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長崎県民なのにどこか全くわからない😭みんな知ってる…？

@SatiriS4 @tknyyucj 平成１４年ってなんだ。２４年前？ そんな古いの持ってこないとみつからないのかよ。

@You3_JP @tknyyucj はい？？？ これは対歩行者ではないがこうした事案はあるぞ？ 対歩行者だけでも年間300件以上の死亡重症事故が起きてるのは事実で、二人乗りもその原因を作る一つである事に変わりはない あんまりガキっぽい突っ張りをするなよ、みっともない

基本的に、２人乗りでは１人乗りと比べてスピードは極端に低下する。１人力で２人分の重量を動かすのだからあたり前。スピードが低下した状態での運転は、重大事故にはつながりにくい。 現実に即した一般的なモデルではこうなる。 ・クロスバイクの１人乗りは時速２５キロ ・ママチャリの２人乗りは時速８キロ ２人乗りのママチャリの重量が２倍だったとしても、時速２５キロの１人乗りのクロスバイクの方は、ぶつかった場合、衝撃力は約５倍になる。衝撃力が５倍になれば、重大な事故になる可能性は、５倍ではなく、おそらくは、数十倍以上になる。 ２人乗りが危険だというモデルは、同じ速度で計算しているから現実に即していない。 そして、何よりも、２人乗りで他人を乗せるときは、細心の注意を払うようになるものだ。高速なクロスバイクの１人乗りよりも低速なママチャリの２人乗りの方が事故確率が高いとも限らない。 下り坂では、無謀な２人乗りが危険なのは認める。つまり、２人乗りでも危険運転とそうでないものがあるということだ。 昔も２人乗りは、一応は、違反ということにはなっていた。だが、必ずしも厳格な取り締まりはしなかった。 悪質なものが取り締まわれたが、注意だけで済まされることも多かった。グレーゾーンだったということだ。 例えば、昔は、病気になった小学生の子供を自転車の後部の荷台に乗せてお母さんが病院に連れていく光景もよくあった。そのようなときに、厳格な取り締まりは行われなかった。 警官は、切符を切るのではなく、「気を付けて」という言葉をかけた。 グレーゾーンを失くせば、判断力を失い、思考が停止する。 ハイリスクをローリスクにすることは必要だが、ものには限度というものがある。 ローリスクをゼロリスクにしようとすることで、極端に効率が低下し、無駄が増え、社会全体のバイタリティ（競争力や生産性）が失われた。これが現在の日本の姿だ。

法を重視するか、実態を重視するか、その辺は感性の違いだと思います。 合法であれば、大きな危険も受け入れる。 違法であれば、小さな危険も受け入れない。 そういう人もいるでしょう。でも自分は逆です。 自分は、運転免許を持っていますが、自分の認知能力では危険だと判断したから車の運転はしません。 でも、歩行者として、客観的に見通しが良い、誰もいない場所での斜め横断はします。 それが自分の考える危険回避ということです。

@You3_JP 何でもかんでも自己責任としてしまうと、ただの無法地帯となってしまいますので、危険な行為については法整備が必要。その中に2人乗りが含まれていると言うことです。 酒やたばこについても法がありますし、登山も条例で登山計画書の提出が義務付けられています。 ボクシングはその辺でやれば決闘罪。

@SatiriS4 @tknyyucj 「重傷負わせといて」 そもそもこれが超レアケース。脳内でリスクを増大したに過ぎない。自転車の二人乗りにひかれて死亡した、などという話は聞いたことがない。 単に、貴方は、安っぽい正義感を振りかざしたいだけ。

@You3_JP @tknyyucj な？お前の言ってる「青春の〜」なんてのはその程度の幼稚でくだらない発想から生まれてんだよ マジでしょうもない

「受身失敗、転倒したところに車がくる」 これは、完全に自己責任ということです。本人が自分で行った行動に対するリスクの責任を取ればよいだけの話です。 酒、たばこ、登山、ボクシング、世の中には危険なものは沢山あります。そのリスクを自ら受け入れ、選択した場合、その責任は本人がとればいいだけのことです。 もし禁止するのというのであれば、その判定基準は、現実的に歩行者に対して過度な害を与えるかどうかです。 歩行者も漫然と歩いているのではなく、注意して、警戒する必要があります。 自転車の二人乗りに突っ込まれてけがをするというのは、落石が落っこちてきてけがをするのと同じようなリスクです。 例えば、他人の騒音や喫煙など、多少のリスクやデメリットがあろうと寛容になれる社会が生きやすい社会だと言っています。

