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ゆうひ
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@Daicruise1 あれはエキマニがスペシャルなイケてるエキマニだったので僕みたいな車だとどうかなと思いまして😅
GDB用ですとチタンでもごく一般的な価格帯なんですね🤭
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@Yuhi_GDB R1チタンの中間膨張管付きRSサイレントなどはトラストよりももっと上品なサウンドです、がしかしスーパーターボTiの様な作られたサウンドでは無いので高回転まで回すと高揚感のある僕は大好きなサウンドです😍
ダイノで聞いたドラガスセッティングのエボXのR1チタンの音聞いてるから分かるでしょ🤭
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@NGOFactory5423 さすがです😅
ターボ4連スロットルです!
RBやSRの多連のレスポンスがもう素晴らしすぎて、いつかやってみたいなぁと数年前から思ってました
昔東名から多連のインマニ出てたんですが...
TGV、上手いこと使えるんですかね😅
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@Daicruise1 僕もそう思います
上回しても静かですし、人によっては刺激無さすぎて人気でなさそうな気もするようなレベルです
サイレンサー付ければ純正と変わらないです
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時代は静かさとパワーの両方‼️
とか言ってますが、彼女に前の方が静かと言われ、無事両立失敗‼️
ゆうひ@Yuhi_GDB
時代は静かさとパワーの両立‼️ ちなみにHKSのチタンよりも静かで素晴らしい😎 音量や見た目に関してはかなり好みが別れるものかと...
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@Yuhi_GDB スプラッシュガード2分割してしのいでますw
当たるとこで切って、フロント側をEvaシートとかダンプラで作成
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@Daicruise1 今シーズンの走行会終わってすぐくらいから、カム角センサーでのチェックランプが何度か点灯してまして...
綺麗に清掃して消えたりもしてたので誤魔化してましたが、キリないので新品に変えました
普段全然乗ってないのでこの存在を忘れかけてました😅
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@Daicruise1 特注という素晴らしい響き🤭
容量あって収まりよく、乗り心地も良いのが理想ですね!
コーナーの出口では前に進もうとしっかりトラクションのかかるとさらにベストです😆
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