Adrián Lampazzi

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Adrián Lampazzi

Adrián Lampazzi

@adriancitoL

Ingeniero. Cervecero. Constructor Dirigente Gremial Empresario

Concordia, Argentina Katılım Haziran 2010
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SX
SX@SANGREXENEIZE·
Messi peleando el Mundial 2026 contra Mbappé y Haaland a los 39 años es como si… Ronaldo Nazário hubiera peleado el Mundial 2014 contra Messi, Gotze y James Rodríguez. Ronaldinho hubiera jugado el Mundial 2018 contra Mbappé, Modrić y Harry Kane. Michael Jordan hubiera competido contra LeBron James. Magic Johnson hubiera enfrentado a Kobe Bryant y Tim Duncan. Pete Sampras hubiera jugado contra Federer, Nadal y Nole. Muhammad Ali hubiera peleado contra Tyson. Raikkonen hubiera peleado el campeonato contra Verstappen y Leclerc. Ahora toman dimensión?
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Fer Svaluto
Fer Svaluto@FernandoSvaluto·
CONSULTA PARA LOS HATERS DE COLAPINTO El año pasado descalificaban a Franco porque "no sumaba puntos". Siguendo esa lógica, ¿podemos decir que hoy Colapinto es el mejor piloto de habla hispana del mundo? ¿O siguen siendo carreras de autos?, como el año pasado y siempre. Si me aclaran la duda, lo agradezco.
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Adrián Lampazzi
Adrián Lampazzi@adriancitoL·
@palaciosmatias Matias tenes que hacerles un raconto (a los espectadores, no a los impresentables) de las 3 finales AMAÑADAS que nos ROBARON: 30 bajo amenazas de muerte, 90 por un penal inexistente y 2014 donde cobraron todo en contra
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Matías Palacios
Matías Palacios@palaciosmatias·
Jajajaja Sígan hablando los de la doble vara… Sígan…
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MundoSport 🔊
MundoSport 🔊@mundosportextra·
#TNApat | ❌ Así quedó el Honda de Leonel Pernía tras el accidente en la largada.
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@salvadistefano
@salvadistefano@SalvaDiStefano·
Si la nueva Amarok no trae la tracción en las 4 ruedas y el motor V6, vamos a ser muchos los que vamos a dejar la marca. @vwargentina
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TopRaceCista del Top Race
TopRaceCista del Top Race@FxMoraglio_TR·
Carrera aburrida del #TC2000SanNicolas Parece que Morillo está condenado a ganar en carreras aburridas. Y lo peor, ya van un par de carreras así, no se si sea una gran solución, pero creo que ya es hora de reducir el peso de los autos, al nivel del estipulado para los SUV Oreca.
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Agustin Cirelli
Agustin Cirelli@CirelliAgustin·
Por dónde va el TC2000
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Diego Durruty
Diego Durruty@diegodurruty·
Un invitado de lujo a la fecha del @SuperTC2000 en San Nicolás: La Bestia. Esta joyita mecánica del CarX es un Peugeot 208 GTi, doble tracción y con un motor V8 de 500 caballos. Digno de ver... Y sentir.
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lorem ipsum
lorem ipsum@altashanta·
La hinchada argentina se encontró con un enano austríaco, lo adoptó, lo argentinizó y terminaron cantándole EL ENANO ES ARGENTINO Somos el mejor país del mundo 🇦🇷
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Adrián Lampazzi
Adrián Lampazzi@adriancitoL·
@diegodurruty Con los V6 de Berta más los chasis de Crespi, se puede hacer algo más que potable. Los V8 del TC2000 creo que seria muy caro arreglarlos y mantenerlos. Por que no una categoría creada por la CDA y gestionada/promovida por la ACTC? Sería "la formula de la PAZ"
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Diego Durruty
Diego Durruty@diegodurruty·
😱 ¿Y si Argentina vuelve a tener una gran categoría nacional de monopostos? No como una #F1 barata ni como una escuela de pilotos, sino como una categoría de potencia, con autos nacionales y figuras de elite del automovilismo argentino. ¿Ustedes la mirarían? Aquí les dejo mi idea de la #FormulaArgentina 👉 wp.me/pabQqR-vxR
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Radio Mitre
Radio Mitre@radiomitre·
Horacio Pagani explicó su odio a Franco Colapinto. Mirá #SigueLaJoda todos los jueves por nuestro canal de YouTube después del Pase.
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Adrián Lampazzi
Adrián Lampazzi@adriancitoL·
@dcoronel @fia @Ben_Sulayem @AutomovilClubAr Hay que leer cada cosa 🤦‍♂️. Como piloto de Rally, de Grupo N en aquel momento, andaba muy bien y eran rivales con Carlos Menem Jr (que era muy buen piloto, más allá de quien era su padre y que tenía todo el presupuesto)
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Darío Coronel
Darío Coronel@dcoronel·
El presidente de la @fia, @Ben_Sulayem estará en Buenos Aires del 31 de agosto al 2 de septiembre en el marco del Congreso Americano de la entidad rectora, que será organizado por el @AutomovilClubAr. El emiratí siguió de cerca el conflicto institucional ACA-ACTC. Ya conoce Argentina pues corrió en el @OfficialWRC a principios de los '90.
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Adrián Lampazzi
Adrián Lampazzi@adriancitoL·
@ElfantasmadelT3 Aclaremos que desde el ACA no se "sanciona" a autódromos porque corran categorías de la ACTC (cosa que, legalmente podrían hacer por ser el único ENTE RECTOR). Todo el problema proviene de la ACTCMafia
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El fantasma del TC
El fantasma del TC@ElfantasmadelT3·
Si Rosario recibía al TC2000 no tenía TC, lo mismo se sabe con el Cabalen y Río Cuarto en el acuerdo con la empresa Enjoy. Todos los autodromos de Argentina hoy deben optar en llevar las categorías de la ACTC o las de la CDA, las dos no
Eclipse@eclipse98yt

