@jesusgtorrens @Tikonano14 Tu padre y el de tus hijos. Cuando seas padre comerás huevos.
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boxboxcopy 🏁🇪🇸 Análisis directo y sin humo de Fórmula 1. Estrategia, polémica y actualidad del paddock.
Katılım Şubat 2026
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El ÚLTIMO campeonato de Fangio (1957) está más cerca del tratado de Versalles (1919) que de la primera pole de Alonso (2003).
Holiness@F1BigData
Exactly 23 years ago, Fernando Alonso secured his first Formula 1 pole position at the 2003 Malaysian GP
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🚨 ÚLTIMA HORA 🚨
💥 BYD se está planteando seriamente o bien comprar un equipo de la F1 o convertirse en el 12º equipo de la categoría
⚠️ También valoran convertirse en el patrocinador titular de algún equipo (como Alfa Romeo en 2018)
‼️ Esto último también interesa al Grupo Geely, este interés está vinculado principalmente al relanzamiento de la marca Lotus
📰 Motorsport Italia
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Y cuál es la probabilidad de que la vida vuelva a sonar así 😢
Kalshi en Español@KalshiES
Top 8 favoritos para ganar la Champions tras la ida de octavos: 25% — Arsenal 23% — Bayern Munich 16% — Barcelona 11% — PSG 11% — Real Madrid 7% — Liverpool 5% — Atlético de Madrid 4% — Bodø/Glimt
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Es que son universos distintos y difíciles de comparar.
Yo me refiero a que si tuviera que poner una escala de velocidad/riesgo, los pilotos de rally están por encima de los de circuito y aún por encima te diría las motos. De asfalto o de Raid/Dakar
Me parecen de otra pasta.
Pero si les cambias los coches, con un piloto de F1, creo que ninguno sería rápido jaja.
Ahora.
Pilotos de F1 probando otros coches de su disciplina, como Piastri el otro día con un V8 supercar, si que es algo digno de ver
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Como fan absoluto de únicamente los rallys, no estoy de acuerdo.
Ni por habilidad ni por nada. Clavar el mismo tiempo de vuelta, aguantar peleas 1vs1 (o más) y demás características circuiteras requieren de la misma habilidad o más.
Quizá estén peor de la cabeza, puede.
David Moreno 🏎️@_DMS16
Siempre diré que los pilotos de Rally están a años luz de cualquier otro. La habilidad. Los reflejos. El poco miedo a morir que hay que tener para ir a esas velocidades entre árboles…. A muchos pilotos top, les da respeto esta disciplina. Y tiene sentido 😅
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Ya somos 2.500 🏎️
Pasar de 1.500 a esta cifra en un mes confirma que somos muchos los que buscamos entender la F1 más allá de la tabla de tiempos. Gracias por confiar en el análisis, la telemetría y el "porqué"
El AMR26 no ha dicho su última palabra, y yo tampoco. ¡Seguimos!
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@Nanosecso Pues hay gente diciendo que es cosa del software, lo que este reglamento a generado al público de F1 es muy loco, se creen que ellos podrían pilotar el coche imaginate JAJAJAJA
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@V9_PODCASTF1 Es lo que tiene ser mejor piloto, usar la energía en un trazado óptimo y tener referencias de frenada que permitan salir rápido de curva, lo demás patrañas.
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Gasly le ha metido casi un segundo a Colapinto. Muy preocupante.
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@IvanShepard89 @AstonF1Spain Van a meter a un chino a aguantar el chasis.
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Honda habría encontrado un nuevo parche a las vibraciones del motor, según Shintaro Orihara, quien declaró 'Hemos encontrado otra contramedida, así que quizás podamos intentar algo'. Esto se informa en un artículo de Motorsport Francia, en el que se menciona que el Gran Premio de China podría ser un punto de inflexión.
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Hay que ser extremadamente enfermo y alonsista (y algo nini) para estar despierto hoy a las 4: 30 AM para ver Libres 1 y mañana 4 AM para FP3.
