ValCRL

1,8 milliards de bénéfices en 2025 pour le @GroupeSNCF qui remercie ceux qui les ont créé par leur travail … en détruisant la réglementation ! Préparons nous à la grève en juin !

@solishortus Alors que ecigplanete.com/fr/ existe

Mes clopeurs électroniques, c’est la 5ème ou 6ème fois que je commande sur le petit vapoteur depuis que j’ai arrêté les vraies cigarettes, et c’est vraiment les MEILLEURS ! Que ce soit en termes de tarifs, de qualité ou de service client et je vous les recommande à 100% 🫶

@LeroyRemy @NPolony Qu’ils ouvrent des guichets, des sites des applis comme tout le monde. Qu’ils proposent des tarifs attractifs sans être en déficit. Ils n’ont pas besoin d’avoir accès à la plateforme de la SNCF pour vendre des billets.

@LeroyRemy @NPolony Mais encore heureux ! Ce n’est pas le problème. Lorsque France Telecom a dû accueillir ses 2 concurrents SFR et Bouygues , puis FREE, je n’ai pas le souvenir qu’ils aient été obligés de vendre les forfaits des concurrents. Chacun sa boutique !

Pendant qu’EDF sera contraint de vendre l’électricité de ses barrages à des concurrents qui ne produisent rien, SNCF Connect servira donc de vitrine à d’autres compagnies ferroviaires…

@MDPunch @HarLoppar @SNCFVoyageurs Ne pas hésiter à signaler au contrôleur quand ça vous arrive. Il peut parfois agir sur la climatisation et tenter de la relancer (si c’est possible) ou vous faire changer de place si y’en a de disponible dans le train.

@MDPunch @HarLoppar @SNCFVoyageurs Mais bien sûr y’a un mec payé pour ouvrir et fermer à chaque tunnel, vous réfléchissez sérieusement des fois ? Sur le tweet initial il y’a probablement un problème de climatisation sur la voiture dans laquelle s’est retrouvé ce voyageur, ça peut arriver.

TGV Paris - Nancy… merci de nous faire préférer le train @SNCFVoyageurs

EDITO RTL - TGV : vive les cheminots ! Le coup de cœur de @isabellesaporta dans #RTLMatin

Personne ne devrait perdre la vie au travail. Qu’il repose en paix. 🕊️🕯️

@Plusdetrains 10 suicides depuis le début de l’année, ça bizarrement vous n’en parlez pas. Volonté de supprimer 5 jours de repos à tous les cheminots, ça non plus. 0,5% d’augmenter quand la boîte fait 2 milliards de bénéfice, non plus. Il y’a le côté sympathique affiché et la réalité.

Jean Castex c’était déjà cette proximité à la RATP. Ça l’est encore à la SNCF, et c’est très très bien. Pas de transport de qualité sans agents et usagers écoutés.

À Drancy, on arrose les fidèles et la famille. Rien de nouveau sous le soleil ☀️ ! On rémunère une douzième adjointe comme un premier adjoint… Peut-être y a-t-il un lien avec le nom de famille de la fameuse adjointe 🤫.

@CyRille_Mecano @HelloParis_CDG @Fede_SUD_Rail @pse_unsa @UNSAprg @cgtcheminots @adcprg @VilledieuFabien @FGAACCFDT Ça fait un moment que la boîte fait des formations en moins de 12 mois également, sous différent format (NFI,DU). On ne peut que déplorer ce nivellement par le bas cela dis, faut assister aux examens ETT2 pour comprendre vers quoi on se dirige.

