david egas

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@david_egas

Especialista en derecho público con 10 años de experiencia. Derecho Constitucional y Derecho Administrativo. Cocinero por deporte. Docente Universitario

Ecuador, Quito Katılım Eylül 2012
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david egas@david_egas·
La Ordenanza vigente establece la tarifa de 0,45 centavos para buses 100 por ciento eléctricos. Al menos compren los buses nuevos para que justifiquen pedir una subida de tarifa, buseros infelices
Only Panas@onlypanasec

#LoDijoEnLosOnlyPanas “LAS SANCIONES DEBEN SEGUIR EL DEBIDO PROCESO… NO PODEMOS ADELANTAR CRITERIOS SOBRE EXPEDIENTES ADMINISTRATIVOS”, afirmó Jorge Yáñez, vocero del transporte público de Quito. 🔹 Señaló que cualquier sanción deberá tramitarse mediante expedientes administrativos formales. 🔹 Indicó que estos procesos deben ser analizados y cumplir estrictamente el debido proceso antes de tomar decisiones. 🔹 “Sería inusual o fuera de foco pronunciarnos ahora sobre un proceso que recién debe generarse”, sostuvo. 🔹 Afirmó que las obligaciones contractuales son tanto del Municipio como de las operadoras, por lo que deben evaluarse de forma integral. 🔹 Reiteró que el sector está dispuesto a acatar los procesos legales correspondientes, pero dentro del marco jurídico. 🔹 Señaló que el objetivo es cumplir las obligaciones de ambas partes y garantizar el servicio a la ciudadanía. 🔹 Indicó que, paralelamente, se busca una solución que permita la sostenibilidad del sistema de transporte.

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david egas@david_egas·
@KamchatkaEc Pronto. Quizá también puede ser una oportunidad para que el municipio asuman las gestiones del CCN y del CSO, pero eso al menos ameritaría una inversión de 60 millones y un costo operativo similar
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david egas
david egas@david_egas·
@KamchatkaEc El modelo está en transición, la implementación del SIR y la modificación de rutas es fundamental para otras medidas posteriores. Las reformas al COOTAD y la subida de precios de los combustibles son los que dejan poco margen de maniobra. Lamentablemente debió avanzarse más
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Pablo Campaña
Pablo Campaña@KamchatkaEc·
El caos se debe a la forma unilateral y abrupta en que Noboa subió los combustibles. No hay pierde. Luego, Pabel Muñoz dejó intacto el modelo de gestión de buses urbanos y tiene poco espacio de maniobra. El peor escenario es que suba el transporte y su precariedad siga intacta.
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david egas@david_egas·
@ecuainm_oficial A quemarles los buses a estos miserables si no regularizan el servicio de transporte
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Ecuadorinmediato
Ecuadorinmediato@ecuainm_oficial·
‼️#URGENTE Jorge Yánez, vocero del transporte intracantonal de Quito, afirmó que la tarifa técnica del transporte debería ser sobre los $0,65, pero señaló que, por condiciones sociales y económicas, un pasaje de $0,45 sería más viable para los usuarios. Esto luego que quito amaneció sin buses tras el recorte de frecuencias. ▶️ @teleamazonasec
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david egas
david egas@david_egas·
que quemarles los buses a estos miserables
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david egas@david_egas·
El @MunicipioQuito desde ya debe denunciar penalmente a los dirigentes de las 63 cooperativas de transporte por paralización de servicio público. Deberían iniciar los procesos para la terminación de las concesiones que correspondan. Y si no entienden estos buseros miserables hay
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david egas@david_egas·
@n_larenas @iJonniM Con todo gusto y gracias a usted por sus interesantes datos del mundo aeroportuario que comparte a menudo
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Nicolás Larenas ✈️
En el Parque Bicentenario, están derrocando los antiguos hangares en los cuales algunas vez operaron Petroecuador, AeroGal y bodegas de carga, del Antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. Se va parte de la historia de la capital ✈️👇
Nicolás Larenas ✈️ tweet mediaNicolás Larenas ✈️ tweet mediaNicolás Larenas ✈️ tweet mediaNicolás Larenas ✈️ tweet media
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david egas
david egas@david_egas·
@n_larenas @iJonniM Así es, no tengo claro el trazado de la nueva vía pero entiendo que es en el borde del parque, con lo que los hangares estarían dentro de la afectación
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david egas@david_egas·
@n_larenas @iJonniM Si va la ampliación de la Amazonas. De hecho el proceso de contratación debe haberse adjudicado
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david egas
david egas@david_egas·
En vez de crear 6 cantones que harían un caos la administración de servicios vitales como la recolección de basura y el agua potable es necesario avanzar en la consolidación del Estatuto Autonómico para afianzar la autonomía de la ciudad @EmilioUIO
La Hora Ecuador@lahoraecuador

