El

Supir trsbt akan di biayai di daerahnya guna untk menjadi wakil daerah, yang mana nantinya pejabat tersebut mendapat suara tambahan dari supir itu. Nah pada ksus lain bisa jadi perluasan bisnis dan sebagainya. Ga heran kl beberapa orang kaya mulai dr supir. Ini base my experience

Supir truk/supir Biasanya merujuk pada supir yang diangkat jadi supir pribadi ketika pejabat tersebut sudah menjabat, biasanya mereka ini menjadi perpanjangan tangan bagi si pejabat (investasi jangka panjang), salah satunya supir “dibawah pohon rindang”…cont

“Tak perlu khawatir soal rezeki. Tugasmu hanya menjaga sholat.” (QS. Thaha: 132) 🥹🥹 Yakinlah ada allah yang maha kaya

@adepedia 1000 tahun kedepan, arkeolog bakalan nemu timbunan ompreng mbg

JUST IN: Prabowo Teken Perpres Rencana Aksi Nasional soal Ekstremisme

Sepakat.

Jumhur: WADUH CAUGHT IN 4K 🎥

Terpantau ada seorang king 👑 berdemo sendirian "solo vs squad" di depan kantor DPR RI Selamat hari buruh everyone!

UI jadi Circuit F1, paling murah tiketnya nonton dari stasiun pocin

🚨 BREAKING NEWS : Per Kumparan, update terbaru korban meninggal dunia kecelakaan kereta di Bekasi sejauh ini, 7 orang. 🥀

Turut berduka cita🥀😢

DILAPORKAN: Kondisi depan Stasiun Bekasi Timur macet parah, harap hindari jalur ini demi mempermudah kendaraan Darurat untuk evakuasi 🥀

@emosyaan @txtdrbekasi Infonya ada kak, tapi belum di ketahui jumlahnua

@txtdrbekasi smoga gaada korban jiwa, kalaupun ada smoga ga banyak dan gak parah.. dari pihak kereta emg gada sistem komunikasi kah? bisa seteledor itu? gimana coba?

DILAPORKAN: Satu gerbong wanita menjadi yang paling parah pada kecelakaan antara KRL dan kereta lintas Jawa di Bekasi Timur malam ini 🥀 Bekasi berduka 💔 📸: @LisanAlGhaib

Kecelakaan Kereta di Stasiun Bekasi Timur: KA Argo Bromo Anggrek Tabrak KRL dari Belakang BEKASI – Insiden kecelakaan kereta api yang cukup parah dilaporkan terjadi di Stasiun Bekasi Timur pada Senin malam, 27 April 2026. Sebuah rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line ditabrak dari belakang oleh kereta api jarak jauh, KA Argo Bromo Anggrek, sekitar pukul 21.00 WIB. Berdasarkan rekaman video amatir yang beredar, tabrakan tersebut menyebabkan kerusakan signifikan pada bagian belakang gerbong KRL, yang diketahui merupakan gerbong khusus wanita. Kerusakan terlihat sangat parah dengan bodi kereta yang ringsek dan kaca-kaca yang hancur. Perekam video, yang merupakan salah satu penumpang KRL tersebut, mengonfirmasi lokasi kejadian. "Kereta yang saya tumpangi ditabrak dari belakang. Gerbong wanita kena semua ini. Kejadiannya di Stasiun Bekasi Timur hari ini tanggal 27 April pukul 21.00," ujarnya dalam rekaman tersebut. Situasi di lokasi kejadian tampak sangat mencekam. Para penumpang terlihat panik dan berusaha keluar dari rangkaian kereta yang rusak. Petugas keamanan stasiun dan KCI (Kereta Commuter Indonesia) langsung dikerahkan ke lokasi untuk mengevakuasi penumpang yang masih terjebak di dalam gerbong. Hingga berita ini diturunkan, belum ada laporan resmi mengenai jumlah korban luka maupun korban jiwa akibat insiden ini. Tim medis dan petugas terkait masih berupaya melakukan penanganan darurat di peron Stasiun Bekasi Timur. Informasi awal menyebutkan bahwa KA Argo Bromo Anggrek dengan nomor lokomotif 2061386 menabrak bagian belakang KRL saat sedang berhenti atau melaju perlahan menuju stasiun. Pihak PT KAI (Persero) dan PT KCI saat ini tengah melakukan investigasi mendalam untuk mengetahui penyebab pasti kecelakaan, apakah disebabkan oleh kendala teknis pada sistem persinyalan atau faktor manusia (human error). Akibat kejadian ini, perjalanan KRL lintas Bekasi/Cikarang mengalami gangguan total dan keterlambatan jadwal yang signifikan. Para calon penumpang dihimbau untuk mencari moda transportasi alternatif selama proses evakuasi dan pembersihan jalur berlangsung. Catatan: Informasi ini disusun berdasarkan materi visual yang tersedia dan dapat diperbarui seiring dengan adanya rilis resmi dari pihak berwenang.

