Sabitlenmiş Tweet
信州大町チャレンジフィールドで30分スーパースプリントレースが開催されます
妙高へ会場が変更される予定でしたが余りにハイスピードレイアウトの為危険との判断で従来の会場になりました
エントリーフィーは妙高開催の設定よりかなりお安くなっていますから皆さんお気軽に
atorika.co.jp/c-item-detail?…
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だーパルくん。
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だーパルくん。
@darpalkun
ジムニーでAttack筑波を走るなどしていた人です。 TA01Rエスクード4AGターボからジムニーJA11V改とシエラJB74Wターボに乗り換えゆるふわ４駆ライフを満喫中です普段車はトヨタ グランビアでバイクは軽二輪登録ストマジ110とモリワキMH80公道仕様です
ディズニーランドの近く Katılım Ocak 2010
802 Takip Edilen978 Takipçiler
@poyozones フルピロにしなければ応力を逃がせるので問題ありません
トラクションアームやフレックスアームなどの関節が増えている物なら行けそうですね
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@darpalkun つまり、支点を起点に大きく回転運動する部位はピロで動きを良くして、あまり動かない所は回転のスムーズさより、衝撃の受け止めを重視するという使い分けという事でしょうか？
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@darpalkun なるほど、ありがとうございます！
フレーム痛めたくないのでフルピロはしないと思います（ブラケットもゴムより痛めやすそうな気がする）。
「ピポットのみピロにしてホーシング側を全てウレタン」というのは、リーディング＆トレーリングアームのフレームに直接付いてる方をピロであってますか？
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@poyozones フルピロはリニアになりますが普段使いの車にはガタや異音の原因になるのでオススメしません
個人的にはピポットのみピロにしてホーシング側を全てウレタンにするのが良いかなと思います
限界域のコントロール性はバンプで調整するのがやり易いかと
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@darpalkun ピロの方がコントロール性が良くて安全なんでしょうか？限界が分かってないと、ピロの方が唐突に横転させそうな気がしそうな気がしてたんですが、そんな事はない感じですか？（理解力なくてごめんなさい
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265/70R16、パジェロに装着できるホイールを探しております。
お安く譲ってくださる方いましたらご連絡ください🙇🏻
ラリー、ダートラで使用予定です🫡
#パジェロ
#三菱自動車
#265/70R16
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昨日の思い出
inふじてんスノーリゾート
ランサーエボリューション祭り✨
このハイパワーエンジンの音、砂煙が最高にカッコいい👍
次は俺もパジェロショートで…
#三菱自動車
#ランサーエボリューション
#ダートトライアル
#jmrc神奈川ダートトライアル
#ふじてんスノーリゾート
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2026JMRC 神奈川ﾀﾞｰﾄﾄﾗｲｱﾙｼﾘｰｽﾞ第①戦5月17日 youtu.be/KiUnsyhDhEw?si… @YouTubeより
矢島さんが公式動画をアップしてくれました
#ふじてんスノーリゾート
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