Daniel Milde

5.7K posts

Daniel Milde

Daniel Milde

@danielmilde

Software Engineer @outreach_io ex-@seznam_cz

Prague Katılım Eylül 2008
947 Takip Edilen613 Takipçiler
Sabitlenmiş Tweet
Daniel Milde
Daniel Milde@danielmilde·
VUT v Brně publikovalo studii 🎓 porovnávající celkovou produkci emisí CO2 ☁ nejen při provozu vozidel s různými pohony, ale i při výrobě těchto vozidel 🚗 a při výrobě paliv🛢 do nich. Pojďme na zajímavé detaily ze studie: ⏬ authors.elsevier.com/c/1k4vA4s9HwDh…
Daniel Milde tweet media
Čeština
22
85
380
50.4K
Daniel Milde retweetledi
Jan Dobrovský
Jan Dobrovský@JanDobrovsky·
To, co předváděla Vojenská policie při domovní prohlídce, si pamatuji z disentu. Lynč jako metoda "vyšetřování" je trestný čin. Které hovado tohle nařídilo, které schválilo? Jak je možné, že to politici přecházejí mlčením? Co opozice? Bojíte se všichni? novinky.cz/clanek/domaci-…
Čeština
5
19
120
1.8K
Daniel Milde retweetledi
Ekaterina Kanakova
Ekaterina Kanakova@kanakovaeki·
Do Státní dumy byl předložen zákon, který Putinovi dává právo vyslat armádu do jiných zemí za účelem ochrany Rusů. Ale nebojte se, Putin neplánuje napadnout Evropu))))) Doslova si na legislativní úrovni povolil válku)))
Čeština
28
76
836
13.3K
Daniel Milde retweetledi
Barbora Mercury 🇨🇿✌️🇪🇺
Awww🤩😂😍 Úžasná pozvánka na zítřejší Letnou od Jirky Lábuse, který bude vedle pana Svěráka další hereckou legendou, která se objeví na podiu!✌️🇨🇿❤️
Čeština
13
95
933
13.4K
Daniel Milde retweetledi
Ian Willoughby
Ian Willoughby@Ian_Willoughby·
Czechs LOVED Chuck Norris -- and these ads starring the US actor were a big hit about a decade and a half ago
English
45
348
3.6K
141K
Daniel Milde retweetledi
Nic Cruz Patane
Nic Cruz Patane@niccruzpatane·
This Tesla Model S in Europe has 2,758,033 km (1.71M Miles) on the odometer. The battery in the car has about 1M kms (621K miles) on it with 85% capacity remaining. The motor has another 1M kms on it without repairs. Incredible.
Nic Cruz Patane tweet media
Hansjörg von Gemmingen - Hornberg@gem8mingen

1 Akku 1.000.000 km mit 85% Kapazität und ohne jegliche Reparatur. Motor 1.112.000 km, nach einer gründlichen Revision in der bekannten EVC in Zagreb danach 960.000 km ohne Reparatur. Motor nach oben offen lediglich der Simmering muss demnächst erneuert werden.

