أوّاب

The capital of Sudan is still utterly unsafe. Drone attacks, disease and infrastructural collapse persists. That is what I tell my family, friends and any one considering repatriation. This is what makes the forced return of Sudanese deportees from Egypt so despicable.

مطعم أنس شاورما يعود من جديد في كافوري

انا وريتكم اني لقيت عربيتي ؟ كان سايقها واحد ساكن امدرمان و اداها استيكر ابيض غير اللون كلو و ركب ليها لوحة مختلفة اللهم لك الحمد 🤲🏽

💙💙

بنزين 5999 ج/لتر جاز 8109 ج/لتر ولاية الخرطوم يتم تغيير التسعيرة ابتداً من اليوم الاربعاء 21 ابريل

جنوب تل ابيب بدون كهرباء بعد سقوط صاروخ ايراني

أسوأ من السودانيين اللي بدعوا للإمارات ماف

اللهم أجر أهلنا في طيبة الخواض وديم القراي بولاية نهر النيل في مصابهم الجلل، و اربط على قلوبهم وألهمهم الصبر والسلوان. فقد غرق مركب حديدي (رفّاس) في النيل وعلى متنه نحو 30 راكباً، وقد تم حتى الآن انتشال جثامين 16 شهيداً. اللهم تقبّلهم في الشهداء، واجعل مثواهم الجنة، وخفّف عن ذويهم لوعة الفقد وألم الفاجعة.

