Sabitlenmiş Tweet
パイロットなんて先っぽに座ってるだけだし、操縦なんて誰でも出来るでしょ⁉️
🧑✈️
誰でも出来る出来る👍
今日もこんな風でも楽勝だから〜
って涼しい顔してコクピットから出てきます😙
↑
嘘でーす笑
脇の下汗びちゃびちゃ…
心臓バクバク…
🧑✈️はこれでも安全に着陸出来る能力を求められます。
明日の成田もこんな感じかな〜😆
Yoshi@imohappy
成田が恋しくなくなるやつ
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気まぐれ機長
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気まぐれ機長
@choco_pilot
偽🧑✈️認定済み。総飛行時間10,000時間超🛫🛬人生一度きり！！残りのパイロット人生楽しく過ごしたい。たまに飛行機の話し。✈️に興味がある方はお気軽にお声掛けください。
41,000ft Katılım Şubat 2023
1.5K Takip Edilen8.3K Takipçiler
機長さんからコメントいただけるなんてめちゃくちゃ嬉しいです😊飛行機で1番生存率が高いのは後方の席というのを見たので、毎回飛行機乗る時は1番後ろの席を選んで乗ってます😅
窓から翼を見ていると、上下にぐにゃぐにゃ動いていて、あれを見るたびに、折れたらどうしよう…と不安に感じてしまいますが、あの柔軟性があるから、折れないと言うのもわかっているものの、毎回不安になります😆
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@Bluegra81583079 普通はそう思いますよね！
福岡空港は滑走路2本ありますが…
使い勝手が…
一番良い羽田に協議が落ち着いたんでしょうね👍
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@choco_pilot 日々の乗務お疲れ様です。
素人考えですが、広島上空まて来たのなら、何故そのまま福岡空港に着陸しないのかなぁって思います。福岡空港も長い滑走路ですよね。
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FSC→高い伎倆
MCC→高い伎倆
LCC→高い伎倆
高い伎倆ないと日々飛べません。
⚠︎一部相反する方もいるのは…
それにしてもスカイマークの昨日の着陸は上手い！
接地寸前ケツで感じられる🧑✈️の操縦ですね！！
センターラインキープの為のラダーのピクピク微調整に注目を。
アイアンパイロット しょーちゃん@shochan_pilot
乗員の質なんてどこも変わんない どこの会社の乗員も高い伎倆持ってるよ そう思うの俺だけ？
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乗員の質なんてどこも変わんない
どこの会社の乗員も高い伎倆持ってるよ
そう思うの俺だけ？
こー@kbst2157
日本の航空会社色々乗ったけど、スカイマークが実は1番しっかりしてる気がする 乗務員も客層も あそこに乗るのはプロの集まり 笑
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@choco_pilot スピードブレーキは遅めに起動していますか？
いずれにしてもナイスランディング。
その後の対応も比較的早かったように思います。
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★私の好きな言葉★「自分が正しいと思うことしなさい。何をしたって批判はされるんだから。」
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これまで客として飛行機乗ってエンジンファイヤーなんて体験した事ない😂
宝くじ当たっても良いくらいの確率ですね！
その体験をして、今パイロットになってるなんて笑
一番びっくりしたのは小学生の旅行でレユニオン島。流石です🧑✈️
Captain Tetsu Cruise👨✈️@Tetsutaro17
@choco_pilot 萩野さんの気持ちめちゃ分かりますわ。俺も小学生の時旅行でレユニオン島で離陸後エンジンファイヤーでリターンして死んだかと思いましたわ。着陸後みんな拍手して、消防車に囲まれて。。。パイロットなんか命いくつあっても足りねえ怖いって思いましたね。まさか自分がそのパイロットになるとわ🤣
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@choco_pilot 萩野さんの気持ちめちゃ分かりますわ。俺も小学生の時旅行でレユニオン島で離陸後エンジンファイヤーでリターンして死んだかと思いましたわ。着陸後みんな拍手して、消防車に囲まれて。。。パイロットなんか命いくつあっても足りねえ怖いって思いましたね。まさか自分がそのパイロットになるとわ🤣
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今回のスカイマークの便に乗られていた方の感想です！
緊急事態＝もう終わり
と思ってしまうのも何となく分かります。
とりあえず双発機なら一つのENGが動いていれば安全に着陸出来ます。
今回のバーストの件は着陸後に発火しないか？真っ直ぐ走れるか？と心配になりますよね。
普通に降りれみなさんも恐怖から解放されて良かったです。
意見参考になります！
荻野 暢也@oginonobuya
当事者です。飛行機の中で体育の授業のように緊急姿勢の練習をさせられて、「指示があったらこの緊急姿勢を取って指示があるまでその姿勢でいてください。出口は8箇所で荷物は置いて行ってください。滑り台で降りていただきます。」とCAのお姉さんが言ったので、もうこれで終わりかな、俺の人生これで良かったのかなと思いつつ、嫁と息子にメールでも打つかなと思っていたら、結局緊急姿勢の指示はなく普通に着陸した。皆んな拍手していたので日本人のおおらかな国民性を感じた。その後何故か移動バスの中で30分近く待たされたが仕方なかったのだろう。
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@choco_pilot まさかの萩野先生
先頭座席の人って自分の足首持つ姿勢ですかね？
あれ、頭を前の壁に打ち付けて終了するんじゃ無いかと思ってるので前に壁がある場合は2列目以降の乗客と同じように頭のあたりで気功法みたいな手の形作りたいな
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@choco_pilot 運航に関するすべての監督者、管理者として残るのでは。そして緊急時の「オート」をオーバーライドして安全サイドに持っていくオペレータとしての「機能(表現はご容赦)」のために必要と思いますね。
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今回のスカイマークの件が今後もゼロにはならないのでパイロットの職業は無くなることはないと私は予想します。
自動運転では無理があるんですよね…
予想屋マスター/平出社長＠令和の虎@yosoyamaster
パイロットって職業あと何年あるんだろ？ 自動車の自動運転より簡単だし既にほぼ自動運転だし。
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@choco_pilot システム上オートランドはありますが、オートテイクオフがないのでそこからですね。あと飛行機は他の乗り物とは違って、簡単には止まれないので、そこもあるかと()。
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@choco_pilot バードストライクとか、機材不具合、その他諸々、地上じゃ判断できない揺れや高度選定等AIにはできない事があるし、仮にできても事故ったり万が一死亡した時に誰が責任取る？ってなる（航空会社？製造会社？保険？）
移行期間に誰かしらは犠牲になるので、その犠牲のあとには実現するかも
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@choco_pilot 最新のAIもまだまだ間違いがありますし…😅
私の仕事場でも、経理業務を半分機械に任せていますが、完全ではありません😢
誤読や判別できないものを人が修整作業をしています。
やはり、最終ジャッジには、人が必要なんですよね〜😌
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キャプテン🧑✈️
過去にジェットスターも同じ
ランディングギャの不具合で緊張着陸を
された事がありました。
当時の乗客の方が動画を撮りアップ
されていました。
緊急時のパイロットの技能とCAさんの
乗客への指示によりランディング後
同じく乗客から感謝の拍手👏
以前LCCを下に見てコメントされていた
方は反省して欲しいですね。
youtu.be/7dZwF4KGhzg?si…
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@choco_pilot 自動操縦を「楽するためだけの装置」と勘違いしてる人は多いですね……
あくまで「他の作業をするための補助装置」に過ぎないことを理解してない…
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@choco_pilot 竹田恒泰さんが以前ハドソン川の不時着について、AIに操縦を任せていたら生存者はいなかった。
AIにあの結論は導き出せなかったと言っていて、納得しました。
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