Háganlo más obvio. El mismo año en que Toay y San Nicolás vuelven a TC2000 se caen de TC? Cuándo se termina todo este robo? Cuándo termina esta época tan de m*erda para el automovilismo argentino?

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Norberto Fontana 🇦🇷
Norberto Fontana 🇦🇷@nfontana1·
Un día como hoy, pero de 1994, lograba mi primera victoria en la Fórmula 3 Alemana, en mi año debut, en el circuito de Wunstorf, Alemania. Esta carrera quedó en el recuerdo de muchos porque el día anterior, durante la clasificación, sufrí un fuerte accidente en el que di 12 tumbos, algunos de campana y otros laterales. Recuerdo que el equipo trabajó contrarreloj para terminar de armar el auto. Incluso, alinearon el auto mientras yo estaba sentado en la butaca, y llegamos justo para salir a la vuelta previa.
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Diego Durruty
Diego Durruty@diegodurruty·
Hoy @AutomundoArg alcanzó las 22 millones de visualizaciones en YouTube. Un número que me llena de orgullo porque no habla solo de reproducciones: habla de una comunidad que crece alrededor del automovilismo, la industria automotriz y todas esas historias que nos mueven desde hace tantos años. Hoy el canal ya supera los 61.000 suscriptores, con contenidos pensados para informar, analizar, debatir y compartir la pasión por los autos, las carreras y la movilidad. Detrás de cada video hay trabajo periodístico, producción, búsqueda de datos, entrevistas, coberturas, directos, viajes, muchas horas de edición y, sobre todo, una idea muy clara: contar el mundo motor con identidad propia. Gracias a todos los que miran, comentan, comparten y acompañan. Este crecimiento confirma que hay una audiencia enorme interesada en contenidos de calidad sobre automovilismo e industria automotriz. Vamos por más. Porque en Automundo todavía queda mucho camino por recorrer.
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