بقلم باشمهندس/ أمير الجنيد بوست توضيحي مهم جدًا حول تكلفة إصلاح كبري الحلفايا . بلغة بسيطة… واضحة وبمنتهى الأمانة… وبدون أي تعقيد هندسي. وكل شيء مكتوب بلغة يفهمها المجتمع، دون هندسة إضافية. . في اليومين الفاتو ناس كتيرة بتسأل: “ليه تكلفة إصلاح جزء من كبري الحلفايا ممكن توصل 10 أو 12 أو حتى 15 مليون دولار؟ ليه ما يكون زي الكباري البتتبني في الهند أو الصين؟” . وناس يتتساءل كيف صيانة جزء صغير توصل الرقم ده ... المشروع الذي يبدو على الورق كأنه “إصلاح/تأهيل” لكن ميدانياً أنه حالة إعادة إنشاء جزئية مع أعمال تدعيم وحماية واسعة، لأن الضرر أصاب ركيزة رئيسية وأثر على نظام إنشائي مستمر بطول 148 م، وهو نوع من الأنظمة لا “يتحمل” فقدان مسندٍ واحد دون أن تنتقل التشوهات والأحمال إلى باقي العناصر . – وناس عملت مقارنات لكن للإجابة خلونا نمشي بالكلام يمشي معاك بهدوء… وركز معاي شوية. وخلونا نفهم بنقارن شنو بشنو في البوست ده كان هدفي أركّز على الجوانب الفنية والمالية في موضوع صيانة كبري الحلفايا. لكن كتيرين طالبين و متوقعين إني أبدأ مباشرةً من النقطة الأكثر حساسية: وهي من هو الاستشاري و من المقاول و كيف كانت طبيعة الترسية ليه ما كان في عطاء تنافسي؟ للامتقت... وهي أسئلة طبيعية جداً… وواجبة من حق الناس تسأل.. لذا عشان الناس ما تفتكر إني بتجنب الأسئلة الحساسة…بالعكس — ح أطرحها قدّامكم وبوضوح. فمن واجب المهندس — البعرف التفاصيل — إنو يشرح الأمور كما هي، بدون تضليل، وبدون حساسيات. . طيب نبدأ من موضوع الترسية طيب بالنسبة للعقود الاتنين اتعملت بالتكليف المباشر وهي خطوة أثارت تساؤلات لدى الكثيرين حول سبب عدم طرح مناقصة عامة، وحول الشفافية، من منظور الحوكمة والهندسة والإدارة العامة ومشروعية وتفاصيل التكلفة المذكورة ومفهوم جداً إنه الخطوة دي تخلي ناس كتيرة تسأل:ليه ما فتحوا عطاء؟ لتجنب شبهات الفساد ... وهل التكلفة دي فعلاً منطقية؟ بالنسبة لتكليف المقاول بالرغم من انه منطق طرح أشغال الدولة ييتوجب دوماً طرحها في مناقصات عامة مفتوحة للتنافس ... ولكن لأن الوضع بالنسبة لكبري الحلفايا حرج، والضغط الزمني عشان نرجع حركة الناس ما بيستحمل إجراءات عطاءات بتاخد شهور. هيئة الطرق والجسور ا اضطرت تاخد مسار "اختصار الطريق" لإنقاذ الموقف، وده إجراء بيحصل في حالات الطوارئ القصوى. الناس كلها عارفة إنو العطاءات بتاخد شهور (إعلانات، فرز، ترسية) طيب ماهي قاعدة "اختصار الطريق". اعتمدوا عليها ناس الهيئة؟ ... هيئة الطرق والجسور بولاية الخرطوم انتهجت طريقة مختلفة شوية لكن ما جديدة حيث انهم اعتمدوا على سجلاتهم القديمة للشركات العندها تجربة سابقة مع الهيئة. أسعارهم الكانت أقرب للمنطق. والأهم: إنهم حالياً متواجدين بآلياتهم داخل السودان. وبالتالي تمت الترسية بصورة مباشر لشركة IBC. “اختصار طريق”. . بالنسبة للاستشاري: الهيئة اختارت شركة إتقان للاستشارات الهندسية بطريقة التفاوض المباشر. أكيد في مهندسين كتار شايفين إنه ده ممكن يقلل من المنافسة وانه اختيار الاستشاري مفترض ما محتاج تعقيدات و زمن لطرحه وده كمان تساؤل منطقي يتطلب توضيح ح اتركه لناس الوزارة ... لكن ح أوضح التساؤل الخاص عن شركة اتقان من ناحية فنية ... الشركة قد تكون ناس كتيرة ما سمعت عنها ... لكن "فنياً".. أنا بطمئنكم جداً. الشركة دي بيقوم عليها قامات علمية زي البروفيسور أحمد الشريف (أحد أساتذتي السابقين الذين اكن لهم التقدير)، وهو رجل ضليع جداً في المجال و بمعيته د. يوسف تبين رجل كذلك معروف بكفاءته العالية. فمن ناحية هندسية… الموضوع مطمّن جداً وما في أي خوف. أما من ناحية قانونية وإجرائية، فده موضوع مختلف وجداً واسع، وحنرجع ليه في وقت لاحق لأنو يحتاج مساحة منفصلة والناس ما ح تقتنع بالساهل. ⚙️ الآن نجي للجزء المهم: التكلفة مقابل نطاق الأعمال خلونا نكون واضحين نحن ما بنتكلم عن “ترميم بسيط”. نحن بنتكلم عن إعادة تأسيس جزء كامل من الكبري، مع معالجة أضرار ممتدة نتيجة انهيار ركيزة رئيسية، وتضرر ركيزة تانية وقد يكون فى ضرر كبير فى القواعد و الخوازيق تحت الماء، وتحت ضغط زمني عالي عشان نرجّع حركة الناس. بالنسبة لتفصيل الشغل الحقيقي المطلوب ح أخته في اخر البوست ... ندخل على التكلفة: أول حاجة: لازم نعرف نوع كبري الحلفايا هو Steel Box Girder… وده أهم نقطة، لأن الكباري المصنوعة من الحديد عادة تكلفتها ا أغلى من الكباري الخرسانية. اسعار السودان مع الوضع الحالي ما غارفها كيف لكن حسب جدول (متوسط) الأسعار العالمي (المرجع)، والجدول واضح: تكلفة بناء كبري جديد من نوع Steel Box Girder (لكل متر مربع): أمريكا: 3,800 – 4,600 $/م² بريطانيا: 4,000 – 6,000 $/م² الشرق الأوسط: 2,500 – 4,500 $/م² إفريقيا: 2,000 – 3,500 $/م² (3/1)

🔴 القوات المسلحة السودانية تقترب جدا من السيطرة على كادوقلي ...

- خالد سلك شريف ياجماعه و كان حايم مع عبد الرحيم دقلو بالعربيه الشريحه لحدي صباح يوم الانقلاب بفتش في محل صعود فاتح ..