English
32
179
1.4K
68.7K
Daniel Milde retweetledi
Tomas Kapler #AI 🤖✨
Hélium je jediný prvek, který trvale uniká ze zemské atmosféry. Jakmile se uvolní, stoupá troposférou, prochází stratosférou a opouští planetu. Nedá se vyrobit. Nedá se syntetizovat v průmyslovém měřítku. Hromadí se po miliardy let ve stejných geologických ložiscích jako zemní plyn. A třetina světových zásob právě vypadla z provozu, protože Írán zasáhl zařízení, které hélium extrahuje. Katar v roce 2025 vyprodukoval přibližně 63 milionů krychlových metrů hélia, což představuje 30 až 36 procent celosvětové nabídky z celkového objemu zhruba 190 milionů krychlových metrů. Tři velké závody společnosti QatarEnergy na čištění hélia v Rás Laffánu tvoří největší základnu pro výrobu hélia na světě. Když po íránských úderech drony 2. března a následném raketovém poškození 19. března zastavila výroba LNG, extrakce hélia se automaticky zastavila s ní – hélium se totiž získává při zkapalňování zemního plynu. Bez výroby LNG nelze vyrábět hélium. Vedlejší produkt zaniká spolu s hlavním. Spotové ceny hélia se od začátku krize přibližně zdvojnásobily. Oboroví konzultanti varují, že dlouhodobý výpadek by mohl vytlačit smluvní ceny směrem ke 2 000 dolarům za tisíc kubických stop. Jeden z hlavních dodavatelů průmyslových plynů už začal zákazníkům účtovat příplatek za hélium. Phil Kornbluth, nejcitovanější konzultant na trhu s héliem, situaci zhodnotil přímo: svět nedokáže kompenzovat ztrátu třetiny své nabídky hélia. Jižní Korea dováží 64,7 procenta svého hélia z Kataru. SK Hynix a Samsung provozují velkoobjemové výrobní linky produkující paměti DRAM a vysokorychlostní paměti HBM, které pohánějí každý AI akcelerátor, každý GPU v datovém centru a každý cluster cloud computingu na Zemi. Hélium chladí křemíkové wafery během výroby. Slouží jako nosný plyn v nástrojích pro depozici a leptání. Umožňuje detekci netěsností ve vakuových systémech. Moderní extrémní ultrafialová litografie vyžaduje héliem chlazené prostředí pro přesnou regulaci teploty. Bez hélia se výrobní proces degraduje, nebo se zastaví. SK Hynix a Samsung mají zásoby hélia na dva až tři měsíce. Dva až tři měsíce nejsou rezerva. Je to odpočítávání. Pokud Rás Laffán zůstane mimo provoz déle, jihokorejská výroba pamětí bude čelit přídělům. TSMC na Tchaj-wanu je poněkud diverzifikovanější, ale stále využívá dodavatelské řetězce napojené na Katar. Celý dodavatelský řetězec AI hardwaru – od paměťových stacků HBM3E po pokročilé logické čipy – se nachází uvnitř ekosystémů závislých na héliu. Mimo oblast polovodičů hélium chladí supravodivé magnety ve více než 14 000 přístrojích MRI po celém světě. V letectví a kosmonautice slouží k tlakování palivových nádrží raket a k proplachu pohonných systémů. Velký hadronový urychlovač v CERNu závisí na kryogenních systémech s héliem. V žádné z těchto aplikací neexistuje v průmyslovém měřítku náhrada za hélium. Spojené státy a Katar dohromady zajišťují více než 70 procent celosvětové produkce. Americká federální rezerva hélia a soukromí dodavatelé nabízejí částečnou úlevu, ale globální ceny a spotovou dostupnost stále určuje katarský podíl na trhu. Japonská společnost Iwatani čerpala z amerických rezerv. Kanada a oblast Skalnatých hor zaznamenávají obnovený zájem investorů. Nic z toho nenahradí 63 milionů krychlových metrů během několika týdnů. Válka zasáhla nejdřív uran. Pak ropu. Pak dusík. Pak vodu. Pak plasty. Pak léky. Pak síru. Teď hélium. Osm vrstev. Každá hlubší. Každá blíž k infrastruktuře, která udržuje moderní civilizaci. Čip, který zpracovává vaše data, magnet, který skenuje vaše tělo, a raketa, která vynáší váš satelit – to vše závisí na atomu, který opustí planetu, jakmile o něj přijdete.
Shanaka Anslem Perera ⚡@shanaka86