Una propuesta plantea crear seis cantones en Quito para enfrentar problemas, como la burocracia, la falta de servicios y el crecimiento desordenado 🏙️. Te explicamos 👉 lhra.ec/hM4yKBg

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david egas@david_egas·
@MElenaRodrguez @MunicipioQuito @pabelml No se está implementando dicho corredor, basta ver que en el diseño se establecía un carril exclusivo para trolebuses en los carriles centrales. Lo que se ha anunciado es la pavimentación de los carriles laterales con concreto con la perspectiva de hacer un carril bus, y que a
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M Elena Rodríguez Y.
M Elena Rodríguez Y.@MElenaRodrguez·
El proyecto del corredor vial Av. Galo Plaza Lasso que ahora promociona el @MunicipioQuito y @pabelml es el MISMO proyecto que ofertaban administraciones previas y que recibió MÚLTIPLES CUESTIONAMIENTOS TÉCNICOS por su diseño vial, que no considera aspectos elementales de: accesibilidad, seguridad y movilidad sostenible, arbolado…. Es increíble que ahora (6 años después) quieran “desempolvarlo” e implementarlo sin haber -si quiera- mejorado su diseño. Mediocridad total Miren este hilo 🔽🔽🔽donde nuevamente técnicos expertos explican por qué está tan mal diseñado. Esperemos que el @MunicipioQuito y la secretaria @movilidadquito_ lea, aprendan y ajuste:
Victor Hugo Mier@mier_hugo

🧵 @pabelml @WilsonMerinoR @babadmerchan Resulta criminal el quemeimportismo del alcalde de Quito y sus asesores PHD (que están trascendiendo como unos ineptos), con respecto a la necesaria implementación del adecuado y conveniente corredor de transporte público BRT...

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Marcelo Mena M.
Marcelo Mena M.@chelitomena·
¿Y quierde el #SistemaIntegradoRecaudo en los alimentadores ? Hoy todavía me dan papelitos cómo hace 30 años @PasajerosQuito @pabelml @MunicipioQuito
Marcelo Mena M. tweet media
Empresa de Pasajeros Quito@PasajerosQuito

💳 #SistemaIntegradoRecaudo | Hoy celebramos una nueva etapa en la movilidad pública de Quito ✨ El SIR, un solo sistema que conecta a tres gigantes: 🚎 Trolebús 🚌 Ecovía 🚇 Metro ⏱️ Ahorra tiempo 🚫 Evita filas 😎 Viaja con estilo por la ciudad más linda del 🌎 ¿Y tú, ya activaste tu Cuenta Ciudad? Con transporte moderno, #QuitoRenace 💙❤️

Quito, Ecuador 🇪🇨 Español
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david egas
david egas@david_egas·
@antonellasgb Me gustaría conversar con usted de su caso y exponerle el mío
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david egas@david_egas·
@antonellasgb Hemos presentado una acción de inconstitucionalidad sobre el 85 de la LOCGE 11-24-IN en complemento
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Empresa de Pasajeros Quito
Empresa de Pasajeros Quito@PasajerosQuito·
💳 #SistemaIntegradoRecaudo | Cada vez más usuarios del Trole y la Ecovía ya están dando el paso hacia una movilidad más rápida, segura y moderna 🙌. 🤔 ¿Cómo?: ✅ Activa tu Cuenta Ciudad 📍 Acércate a nuestras estaciones 💳 Elige tu modalidad: universal, reducida o preferencial ¡Y listo! Serás parte de los miles de quiteñas y quiteños que ya se suman a la modernización del transporte público metropolitano 🚎. Porque con movilidad digna, #QuitoRenace 💙❤️
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david egas
david egas@david_egas·
@marceladunn Irán dice que el edificio estaba vacío. En este sentido tocaría esperar la confirmación de Irán si existieron muertes de algún clerigo
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Marcela Dunn Ortega
Marcela Dunn Ortega@marceladunn·
Básicamente eliminaron el “Cónclave” y la “Asamblea” al mismo tiempo, estamos en presencia del inicio de una Guerra Mundial y el mundo en lugar de utilizar los recursos tecnológicos disponibles para pronunciarse en contra y de alguna forma “frenar” a sus gobiernos, el mundo entero está pensando en el mundial… Pero parece que en el ¡Mundial de Fútbol!, porque esto solo avanza y avanza, escala y escala.
Alerta News 24@AlertaNews24

