dingo69

@krlmania udah lancar,st kebayoran udh kosong lg..

Info dari Roker: Stasiun kebayoran saat ini [video from niko]

@krlmania masih belum bisa jalan ya krl serpong nya ?

Stasiun kebayoran..

@equnix_asia lgsg di hajar hacker pro windows, xint.io/blog/copy-fail…

Prancis mulai meninggalkan Windows. Oracle PHK 30.000 karyawan. Dua peristiwa besar. Tahun yang sama. Dunia sedang mengubah cara mengendalikan teknologi dan data. Siapa yang sebenarnya memegang kendali atas data kita? [Thread...]

@Furioosix @txtdrimedia bwt ane itu jelas2 diskriminasi risiko, sementara anda dkk mandangnya diskriminasi gender/anti pelecehan.. ya jls gk nyambung wong ane pov ngeliatnya dr aspek risiko keselamatan smntara anda dkk pov nya dr aspek risiko diskriminasi pelecehan..

@d7996082 @txtdrimedia yah paham mas soal itu, cuma maksud saya kalau disebut diskriminasi kurang tepat juga, seolah memberatkan satu pihak. tadi sebut nya diskriminasi resiko ya,tidak bisa kita narik benang dari kejadian ini aja, faktor sebelumnya kenapa ada kebijakan itu juga harus disertakan.

minta maaf dia guys

@Furioosix @txtdrimedia bahasa konteksnya disamakan dulu, kt bukan bicara faktor risiko pelecehan ya, bicaranya faktor risiko keselamatan.

@d7996082 @txtdrimedia yep kalo ngomongin resiko. gerbong wanita di ujung itu bukan diskriminasi, tp sengaja buat kenyamanan dan kemudahan akses perempuan hamil, bawa anak, lansia, biar ga berdesakan sama pria di jam sibuk, taukan setinggi apa kasus pelecehan.

@Furioosix @txtdrimedia betul ane stuju sepakat bhw si ibu men ppa itu selip salah kata, namun tidak menghilangkan fakta bahwa penempatan gerbong wanita di posisi ujung krl tsb adalah jelas2 merupakan posisi yg paling tinggi risiko fatalitas tabrakannya.

@d7996082 @txtdrimedia keselamatan nggak beda gender (apa yang diucap ibu itu membedakan gender secara gamblang). semua penumpang sama risikonya. kecelakaan kemarin karena kegagalan sistem, bukan karena posisi gerbong

@ainurohman ngomong nya pakek data dong.. coba tanya kai disuruh ngasih data statistik korban jiwa kecelakaan kereta terbanyak berasal dari gerbong posisi yang mana.. jangan asal njeplak 'kecelakaan kereta itu nggak selalu tabrakan depan-belakang'..

Terdengar empatik, tapi bodoh. Gini lho bu menteri, kecelakaan kereta itu nggak selalu tabrakan depan-belakang. Jika terjadi anjlokan akibat masalah wesel atau patah rel, gerbong tengah yg justru bisa mengalami efek teleskopik yg juga sangat mematikan. Lagian gini lho, ini soal crowd management. Gerbong khusus perempuan itu di ujung tujuannya membantu memisahkan arus penumpang laki2 dan perempuan sejak di peron stasiun. Jika gerbong khusus perempuan diletakkan di tengah, bakal sangat kacau saat jam2 sibuk. Kalau solusinya cuma pindah gerbong, menjauhkan satu kelompok dari zona bahaya berarti secara menteri ini sangat sadar utk menempatkan kelompok lain (laki-laki dan penumpang umum) di zona maut. Benar2 komentar nggak etis dalam konteks keselamatan publik. Bukannya ngepush utk meningkatkan standar keamanan, malah pindah gerbong. Heran, anggota kabinetnya prabowo ini kok banyak banget yg nggak mutu dan absun kek gini.

@GunRomli ya kl sama knp naruh gerbong khusus wanita only di posisi paling ujung kereta yg jelas2 risiko fatalitas tabrakannya paling tinggi.. lucu dah logika wanita konoha ini , mikir keselamatan sesama kaum wanita nya aja gak bs sama2 kompak..