Chez @HelloParis_CDG qui reliera la gare de l'Est à l'aéroport CDG. Devenir conducteur de trains ne prendrait que 5 mois. Bien loin des 12 mois SNCF. Qui dit mieux ? 3 mois ? @Fede_SUD_Rail @pse_unsa @UNSAprg @cgtcheminots @adcprg @VilledieuFabien @FGAACCFDT

@kedeith2 Champs sur Marne , ville de gauche depuis (au moins) 1935. C’est désespérant . 53% de participation.

il y en a qui savent ce qui s'est passé à Bondy ? 146 voix d'écart avec 56% d'abstention c'est chaud

💵 #SNCF : des bénéfices dont les cheminotes et cheminots ne voient jamais la couleur 🔴 ▶️ #SUDRail propose à la CGT Cheminots de construire un rapport de forces pour exiger la réouverture de négociations #salariales.

@IlanGLVES @mateomatmouth Alors c’est pas toujours le cas. Parlez en aux syndicats de VTC ils vous diront ce qu’il en est. Entre les chauffeurs rattachés exclus de ces accords, et la façon dont ces accords sont réalisés (réajustement en fin de mois) il y’a énormément de chauffeurs mis à l’écart

@ValTrappiste @mateomatmouth Hello, petite rectification, Uber garanti au chauffeur 1€/km car le prix affiché sur le client n’est pas le même que celui du chauffeur 😉

Ce projet est tellement un scandale d'État (Qui va payer 24€ un train ou tu dois porter ta valise jusqu'à Gare de l'Est plutôt qu'un Uber au même prix qui te récupère en bas de chez toi ???)

@mateomatmouth Avec la taxe CDG express ça devrait bien se passer pour eux

@ValTrappiste Comparer avec Uber a une seule utilité : Prouver que la clientèle internationale aisée visée par le CDG Express ne sera pas au rdv et donc qu'une faillite est quasi-inévitable

@mateomatmouth Et à ce rythme de comparaison, monter à 4 dans un uber revient au même prix que 4 billets de métro pour faire -de 5km , le tarif minimum étant à 12€ côté passager et 9€ brut pour le chauffeur. Donc on peut supprimer tous les métros de Paris car uber est la pr les trajet -5km.

@mateomatmouth Je suis d’accord pour la partie rer B je suis globalement contre le CDG X surtout à ce tarif. Mais vraiment la comparaison avec Uber n’est pas la bonne. Toucher 60cts du km et avoir à payer ses charges derrière c’est l’esclavage moderne

@TweetingStitch Du coup c’est même 24/24 car ils ne sont à ma connaissance pas éteint la nuit. Du moins dans les gares où j’accède de nuit je les vois tous allumés

Je vois beaucoup de critiques sur le prix mais 10k l’écran, c’est pas si cher. Il faut des équipements fiables, disponibles 7/7, 20h par jours, lisible sous un soleil fort. Les écrans doivent résister au gel, à la pluie, au soleil, aux canicules, à la poussière, aux vibrations constantes, au vandalisme. Puis il faut évidemment installer les appareils et déposer les anciens. La main-d’œuvre n’est pas offerte, la garantie (10 à 15 ans pour ce genre d’équipement) est incluse dans le prix. Les Panam de la RATP sont sur les mêmes ordres de grandeur. C’est un système industriel complet, pas un simple écran gaming pour jouer à GTA hein… Donc oui c’est 10k€, mais non c’est pas « trop cher »

Le monde se divise en deux catégories, les fascistes et les antifascistes. Si littéralement tu n’es pas antifasciste, tu es donc un fasciste, c’est mathématique. Dans ce cas précis le « ni pour,ni contre » ne fonctionne pas. C’est simple les mots utilisés dans leur vraie signification non? Mais on vit à une époque où avec des manipulations verbales miteuses, les arrivistes de l’hémicycle ou des plateaux télé désignent pour des raisons électoralistes les antifascistes comme problème central dans ce pays et les appellent même… fascistes!?!!!? Mes deux grand-pères ont été raflés, torturés, détenus, ou déportés dans des camps par les mentors nazifiants des abrutis qui jouent à inverser le sens des mots tous les jours. J’hallucine comment l’appétit du pouvoir peut être irresponsable. Cette fois ci, les gens comme nous ne viendront pas vous défendre quand il sera trop tard.