Lo digo: YO ESTARÉ.
Antonio Lobato@alobatof1
El fin de semana promete volver a ser duro para Fernando Alonso. Aston Martin no quiere hablar de número de baterías disponibles. Honda no da cifras, pero admite que las labores de reparación están funcionando en las unidades dañadas en Australia. El objetivo vuelve a ser simplemente rodar...
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@jontorres2 El programa motor será una mierda pero es nuestro programa.
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Lo que venimos hablando: el hardware te lo dan, pero el software se lo guardan. Mercedes le entrega a sus clientes el cuerpo, pero no el cerebro del motor.
Por mucho que McLaren aligere el coche, si no tienes la 'llave' del mapa motor, siempre vas a tener un techo de cristal 👇
Nachez@Nachez98
🚨 CONFIRMADO | McLaren NO tuvo la última versión del software del motor Mercedes en Australia 👉 En general, los equipos cliente no tuvieron la misma potencia que Mercedes en Australia ⚠️ McLaren ha iniciado la reducción de peso del monoplaza y es muy temido por todos 📰 @Auto_Racer_it
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@PunchyAndPunchy @jontorres2 Donde has leído eso? Pedazo de lacra colega, solo escucháis a Lobato y eso os pasa factura. zombiesdeDazn.
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A los expertos de la 'lavadora': las opiniones son gratis, pero la telemetría es sagrada.
Mientras algunos miran la F1 como quien mira el teletexto, aquí analizamos datos de flujo y mapas de potencia. El AMR26 no es lento, es un coche bloqueado. Abro hilo. 🧵👇
Data Performance F1@DPerformanceF1
🇦🇺 POST GP AUSTRALIA - HAY CAMINO EN EL AMR26 🇦🇺 Aston Martin tuvo un inicio muy complicado en Albert Park, con el coche más tiempo parado que en movimiento Pero fue un fin de semana que mostró muchas claves y muchos detalles importantes Veamos lo que hubo detrás #F1 #AusGP
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@jontorres2 @Jeisonc138 Jonny ni caso a podemitas, agradecemos mucho tú currotr.
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@Jeisonc138 Claro, voy a borrar la cuenta ahora mismo.
Le voy a hacer caso a un comentario sin argumentos en lugar de a los 2340 seguidores que respaldan el análisis o a las 150.000 personas que han pasado hoy por el hilo para ver la realidad técnica que otros no saben explicar.
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@jontorres2 Pero ahora están centrados en el problema de fiabilidad, luego tendrán que ponerse con el tema de la potencia de la UP, porque ese tema es reconstruir la parte térmica entera del motor, mucho tiempo y mucho dinero.
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2/3 El problema está localizado:
No es falta de diseño, es fiabilidad en la batería y componentes
Honda ya ha doblado su personal dedicado al proyecto. En F1 es mucho más fácil hacer fiable un motor rápido que hacer rápido un motor lento. El 'techo' de este coche está lejísimos.
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Muchos no dimensionan lo que significan 80-100 CV en la F1 actual. Es correr con el ERS capado o en un modo de despliegue de hace una década.
Si el AMR26 está rodando en tiempos lógicos con este déficit por fiabilidad, el potencial del chasis es aterrador.
Abro hilo 👇
Nachez@Nachez98
🐢 En el paddock se cree que la versión actual del motor Honda, limitado por fiabilidad, tiene entre 80 y 100 CV menos que Mercedes 📰 @carlosmiquelf1 vía MARCA
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@rozzamilton En la salida ya hizo más highlights que tú colega el Woke.
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WHY IS ALONSO .5 HIGHER THAN LEWIS????? FOR DNFING TWICE??
The Casual Fan@effonecasualfan
Driver Ratings for the 2026 F1 Australian GP! Thoughts?
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Si alguien te ofreciera un millón de dólares por ver la misma película o serie durante 48 horas seguidas, ¿Cual elegirías?
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