@Emirbelhanda @modelyturkiye @MarkAntalyaAvm Orası park alanı değil şarj alanı, petrolde pompa önüne park edip gidiliyor mu?
Türkçe
Volli
57 posts
@modelyturkiye @MarkAntalyaAvm Minik dostum o araç phev oraya herhangi bi tesla park edip sarja takmayınca laf ediyo musun
Türkçe
Pazar gününün şanslısı. 6 kat otoparkı olan @MarkAntalyaAvm ‘de aracı Tesla şarj istasyonuna park ediyor. Muhtemelen Alfist Facebook grubuna “aracı şarj istasyonuna park ettim ehehehe” diye fotoğraf da atmıştır. Avm yönetimini de birşey yapamıyoruz diyor.
Türkçe
@ummidi_vatan @DrElectrick Tesla ile aynı fiyat bandında rekabet edemezsin... ya daha iyi fiyatın ya daha fazla özelliğin olacak...
Türkçe
@DrElectrick Tesla uzun menzile rakip getirmisler iste.. incelemek lazim.. tam bir suv.. belki iyidir..
Türkçe
@modelyturkiye En önemli sorunlardan biri güvenlik modunun anlamsız şekilde çok fazla enerji tüketmesi
Türkçe
Paylaşım altına çok sayıda mesaj yazıldı. Üzerinde konsensüs oluşan 2 sıkıntı var:
1- Aracın dönüş çapı
2-Sileceklerin çalışma prensibi
Yazılan diğer sıkıntıları çoğu önemsiz derecede ya da genelin sıkıntı olarak düşünmediği şeyler.
Aslında sıkıntı denilen çoğu şeyin çözümü var. Grupta Servis başlığında :
t.me/teslamodelykul…
Tesla Maniac@modelyturkiye
Hep Tesla’yı övüyoruz. Buyrun paylaşım altına Tesla aracınızla ilgili eksiklikleri, canınızı sıkan detayları yazın.
Türkçe
@arimayacik @otomobiltutkum Bursa-Kütahya değil de, Kütahya-Bursa dır, full iniş. 😉
Türkçe
@otomobiltutkum 1.5 TSI motoru Skoda Karoq ile Bursa- Kütahya arası yakıt sarfiyatı. Fotoğraf yazın çekildi. Klima sürekli açıktı ve arabada 4 kişiydik.
Türkçe
1.2 Puretech gerçekten mucize motor. Aldığı ödülleri de sonuna kadar hak etmiş. Rakiplerinin binbir problemi varken triger değişim aralığı kısa diye bu motora çok haksızlık ediliyor. Geçen 1.0 Clio ile 7.6 litre yaktığım yolu 4.2 ortalamayla geldim. Hem de trafikli ortalama 43 km hızla.
Türkçe
📍 Mucur, Kırşehir Tesla Supercharger (YENİ!!)
Tesla sahiplerine hayırlı olsun! Bugün yeni bir Tesla Supercharger kurulumu daha yapıldı!
Bize gelen bilgiye göre 10-15 gün içinde hizmete açılması bekleniyor.
Türkçe
@forallcurious That's completely ridiculous! Is he making us do what he can't do himself?
English
NEWS🚨: Renowned AI professor claims the universe is a simulation created to develop superintelligence — and will "soon be turned off."
English
@acarzeyd @eivissacopter Ev clinic in bir yazisinda Çin üretimi LG Tesla bataryaların ömrünün 250.000km, Amerikan üretimi Panasonic Tesla bataryaların ömrünün 400.000km olduğunu okumuştum, mevzubahis LG bataryalar bu bataryalarmi ? yoksa farklı bı teknoloji batarya mı?
Türkçe
Türkiye’ye gönderilecek 8##### serili VIN’lere göre Tesla Model Y LR RWD için öne çıkan donanımlar:
- 661 km WLTP menzil: LG 5M batarya ile
- 16" QHD ekran: Daha keskin ve canlı bir iç mekân deneyimi
- Siyah tavan döşemesi: Standart olarak geliyor
Konfigüratördeki eski bilgilere takılmayın; yeni nesil Model Y, yeni donanımla geliyor.
