Momo
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来美国两年了,说实话还是不太适应。刚来美国的人,总喜欢把美国和中国对比。我也不例外。
说实话,我感觉美国这个国家特别讲究实用。就拿基础设施来说吧,公平地说,确实美国的基础设施比中国落后不是一个等级。说美国的基础设施比中国落后几十年不为过。
美国的马路几乎都是水泥的,而且修修补补,车开起来颠簸得就像坐船一样。红绿灯,没有倒计时,很多直接就挂在电线上,摇摇晃晃,还是歪的。电线杆几乎都是木头的,很多都快倒了。
地铁看起来就像中国以前的旧火车。
还有购物,总感觉美国的物品种类特别少,打开亚马逊,无论搜什么,就那几样东西。以至于我家孩子买个书包和水杯,都跟同学撞脸。不像淘宝,上面琳琅满目,无论什么东西,都是种类繁多。美国几乎没有直播带货,外卖又贵,又不方便。
城市方面,美国只有市中心,才有现代化摩天大楼的都市派头,其他地方就像农村。住宅区和商业区分离,不像中国下楼就可以买各种东西。
交通工具方面,美国几乎只有公交和汽车两样。虽然也极少数人骑电动车和自行车,但少又不方便,因为美国很多地方都没有自行车道,以至于自行车和电动车根本无法骑。
美国有很多人都开二手汽车,很多也都是十几年的车,还有很多车破破烂烂,连玻璃都是用塑料纸糊起来的。
说实话,我在中国几乎很少看到有人开二手车,更没有看到被撞得破破烂烂的车在路上跑。
还有看病,美国看病相当麻烦,几乎所有医生都需要预约,而且专科医生还需要转诊才能看。住院更是需要转诊。
另外很多诊所居然周末不开门,所以周末就只能多花钱挂urgent care。
不像中国一年三百六十五天,一天二十四小时看病都极其方便。
所以从内心讲,来美国两年多,我仍然没有完全适应美国。尤其是在美国感到就像离群索居了一样,到处看不到人。再加上这么多跟中国对比,都觉得中国很好,所以虽然美国很好,但也总是怀念中国。
但是转念又一想,中共在这些方面实现弯道超车,确实胜过欧美国家很多,中共这些其实都是为我们建的呀。
这是我的朋友讲的,我觉得非常有道理。
中共把中国建得这么好,就是为我们建的呀。这是为我们作嫁衣裳。
中共马上就要倒台,到时候我们回中国,这么好的中国,不是为我们建的吗?
一想到这一点,就觉得非常开心。
虽然黎明前的黑暗很痛苦,但是曙光已经来临,大家是不是跟我一样开心啊?

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@zhu0588 逻辑不成立
国家是国家
政权是政权
难道清政府杀了秋瑾
同盟会就不认中国为祖国了?
当然他的选择是自己的自由
但他的逻辑不成立
而且他以为台湾可以独立
也是愿望大于现实的幻想
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9日,石平出席印太战略智库举办的研讨会。他首度透露,1989年6月4日中共对学生的血腥镇压,是他多年来深藏心底的伤痛。
回忆起当年中共坦克进城镇压学生的经历,石平一度哽咽、眼眶泛红,直言那是他与中共政权的“精神诀别”。
石平表示,中共六四大屠杀对他的冲击非常大,觉得自己被共产党欺骗了,对 共产党彻底幻灭。“现在他们骂我是汉奸、卖国贼,那个时候我比他们谁都爱国,不光是我,我们那些朋友,那些同学,都是爱国,不爱国谁出来干这些事(指六四学生和平抗议)。”
“实际上,小时候受到的教育,到最后的最后,我都不相信,中国(共)政府会真的下令开枪镇压。”石平说:“那个时候就彻底幻灭了,实际上,我当天自己就决定了,我和你们这个国家(中共政权)没关系。不然,我还跟你们有关系,我怎么活。”
他还表示,“当时还不知道,后来才知道,好几个比较好的哥们,那天他们就⋯⋯(遇难)”
---日本参议员石平谈六四:对共产党彻底幻灭
作者: 罗婷婷
图:日本参议员石平(中)1月6日访台, 中央社/记者裴禛拍摄

