Sabitlenmiş Tweet

Auto Partner S.A. — wyniki za 2025 rok.
Raport za rok zakończony 31 grudnia 2025 (skonsolidowany, MSSF, zatwierdzone przez Zarząd 14 kwietnia 2026, audytor: PwC Polska).
#APR #Autopartner
Wyniki operacyjne.
Spółka urosła przychodowo do 4,42 mld PLN (+7,6% r/r). To solidny wynik, ale kosztuje — presja kosztowa zjadła część marży. Zysk brutto na sprzedaży wyniósł 1,175 mld PLN (+4,2%), przy marży 26,6% wobec 27,4% rok wcześniej. Główne "pożeracze" marży to koszty magazynowania (+8,7% do 332 mln PLN) oraz sprzedaży i marketingu (+5,6% do 499 mln PLN), co bezpośrednio wiąże się z rozbudową sieci logistycznej.
EBIT spadł do 280 mln PLN z 289 mln rok wcześniej. Zysk netto obniżył się do 198,9 mln PLN (-4,3%). EPS wyniósł 1,52 zł wobec 1,59 zł. EBITDA (zysk operacyjny + amortyzacja) wyniosła ok. 337 mln PLN, przy amortyzacji 56,9 mln PLN.
Ekspansja geograficzna.
Spółka konsekwentnie podwaja zagranicę. Przychody z rynków UE wyniosły 2,21 mld PLN (+10,3%), po raz pierwszy przekraczając sprzedaż krajową (2,17 mld PLN, +5,1%). Rynek zagraniczny generuje już ponad połowę obrotów. W 2025 roku Grupa założyła spółki w Chorwacji i na Słowacji, a wcześniej otworzyła oddziały w Czechach i Niemczech. HUB w Zgorzelcu i magazyn w Niemczech to kluczowe inwestycje infrastrukturalne wspierające ten kierunek.
Bilans i zadłużenie.
Aktywa razem wzrosły do 2,33 mld PLN (+15%), z czego znaczący skok po stronie rzeczowych aktywów trwałych: z 381 do 525 mln PLN (+38%). To bezpośredni efekt inwestycji w sieć magazynową. Zobowiązania z tytułu leasingu wzrosły z 212 do 334 mln PLN — Spółka intensywnie wynajmuje nowe obiekty, co obciąża przepływy finansowe.
Kapitał własny wzrósł do 1,41 mld PLN (wskaźnik D/E na poziomie ok. 0,65 — bezpiecznym). Kredyty i pożyczki razem: 305 mln PLN (wyższe leasing wliczony oddzielnie). Spółka ma 235 mln PLN niewykorzystanych limitów kredytowych, co daje komfort płynnościowy.
Gotówka operacyjna wyniosła 152 mln PLN (+22% r/r), co jest pozytywnym sygnałem mimo inwestycji.
Dywidenda.
Zarząd rekomenduje 0,15 zł na akcję (łącznie 19,59 mln PLN) — identycznie jak rok wcześniej. Stopa dywidendy jest skromna (poniżej 1% przy obecnych cenach), ale Spółka świadomie reinwestuje zyski w ekspansję. Rada Nadzorcza pozytywnie zaopiniowała wniosek 14 kwietnia 2026 r.
Zatrudnienie.
Spółka zatrudnia 2 698 osób (wobec 2 782 rok wcześniej, -3%). Redukcja wynikła głównie z optymalizacji w logistyce i magazynowaniu, co może świadczyć o automatyzacji procesów.
Ryzyka warte uwagi.
Ekspozycja walutowa jest istotna. Duża część zakupów rozliczana jest w USD (przez spółkę zależną Maxgear importującą towary z Azji), przy braku sprzedaży w tej walucie. Wrażliwość na kurs USD/PLN to główne ryzyko finansowe. Ryzyko geopolityczne (Ukraina, Bliski Wschód) Zarząd ocenia jako niskie. Pakiet Mobilności UE (koszty logistyczne, tachografy) to ryzyko średnioterminowe, monitorowane na bieżąco.
Ocena ogólna.
Auto Partner to sprawna maszynka dystrybucyjna, która rośnie przez ekspansję geograficzną kosztem krótkoterminowej rentowności. Strategia jest czytelna: zbudować sieć magazynów w Europie, podbić rynki UE, rozwijać markę własną Maxgear. Wzrost przychodów jest trwały, maszyna cash generuje gotówkę, bilans jest zdrowy. Główne pytanie dla inwestorów to: kiedy sieć logistyczna "dojrzeje" i koszty przestaną rosnąć szybciej niż przychody. Jeśli dźwignia operacyjna zadziała w 2026-2027, marże powinny odreagować.

Polski
















