iron man
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【世界新闻自由指数 中国排名倒数第三】
【新闻从业人员121人被拘押】
【台湾排名第28 亚洲第一】
无国界记者组织(RSF)4月30日公布2026年世界新闻自由指数,中国在180个国家和地区中排名第178,连续多年处于全球倒数行列,被评为“状况恶劣”。报告指出,中国目前共有121名媒体从业人员身陷囹圄,为全球之冠。
中国改革开放以来,新闻报道从开放逐步倒退,不少媒体人对此感到困扰。中国资深新闻工作者高先生看到相关排名后表示“并不意外”。高先生接受自由亚洲电台采访时说:“印象中我在媒体的时候,大概2002年至2005年,中国的排名还没有现在这么难看,当时大概在130多名到150多名之间,后面还有十几二十个国家垫底。现在这些尾巴都快没有了,这几年基本都是倒数。”
reurl.cc/533YAV
#无国界记者 #RSF #世界新闻自由指数 #中国 #新闻自由
#台湾

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@YesterdayBigcat 你是阿三生出来的杂碎吧?不放假,你说剥削,放假,你说拿来刺激消费,横竖都是你嘴里的理,跟阿三一样,有你自己的傻逼逻辑。
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日本将禁止政府使用中国科技产品
真是个令人百感交集的隐喻啊——以前大家嘲笑粉红抵制日货,嘲笑中国公务用车大部分都是日系车,嘲笑中国公务采购强制买国产车,觉得这是中国特色,现在日本政府开始排挤中国货了。
我们来回顾一下这个戏剧性的过程。
2013年,中国各地政府首次明确提出公务用车“优先选用国产汽车”,要知道,那个时候中国政府的行政巴士几乎清一色是日本的丰田考斯特。
其他如丰田皇冠、日产公爵王等也曾在90年代末至2000年代初作为省部级或高级别公务用车出现 。
2000年后,日产Cedric(Y33代)也一直是当时高端行政级公务车之一,常被称作“公爵王”,在政府和军队系统中有一定使用 。
风神风度(A33)定位中高端商务市场,2000年时与丰田佳美共同占据40万元左右进口轿车市场,也被用于公务用途 。
日产蓝鸟(Sylphy)在部分单位也作为普通公务用车使用 。
就算是国产的红旗世纪星,也搭载日本日产VG20型V6发动机,主要面向地市级及以下领导干部配备,属于特定时期的“混血”公务用车 。
可以说,过去,中国的政府部门里,也曾长期被日系车霸榜。
然而从,2013年:中央首次明确提出公务用车“优先选用国产汽车”,2017年政策进一步强调“推动新能源汽车使用”。2025年5月,《党政机关厉行节约反对浪费条例》正式将“选用国产汽车,优先选用新能源汽车”确立为刚性原则。
就在这个过程中,丰田考斯特被国产的宇通T7替代。
没错,就是郑丽文坐的那款。
轿车中,红旗、吉利博瑞、广汽传祺、长城哈弗、比亚迪逐渐替代日系轿车。
而现在,轮到日本开始抵制中国科技了。
这说明什么?
过去,中国公务部门的日本车是中国无法摆脱日本产业的象征,现在摆脱了。
现在,中国科技产品是日本无法摆脱中国影响力的象征,祝他们如愿吧。