أتمنى ما يكون خبر رويترز صحيح لانه مما ممكن نصوم ونصوم ونفطر على الK-8

إيقاع بطيء.. جداً.. #عثمان_ميرغني كل الشعوب التي ابتلاها الله ببلاء الحـ ـرب تخرج منها إلى واقع مختلف تماماً.. تحول النقمة إلى نعمة.. #اليابان و #كوريا_الجنوبية و #ألمانيا في #الحرب_العالمية_الثانية.. وفي محيطنا الأفريقي دولة #رواندا التي تحولت إلى #عروس_أفريقيا المتوجة. الفضل للتخطيط الذكي للاستفادة من الدمـ ـار والتطلع لواقع جديد مختلف كلياً.. الطموح في بناء دولة جديدة على أنقاض القديمة التي وأدتها الحـ ـرب تحت الأطلال.. #السودان تعرض لأشرس حـ ـرب في التاريخ.. عاصفة من الدمـ ـار الشامل علاوة على فيضانات الدمـ ـاء وركام الأشـ ـلاء.. والعاصمة مسحت مسحاً لم تبق فيها بنية تحتية إلا النذر القليل في أم درمان.. المقار الحكومية نسفت جميعها.. ومحولات الكهرباء بل والتوصيلات انتزعت من تحت الأرض، و كبري شمبات ورصيفه كبري الحلفايا .. بكل يقين، مثل هذا الحال لا يُتصور أن يُعالج بعمل ديواني روتيني يركب ظهر سلحفاة، وكأنما البلاد لم ترَ حـ ـرباً ولا عانت دمـ ـاراً.. الأمر لا يتعلق بالأشخاص، لا والي الخرطوم ولا عضو مجلس السيادة الفريق أول إبراهيم جابر ولا غيرهم.. بل بالمؤسسات ومنهج التفكير والعمل عموماً.. كتبت منذ الشهور الأولى للحـ ـرب كثيراً عن أهمية التخطيط المسبق لـ”اليوم التالي”.. الأعمال المطلوبة بعد الحرب.. وعلى رأسها تنمية العاصمة.. وكررت كثيراً أن منهج العمل لا يجب أن يكون بمبدأ “إعادة الإعمار” لأنها عبارة مضللة للغاية.. تحصر التفكير في اللهث خلف استعادة الأوضاع لما قبل الحـ ـرب بأقل قدر ممكن من الطموح لواقع جديد.. وهذا ما يجري الآن.. مع تقديري للفريق أول مهندس استشاري #إبراهيم_جابر، لكنه يباشر مهاماً روتينية في أفضل الحالات قد تعيد بعض المنشآت والبني التحتية، لكن لوضع أسوأ كثيراً مما كانت عليه قبل الحـ ـرب.. والأنكى من ذلك بإيقاع بطيء للغاية يضيع الوقت ويطيل معاناة المواطن العائد من النزوح أو اللجوء أو حتى الذي لم يغادر العاصمة.. سأضرب مثالاً شاخصاً بقوة.. استعادة خدمات الكهرباء تسير بوتيرة بطيئة جداً.. مدينة الخرطوم بعد قرابة العام من تحريرها لا تزال تعاني من غياب الكهرباء إلا في أجزاء صغيرة جداً.. ومثلها مدينة الخرطوم بحري.. وأصبح التطلع لواقع ما قبل 15 أبريل 2023 أمنية غالية.. بدلاً من الحلم بحياة أفضل كثيراً مما طالها الخراب. كتبت أن المطلوب خطة استراتيجية واضحة طويلة المدى.. فلنقل حتى العام 2030.. تحت عنوان “بناء دولة حديثة” وليس إعادة الإعمار كما تصر الحكومة.. في سياق الخطة الاستراتيجية تصمم خطة إسعافية للمعالجات العاجلة التي تتطلب درجة أعلى في سلم الأولويات.. مثلاً.. إصلاح كبري الحلفايا.. هناك فرق بين أن تبدأ عمليات الصيانة بقصد استعادة وضع الكبري لما كان عليه قبل تحطيمه خلال الحـ ـرب.. وأن تتم هذه العمليات في سياق خطة تشييد الطريق الدائري الثاني. ومثال آخر: #سوق_سعد_قشرة في #بحري.. هو أنموذج باهر لما يجب أن تكون عليه العاصمة.. يتحول إلى “مول سعد قشرة” بأحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا المعمار.. دون حاجة من الحكومة لإنفاق جنيه واحد.. إذ يتولى الأمر القطاع الخاص.. الذي من الممكن أن يبني مدناً كاملة جديدة في إطار عاصمة حديثة.. للأسف نحن نخسر مرتين.. مرة بالحـ ـرب وما دمـ ـرته… وثانية بعجزنا عن التخطيط لعاصمة جديدة حديثة.. #حديث_المدينة الأربعاء 7 يناير 2026

يا شباب عندنا حوجة ايجار اختنا حصل ليها ظرف مرض و ما قدرت تشتغل الشهر ده و سيد البيت مهددهم بالطرد لو ما اتدفع بعد خمسة، يوم قيمة الحوجة 280 الف رقم الحساب : 7929997 بإسم نهى الحقوا صدقة الجمعة عسى الله يفرج بيها همكم و يغرس ليكم بيها غرس طيب في اعلى جنانه