Müşteri temsilcilerinin paylaştığı bilgiler genelde hatalı oluyor 🤣
Türkçe
@ProfDemirtas Gıdıklanmıyor, tehdit olarak görüp kendini savunmaya çalışıyor.
Türkçe
Amerikalı şirket Tesla Supercharger kw9.40tl iken yerli ve milli ayrıca devlet teşvikli Togg trugo kw/15.36tl. Hemde hiç bir zaman teslada aldığım hızlara trugoda ulaşamadım. Bu fahiş fiyat değilde nedir? Duyarlı bir vatandaş olarak Cimer’e şikayette bulunacağım. @ticaret
Berkan Bayram@Berkan_Bayram
TRUGO 🚫 ZES 🚫 EŞARJ 🚫 ▪️Tepkinizi gösterin, 10km daha uzak olsun: Astor (10,99 TL) Lumicle (11,49) OnCharge (12) Tesla (10,6) Powerşarj (10,49) EnYakıt (11,8) Beefull (12.03) Zeplin (10,3) 👉 Bu firmalara gidebilirsiniz. Razı olmayın, Elektrikli otomobil kullanmanın cezasını çekmeyin ❗️ ▪️Tepkinizi gösterin Trugo'ya mahkum değilsiniz ❗️
Türkçe
@turgutyuksekdag Organik kimya dersi almış, kimyaya meraklı bir lise öğrencisi bile böylesine hayati kauçuk bir parçanın yağ içinde sağlıklı çalışamayacağını, bugün olmazsa yarın yağın kauçuğu çözeceğini bilir...
Türkçe
Ne Olacak Bu 1.2 PureTech Motorların Problemi?
(Çok konuşulan bir konu bu, uzun da bir yazı olabilir, sıkılırım diyenler şimdiden bırakabilir 😊)
Öncelikle şu noktayı netleştirmek gerekiyor:
Bu konu sadece Stellantis’in ürettiği 1.2 PureTech motorlara özgü bir problem değil.
Triger kayışının motor yağı içinde çalıştığı tüm motor tipleri için potansiyel bir riskten söz ediyoruz.
⚠️Sorunun temelinde, triger kayışının yağ içinde çalışmasıyla zamanla aşınması, kopan parçaların yağ sistemine karışması ve yağ süzgeci ile yağ kanallarını tıkaması yatıyor. Bunun sonucu olarak motor yağsız kalıyor ve çoğu zaman ağır motor hasarları kaçınılmaz hâle geliyor.
Bunlar artık teorik riskler değil; servislerin ve sanayilerin günlük pratiğinde sıkça karşılaşılan somut vakalar.
Peki bu sorunun çözümü ne?
▪️Birincisi, triger kayışının zamanında değiştirilmesi.
Bu motorlarda periyodun geciktirilmesi, riskin katlanarak artmasına neden oluyor.
▪️İkincisi ise, triger kayışı değişimi sırasında sadece kayışın değil; yağ pompasının, yağ süzgecinin ve filtre sisteminin mutlaka kontrol edilmesi,
gerekirse temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekiyor.
⚠️Bu işlem maliyeti bir miktar artırsa da —ki bu maliyetin kullanıcı değil, marka tarafından karşılanması gerektiği ayrı bir tartışma konusu— yapılmadığı takdirde sorunun tekrarlama ihtimali ortadan kalkmıyor.
Öte yandan markaların da artık çok daha net ve şeffaf bir iletişim kurması şart.
Hangi tarihler arasında üretilen, hangi model ve motorlarda triger kayışının yağ içinde çalıştığı açıkça belirtilmeli.
Bu açıklık, hem kullanıcıların doğru bilgiye ulaşmasını sağlar hem de ciddi bir bilgi kirliliğinin önüne geçer.
Son olarak Stellantis bu konudaki garanti süresinin uzatıldığını açıkladı.
Kimse markaları karalamaya çalışmıyor.
Ama aynı şekilde bu konuyu görmezden gelmek ya da yumuşatmak da çözüm değil.
Marka değerini korumanın yolu, problemi yok saymak değil; sorunu kabul edip net, teknik ve kalıcı çözümlerle anlatmaktan geçiyor.