Helium is the only element that escapes Earth’s atmosphere permanently. Once released, it rises through the troposphere, passes the stratosphere, and leaves the planet. It cannot be manufactured. It cannot be synthesised at industrial scale. It accumulates over billions of years in the same geological reservoirs as natural gas. And one third of the world’s supply just went offline because Iran hit the facility that extracts it. Qatar produced roughly 63 million cubic metres of helium in 2025, accounting for 30 to 36 percent of global supply from a total of approximately 190 million cubic metres. QatarEnergy’s three large helium purification plants at Ras Laffan form the world’s biggest helium production base. When LNG production stopped after Iranian drone strikes on March 2 and the subsequent missile damage on March 19, helium extraction stopped automatically because helium is recovered during natural gas liquefaction. You cannot produce helium without producing LNG. The byproduct dies with the primary product. Spot helium prices have roughly doubled since the crisis began. Industry consultants warn that prolonged disruption could push contract prices toward $2,000 per thousand cubic feet. A major industrial gas supplier has already begun assessing customers a helium surcharge. Phil Kornbluth, the most cited helium market consultant, stated the assessment directly: the world cannot compensate for the loss of a third of its helium supply. South Korea imports 64.7 percent of its helium from Qatar. SK Hynix and Samsung operate high-volume fabs producing the DRAM and high-bandwidth memory that power every AI accelerator, every data centre GPU, and every cloud computing cluster on Earth. Helium cools silicon wafers during fabrication. It serves as a carrier gas in deposition and etching tools. It enables leak detection in vacuum systems. Modern extreme ultraviolet lithography requires helium-cooled environments for precise temperature control. Without helium, the fabrication process degrades or stops. SK Hynix and Samsung hold two to three months of helium inventory. Two to three months is not a buffer. It is a countdown. If Ras Laffan remains offline beyond that window, South Korean memory production faces rationing. TSMC in Taiwan is somewhat more diversified but still uses Qatar-linked supply chains. The entire AI hardware supply chain, from HBM3E memory stacks to advanced logic chips, sits inside helium-dependent ecosystems. Beyond semiconductors, helium cools the superconducting magnets in more than 14,000 MRI machines operating worldwide. It pressurises rocket fuel tanks and purges propulsion systems in aerospace. CERN’s Large Hadron Collider depends on helium cryogenic systems. There is no substitute for helium in any of these applications at industrial scale. The United States and Qatar together account for more than 70 percent of global production. The US federal helium reserve and private suppliers offer partial relief, but global prices and spot availability are still governed by Qatar’s market share. Japan’s Iwatani has drawn on US reserves. Canada and the Rockies are seeing renewed investor interest. None of this replaces 63 million cubic metres in weeks. The war hit uranium first. Then oil. Then nitrogen. Then water. Then plastic. Then medicine. Then sulfur. Now helium. Eight layers. Each one deeper. Each one closer to the infrastructure that sustains modern civilisation. The chip that processes your data, the magnet that scans your body, and the rocket that launches your satellite all depend on an atom that leaves the planet when you lose it. open.substack.com/pub/shanakaans…

Prague, Czech Republic 🇨🇿 Čeština
10
26
129
26.7K
Jura Háček 🇨🇿🇪🇺🇺🇦 (jirka maso :)
Aha, takže takhle funguje dramaturgie pořadu Máte slovo? Gregor a Šejna se krásně prozradili a skvěle to definuje pokřivenost Motoristů a jejich smysl pro fair play. Gregor si zavolá kámoše, obsadí místo vedle sebe - do publika si taky přivede svoje lidi a pak před kamerami všichni předstírají, že se neznají. Jílková Šejnu představí jako "veřejnost".🤦‍♂️ To je jako v pořádku?👀 K tomu sehrajou nacvičenou scénku, kterou jim doporučí provařený dezinformátor Kubásek, který pořad běžně vymetá, a následně se na sítích předhánějí, jak to natřeli Stojanový a Minářem, kteří samozřejmě nic netuší... To teda tleskám. Na tom je skvěle vidět ta naleštěná bída a faleš.
Čeština
63
141
1.2K
48.5K
Daniel Milde retweetledi
Adrian Smrček
Adrian Smrček@Adrian_Smrcek·
Aka FSD Supervised v Evropě už letos
Adrian Smrček@Adrian_Smrcek

Společně s RDW jsme oficiálně dokončili závěrečnou fázi testování vozidel pro Full Self-Driving (Supervised) a předali veškerou požadovanou dokumentaci pro schválení podle UN R-171 + výjimky podle článku 39. Tým RDW nyní interně kontroluje dokumentaci a balík výsledků testů. Sdělili nám očekávané datum schválení pro Nizozemsko 10.4., což je posun oproti předchozímu termínu 20.3., a těšíme se na úspěšné dokončení této spolupráce. Po schválení v Nizozemsku budou moci evropské země toto schválení uznávat na národní úrovni. Očekáváme možnost celoevropského schválení během léta. Během posledních 18 měsíců tento schvalovací proces zahrnoval řadu intenzivních dokumentací, vývoje, testování, výzkumu a auditů. Mimo jiné: – více než 1 600 000 km testování FSD (Supervised) na evropských silnicích – více než 13 000 jízd s účastí zákazníků (ride-alongs) – více než 4 500 provedených scénářů testů na polygonu – tisíce stran písemné dokumentace pro více než 400 požadavků na shodu – desítky výzkumných studií zaměřených na bezpečnostní výkonnost/výsledky Jsme extrémně hrdí na práci, kterou jsme s týmem RDW do tohoto bodu odvedli. Velmi se těšíme na schválení v dubnu a na sdílení FSD (Supervised) s našimi trpělivými evropskými zákazníky!

