ChrisG

@XFreeze it says a lot about ESA they send a 25 year old rover to mars. and the only company getting it done is a private company from the US. Europe has no future in space.

Europe’s Mars rover has changed rockets 4 times in 25 years Every single one failed - until SpaceX Here’s how it got here… The Rosalind Franklin rover was supposed to launch in 2009 → 2009: Soyuz (Russia) — Technical delays → 2018: Atlas V (NASA/ULA) — Obama administration cut the funding → 2022: Proton (Russia) — Russia invaded Ukraine, partnership dissolved → 2028: Falcon Heavy (SpaceX) — confirmed April 16 by NASA A quarter century of broken promises from government space agencies… and Elon’s rocket gets it done NASA confirmed Thursday that SpaceX will launch ESA’s flagship Mars rover on a Falcon Heavy from Kennedy Space Center..... possibly as soon as late 2028 ULA couldn’t do it. Russia couldn’t do it. ESA couldn’t do it alone One company showed up with a working rocket and a track record nobody can match SpaceX is not just launching satellites… it’s also rescuing entire space programs that governments broke

@interesting_aIl i mean in terms of memorability this was a banger. everybodys gonna remember this one forever 😂

On July 4, 2012, San Diego, due to a technical glitch, an entire 18 minute firework show went off in just 25 seconds in

@SpaceX @MichaelBaylor_ feels like #500 was just yesterday. now already 600... spacex is already ultrafast and keeps accelerating. absolutely amazing

Falcon lands for the 600th time!

unpopular opinion of a huge elon/tesla fan and investor: DO NOT DO THAT. might look cute but wait for FSD UNsupervised. putting elderly people in FSD supervised cars is highly dangerous because - you guessed it: they are not able to supervise FSD supervised. and if sth happens: media will say elon killed granny. Absolutely horrifying.

She’s 93. She bought a Tesla Model Y with Full Self-Driving because she no longer felt comfortable driving herself. Now it takes her to church and she uses @grok for navigation. This is what the technology is for.

kein politiker will doch verantworten dass er bei der DRV 20.000 beschäftigte wegrationalisiert oder den betrieb soweit wie möglich automatisiert. das sind systemische probleme. ich bin der meinung dass man mit hochmodernen mitteln einen laden wie die DRV mit 1000 mitarbeitern fahren kann.

Ich kann es immer noch nicht glauben: Die Deutsche Rentenversicherung hat 62.400 Mitarbeiter. Das sind fast 50% mehr als die 42.000, die bei $NVDA arbeiten. Nvidia liefert jedes Jahr bessere Chips. Jedes. Jahr. Die DRV liefert… Formulare. Was machen die 62.400 eigentlich den ganzen Tag? 🤔

@megagoose11 very excited about starship flight 12 with the brand new raptor 3s... this thing should jump off the pad!

This fucker is so slow

@tslaming back to the past id say

🚨 Testing Tesla FSD crossing from the Netherlands into Belgium: FSD was immediately disabled upon crossing the border, requiring an immediate manual takeover 😬

@LastBoyScout87 steve jobs hat mal gesagt kunden wissen oft gar nicht genau was was sie wollen bis man es ihnen zeigt. VW versucht es allen irgendwie recht zu machen und versagt dabei leider kläglich, weil ihnen die vision fehlt.

Es ist lustig, wie sich ihr einige bei X lustig machen, aber die Mehrheit der Kunden von VW ist nicht bei X und will Knöpfe und Tasten für eine direkte Anwahl von Funktionen ohne Ablenkung beim fahren. x.com/huseyinemanet/…

@ethanmckanna question: why is robotaxi geofenced at all?

Waymo vs. Tesla service areas in Dallas

@potpiejimmy das kommt dabei raus wenn ein journalist der keine ahnung von dem thema hat einen artikel schreibt der für laien so klingt als hatte er eine expertise 😂

WiWo: "Teslas FSD spielt für das autonome Fahren praktisch keine Rolle, denn andere Autobauer sind schon viel weiter." Hier nochmal so ein richtiger Schenkelklopfer 😄 Diesen Artikel einfach in zwei bis drei Jahren nochmal herausholen und dann lachen bis zum Abwinken.

@IT_Digital_AC wie wir es drehen und wenden - das erratische verhalten der legacy autobauer (siehe auch mercedes aktuell) sind ausdruck der panik und der ratlosigkeit dieser hersteller. autonomes fahren wird perspektivisch die meisten alten hersteller verschwinden lassen. FSD for the win.

Ich bin 60 und finde es nur katastrophal. Anstatt die Software zu verbessern und konsequent zu reduzieren, sieht das Cockpit aus, wie eine Telefonanlage von 1985.

@TSLA_inside_ these approval procedures need to be fixed in order to keep up pace with autonomous future. these approval procedures are made for the old car industry where iterations took years

Tesla FSD in the Netherlands: key insights from the RDW after 18 months of testing - 44,000 Tesla vehicles (HW4) assessed as suitable - 13,000 km tested in the Netherlands - 1.8 million km tested across Europe - Simulations + real-world driving Strict control: - Driver monitoring is highly enforced - No phone use, no distractions - Driver must remain ready to intervene Key point: - FSD is not autonomous - The driver remains fully responsible Updates: - Every software update is reviewed in advance by the RDW - RDW decides if rollout is allowed or requires re-approval Europe: - RDW submitted FSD for EU-wide approval (Article 39) - A vote will take place in a technical committee led by the European Commission - Other member states can already request approval via RDW before the vote Enforcement: - Incidents must be reported immediately - Approval can be withdrawn if driver monitoring does not function properly RDW worked on this with a team of 30 specialists $TSLA Source: BNR podcast & RDW bnr.nl/podcast/de-nat…

@YourAnonOne prices of german premium car brands

Name a huge scam that has been normalised?

