Bike the way

Un tema que debe hoy el @ConcejoDeBogota y los próximos representantes a la Cámara por el Distrito y Cundinamarca es la inseguridad vial que se presenta en los accesos a Bogotá y cómo está cobrando la vida de ciclistas ingresar por las calles 13 y 80.

@CanalCapital Lleven a @vidjcb a estos eventos 🚇 @MetroBogota

#AHORAEnMovilidad 🚇 Avanza una nueva prueba de rodaje de la Primera Línea del Metro de Bogotá entre la estación Gibraltar y la estación 2. El viaducto ya cuenta con electrificación y las pruebas se realizan con el tren operando de manera autónoma sobre las vías férreas instaladas. Informa: María C. Rodriguez  Todo lo que pasa en Bogotá, se lo contamos en Capital.

Alcalde @CarlosFGalan , siguen invadiendo el espacio público. Anoche en la Autopista Norte con calle 106: un motocarguero transportando un trasteo por la ciclovía, clara infracción de tránsito pero lo peor poniendo en riesgo a los ciclistas. @SectorMovilidad exijo que identifiquen al responsable y tomen las medidas pertinentes.

@VolgaManchesca @Infractores_Col Hasta hace un tiempo pensaba que la ciclovía debía mantenerse el día de elecciones, sin embargo, la logística ocupa a muchas personas y recursos en una franja importante del horario de votación. Yo invito a ir en bici a votar aún sin ciclovía 🗳️ #VotoBici

@Infractores_Col @biketheway Claro, pero los gestores de la ciclovía tienen derecho a votar también

Hoy en noticias clickbait para ciclistas con imágenes pedorras de IA, Red+ lo ha hecho de nuevo. Este domingo no habrá ciclovía por elecciones, esa es la noticia.

Fueron unos años maravillosos. Te extrañaremos ciclo ruta de la séptima…

Mientras que el populismo electoral habla de exenciones al SOAT, asesinos al volante circulan sin seguro vigente y no pasa nada, se vuelan, no responden a los procesos judiciales o los excarcelan. Impunidad en las vías. eltiempo.com/bogota/mujer-m…

@sorrus @Melquisedec70 Esa es la incógnita, ¿lo reconocerá? En los test de candidatos me suele aparecer afinidad con Fajardo, sin embargo, siento que votar por él es premiarle los errores de campaña y el desgaste de verlo otra vez presentándose como "el único que puede". Debo ser honesto al respecto.

Buen analisis Melqui aunque siento que Fajardo no pudo dominar su ego. Si declinaba su candidatura en favor de Paloma se hubiese podido retirar como un politico de altura, que supo leer el momento historico y asi resarcir todos los errores del pasado. Pero no, el hombre escogió ir a la primera vuelta, obviamente no va a pasar a segunda y le tocará reconocer que nuevamente se equivocó

Análisis del café de Paloma con Fajardo: - Los abelardistas dirán que fue un desastre, que como Paloma se pone en eso, que está desesperada - Los palomistas, que fue un diálogo civilizado, que mostraron madurez, que se trata de encontrar puntos en común sin ceder en las diferencias - Los petristas, que fue un error de Fajardo ir a sentarse con la “extrema derecha”, que ahí no pasa nada, que igual ellos ganan en primera - Los fajardistas, que el profesor demostró independencia y carácter Mi análisis: 1 El punto medio de esto es que Fajardo y Paloma demostraron - como ella lo ha hecho con Oviedo - que se puede hablar e incluso llegar a algunos acuerdos en medio de diferencias o líneas rojas que serán irreconciliables siempre 2 Es claro que Fajardo no votaría en segunda vuelta ni por Cepeda ni por Abelardo. Y con este café de hoy queda abierta una puerta para un eventual acuerdo si Paloma llega a segunda vuelta 3 Las campañas de Abelardo y Cepeda claramente se radicalizaron y no tienen ninguna posibilidad de hacer acuerdos - para 2a vuelta - con otros sectores con los que tengan alguna diferencia. La jugada de Paloma es demostrar que sí puede llegar a esos acuerdos.

@AndresVergaraB @DanielRMed @petrogustavo Si somos ecuánimes, aunque el metro que hoy se construye no sea el que proyectó Petro, sí ayudó a consolidar la idea de que Bogotá tenía que hacerlo realidad. Más allá de la pelea entre subterráneo o elevado, que es donde, desafortunadamente, se ha concentrado la discusión.

@DanielRMed @petrogustavo El ministro acierta, esta imagen muestra que Gus estuvo a punto de hacer el metro.

Este es el nivel de periodismo militante que debemos soportar todos los días las 24 horas del día. Estos son los encargados de “informar” a la ciudadanía. La alcaldía del presidente @petrogustavo fue la que más avanzó en el proyecto, dejó estudios a nivel de ingeniería de detalle. Quienes se opusieron fueron el peñalosismo y el vargasllerismo desde los gobiernos distritales y el gobierno nacional, echaron los estudios a la basura y usaron solo una parte de ellos para hacer el trencito chambon con el que se deslumbra. A pesar de eso el gobierno Petro ha cumplido con la financiación del 70% del proyecto. Claro, para reconocerlo hace falta averiguar la historia, consultar, entender las normas y emitir noticias en lugar de prejuicios, pero es difícil pedirle eso a este tipo de personajes.