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🚨重要情报!在即将到来的川普总统访华过程中,中方将采取以重大利益交换为核心的谈判策略。其基本思路在于,充分把握川普政府偏重“交易导向”的特点,通过系统性设计一揽子条件,推动达成具有广泛影响的协议。中共将这次会面称之为“引狼入室,关门把狼变狗”。
情报显示,中方或将提出总计四十余项谈判条件,涵盖安全、经济与政治等多个领域,整体规模和力度均较为罕见。重点内容包括:
1.在朝鲜问题上,中共选择不介入,以配合美方对朝鲜的战略安排;
2.增持10万亿美国国债;
3.绝不挑战美元,结束人民币在任何石油领域的结算;
4.对中方在海外长期沉淀(超50年)未确定的资产归美国所有;
5.提供涉及拜登大选舞弊相关的信息......
这一计划的核心在于,通过四十余项系统化、组合式的利益交换,构建对美方具有高度吸引力的谈判框架,从而提高协议达成的可能性。
同时,情报亦指出,上述一揽子条件或以绝对不可挑战的前提为基础,即在中共“统一”台湾的情境下,美方采取不干预立场。

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日本防卫大臣视察、初创公司AirKamuy的纸板无人机项目
然后这玩意2000美元...呃,尼玛这啥玩意??
先说说2000美元在航模圈意味着什么。按现在汇率将近1.5万人民币,这笔钱够你买一架国产品牌的高端固定翼航模空机加全套无刷动力系统和Futaba遥控器,还有富余吃十顿烧烤。
如果是FPV穿越机玩家,这个预算能攒两套竞速级五寸机,连FPV眼镜和电池都配齐了。而日本拿这个钱,买了个纸板。
有人可能要杠了:"人家这是军用无人机,参数不一样!"行,我们认真看看参数。日本这款无人机全长1.7米,翼展1.8米,重量约4公斤,续航1-2.5小时,载重只有1.5公斤。听着还行对吧?但你注意,这机身百分之九十是瓦楞纸板做的,就电机飞控电池那些还用点正经材料。可问题是航模圈玩KT板飞翼的多了,翼展一米八的KT板机型,全套电子设备配齐,成本能压到2000人民币以内。而日本这个,2000美元,瓦楞纸。
你在淘宝随便搜一下“KT板三角翼航模”,一整套配到爽飞到炸也不过几百块钱。翼展一米八级别的泡沫滑翔机或者双层翼固定翼,加上华科尔遥控器加7.4V大容量电池,玩个爽也绝对不超过3000人民币。想上FPV飞远航?1500美元也够了。这2000美元还只能买个日本造的装1.5公斤弹头的纸飞机???
再来,纸板这个材料在航模圈堪称"邪门歪道"。真正做过航模的人都知道,普通瓦楞纸板密度大,自重高,而且相比EPO泡沫材料受潮就软,哪怕做了所谓的防水处理,炸机的瞬间纸板会直接碎成渣。EPO或者EPP泡沫炸机了拿502粘一下继续飞,纸板呢?直接快递盒回收。所以为什么市场上几乎没有成品纸板航模?因为材料物理性能根本不适合做飞机。
至于什么5分钟免工具快装、可平板包装运输之类的优点— 不是,航模圈的快拆设计飞机早就玩得滚瓜烂熟了。一架EPP材质、快拆结构的三角翼固定翼装进背包能跑能飞,你这纸板折叠好在哪呢?何况折叠完了再展开纸板,几个折痕的地方强度还剩多少?直接细碎了好么。航模飞机最忌惮就是这种反复折叠导致结构疲劳,纸板更是重灾区。
所以说白了,这个2000美元的纸板无人机项目,与其说是正经军事装备,不如说是初创公司在日本国防预算风口下的“政企联名周边”。花2000美元买一个一次性纸板,还要专门用海军导弹来打,从任何一个角度出发,这都属于用航空垃圾对日本纳税人的钱进行的一场无情收割。