Čeština
5
2
32
3.2K
Daniel Milde retweetledi
Milion chvilek pro demokracii
❗Jak na sobotní Letnou bez stresu a s úsměvem? Mrkněte na naše krátké video s praktickými a organizačními tipy. Přijďte připravení, v pohodě a včas. 😉 Těšíme se na vás všechny! ♥️ Sdílejte, ať nás je co nejvíc. Děkujeme! 🙏
Čeština
49
225
826
15.6K
Daniel Milde retweetledi
Tomas Kapler #AI 🤖✨
Tohle by mělo být povinně na každé nové či modernizované lampě v blízkosti parkovacího stání. Prostě když chce obec modernizovat lampy (LED jsou obří úspora), nebo staví někde nové (případně se v jejich blízkosti řeší pokládka kabelů) a může tam v dosahu parkovat auto, tak tam má být povinně minimálně příprava na takovou zásuvku a u alespoň třeba 10 % parkovacích míst rovnou i zásuvka. Teď by to sice zvedlo o pár procent náklady na realizaci (které by klidně mohly být hrazené z fondů), ale v horizontu pár let by se to vrátilo a v horizontu desítek let naopak náklady ohromně snížilo. Životnost takových lamp je cca 30-40 let, což je tak nějak doba, za kterou se u nás budou spalovací auta měnit na EV. BTW myslím taky, že by to měla vlastnit města, nikoliv energo firmy. A města by to pak energofirmám nabízela podle toho, kdo nabídne nejlepší podmínky. Jinak se vytváří jen vendor lock a zbytečné předražení, podobně jako mnohde u vodovodů.
Jordan - The EV Guy@JordanEVGuy

This doesn’t look like much, but it changes everything. What you’re looking at is an evpzee lamppost charger. It is the smartest solution to one of the biggest barriers to EV adoption. A standard street lamp, quietly turned into an EV charger. No digging up roads, it is installed in just 30 minutes. No huge infrastructure projects, a full street can be electrified in a matter of hours. Manufactured and assembled in the UK and fully OCPP. Using what’s already there. For millions of people across the UK, especially those without driveways, this is the difference between “I can’t have an EV” and “actually…I can.” It’s easy to overlook innovations like this because they’re not flashy. No 350kW ultra-rapid chargers. No massive charging hubs. Just practical, scalable, everyday infrastructure doing exactly what it needs to do. And that’s the point. The EV transition will be be driven by everyone having the ability to charge when they need to. Simple. Effective.