@TSLA_inside_ IF approval would be in june already this would be burocracy lightspeed

Europe moves slow. Again. The 5 May 2026 agenda confirms it: Another presentation. Another “update”. No vote. FSD Supervised is ready to scale. Data exists. Real-world miles exist. Other regions are moving forward. The EU? Still talking. This is what bureaucracy looks like: Endless procedures Delayed decisions Innovation stuck in meetings If approval is pushed to 30 June, that’s more lost time. More missed progress. More distance from global leaders. At some point, you have to decide: Do you want safety through real-world deployment, or safety on paper? Right now, Europe is choosing paper. @elonmusk @UNECE

@BigOElectrify naja so arbeiten behörden (leider)... andererseits beschäftigen sich die mit allem möglichen, da brauchts schon ne präsi vorher - nicht jeder ist in unserer tesla-bubble. glaube es ist immer wieder erschreckend wie wenig leute bislang mit dem begriff "FSD" was anfangen können...

Echt jetzt? Ist das alles? Eine Präsentation 😂😂. Wer braucht denn noch eine Präsentation über FSD??? Wir brauchen eine ABSTIMMUNG. Und zwar JETZT. Meine Güte....ich hoffe, dass jeder und jede in diesem Gremium schon alles über Teslas FSD weiß - ansonsten werfe ich mal die Frage in den Raum: Was macht diese Person in dem Gremium!? Ggf. wäre ein anderes Gremium besser...

@brivael please do the funniest thing and try to convince ppl dragon is now camera based

Aujourd'hui grosse discussion avec mes ingés (chez Argil) sur pourquoi Elon a viré le LIDAR de ses voitures autonomes. Choix radical, moqué pendant des années, et comme d'hab il avait raison depuis le début. Le LIDAR c'est un laser qui balaye l'environnement et crache un nuage de points 3D. Sur le papier tu obtiens la géométrie exacte du monde. Dans la vraie vie c'est une verrue technologique collée sur le toit parce qu'on sait pas faire mieux avec la vision seule. Problème numéro un : ça rajoute une modalité dans le training du modèle. Ton réseau doit apprendre à fusionner vision + lidar + radar + ultrasons. Chaque capteur en plus c'est une source de désaccord à arbitrer, pas une source d'info supplémentaire. Sensor fusion artisanale = dette technique permanente. Problème numéro deux, la bitter lesson de Rich Sutton : scaler le compute sur une seule modalité bat systématiquement les architectures bricolées à la main. Tesla a dropé le radar, puis les ultrasons, est passé full end-to-end vision. Leur courbe sur les edge cases s'est accélérée APRÈS, pas avant. Waymo fait l'inverse et reste stuck en ops géofencée. Problème numéro trois, le plus fondamental : le LIDAR voit la géométrie, pas la sémantique. Il sait qu'il y a un truc, pas ce que c'est ni ce que ça va faire. Les derniers 9 de fiabilité sont des problèmes de cognition, pas de perception brute. Un capteur de plus résout rien, il ajoute du bruit. Sébastien Loeb balance une 208 T16 à 180 dans un chemin boueux corse sous la pluie avec zéro LIDAR. Deux yeux, un cerveau. L'évolution a donné des yeux aux prédateurs pendant 500 millions d'années, pas des lasers. Il y a une raison. Le LIDAR c'est l'équivalent du marxisme appliqué à l'économie. Une solution planifiée, centralisée, qui prétend modéliser explicitement ce qui doit émerger d'un système distribué et adaptatif. Tu remplaces l'intelligence par de la mesure, la compréhension par de la donnée, l'émergence par le contrôle. Ça rassure les ingénieurs qui veulent tout spécifier en amont, exactement comme la planif rassurait les économistes soviétiques. Et ça échoue pour les mêmes raisons : la réalité est trop riche pour être capturée par un capteur, comme elle est trop riche pour être capturée par un plan quinquennal. La vraie intelligence, celle de Hayek comme celle de Tesla, c'est de faire confiance à un système qui apprend de l'expérience plutôt que de tout pré-encoder. L'élégance d'une solution c'est son rapport signal sur complexité. Le LIDAR explose le dénominateur. Défendre le LIDAR en 2026 c'est préférer empiler des hacks plutôt que résoudre le vrai problème. C'est de la feignasserie intellectuelle maquillée en rigueur d'ingénieur. Les mêmes gens qui défendaient les systèmes experts en 2012 contre le deep learning. Ils finiront pareil. Never bet against end-to-end. Never bet against la simplicité. Never bet against Elon.

@L_33_H doesn't matter they dont have FSD. so game over in a few years anyway

New C class vs New S class? Are Mercedes genuinely okay?

@serenitygeg im too european for this i guess

Super peaceful🤏🏻

@Teslaconomics now imagine the ride getting even smoother when every car is autonomous and they eben communicate with each other

Right now, the smartest real world AI in the world - Tesla FSD v14.3.1 - is driving me to Napa on a 2-hour trip, 100% autonomously in Mad Max mode, taking the most efficient route possible. I’m sitting back, enjoying my fresh coffee, completely stress-free, not worrying one bit about getting in an accident (I don’t even know where I’m going tbh…) High-speed Starlink is beaming down from space straight into my Cyberbeast, so my two kids can learn and work with Grok - the smartest digital AI in the world - while my significant other sits right beside them, doing work on her computer during the commute. You and I may be on the same road, heading to the same place… but bc of Tesla and SpaceX’s technology, we are living completely different lives. I’m living in the yr 2069, a majority of people are living in 2026.

@farzyness and they will use cybercabs with steuerung wheels for that.

Tesla will bankrupt Uber. I don’t want it to happen. But it’s probably gonna happen.