Bu konuyla ilgili daha önce hazırladığımız
“Motor Katili: Triger Kayışı” videosu da mevcut.
İzlemek isteyenler göz atabilir.
Türkçe
Tamam çözüldü o durum, sizinki km/kWh gösterdiği için öyle, ayarlardan kWh/100 km olarak düzeltin sorun çözülür. Şu anki durumunuzda daha çok yakarsanız göstergedeki rakam daha da aşağı düşer 😅
Bu arada kWh başina 7.2 km demek 13.9 kWh/100 km demek. Düzelttiğinizde 13.9 görünecektir.
Türkçe
En çok yakan elektrikli araçlar ⚡️⚡️
Bir önceki yazımızda en az yakan elektrikli araçları konu almıştık. Bugün ise en çok yakan elektrikli araçları kullanılabilir net batarya/WLTP karma menzil oranına göre sıralayacağız. Fakat burada Kia EV9, BYD Han ve Tang gibi az satan ve devasa boyutları ile bol yakan numunelik araçları bu sıralamaya dahil etmeyeceğiz. Ayrıca sadece Türkiye'de aktif olarak satılan araçlar bu sıralama içerisinde olacak.
Baştan ekleyelim, bir elektrikli aracın az veya çok yakması aracın ağırlığı, sürtünme katsayısı, büyüklüğü, batarya ve motor yapısı ve verimliliklerine göre değişir. Ayrıca en çok yakan elektrikli araçlar bile içten yanmalı araçlardan bariz daha az yakmaktadır.
En az yakanlar listesi için:
x.com/EVTR__/status/…
Türkçe
@DoluBatarya Türkiye Cumhuriyeti vatandaşlarının parası ile fabrika bedavaya getirecekler. Fabrikayı kurmazlarsa da teminat bedelini yine aracı alanlar ödemiş olacak. Ne güzel ticaret..
Türkçe
⚡Türkiye fabrikasını askıya alan BYD bir otomobilini daha ülkemizde satışa sundu!
💰Türkiye: 1.529.000 ₺ (Çin: ~600 bin ₺)
🔋45,1 kWh LFP batarya
🛣️312 km WLTP menzil
⚡177 HP önden çekişli motor, 160 km/saat azamî hız
🔌65 kW DC, 11 kW AC şarj desteği, %10-80: 37 dakika
✅Isı pompası, internet bağlantısı, V2L desteği
📐4,3 metre uzunluk, 2.620 mm dingil mesafesi, 400 litre bagaj hacmi
Çin'de segmentinin en çok satılan otomobili olan BYD Atto 2 Türkiye'de satışa çıktı. 312 km menzile sahip kompakt SUV'un başlangıç fiyatı 1,52 milyon lira olarak açıklandı.
En düşük donanım seviyesinde 10,1 inç bilgi-eğlence ekranı, manuel katlanabilir yan aynalar, arka görüş kamerası, 6 hoparlörlü ses sistemi, sadece arkada 4 adet park sensörü bulunurken 1,6 milyon liralık Atto 2 Active versiyonunda ısıtmalı direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, ambiyans aydınlatması, 12,8 inç ekran, 15W kablosuz telefon şarj desteği, 8 hoparlörlü ses sistemi, ön park sensörleri ve 360 derece kamera özellikleri bulunuyor.
Çin'de %13 KDV dahil fiyatı yaklaşık 600 bin lira olan BYD Atto 2, Türkiye'de vergisiz 1 milyon liranın üzerinde fiyatlardan alıcı bulacak. Henüz Türkiye fabrika yatırımı ile alakalı bir gelişme yaşanmazken BYD'nin 2026'yı da yatırım teşviği sayesinde vergilerden muaf araç satışıyla tamamlayıp tamamlayamayacağı merak konusu.
Türkçe
@CabarKuver @EVTR__ Değer inanılmaz bravo. Ama açın klimayı. Konfor herşeydir.
Ankara, Türkiye 🇹🇷 Türkçe
Çok ciddi bir sorun ile karşı karşıyayız. Ne olduğu kimin olduğu bilinmeyen bir sürü jet tüm gün kimyasal yayarak sahte bulutlar oluşturuyor . Nedir? Amaçları nedir? Acil olarak yetkililerin bu durumu durdurması gerekiyor. Bu zehir yayma bitmeli!