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一个在加拿大待了十二年的同学,上周回北京探亲,全程表情都是懵的。
他说他下了飞机第一件事是打车,结果发现路边根本拦不到出租车了,全是网约车。他站在首都机场出口举着手等了十分钟,旁边一个大爷看不下去了跟他说:小伙子,你扫码叫车啊。他说他那一刻觉得自己像个原始人。
然后他去了趟超市,发现收银台前面空空荡荡,所有人都在自助结账机前面扫来扫去。他找了半天找到一个人工通道,收银员看他掏现金的表情,跟看到有人用算盘一样。
但真正让他沉默的不是这些。他说他去见了几个老同学,发现每个人聊天的核心话题都是"卷"——孩子卷学区、自己卷绩效、父母卷养老。他说在加拿大虽然也焦虑,但那种焦虑是"我能不能过得更好",而国内的焦虑是"我会不会掉下去"。一个是向上的不确定,一个是向下的恐惧,完全不是一回事。
我听完没反驳他,但心里想的是:你一年回来一次,看到的是反差;我们天天泡在里面,感受到的是惯性。你觉得不认识了,我们觉得一直就这样。
这就是最残酷的地方——不是变化太大,是身在其中的人已经丧失了感知变化的能力。出去的人回来觉得魔幻,留下的人觉得一切正常。到底谁才是清醒的那个?我越来越不确定了。
#回国 #海外华人 #中国变化
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@WKAble_CN 不会的,看西藏新疆出过的事情就知道了,高层肯定会有所思考的,何况这么多年精英治国,已经不是80年代拍脑门就能定的事情了。
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@FreedomFire24 别用你那岛民,不对,是蛙脑来思考了, 挺丢人的。建国初期几亿人的知识普及率的快速提高难度,绝对不是你那个蛙脑袋和眼界所能理解得了的。
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前不久和台灣同學聊起簡繁體字的歷史,中東同學出於好奇也加入進來。
台灣同學問:這跟中國政府有關,要繼續嗎?
我說:當然,言論自由。
兩人都當場楞住了。
一個來自中國的學生,直接說“言論自由“,讓他們意外。
這個反應本身,就已經說明了一切。中共對言論的壓制,早已是國際社會的常識。
討論過且搜索查證後,我才知道了相關的歷史。
簡體字的問題,比大多數人以為的複雜得多。
簡化的書寫形式在1950年代之前就存在,草書、民間俗字、民國時期的簡化嘗試都有先例。中共並不是從零開始發明了簡體字。
但這恰恰是問題的關鍵所在。
一個自然演化的文字傾向,被一個政權在短短數年內強制標準化、制度化、政治化,這個過程本身就值得審視。
1956年第一批簡化方案,1964年《簡化字總表》,背後是中國文字改革研究委員會的國家機器在主導。毛澤東和周恩來的公開表態清楚記錄在案:簡化是第一步,最終目標是全面拼音化,廢除漢字。
官方說,推行簡體字是為了掃除文盲。這個理由值得檢驗。
1950年代的中國大陸,農村文盲率極高,教育資源匱乏,在這個脈絡下,書寫系統的改革有其現實考量。但掃盲的成果,主要來自強制義務教育的推行,而不是字形的簡化。
簡化字對掃盲有沒有輔助作用?可能有,但遠比官方宣傳的小。更重要的是,這個理由從一開始就被政治敘事所放大,掩蓋了改革背後更深層的邏輯。
反觀台灣從未進行文字改革,一直使用繁體字,今天識字率超過98%。香港同樣用繁體字,教育水準居亞洲前列。
真正的邏輯是控制。
文字改革與普通話運動同步推行,這不是巧合。
吳語、粵語、閩南語、客家語等——這些有自己書寫傳統和文化積累的語言體系,在同一時期被系統性邊緣化。語言的統一,是政治統一的延伸。
與此同時,批判“封建文化”的運動也在進行。繁體字被打上“封建遺毒”的標籤,和整場針對舊文化的清洗同步推進。這個框架下,文字改革不是單純的現代化工程,而是一場更廣泛的文化重塑。重塑的目的,是切斷人們與舊有文化秩序的連結。
代價是什麼?
幾千年的文獻、典籍、碑刻、家譜,對今天大陸普通人來說,閱讀門檻明顯上升了。這不是說完全看不懂,而是那種流暢的文化連續性,在兩代人之間被人為地削薄了。學過簡體字的人去讀宋版書、明清刻本,需要額外的學習成本,而這個成本在繁體字使用者那裡根本不存在。
字形邏輯的問題,學界確實有爭議,不宜過度引申。但有一點可以直接說:簡化的過程並不總是系統性的,很多字的處理方式帶有倉促痕跡,字形與字義之間原有的關聯,在部分案例中確實被切斷了。這是文字學者記錄在案的觀察。
台灣、香港、澳門今天還在用繁體字,原因其實很簡單:那段時間,它們不在中共的統治之下。
一個連自己民族的書寫系統都要強行重塑的政權,它在乎的究竟是文化傳承,還是對思想文化的掌控?
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我想到一个问题,为什么中国不准土地自由买卖?
我觉得不准土地自由买卖是中国农民贫穷的根本原因。
不准土地自由买卖,直接将农民禁锢在农村,跟城市隔绝开来。这样的隔绝,导致一切资源都向城市集中,农村最后就只能成为贫穷落后的封闭环境。
每家只有几亩土地,这几亩土地只能勉强维持生存,还让中国农村的安土重迁思想更加固化,于是农民和农村相比城市,就成了旧社会的存在。
而美国土地可以自由买卖,于是不愿意种地的农民卖掉土地,去农场或其他地方打工。愿意种地的农民,大量购买土地,成了大农场主。于是美国的农民跟工资阶层一样,甚至比很多工薪阶层都有钱。这样美国就没有城市和农村隔绝分明的环境。农村也就只是城市的郊区,资源跟城市一样,农民也就跟市民一样。
所以大家觉得中共实行的土地集体所有、不准买卖的政策,是不是为了容易统治人民的愚民、贫民之术?

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中国深圳市一名女子在禁烟巴士站台阻止男子抽烟引起冲突后,接受警察调查期间经历脱衣裸检,引爆中国舆论。自我标榜“中国最严控烟之城”的深圳因此遭遇舆论危机,被讽刺是“表演型人格”。 #Echobox=1777129951" target="_blank" rel="nofollow noopener">zaobao.com.sg/news/china/sto…
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