Soal Keselamatan: Perempuan dan Laki-laki Itu Sama, Jangan Dibeda-bedakan Di dalam ruang sesak kereta komuter (KRL), setiap nyawa membawa harapan yg sama untuk sampai ke rumah dgn selamat. Keselamatan bukan tentang siapa yg lebih kuat atau siapa yg harus diprioritaskan berdasarkan jenis kelamin. Ketika kita bicara tentang nyawa, tidak ada ruang untuk sekat2 yg memisahkan. Mengusulkan pemisahan atau pemindahan posisi gerbong berdasarkan gender seolah-olah mengatakan bahwa risiko bahaya hanya milik satu sisi gender. Padahal, saat musibah terjadi, besi tetaplah besi, dan benturan tidak pernah memilih korbannya. Pernyataan Shelly Gantina ini tepat: bahwa wanita dan pria itu setara dalam aspek keselamatan. Membedakan perlakuan "safety" berdasarkan gender bukan hanya bias, melainkan bentuk diskriminasi terselubung. Kita tidak butuh perlindungan yg memisahkan, kita butuh sistem yg melindungi semua tanpa terkecuali. Setiap penumpang, baik laki-laki yg sedang berjuang mencari nafkah maupun perempuan yg tangguh menghadapi hari, berhak atas standar keamanan yg identik. KESELAMATAN adalah HAK ASASI yg paling mendasar. Memisahkan mereka justru menjauhkan kita dari solusi utama: perbaikan sistem keamanan secara menyeluruh. Mari berhenti memandang gender sbg variabel dalam keselamatan, karena di mata kemanusiaan, kita semua setara dan berharga. Setiap detak jantung di gerbong itu pantas untuk dijaga dgn standar yg sama tingginya. PDIP Sentil Usulan Pindah Posisi Gerbong KRL: Wanita dan Pria Setara news.detik.com/berita/d-84661…

@txtdrimedia anjrit jd gerbong krl yang paling ujung=yg paling tinggi risiko fatalitas ketabraknya tetep bwt gerbong eksklusif wanita only.. kocak bener emang logika warga konoha ini..perlu ada kejadian kecelakaan krl gerbong ujung yg plg byk korbannya lg emang ini....

@henvxx @tempodotco lumayan kmaren udh laku 50 jt kak,wkwkwkwk..

@d7996082 @tempodotco wkwkw

JUST IN: Dirut KAI jelaskan penempatan gerbong perempuan di ujung KRL untuk kenyamanan, keamanan, dan kemudahan akses bagi penumpang perempuan

@juseyong__ @tempodotco lo udh,dr 2015 pas awal gerbong wanita ini,di otak gw gk masuk akal,spirit nya "prioritas" aka "mengistemewakan" gender wanita tp gerbong ditaruh di paling ujung yang risiko fatalitas tabrakan nya tertinggi..apa mau nunggu bukti kecelakaan krl lg?

@d7996082 @tempodotco tirto.id/kenapa-gerbong… baca dulu coba kak, baru komen

JUST IN: Dirut KAI tegaskan keselamatan penumpang tidak dibedakan berdasarkan gender

@tanyakanrl fakultas mbg dan kopdes nder, masa depan cerah..

💚 kakak kakak saran jurusan yang lapangan kerjanya luas dong selain FK & FKG, terima kasih :D

@CNNIndonesia menteri ppa bersama kelg ke-16 korban tewas sebaiknya gugat class action pt kai aja karena tlh melakukan diskriminasi gender keselamatan penumpang dgn menempatkan gerbong khusus wanita di posisi paling berisiko fatal tabrakan kereta.

Usul Menteri PPPA Usai Tragedi Kereta Bekasi: Gerbong Ujung Buat Laki cnnindonesia.com/nasional/20260…

@Beruang2026 alah dasar poto pencitraan.di jepang kl ada kecelakaan ky gini pejabatnya harakiri minimal mundur.

Momen ketika Direktur PT KAI Bobby Rasyidin berada di stasiun Bekasi Timur. Kami tau seberat apa yang anda pikirkan dikepala bapak. Sehat terus ya pak. Mari bangkit , mari evaluasi dan tunjukan yang terbaik kedepanya. Kita semua mendukungmu. Pict : Yudhistira AS

@direktoridosen faktanya,gender wanita selama ini udh di diskriminasi kai dgn naruh gerbong khusus/ekslusif wnita di ujung kreta,lokasi dgn risiko trtinggi fatal trtabrak.hapus aja istilah gerbong "prioritas" krn artinya=prioritas plg celaka ketabrak.

Arifatul Choiri Fauzi, M.Si. S1 Komunikasi dab Penyiaran Islam, Fakultas Dakwah, IAIN Sunan Kalijaga (sekarang UIN Sunan Kalijaga), 1994. S2 Ilmu Komunikasi, Universitas Indonesia (UI). 2002.

@P3gEl di negeri ini yg bangsat emg petinggi2/pejabat2 yg selalu mengkambing hitamkan buruh atau staf pegawai kecil yg riil bekerja di lapangan..

Kisah pak Slamet, masinis kereta api di tragedi Bintaro. Sedih ya kisahnya 😭