@tesan24 Por mi barrio solo pasan motos muuuuy ruidosas amigo. Ojalá fomenten la compra de motos con silenciador. (Yo creo que se entiende mi anterior tweet). En fin si le gustan las motos ruidosas bien por ud. Existe la ley anti ruido, no se cumple. Pero pues no importa, si o no amigo?

@andres5396 Realmente esto solo pasa en dos tramos, en la NQS pasando por SENA y en la Av. Caracas entre Cl. 1 y 76. De todos modos la integración multimodal no es mala idea y sí, ocurre en ciudades como Nueva York.

Bogotá, la ciudad que construye un sistema de transporte encima de la misma ruta de otro sistema de transporte...

@DamAziNg2911 @JairIngeniero No, porque en funcionamiento son sistemas diferentes, no todas las estaciones en la Av. Caracas tienen intercambio con la troncal, Portal Américas y SENA en otras troncales. Respecto al 'pegado' hoy se ve así, sin embargo con las nuevas líneas y extensiones esto se revertirá.

@JairIngeniero Ayer me surgió una pregunta. El Metro está pegado a Transmilenio, y esos buses colapasan las troncales cuando uno se vara. Cuándo colapse la troncal de Transmilenio, es apenas obvio que el funcionamiento del metro va a colapsar también, no?

Otra cosa buena es que ya nadie sale a decir la babosada de que un BRT hace lo mismo que un metro pero más barato.

@CarlosCortes @lasillavacia Y lo pregunto porque no solo está pasando hoy con Valencia, ya pasó hace cuatro años con Fico. Me parece un efecto interesante y también me hace reflexionar si hay un desgaste de Uribe como personaje cohesionador de la derecha.

@CarlosCortes @lasillavacia Hola, @CarlosCortes, con la publicación de las últimas encuestas se refuerza lo que comentaba en esta columna. En la última Guarumo un % importante expresan afinidad al CenDem, ¿qué explica que dicha afinidad en últimas no atrae votos al candidato del CD? google.com/amp/s/www.elti…

Con el desinfle de la fórmula Valencia-Oviedo, el centro político será otra vez un espectador de lujo en lo que resta de la elección. Entre el dogmatismo del Pacto Histórico y el imitador de Bukele. Dejo por acá mi columna de opinión en @lasillavacia. 👇🏽 lasillavacia.com/opinion/las-co…

Bogotá no puede seguir bajo la dictadura de la moto: andenes invadidos, ciclorrutas tomadas, semáforos ignorados y peatones arrinconados. No es guerra contra motociclistas. Es recuperar reglas mínimas para no ceder la ciudad al más imprudente. eltiempo.com/bogota/columna…

Colombia alista nuevas reglas para scooters y bicicletas eléctricas, características como las características técnicas del sistema de frenos, luces y uso de casco certificado hacen parte de la propuesta. 📰 @elespectador elespectador.com/economia/colom…

Columna de opinión Ómar Oróstegui | La dictadura de la moto eltiempo.com/bogota/columna…

@cacheticolorada Jajaja eso es ser muy de malas, muchos circulan sin SOAT por los andenes, pasándose los semáforos y no pasa nada.

Sale uno en moto el día que se le vence el SOAT y tome su foto multa. A María Yulitza la montaron a un carro y se la llevaron y ni una cámara puede dar pistas de su paradero. Lo que es no ser familiar o amigo de alguien importante en este platanal.

🛑 Continúan quejas por invasión de motociclistas en andenes y ciclorrutas de Bogotá. Ciudadanos reportan la presencia constante de motociclistas que transitan por espacios exclusivos para peatones y ciclistas en diferentes corredores viales de la capital. #MovilidadBogota #TransitoBogota #CulturaVial #Motos Video: Colombia Oscura

@BajaAlcurnia Aunque considero que hay que sumar el número de "cómo veo que otros lo hacen y no pasa nada yo también lo hago y me acostumbro a ello". La impunidad sobre cosas que no deberíamos hacer se vuelve también un incentivo perverso.

1. El sistema de transporte público es una barrera para este fenómeno. Como TM es un fracaso, la barrera se rompió. 2. Se vuelcan todos a comprar vehículos pvdos más rápidos. 3. Se congestionan más las vías. 4. Se invaden otros espacios. 5. Son tantos que no se puede controlar

@SamuelNAguero Ni cárcel le dan, hay un montón de casos donde hasta muertos hubo y los excarcelan. La impunidad por siniestros viales es una vaina tenaz y en el ciclismo nos consta.

En un mundo carrocentrista, se les ocurre meterlos a la cárcel pero nunca se les quitarles el carro