Kok ga warna hijau? Malah ungu

DILAPORKAN : Baru saja terjadi laka KRL ditabrak kereta jawa di stasiun Bekasi timur, 1 rangkaian Krl hancur total.

Informasi awal gangguan kereta 27 Apr 2026 pk 20.55 KA Argo Bromo Anggrek 4 rute Gambir - Surabaya Pasarturi head to head tumburan dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur (BKST) Sehingga sementara jalur kereta belum dapat dilalui *M4

Nih game sebenarnya asik, kalo lu udah lihat animasi dapat secret atau forgottennya. Nah masalahnya masanya udah hilang. Skrg lebih milih fokus rl. Dan yang masih main, plis jangan salahin staff indo karena yg problematik itu manajemennya wkwkwk

Wacana penutupan program studi yang dianggap tidak relevan dengan industri ini memunculkan pertanyaan dan kekhawatiran. Ada kebijakan yang tampak efisien dalam jangka pendek, tapi bila tidak hati-hati, justru membelokkan arah perjalanan bangsa dalam jangka panjang. Sambil menunggu informasi lengkapnya, izinkan berbagi tentang paradigma ilmu murni dan ilmu terapan ini. Ilmu murni kerap dipandang jauh dari praktik. Seolah berdiri di menara gading, tidak menyentuh denyut kebutuhan industri. Padahal, di sanalah akar dari hampir seluruh inovasi yang kita gunakan hari ini berasal. Rumus-rumus yang tampak abstrak, teori-teori yang dulu dianggap “tidak berguna”, justru melahirkan teknologi yang kini kita anggap keniscayaan. Kita menikmati internet, kecerdasan buatan, hingga kemajuan di bidang kesehatan, tapi tak selalu ingat bahwa fondasinya dibangun oleh para ilmuwan yang bekerja tanpa kepastian aplikasi. Mereka meneliti bukan berbasis permintaan pasar, tetapi karena keingintahuan memahami bagaimana dunia bekerja. Kita perlu ingat bahwa relevansi tidak selalu bisa diukur dalam horizon waktu yang pendek. Apa yang hari ini tampak tidak terkait industri, bisa jadi esok hari menjadi tulang punggungnya. Negara yang hanya menyiapkan tenaga siap pakai, tanpa melahirkan pemikir-pemikir dasar, berisiko terjebak sebagai pengguna belaka. Kita menjadi pasar, bukan pencipta. Kita mengimpor solusi, alih-alih menghasilkan jawaban dari dalam negeri dan membaginya kepada dunia. Lebih jauh lagi, kebijakan publik yang kuat juga lahir dari pemahaman dasar yang kokoh. Mulai dari ilmu epidemiologi (berbasis matematika dan biologi dasar) yang berjasa besar saat pandemi, lalu ilmu lingkungan (ekologi dan geofisika) dalam menghadapi bencana perubahan iklim, hingga ekonomi teoretis dalam merancang kebijakan fiskal. Semua itu berakar pada ilmu-ilmu yang sering dianggap “tidak praktis”. Menutup atau melemahkan ilmu murni berarti mengurangi kemampuan kita untuk memahami dunia secara mendalam. Tanpa pemahaman itu, keputusan kita mudah terjebak jadi dangkal. Tentu, keterhubungan dengan industri itu penting. Bila suka apel bukan berarti benci jeruk. ;) Perguruan tinggi jelas tidak boleh terlepas dari kebutuhan zaman. Namun, menjawab tantangan itu tidak harus dengan menutup ilmu murni. Yang diperlukan adalah menjembatani, bukan menggantikan. Menguatkan ekosistem, bukan menyederhanakan secara berlebihan. Pada akhirnya, pendidikan tinggi bukanlah soal mencetak pekerja bagi industri, tetapi tentang menyiapkan masa depan dan membangun peradaban bangsa. Masa depan itu tidak pernah dibangun hanya dari apa yang terlihat berguna hari ini, pun membangun peradaban tak boleh direduksi jadi sekadar membangun industri. Maka, barangkali yang perlu kita jaga adalah keseimbangan. Antara yang langsung terpakai dan yang menjadi fondasi. Antara keterampilan dan pemikiran. Antara kebutuhan hari ini dan visi hari esok. Dengan menjaga keseimbangan itulah, kita dapat berdiri tegak sebagai bangsa yang tak hanya mengikuti kemajuan dunia, tetapi juga menciptakannya.