@You3_JP スピードが減ったとしても重量増と重心が高くなる事は避けられません。そのため、急制度は極めて危険となります。 低速の転倒も必ず安全ではないです。受身失敗、転倒したところに車がくるなどは決してレアではないです。

@SatiriS4 @tknyyucj ３００人の死傷というのは、物は言いようですが、自転車とのぶつかった場合、死者はほぼいないのですよ。 二人乗りも自己責任で危険を了承してますよね。歩行者側にしても、よそ見をしたり、警戒を怠った人たちが不運の事故にあったということですよね。 それは、落石事故と何ら変わりありません。

@You3_JP @tknyyucj 全国で300人なら死傷しても大した事はないと？ だからさ、二人乗りを狙い撃ちした改正じゃないのよ 何でそんな簡単な事が理解できないかね、、、 ボクシングがとか出してくる時点で滑稽 お互いに了承の上でやってる格闘技と交通事故を同列に並べようとする時点で君の論理はその程度だといういい証左

@o9Gw2LczXbAyRqT 「何の根拠もなしに法整備する事はないです」 これもおかしいです。自転車は、原則車道を走れ、これこそ危険ですよね。例外を認めたとしても、これはだめです。 おかしな法は沢山あります。

「スピードも脚力によっては普通程度に出す事も可能」とのことですが、脚力がある人にしても、その人なりにスピードは相当落ちるのは確かです。 クロスバイクで３０キロで走行するような人も、ママチャリの２人乗りでは、スピードが半減するのです。 そして、ゼロリスクにはできませんし、超レアケースを全体化するのはおかしいですよね。 勿論、下り坂の無謀運転はだめだと思いますよ。そういう人を取り締まったらよいのです。今まではそういう運用でしたよね。 動画の「横すわり」が危険視されましたが、このような場合は、本当に徐行になりますよ。大きな危険はありません。 危険運転をして本人が大けがをすれば、自己責任です。 高齢者が１人乗りで「よろよろ」運転して転倒してけがをしたのは見たことがあります。 そもそも、自転車の転倒はつきものです。１人乗りだろうが、２人乗りであろうが、受け身をとれない人が運転をすべきではありません。

@SatiriS4 @tknyyucj その３００件程度というのは、日本全体でですよね。そして３００件のうち、二人乗りが占めるのはほんのわずか。主に、よそ見、無灯火などが原因です。 死亡というのは、超レアケースですよね。 単純に、危険なものがだめというのであれば、登山やボクシングなどを禁止すべきということになりますね。

@You3_JP @tknyyucj 年間300件程度の重症死亡事故が対歩行者事後で起きてるし、対歩行者事故が起きるのは君のいう「青春」時代が最も多いんだよ あと何で「自転車がクルマにぶつかったら」を例示したん？ 意味が分からんのだが 大丈夫か？マジで

@o9Gw2LczXbAyRqT 「あんな危ないもん」 これは誰にとってですか？ 本人にとってですか？歩行者にとってですか？ 自分は今、歩行者側ですが、２人乗りを見たとしても、脅威を感じません。突っ込んできたら回避すればいいだけのことです。

@o9Gw2LczXbAyRqT ２人乗りをしたことは、若いころは沢山ありますよ。 よろよろはしますが、そもそもスピードは出せません。 合法であっても、高速なクロスバイクや、２人乗りのバイクの方がはるかに危険です。

@o9Gw2LczXbAyRqT もっとも与えられたデータでは、自転車が加害側に立った場合は、２人乗りが主な原因ではないようですね。よそ見、不注意、無灯火などが挙げられています。

