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@bshock0128
成人済。他の方と議論や対話等が全くできません。これに関しては精神疾患を言い訳にします。
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CX-60を「荷物の乗るロードスター」と例えるの的を得てるかも。走り屋の知人がCX-60の走りをめっちゃ高評価してた。
カッパッパ@ニュースレター「モビイマ!」🚗@kappapa03
マツダ、CX-5の売り出し方はラージ投入時、CX-60販売開始の時よりも上手くいってると思う。CX-60の時は「コスパの良いファミリーSUV」だったけど、中身開けてみたら「荷物の乗るロードスター」だったからな…(今回はギャップが少なさそう
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私もそのように思う。
お金がなくても街を散策してるだけで楽しいよ。
「街」の魅力って大半がそれ。
東京は無限に街が広がってて凄い楽しい
田舎なんぞ散策もクソもねーからな。
住宅とか畑とか道路とかしかない。
と田舎出身ワイは思います
ゆめぎ。@ymgwaaa
東京はお金を出せば楽しいという言説、散歩界隈からすると逆では?と思ってしまう。歩いて面白い場所が無限に広がってるからな。
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私は学生や若者の遊ぶ場所の話をしていて、放課後ディズニー行けるような都会の環境に憧れている・田舎では難しいという話をしていたのに、なぜ森林浴やキャンプも遊びだという話が出てくる❓
田舎には行動制限が発生し、行動するには余分に金がかかるという話なんだけど❓
おっさんズレてるよん‼️
元(株)コモ代表~2020年。円安終わり次第世界一周旅行再開。それまでは日本で投資家やってます。@A_Watanabe3896
貴方は、家の中に引きこもる陰キャなのかしら? 海ならマリンスポーツ 山なら登山、キャンプ、森林浴、オフロードバイク 川なら釣 これらはレジャー、つまり遊びなんだけど?
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東京の不動産神話は、すべて「鉄道という脆弱なインフラ」の上に辛うじて成立している砂上の楼閣に過ぎない。
相互直通運転のバグ一つで数百万人の通勤が麻痺し、新駅の誕生や減便という企業の胸三寸で生活圏の価値がリセットされる。
地方の車社会を「インフラ困窮」と呼ぶなら、東京のそれは『企業のインフラに人生を人質に取られた過呼吸社会』。どちらもシステムという檻のなかで、配られたカードを必死にこなしているだけなのだ。
ゆきぴろん@PVUiszItO192299
「地方は車がないとどこにも行けない」と車社会を悪と当然の様に東京の人間は言うが、鉄道会社の匙加減で不動産価格すら変化する東京も「異常な鉄道依存社会」だと思うんだよな。
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