Sabitlenmiş Tweet
プレサージュエアサスにしました！
SCC AIR×KAZ-SUS
最初から最後まで作業して頂いた谷さん@csFirmament 色々お世話になりました🙇♂️ ありがとうございました！
そして写真は匙さん@saji_1211 にお願いしました！綺麗な写真ありがとうございます🙇♂️
これからもプレサージュをよろしくお願いします🙇♂️
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光
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屋根の内張もないくらいコストカットされてるけど、乗り味はやっぱ素晴らしい車
日産で一番良くできてる最高の車はNV200バネットですね
日産のフラッグシップカー
その次はVQエンジンが載ったフーガスカイライン系ですかね…
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【永久保存版】アルミフロアジャッキの修理法。
前ツイートで、少し間違えたやり方をアップしていましたので訂正させていただきます。
こちらが正しいやり方です。
すいません。
保存されていた方は、保存し直していただけましたら・・・
これは中国４０００年の歴史が生み出したフロアジャッキの上がりが悪い時の修理法です。
大抵は、内部にエアーが噛んで油圧がかかっていないことのよる故障が多いです。
その場合は、エアーを抜いてやれば油圧がかかって復活します。
というわけで、エア抜きの手順です
①画像のプラス頭のネジ①（オイルキャップ）②（解放キャップ）のネジを外します。
②左右のマイナス頭のネジ（セーフティオーバーロードバルブ）は絶対緩めてはならないそうです。
私は緩めて中にオイルぶち込んで失敗しました。画像でいうと③と④のネジです。
③①と②にオイルを入れます。（多分あまり入りません）
④①と②のネジは締めずに外しておきます。
⑤ハンドルを右回りに回してロックします。
⑥そこから1回転緩める方向にまわして、ハンドルを高速ポンピングします（10回から15回）
⑦この時①と②の穴からエアーが出てきますのでオイルをどんどん入れます。
⑧この工程を繰り返します。
⑨２つのネジを締めて、動作確認をします。
車など重いものを上げて、最後まで持ち上がるか、数分置いて下がってこないかを確認します。
※これでも重い物が上がらない場合自己責任ですが、禁断の術を使います。
画像③と④のセーフティーオーバーロードバルブを外します。
穴の中に＋ネジがいますので、ほんの少し締めてみましょう。
そうすると重い物も上がるようになります。
ただ、メーカーは絶対に触るなと書いていますので、油圧が相当かかってしまうと思われます。
なお、ピストン部からオイルがダバダバでるようなら、Oリングを交換しないと油圧はかからないですので、そこを分解、Oリングの交換となります。
そこまで難しくないです。
あと、今回補充に使用したオイルは、ホームセンターで買えるエーゼットさんが作っておられる定番オイルです。（写真3枚目）
一般の方はご存じないと思いますが、この製品はジャッキオイルではないのでご注意ください。
ジャッキーオイルです。
絶対に間違えないでください。
うっかり間違えると、どこかのジャッキーにカンフーで殺されます。
大切な事なので２回言います。
ジャッキーオイルです。
#フロアジャッキ
#オーバーホール
#エア抜きのやり方
#ジャッキーオイル
#エーゼット
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