Čeština
38
6
50
6.7K
Daniel Milde retweetledi
Vojtěch Gibiš
Vojtěch Gibiš@GibisVB·
Někteří zástupci současné české vládní koalice rádi mluví o "covidismu", přehánění, opakují dezinformace a pandemii zlehčují, tak britská vláda provedla "audit". Výsledky: - celý zdravotní systém NHS byl kvůli pandemii na hraně úplného kolapsu a nezkolaboval jen díky mimořáně obřímu nasazení zdravotníků - sestry na intenzivní péči, které se normálně starají o jednoho pacienta, se musely starat až o šest najednou - před covidem bylo 3848 JIP lůžek, během pandemie bylo v jednu chvíli 6000 improvizovaných JIP lůžek - prof. Kevin Fong, lékař letecké záchranky a plánovač pro velké incidenty UCL nikdy v životě neviděl nic tak strašného. Když navštívil jednu středně velikou nemocnice, popsal to jako scény z pekla, nemocnice kolabovala a za jedinou noc museli přesunout jinam 17 kriticky nemocných pacientů - mezi březnem 2020 a květnem 2023 zemřelo více než 227 000 lidí kvůli covidu jako hlavní příčině úmrtí - systém NHS během pandemie zklamal nejen pacienty s covidem, ale i ty s ostaními nemocemi - byl nedostatek lůžek, personálu i ochranného vybavení - v některých momentech byl systém jen dny od vyčerpání i nejzákladnějších ochranných prostředků typu rukavice a roušky - navzdory stárnoucí populaci se v letech před covidem dělaly škrty v NHS - nedostatek personálu v JIP péči ohrozil kvalitu péče - nedostatek personálu a zavřená některá oddělení vedly k tomu, že některé nemoci typu srdeční a rakoviny byly objeveny pozdě a to přispělo v následujícíh měsících/letech ke zvýšenému počtu úmrtí - nkěterým nemocnicím těméř došel i kyslík - lidé ve špatném stavu nebyli přijímáni kvůli nedostatku lůžek na JIP - což pro ně mělo "zničující následky" - mnoho mrtvých bylo i mezi zdravotníky kvůli nedostatku ochranných pomůcek
Vojtěch Gibiš tweet media
Čeština
12
106
544
16.3K
Ondrej Bacina ⚡️🔋🚗 🤖🇨🇿🇺🇦
Starlink zlevňuje, ale škrtí rychlost 📡 Starlink ti nově sníží cenu, ale zároveň omezí rychlost podle toho, jak ho reálně používáš 💸 Základní tarif padá na 699 Kč/měsíc → limit 100 Mb/s, upload zůstává bez omezení ⚖️ Většině domácností to stačí (4K stream, hovory), ale špičky a větší domácnosti to pocítí 🚀 Vyšší tarif 200 Mb/s stojí 949 Kč → klasický upsell pro náročnější usage 🌐 Nový „Max“ cílí na power users: až 400+ Mb/s + priorita v síti (lepší výkon ve špičce) 🧳 Bundle je klíč: Mini zdarma, roaming -50 %, záložní režim za 129 Kč → Starlink jde víc do „internet všude“ 🤔Dává ti větší smysl levnější 100 Mb/s, nebo bys radši stabilní výkon bez limitů? bit.ly/bcnStarlink
Ondrej Bacina ⚡️🔋🚗 🤖🇨🇿🇺🇦 tweet media
Čeština
14
3
36
11.4K
Daniel Milde
Daniel Milde@danielmilde·
Tohle je krapet jiná situace. Rozdíly cen mezi benzínkami jsou relativně malé (řekněme 5-10% max) a pokud vám cena nevyhovuje, nebývá velký problém zastavit a natankovat jinde. Majitelé EV ve městech ale zpravidla příliš mnoho možností, kde veřejně nabíjet v okolí domova nemají. Navíc tady jde o nárůst o 25%, přičemž ostatní poskytovatelé nabízejí stále cenu 8 Kč/kWh (E.ON) nebo i méně (PRE 7 Kč, Tesla 5,5 Kč/kWh!).
Čeština
0
0
1
12
Martin
Martin@KamenMar·
@danielmilde @sabanohs @SkupinaCEZ "Poslal jsem Shellu taky Feedback, tohle je neprijatelne. Pro me osobne je to velmi nekomfortni situace, protoze na cerpackach Shellu tankuji casto a vyhovuji mi a 50 korun za benzin davat nechci"
Čeština
1
0
0
25
Vojtěch Daněk
Vojtěch Daněk@sabanohs·
No, @SkupinaCEZ vydala ceníky, které budou platné od 1. 4. 2026. Je tam hned několik problémů: 1) Dražší AC dobíjení. 2) Dražší dobíjení na ≤149 kW stojanech. 3) Dražší dobíjení pro neregistrované uživatele. Tím, že zlevní dobíjení o 2,10 Kč/kWh u UFC, to nezachrání. 🤡
Vojtěch Daněk tweet media
Vojtěch Daněk@sabanohs

Od 1. 11. 2025 zrušila @SkupinaCEZ slevu na UFC dobíjení u tarifu Premium. Z 11 Kč jsme rázem zpět na 13 Kč za kWh. No, už se těším na další články, ve kterých bude Tomáš Chmelík brečet, že jim nabíječky zejí prázdnotou a mají malou vytíženost. A přitom stačí málo... 🧵⬇️

Čeština
26
0
30
9.8K
Daniel Milde
Daniel Milde@danielmilde·
WTF? Zdražení pomalého nabíjení o dvě koruny? Tak to je fakt hrozný fail. Zvlášť v situaci, kdy Tesla SuperCharger výrazně zlevnil.
Vojtěch Daněk@sabanohs

