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台風で、今日登壇予定だったKOZAROCKSのセッション「AI時代だからこそ実践する沖縄流スタートアップ採用」が中止になってしまいました。 話す予定だった内容をここに供養します！ 私は東京でIT業界に20年くらいいて、いまは沖縄でタクシー会社（ゆいかじ交通）を経営しています。ドライバーを月10〜20人ペースで採用してて感じる「AI時代の地方採用」の話です。 ■ 沖縄のデジタル広告は「効く」。でも天井がある リスティングやMeta広告での採用は、沖縄でもちゃんと機能します。応募単価も、悪くない水準で回っている。運用型広告そのものは問題ではありません。 ただ地方ではそもそも「タクシーに転職したい」と思っている人の絶対数が少ない。沖縄のタクシー運転者はこの20年で半減し、高齢化も進んでいます。広告は「探している人」を捕まえる道具なので、探している人のプール自体が小さい市場では、どれだけ運用を磨いても採用数に天井が来るのではないかと思っています。 私たちはこれから採用ペースをもっと大きく上げます。顕在層の刈り取りだけでは構造的に届かない。 いま興味を持ってくれた人に確実に来て頂く→ファネルの磨き込み、離脱を無くす。 「タクシー、ありかもな」と新しく思ってもらう人を増やす→認知経路の拡大、の2軸が必要です。 ■ ファネル改善の打ち手が「電話番号」だった 離脱防止に効いたのは、派手な施策ではありませんでした。採用チームが見つけたのは、ネット応募してくれた方へこちらから折り返す電話の番号を、050のIP電話から098（沖縄の市外局番）に変えること。 これだけで通話率が変わりました。せっかく応募してくれても、050からの着信だと怪しい、セールスっぽいと出てもらえない。098なら地元の番号なので取ってもらえる。応募後の最初の接点で取りこぼしていたわけです。 東京の感覚とは違うな、と感じました。 ■ 地方の認知は「リーチ」だけじゃなくて「認証」 この他認知拡大ではラジオ広告を早期に打っています。沖縄は車社会。通勤や子供の送迎など車移動の機会が多いです。過去東京でエンジニア採用していた時には考えもしなかったラジオ広告が、沖縄だと認知拡大につながっているな、と肌で感じます。 最終的に応募頂くのはオンライン広告だとしても、それまでの接触の積み重ねで「前から聞いたことがある」「あそこは"アリ"な転職先だ」という共通認知ができる。 沖縄だと、ご家族が就職の意思決定のときに及ぼす影響が大きい感じもします。共通認知がなければ、応募してくるのは冒険心のある少数だけ。直接応募いただく方以外にも認知を広げることで、結果応募頂ける方の数が増えるんじゃないかと考えています。 ■ じゃあAIは無意味なのか？→置き場所の問題 正直に書くと、うちの採用ファネル管理はまだ人力ばかりです。応募→面接→健康診断→内定のステータスを、現場が毎日ゴリゴリ追いかけて磨き込んできました。スプシ万歳。 この運用フローが固まってきたからこそ、次はメール送信やステータス確認といった定型作業をAIで自動化していきます。 なるべく私が自分でバイブコーディングで作ろうと思っています。代表の道楽に見えるかもしれませんが、採用活動してくれているチームの横で御用聞きをしながら作れるのが最短ルートかな、と。（大阪ではnewmo開発チームが現場に寄り添いながら日々開発してます。やっぱり自分が開発したいだけの側面もあるかも） 母集団形成は、広告で刈り取れる分の先に、人と信頼で作る領域がある。 一方でAIが本領を発揮するのは歩留まり（下流）です。地方は母集団が小さいから、1人も取りこぼせない。だから下流を自動化する価値は高い。この自動化PDCAのスピード最大化、コスト最小化にAIを活かしたい。 ■ 沖縄ならではの強み：「沖縄で働く」が先に決まっている人たち 最後にもう一つ。ここからはドライバーに限らず、キャリア採用も含めた話です。 「どこで働くか」より先に「沖縄で働く」が決まっている求職者が、確実にいます。 沖縄に移住することを決めていて、ゆいかじにジョインしてくれた方もいます。本来仕事のキャリアの幅や、収入面などで東京に比べて地方は不利。 でも沖縄は「地元で働きたい」という強い思いでUターンする方や、「沖縄で働きたい」と移住してくる人が一定います。 「沖縄愛」こそが、沖縄で採用をするうえでの一番の味方であり、他の地域や東京と戦える数少ない武器だと思います。そして、その思いに会社がどこまで本気で応えられるかが勝負。 こういう方の採用は全力でするべきだし、会社として移住やキャリアの支援を最大限する姿勢を示すべきだと思います。 この辺他の登壇者の方とも議論したかった！ 登壇で話せなかったぶん、長くなりました。またコザで。

経産省・NEDOの生成AI開発事業「GENIAC」第4期に、newmoが採択されました。 採択テーマは「Fast/Slow連携アーキテクチャによる自動運転タクシーの実現」です。状況判断を担うVLMベースのSlowモデルと、リアルタイム制御のFastモデルを非同期で組み合わせ、安全性と説明可能性を備えたレベル4自動運転を目指します。 自社のタクシー事業基盤を活用して開発成果の社会実装を推進し、深刻なドライバー不足と地域交通の維持困難という社会課題の解決を目指します。

東大院卒。外資コンサルに内定──。 でも選んだのは、創業半年のスタートアップでした🚕 newmoの「新卒第1号」として入社した西谷さん🚕 青柳CEOに直談判してインターンの道をこじ開けました。 “最初のキャリア”をどう選ぶか考えている人に読んでほしいです👇

newmoが大阪府堺市と共同で推進する自動運転タクシーの事業化に向けた取り組みが、国の「自動運転社会実装先行的事業化地域（最新技術活用型）」として全国3か所のうちの1か所に選定されました。 本選定を受け、地域交通におけるタクシー運転士等の担い手不足への対応として、4月下旬より自動運転タクシーに係る実証実験を開始いたします。 先行的事業化地域として、堺市臨海部において走行およびデータ収集を行い、社会実装に向けた自動運転システムの構築を進めてまいります。

ANRI CIRCLEのみなさんにお祝いしていただきました🎊 アンリさんが「健全な嫉妬」を生み出す場としてデザインされた起業家向けのスペース。 newmoが3ヶ月で爆発的に調達・成長し、CIRCLEの半分をジャックしていたのに強烈な嫉妬を覚えたのは忘れられません。 シード起業家はCIRCLEおすすめです！