Tan de vuelta (a 1ª RFEF) que asusta.

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Tan de vuelta (a 1ª RFEF) que asusta.

Tan de vuelta (a 1ª RFEF) que asusta.

@borxaaaa

Morralla periférica.

A Coruña, Galiza Katılım Ekim 2011
787 Takip Edilen454 Takipçiler
Señor de los Medios 🕵️‍♂️
¡Gran resultado en audiencias para el #BrazilianGP 🇧🇷 @MotoGP ! 👀 La carrera en directo reúne a 💥283.000 espect. y un 3.1% de share.💥 🙌🏽 En algún momento la siguieron 335K. 📈Suma 117K en diferido. 🔝Mejor resultado en directo para una carrera en el lineal de DAZN desde el #FrenchGP 2025: 353.000 (4.3%) 🔙 ¡La última vez que se corrió en Brasil era 2004! ⬇️⬇️ 2004: 1.618.000 (20,5%)
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Señor de los Medios 🕵️‍♂️@MedF1osTV

Ayer, al inicio de la tarde, estas fueron las audiencias en directo del #BrazilianGP 🇧🇷 hasta el inicio de la carrera de @MotoGP. 💥🙌🏽 • Clasificación Moto 2: 15.000 (0.2%) • Carrera Moto 3️⃣: 82.000 (0.9%) • Carrera Moto 2️⃣: 78.000 (0.9%)

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Javier Costas Franco
Javier Costas Franco@javiercostas·
@_DMS16 ¿Cuántas veces en tu vida has visto una cola de 20 eléctricos? En mi caso, las mismas veces que he visto 20 mujeres llamando al timbre para pedirme matrimonio 🤪.
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Santiago Calvo
Santiago Calvo@SantiCalvo_Eco·
Curioso. Los países con mayor cuota de solar y eólica tienden a tener la electricidad más cara. Lo muestran los datos de 126 países para 2024, cruzando la generación renovable (Ember) con los precios reales de electricidad (GlobalPetrolPrices): la correlación positiva es clara. ¿Por qué ocurre esto? Hay varios factores que se refuerzan entre sí. El primero es el problema de la intermitencia. El sol no siempre brilla y el viento no siempre sopla, lo que obliga a mantener en pie una capacidad de respaldo (gas, nuclear, hidroeléctrica) que se usa cada vez menos horas al año pero sigue siendo necesaria. El coste fijo de esa infraestructura se reparte entre menos horas de uso, encareciendo el kWh. El segundo es la red. Integrar grandes volúmenes de generación distribuida e intermitente requiere inversiones masivas en líneas de transmisión, almacenamiento y gestión de la red. Alemania, por ejemplo, lleva más de una década pagando una de las facturas eléctricas más altas de Europa en parte por este concepto. El tercero son los precios negativos y el despilfarro. Cuando hay mucho sol y viento a la vez, la generación puede superar la demanda, forzando precios negativos en el mercado mayorista. Esa energía sobrante que no se puede almacenar ni exportar es coste sin beneficio, y alguien lo acaba pagando. El cuarto son los impuestos y recargos vinculados a la transición. Muchos países financian las subvenciones a las renovables mediante cargos en la factura eléctrica, lo que eleva el precio final independientemente del coste de generación. Nada de esto significa que las renovables sean inútiles o que no tengan futuro. Pero sí sugiere que la narrativa de que "las renovables son la energía más barata" requiere muchos asteriscos cuando se traduce a la factura real del consumidor.
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Martín
Martín@MartinezVCF_·
Este partido llega a ser un Celtic Of Vigo vs At the same time y tenemos a los frikis de la premier dando la turra durante meses eh
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Tan de vuelta (a 1ª RFEF) que asusta.
Y por esto Ferrari lleva sin ganar nada casi 20 años. Culpan a los pilotos de sus propios fracasos como ingenieros.
This is Formula 1@ThisIsFormu1a1

🚨| Aston Martin crisis, Clear: “Alonso is not the right driver to get out of such a situation”: — Jock Clear, a former Ferrari technician, expressed doubts about Fernando Alonso's ability to navigate Aston Martin out of its current predicament. Speaking to media, Clear remarked: “I don't think anyone likes the situation Aston Martin is in... we are all very surprised, but unless you work inside Aston, you can't know for sure what the problems are.” — Clear emphasized the challenges Aston Martin faces with the Honda power unit, which has been a recurring issue for Alonso since his McLaren days. He continued: “I very much hope that Aston and Adrian Newey can solve as many problems as possible in the shortest possible time, but I don't know what could give them a glimpse of a solution.” — Reflecting on the potential for improvement, Clear noted the timeline for development: “If we only consider the development, it will take some time, we are talking about next year. If, on the other hand, they have a specific problem that they can solve and that will suddenly provide another 100 horsepower, then that would be a better scenario.” — Despite acknowledging Alonso's talent, Clear questioned his suitability for the current situation: “Alonso is one of the drivers I have never worked with. I don't even think I've ever spoken to him. I don't understand it at all. Sure, I know he's a brilliant pilot, really brilliant.” — Clear concluded with his reservations about Alonso's fit for the task at hand: “If I had to choose a pilot to get me out of this difficult situation, however, Alonso would certainly not be the first choice. That is my fear. This situation doesn't suit his abilities at all.” #scuderiaferrari 🇮🇹 #fernandoalonso 🇪🇸 #astonmartinf1 🇬🇧 #f12026 VIA: [formulapassion]

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Fergy
Fergy@_M_A_S_K_Ofc·
@emioderso Is there some lore im messing out . Who's castro
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Galicia en Goles
Galicia en Goles@GALICIANGOLES·
🎙️Dani Gómez xogador do Zaragoza logo de caer en Riazor: Sobre a acción do gol: "É que é falta, para iso hai un VAR" Das entradas: "Un equipo tan histórico non deu entradas para que a nosa xente estivera aquí. Deben darlle unha volta, estamos para axudarnos e que goce a xente"
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🇵🇱adri_R14🇵🇱@maxweloski

@udapasion Mira que sois TONTOS ... pon el video completo y verás que peio llega primero golpea el balón y el otro agacha la cabeza para fingir un golpe que no existe y justo en el mismo partido le hacen lo mismo a uno del racing y fue amarilla para el del albacete pero el racing roba...

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Pape Thiaw
Pape Thiaw@AloZizou·
Pues que Mercedes no hubiese arriesgado con las revoluciones del motor, a mi que me contaís. PD: el abandono de Nurburgring es error mecánico mis cojones, que se le revienta la suspensión porque vueltas antes mete una blocada histórica y queda el neumático cuadrado
FRANCO COLAPUNTOS OTRA VEZ@ThiagoFC43

Si Kimi no tenia mala suerte por la fiabilidad, pdo haber sido campeon en 2005 tambien (ademas de 2003 y 2007 en ferrari) McLaren era el auto mas rapido ese año asi que el campeonato que gana Alonso en 2005 tambien es merito de la gran fiabilidad del Mclaren que le salvo a FA14

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