No, @SkupinaCEZ vydala ceníky, které budou platné od 1. 4. 2026. Je tam hned několik problémů: 1) Dražší AC dobíjení. 2) Dražší dobíjení na ≤149 kW stojanech. 3) Dražší dobíjení pro neregistrované uživatele. Tím, že zlevní dobíjení o 2,10 Kč/kWh u UFC, to nezachrání. 🤡

Čeština
0
0
3
169
Daniel Milde retweetledi
Barbora Mercury 🇨🇿✌️🇪🇺
😂🤣Miluju český humor. Když už máme zase mezinárodní ostudu, aspoň se u toho dobře pobavíme.
Čeština
158
639
5.1K
151.4K
Daniel Milde retweetledi
Jirka Zima (swarm)
Jirka Zima (swarm)@diagon_swarm·
⛽️Okolo kupují elektroauta, my jdeme proti proudu⛽️ Mírně se zvedla cena pohonných hmot a rázem mi píše strašně moc lidí, kteří si najednou rychle potřebují koupit elektroauto. Jasně v naší partě už má elektromobil kde kdo (a všichni ho pořizovali velmi levně), ale to vůbec neznamená, že bychom zanevřeli na spalováky - jen prostě nikdo z nás nemá obyčejná auta v naftě. Když se kupuje spalovák, je to něco na benzín (resp. LPG) a typicky to má šest, anebo rovnou osm válců. V komentářích si do mě občas někteří dloubnou za to, že píšu o EV, která jsou podle nich sterilní a nudná. Že prostě nechápu ty emoce, které řízení spalovacího vozu přináší. Přitom pak, kdyř si rozkliknu jejich profil, najdu tam typicky v náhledovce nějaký Passat B5.5 2.0 TDI (nebo jiné nudné auto) s pár tuningovými doplňky z Číny, jinými koly, počínající korozí a na okně nálepkou odkazující na instagramový kanál jejich auta. Nic proti tomu, ale naráží to hned ve dvou bodech. Navzdory rozšířené představě, spousta řidičů EV v minulosti vlastnila různé spalováky (a leckdy docela zajímavé a silné). Vyzkoušeli jsme si všechno možné, takže nemáme ten pocit, že se doba mění, jedna etapa končí a my si nestihli ještě tolik aut ve spalovacím světě vyzkoušet. Velmi dobře víme, jaké je to v nich jezdit, a víme, proč jsme si pak to elektroauto koupili. Druhá věc je, že sám nějaké ty spalováky stále mám a jenom za poslední rok jsem v různých V8 najezdil tisíce kilometrů. Osmiválců jsem za život řídil celou řadu. Kabriolety, coupé i SUV. Nejnovější nebyl ani 10 let starý, nejstarší byl z roku 1967. Auta s velkoobjemovými atmosféricky plněnými motory mám prostě rád, byť na denní ježdění už nedám na elektroauto dopustit. A proč to říkám? Protože v diskuzích o elektromobilech se silnými osmiválci ohání kde kdo (jakože prostě tak vypadá pořádné auto a ne na elektriku), ale z nějakého důvodu to jsou reálně nejčastěji lidi, co jezdí čtyřválcovou naftou (pak je tu samozřejmě druhá skupina, pro kterou se celá problematika aut smrskla na jedno číslo, a to dojezd... ale o tom jindy). Každopádně nový osmiválcový přírůstek je Dodge Durango. Není to žádný závodník, ale dají se mu sklopit sedačky ve druhé i třetí řadě krásně do roviny a umí zastoupit potřeby, na které by se jinak musela tahat dodávka. Než se úplně zhrozíte nad výběrem a začnete se křižovat, chtěl bych dodat, že tady je jen downsizingová ekologická verze motoru, která má snížený objem na pouhých 4,7 litru a výkon jen 238 koní. Auto navíc jezdí na LPG, takže až za ním pojedete ve městě, nebudete si muset v autě zapínat vnitřní cirkulaci jak za podobně starými TDI. No a že ten motor trochu žere? (13-15 l/100 km) Jednak se dá přepnout na LPG a jednak, když si náš hranatý skoroministr obječe tlustý svetr a pronese slova, že musíme vydržet, nemám jediný důvod mu nevěřit, že brzo bude palivo na benzínkách zase skoro zadara 🤷
Jirka Zima (swarm) tweet media
Čeština
26
7
214
20.4K