Türkçe
@Tesla_NL_TR @KoseAbbas90544 Kalibrasyon gerekli demek oluyor işte bunlar...
Türkçe
Aslinda Bataryalara kalibrasyon gerekmiyor. Nmc olsun LFP olsun. Kalibre sadece bizim doğru menzili görmemize yariyor. Diyelim LFPyi 2 sene kalibre etmedik. Batarya Kapasitesi neyse ayni gidecek 400 km diyelim. Ama bizim ekranda 350 km gider diyecek. 320 diyecek yani dogruyu bize göstermeyecek. Kalibre hücre doyumunu ekrana %100 yazmamıza yarıyor
Pil saglıgı ve boş hucrelerın doldugu bilgısı cok da dogru degil
Hücre dengelemesi başka bir unsur.
Kalibrasyon rakamsal yazilim
Lfp de hücreler ne kadar gerilime sahip % olarak bilemedigi için
Agizina kadar doldurup alamadigi noktada yazilimsal %100 ve menzil yazıyor
Ac sarj yaparsan da kalibre oluyor 😁
Türkçe
⚡️ Tesla Supercharger’larda yeni dönem!
Artık Avrupa genelinde ve Türkiye’de de congestion fee (yoğunluk ücreti) uygulaması başladı.
Sistem nasıl işliyor?
Batarya %80 üzerine çıktığında veya şarj bittikten sonra araç bağlı kalmaya devam ederse devreye giriyor.
5 dakikalık ek süre var, sonrası dakikası 10 TL 🚨
Bu kural sadece Tesla’lar için değil; CCS uyumlu non-Tesla araçlar için de geçerli.
🌍 Amaç: Şarj istasyonlarının gereksiz meşgul edilmesini önlemek ve yoğun saatlerde herkese daha hızlı erişim sağlam
Sonuç: Tesla sahipleri için daha hızlı erişim = ✅
Non-Tesla kullanıcılar için ekstra maliyet = 💸
Sizce bu sistem gerçekten ağı iyileştirir mi, yoksa gelir avcılığı mı?
#Tesla #EV #Supercharger #Türkiye #Avrupa
@teslaeurope
@EnverUsanmaz
@earacsahipleri
Türkçe
Müşteri temsilcisinin yanıtını ben beğendim, güncel arabalarının ortalama ömrü de bir t-shirt kadar zaten.
Miladı dolmuş bir ‘kaliteli VW’ imajı + sıfır araç alma sevdası + fahiş liste fiyatları + kampanyalar = Bu ve benzeri pişmanlıklar.
Kanmayın.
denetle!@denetlecomtr
Sıfır Volkswagen Taigo alan bir takipçimiz, sürekli sorun yaşadığını söyledi: ''20 Mayıs’ta sıfır olarak aldığım Volkswagen Taigo Life, daha 2.300 km’de olmasına rağmen sürekli arıza yaptı ve güvenli şekilde kullanılamaz hale geldi. 1.330 km’de: Araç gaz almamaya ve durduğumuzda stop etmeye başladı → Sorun yakıtta denilip Yakıt deposu temizliği yapıldı, üstelik benden ücret talep edildi. 1.660 km’de: Aynı sorun tekrar etti → Enjektörler değişti. 1.900 km’de: Yine aynı sorun → Katalitik konvertör değişti. Buna rağmen araç halen sorunsuz çalışmıyor. Araç toplam 12 gün serviste kaldı, ikame araç verilmedi. Müşteri hizmetleri, sorunu çözmek yerine küçümseyici tavır sergiledi. 'Araç değişimi kolay değil, mağazadan tişört almak gibi düşünmeyin' şeklinde ifadeler kullanıldı. Benim ve ailemin can güvenliği riske atılıyor. Sıfır araçta bu kadar kısa sürede bu kadar çok parça değişmesi kabul edilemez. Volkswagen’den acil çözüm ve araç değişimi talep ediyorum. Yaşadığım süreci ve belgeleri kamuoyu ile paylaşmaya devam edeceğim.''
Türkçe