🇮🇱🇮🇷 | URGENTE: La Fuerza Aérea Israelí atacó la reunión de la "Asamblea de Expertos" en Qom, Irán, durante la elección del nuevo Líder Supremo. El consejo está compuesto por 88 líderes religiosos de todo Irán que eligen al Ayatolá.

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david egas
david egas@david_egas·
@FEstebanCR @Primicias 12 años es todo el horizonte de la ordenanza, existen medidas de corto, mediano y largo plazo. Al contrario, la ordenanza plantea una planificación extensa en el tiempo, el titular es sensacionalista
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E. C.
E. C.@FEstebanCR·
@Primicias 12 años!? No habrá un urbanista competente en el grupo de trabajo del municipio?! Pueden hasta usar chat gpt para que les de casos de éxito de reformas de hasta 5 años
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Primicias
Primicias@Primicias·
Edificios de hasta 24 pisos, el fin de los permisos indefinidos para el funcionamiento de discotecas y un hub de innovación son las apuestas del Municipio de Quito para transformar a La Mariscal, donde vecinos y comerciantes resisten a la inseguridad. prim.ec/OeKY50YmNAA
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david egas@david_egas·
@DamienKientz Y el determinante es el criterio de los moradores en su conjunto. Deberían hacer una asamblea del barrio para la toma de la decisión que más le convenga a la comunidad en su conjunto, y ese criterio es el que debe respetar el Municipio
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Damien Kientz
Damien Kientz@DamienKientz·
@david_egas El carácter barrial está determinado por varios factores. Los residentes del barrio nos identificamos con la calle y su materialidad, la misma que reduce la velocidad de circulación motorizada y nos hace sentir más seguros al caminar o pedalear por la Bosmediano. Son 400m.
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Damien Kientz
Damien Kientz@DamienKientz·
No más destrucción del carácter barrial.
M Elena Rodríguez Y.@MElenaRodrguez

Las calles EMPEDRADAS no son solo piedras: son identidad, patrimonio y además una genialidad de ingeniería ambiental. Pero en #Quito, resulta que al @MuniciQuito y a algunos concejales se les ha ocurrido la “brillante” idea de retirar el empedrado de la calle Bosmediano en el barrio de Bellavista 🙄 Miren este video y datos que explican por qué proteger los empedrados que todavía quedan en #Quito, sus ventajas constructivas y sobretodo, el VALOR que aportan a la ciudad: •Son drenajes naturales (sus juntas filtran el agua, reducen la escorrentía, reducen el riesgo de inundaciones) •Ideales para calles con pendientes fuertes y ciudades con lluvia intensa (ósea Quito y la Bosmediano) • La piedra dura décadas o siglos (a diferencia del asfalto que al rato necesita bacheo, si es que alguien de Municipio se digna…) •Se pueden reparar por partes, a menor costo y sin maquinaria pesada •Su modo de ensamblaje técnico es ancestral, una verdadera ingeniería de construcción vernácula (colocado a mano por maestros canteros, expertos en este saber ancestral) •Le da carácter y belleza al espacio público. En Bellavista es parte de nuestra identidad; una calle linda que evoca la historia del barrio y sus tradiciones. •En todo el mundo, las alcaldías (con conocimiento y criterio) protegen los empedrados como bienes patrimoniales… !Ayúdennos apoyando a la protección de nuestro empedrado de Bellavista y los bienes patrimoniales que le dan encanto a Quito! ❤️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

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