ミッテル

資本主義という言葉を勘違いしないで欲しいね。倫理あっての資本主義。

井上さんはいつから「表現の自由戦士」などという揶揄表現を使うようになったのだろうな 表現の自由はいつでも求めなくてはならないものなのに 「戦争反対」と「表現の自由を守れ」は同レベルの常識的表現ですよ

「チャタレイ夫人の恋人」でも「四畳半襖の下張り」でもそうだけどそこが古戦場で今でも最前線だからだよ。保守派を煽りたいならむしろ「風流夢譚」は許せるのかきいてみればいい。

オタクの住みにくい日本ネタに超マジレスすると、私は本当にオタクがガチで迫害されてた時代(宮崎事件とか報道具合とか幕張メッセ締め出しとか)見ちゃった世代なので2005年とか全然アリっすね。電車男とかでオタクムーブ来てたし。 2020年代正直天国すぎてやばい。地球じゃないみたい。別の星。

正論を言ってるだけなのにどんどん、ぬい活側の形勢が悪くなってくのワロタ。

やはりロシアからの原油輸入には一部の勇気ある人以外は沈黙が広がりますね。生活人質にとられたら黙る。

ぬい活は、店が禁止するなら店内でできないのは仕方がありませんが、禁止されていないところではやる権利があります。違法性がないのですから、周囲がどう批判してこようと「私にはやる権利があるので、やる」と言って堂々とやれば良いのです。

驚くような事ではありません。石破元総理は思想的にはしっかり右の人です。 彼が左翼扱いされる現状が異様なのです。

アメリカも憲法は250年間変えていません。必要なルールは修正条項を追加していますが、憲法そのものは変えません。

まー暇君はリュウジ氏に敵う訳もないだろ。経験値、知識、真剣味、味の判別力、全てが違い過ぎる。 そもそも煮込み料理に焼きをぶつけてどうする？焼きは水分が蒸発して味は濃縮されるし、高温によるメイラード反応・カラメル反応等の香りで誤魔化せる。同じ土俵「煮物」でリュウジ氏のポリシー「簡単確実クッキング」で旨味の質で勝負してみろ。 そして数。毎週１本どこまで出し続けられるか。

出光丸、やはり目的地を名古屋からスリランカのGalleに変更したのは単なる時間稼ぎでした。Galle港の沖合で短い時間停船したのみ（一部船員の交替か？）。目的地は名古屋に戻している。とはいえ船速を巡航状態の15ノット前後に上げることなく、依然として9ノット程度という舵が利く最低限の速度まで落としている。まだ迷走中。名古屋到着時間は当初の5月18日8時から5日伸びた23日の9時になった。 目的地をGalleにした意味を、300m超える船舶について”しったか一等賞”の皆さんは燃料の補給だの瀬取りだのベトナムに向かうだの適当な説明ばかりしていたけれど、フル積載のマラッカマックス級（マラッカ海峡を通過出来る最大サイズのタンカー。全長330m×全幅60mの喫水20m。凄さについては別の機会に紹介したい）は自由が利かない。安全性など考えたら日本まで直行するのがベストだろう。 なぜ目的地をGalleにしていたのかといえば簡単。出光興産が4月30日か5月1日に「名古屋という目的地は出さないように」という指示を受けたからに他ならない。その上で「時間を稼ぎたいので可能な限りゆっくり航行せよ」だったろう。Galle到着予定を5月5日にした。それまでにどうしようか決める、ということですね。結果、文頭に書いた通り名古屋に行くよう指示されたワケ。 予想通りである。やはり出光丸は「イランとアメリカ政府と交渉が成立した。ホルムズ海峡を抜けられるからすぐ日本に帰ってきてね！」でなく「なんで抜け駆けしてホルムズ海峡を抜けてきたのか」という流れだったようだ。名古屋行きだって歓迎されていないように思う。依然として9ノット程度ですから。Galle近海に着く直前、速度を上げたこともあったので機械的な問題じゃ無い。 ホルムズ海峡を原油満載で無事に通り帰国する出光丸を大歓迎したい。

カズレーザーが憲法改正に私見を述べられるのに、ミュージシャンが専門家ではないからと平和や反戦を語るのは無責任だとされるのは、どう考えてもおかしいでしょ。

自動車評論家の国沢光宏がタンカー出光丸について出鱈目な陰謀論を唱えて、次々にタンカー設計者やタンカー乗組員にツッコミを入れられてるけれど、彼は本業でもこんな感じなのですか？