@o9Gw2LczXbAyRqT これが全てですよね。歩行者とぶつかっても死者ゼロ。 自転車の運転手が車とぶつかって、大けがをすれば、それは勿論自転車の自己責任。 歩行者は、ぶつかると怪我もあるからよそ見をしないで気を付ける必要はある。自分の身は自分で守る。

@SatiriS4 @tknyyucj 対歩行者事故は増えたとしてもそれほど重大事故は起こらないのですよ。 歩行者が自転車にひかれて死んだ、などというのは超レアケースですね。 自転車と車がぶつかったとして、車のドライバーが死んだなどという話はほぼないですよね。

@You3_JP @tknyyucj 対歩行者事故は増えてるって 死亡重症事故でも自転車側に違反があったのは3/4に達してるし、第二党者の場合でも6割に違反がある 事故が減ってるのはクルマの安全性能が上がってるだけの話だろ 自転車の違反を厳罰化するのは妥当だよ

スピードがない状態で転倒して（例えば、歩行者にぶつかっても）なかなか重大事故にはならないですよね。 ヘルメットは昔はありませんでした。転ぶとかは普通にありますが、大抵は、手が痛い、膝が擦り剝けたりとかです。低速の二人乗りで、受け身も取らず頭から落ちるというのは超レアケースです。 二人乗り自転車が転倒して車にぶつかるのであれば、重大事故はあり得ますが、そのような事故は、完全に自己責任です。 つまり、登山やボクシング、そのようなものと同じ考え方です。

@You3_JP 二人乗りの問題はそこではなく、安定性が減るのが問題かと。 ヘルメットをせずに転倒してしまうとそれだけで自転車は重大事故につながります。

@9ra6utya2tya2 それは懲役刑になっていませんか？ yomiuri.co.jp/national/20250…

@You3_JP 😎世の中おかしくされましたよネ!! 死亡事故起こしても🇨🇳人を含む害人達だと追及回避な害人司法 こんな国に誰がした!?😡🥶💩👹😎 x.com/i/status/18475… 【悲報】🇨🇳人が一方通行路地を100km超で逆走＆日本人を死なせた事件危険運転と認められず 🇨🇳籍男18が飲酒運転→日本人男性51が衝突され死亡埼玉

もともと二人乗りは庶民の生活の足だった。 以前は、好印象だった日本の文化が今は犯罪行為のような扱いになっている。 ルールを増やし、「ルールを守れ」という風潮が正義になった。 社会の許容度、自由度がなくなり、住みにくく、思考停止により非効率な国になった。他国との競争にも勝てるわけがない。

@o9Gw2LczXbAyRqT 自分の場合は、動画のような二人乗りの相手がいないので物理的に不可能です。

@You3_JP 荷台のついた自転車が年々減ってるので、少なくとも動画のような二人乗りは物理的に不可能になってきております。

@VicseraT @namekujira1105 @nihonbunka @kerorinex それは平和ボケしているということです。周りに悪者や障害物の気配がないか、常に警戒してください。 よろよろとした自転車に突っ込まれるようであれば、酔っ払い運転の車が猛スピードで突っ込んできたら一発でアウトです。

@You3_JP @namekujira1105 @nihonbunka @kerorinex 1回目はまっすぐ歩いてただけなのに歩道で後ろから突っ込んでこられました。 2回目はバス停でバス待ってて横から突っ込まれました。（微動だにしてないのに…） 私の不注意なんですかねこれ…そんなに気配無いのかなぁ

二人乗りの自転車が突っ込んでくる。そのようなものに巻き込まれたのであれば、自己の回避能力がかけていた、ということです。 貴方が突っ込んできた自転車の二人組の責任を問うことは勿論可能ですが、問題視すべきなのは他人ではなくむしろ警戒を怠った自分。 世の中にその程度のリスクはつきものです。災害でも真っ先にやられますよね。自分の身は自分で守るということです。

@You3_JP @namekujira1105 @nihonbunka @kerorinex まぁ二人乗りならバイクの方が巻き込まれる可能性高いですね（父が二度経験済） 自転車は私が二度経験済み… （もちろん怪我した程度ですが） レアだったのか…