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“情绪激动”是恶魔👿
事情经过大概是这样:
一位35岁的女顾客买了一杯咖啡,但她发现自己买错了,便要求换成一杯冰的。男店员告知她需要再付一杯的钱后,女顾客突然暴怒,拿起那杯热咖啡直接泼向男店员的脸部。
滚烫的液体溅入男子的眼角膜,造成严重烫伤。尽管他立即被送往医院,医生却给出了“终身失明”的残酷诊断。
随后,双方展开了一场法律与情感上的激烈较量。男店员的母亲要求女方承担全部刑事责任,并支付所有医疗费用及200万美元的情感痛苦赔偿金。
根据最新报道,该案已有新进展,嫌疑人已于近期出庭,案件正在审理中。然而,无论法律做出多么公正的判决,这个男孩永远失去了看见光明的权利。。。。
(如有翻译不到位之处,望谅解)
hot lemon(柠檬)🍋🍋@Yangpingping191
48小时内,输掉了20个亿美元。。 炒股是运气? 还是实力? 电影「Dumb money」
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2022年3月发生的中国东方航空MU5735航班空难,中国民航总局至今未按国际规范发布最终调查报告或者如实披露最新进展。今年初,有人依照美国信息自由法案(FOIA)向美国国家运输安全委员会(NTSB)申请政府信息公开,后者在4月29日予以答复并附上了飞控数据记录器(FDR, 两个黑匣子之一)数据、NTSB与中国民航总局(CAAC)之间的电邮往来、2022年7月的数据下载报告等原始资料。
FDR原始数据显示,在黑匣子断电前23秒,波音737的左右两台发动机的燃油开关均被设置为切断状态。这一操作旨在停止向发动机供油。旋即,飞机的自动驾驶仪也被断开。断电前20秒,驾驶舱内的一侧操纵杆被猛烈向下推,控制轮(Control Wheel)也出现异常动作。原始数据并未显示两位飞行员中到底是哪一位进行了猛烈推杆动作。
在失控下坠过程中,操纵杆上存在着剧烈且持续的输入,显示驾驶舱内始终有人在主动操控。
另外,黑匣子数据还显示,飞机俯冲期间,控制横滚姿态的副翼始终在活动状态,但是其输入参数呈现剧烈变化。这似乎暗示另一名飞行员在试图挽救飞机。
这些流出的数据也与空难当天航空追踪网站Flightradar24公布的两次雷达数据相符合:当时,这架波音737客机从原先巡航高度2.9万英尺(约8840米)开始急速俯冲,在72秒内跌到7425英尺(约2263米)。后来,飞机一度重新爬升了约10秒,但是马上再度急速下坠。
在发动机断油后23秒,黑匣子停止记录。这很可能是因为发动机彻底停转导致飞机断电,而黑匣子并没有备用电池。
而NTSB和CAAC的邮件往来记录则显示,以上数据早在2022年夏天就转交给了中国当局。
根据国际民航法规,东航MU5735空难发生后,中国方面请求飞机制造商所在国协助解读黑匣子数据。在事故发生两个月后,《华尔街日报》就援引知情人士消息称,美方的初步调查已经显示“驾驶舱内有人故意坠毁了这架飞机”。但是中国民航总局当时则回应称,有关蓄意坠机的传言“严重误导了公众”、“干扰了事故调查工作”。
这起导致132人罹难的空难,是中国近30年来最惨重的民航事故。中国民航总局最近一次提供相关调查报告还是在2024年3月,但内容并未提供太多细节,仅指班机自昆明起飞前,未在飞机或引擎上发现任何故障或异常,天气及通讯方面也没有出现问题;另外,官方也称机组人员持有有效执照、休息充足,并在飞行当日通过健康检查,飞机上亦没有危险物品。
根据国际规范,主导调查的中国民航总局本应在事故发生后的30天内发布初步报告,并尽可能在一年内公布最终报告,以便业界自事件中汲取教训、改善安全性。若无法在期限内公布最终报告,调查单位仍应该在每周年发布声明。
去年5月,中国社媒平台流传一张标题为《中国民用航空局政府信息公开申请答复书》,内容显示为一名中国网民申请公开“3·21”事故调查进展情况,但中国民航局则回应:“您申请公开的信息公开后可能危及国家安全、社会稳定......决定不予公开。”
这份中国民航总局2025年的答复书,以及NTSB此次回复中所包含的原始数据(被网民上传在GitHub以及维基百科),德国之声暂时均无法独立证实其真实性。在中国社交媒体平台知乎上,该话题于4月30日晚间引发热烈讨论。但是整个讨论在5月1日即遭删除。




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老习上台,其它方面不说,单在阻止(红色)权贵们疯狂掠夺瓜分国家财富、在打击遏制腐败方面就功不可没。不然中国现在就是寡头们的世界,成了大号印度菲律宾墨西哥了
山夫 hiker@worldpeople2019
@HongtuZ97936 吴小晖的安邦是一个典型,让大家看看胡温时期权贵能疯狂鲸吞国家资产到什么程度,我当时看到他的那些蛇吞象的操作真的是目瞪口呆,这样也行??还有平安保险的马明哲,一个人的薪酬就是全公司的1/20,—— 如果这种“宽松”再持续下去,中国现在就变成寡头们操控的国家了,成了大号的菲律宾墨西哥印度了
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