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风无向🦅
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风无向🦅
@Web3Feng
梭哈不是鲁莽，而是精心策划的辉煌！ 📈敬告: 本人言论均为网上冲浪，不构成任何投资建议。 @Wave_Tool Co founder.
The Dark Forest Katılım Mayıs 2021
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卧槽，半梦半醒看了下，最高差价赚一万多，最后平仓就赚了大几千。但是意料之外今天没高费率。
感觉意义不大，这种套利没啥意义啊。正股EWY和韩海还在，拿着吧，继续睡觉。
风无向🦅@Web3Feng
在186做空了美海力士。 1350做多了海力士。 总仓位在60万刀的样子。 溢价率在37% 目前的资金费率大概在年化100%，一天-0.3%。但是白天可能迎来超高韩海力士费率！ 所以这个收敛，看能不能做到10%的利润。 在开盘的时候做发散的话，10万使用5X杠杆，现在本金应该都翻倍了，还能爽吃资金费率。 但是感觉明天早上韩海会很高费率，但是差价会收敛应该，用熬鹰的话来说。20%合理溢价，17%这部分短期情绪溢价。
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汽车产业也差不多了
燃油车要持续面对电动车的冲击
我当年做过一个选题，大致就是其实大部分电池的制作过程中，就把碳排放额度拉满了，其实电动车比汽车燃油更不环保，但是没办法，能源跟国家政策、外交、贸易都有关系，选择电动车其实是大势所趋。
小隐寺@xiaoyinsi2025
小隐寺消息，7月14日，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume)在给员工的内部备忘录中表示：大众目前的运营成本比同类竞争企业平均高约20%，如果大众想要在成本上达到竞争对手的竞争力水平，理论上测算，可能还需减少约5万个岗位。 值得关注的是，此前，大众汽车集团已经确定，2030年前在德国减少约5万个岗位，此次内部备忘录的披露虽然并不意味着正式宣布立刻裁员5万人，但如果想要在成本竞争力上赶超对手，会波及到的员工总规模将接近10万。 此次裁员信号释放的核心信息在于：大众过去依靠德国制造优势建立起来的商业模式，正在逐步失去全球竞争力。在汽车行业进入价格竞争时代后，大众以前高人工成本、高质量的运营模式从优势变为不得不缩减的压力，而且，伴随科技的发展，大众这类传统汽车工厂确实存在着“人员过剩”的情况。当然，作为大众利润主要来源的中国市场，近几年也快速崛起了比亚迪、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车品牌，这无疑加剧了大众的全球贸易压力。
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@Maple_waa 水果产量确实是够的，但是，优质的不够。
比如猫山王榴莲，比如丹东的草莓，甚至于黑龙江的五常大米稻花香二号。核心产地的产能早签了3-5年的长期协议了。
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是的，所有优质的水果都被山姆，盒马，各大电商自营承包了产量。至于更高端的则是Ole这样的。（Ole有点智商税）
所有水果里，品相最好，产地最佳，种植技术最成熟的都被以上这些公司垄断了。菜市场，抖音电商这些的供应链管理，品控对比起高端商超，电商。
就是垃圾，全部都是垃圾，买东西拼运气。
不要相信任何助农，所有好的农产品不需要助，产的垃圾玩意才卖不出去。
建议多看看红果短剧诸如：
村民坐地起价系列。
Masiwei@0xmasiwei
抖音买的水果没有不踩雷的
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@BieWeb3 @zihengli163713 抖音直播间的水果，成本大头都是投给千川巨浪了，好的原产地都早签了几年的协议了。也许有好的，但是抱歉，没人喜欢碰运气。
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@Web3Feng @zihengli163713 高知识分子装逼失败
水果这种减少中间环节才能买到新鲜的
抖音直播的水果
中间环节就是快递公司
你所谓的超市电商真的能买到新鲜的水果吗
高品质不代表新鲜
减少中间流通环节，才能更加新鲜
中文
现在的战争发酵太慢了，市场逐渐脱敏了。做了一波不到10%的CL，走了。并没有什么太大意思，赚点小钱。
直接跟随Tony打点EWY，同理海力士资金费太贵了，持仓时间长一点会大幅侵蚀利润。
真当海力士是币呢，不存在归零风险。
By-传奇交易员 黑马
风无向🦅@Web3Feng
我觉得特朗普，以色列和伊朗都是神经病，早晚再打起来。所以油价应该会涨，目前好像也跌倒底部了，赔率合理。
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