Andrea Rodolfo Tomasoni retweetledi
sono ANNI che si discute del nuovo regolamento. Con questo benedetto elettrico introdotto per far contenta Audi (e al tempo Porsche). Si è tolto l'MGU-H perché componente difficile da traslare all'automotive e difficilissimo da sviluppare (sempre per Audi e al tempo Porsche). Alla fine TUTTA la macchina è incentrata sul nuovo elettrico: la batteria non dura per cui la macchina deve avere meno drag possibile per minimizzare il consumo di energia --> ali apribili a volontà sia davanti che dietro, carico diminuito, gomme più strette, macchina più piccola. Meno drag, meno drag, meno drag, perché sennò la batteria non dura e via così. Ordunque siamo AI TEST e si parla di ridurre l'output di potenza elettrica per far durare la batteria. Cioè di cambiare il punto cardine di queste regole. Questa #F1 mi ha lasciato molti dubbi durante questi test perché mi pare che ci si sia infilati in un angolo complicato e poco esaltante, ho grandi timori che tutto il pacchetto non funzionerà, ma come principio se fanno un'alterazione così grande e significativa fin da subito è una cosa scandalosa e clamorosa. Significherebbe ammettere che TUTTO il nuovo regolamento è totalmente sbagliato, e che tutto ciò per cui tutti han lavorato fino ad ora è stato niente più che uno scherzo.
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