@EFIEBER_ANDRE 60kW? Oder wie kriegst du 2,50€ zusammen in der kurzen Zeit?
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David
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Eine #Nachabsenkung der Raumtemperatur ist bei einer Luft- #Wärmepumpe eine schlechte Idee.
Frühmorgens ist in der Regel die kälteste Zeit des Tages. Die #Wärmepumpe muss also die Raumtemperatur wieder anheben, wenn ihre Arbeitszahl am niedrigsten ist.
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@sparbuchfeinde Dem kann ich 100% zustimmen. Leider lassen es sich manche sogar einreden, es wird ja von allen Dächern gepredigt.
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Ich habe zwei Kinder. Wer behauptet, Geld wäre ein relevanter Faktor, sucht bequeme Ausreden.
Ehrlicher als "das können wir uns nicht leisten" wäre zu sagen, dass man für Kinder nicht bereit ist Wohnort, Job oder bisherigen Lifestyle aufzugeben.
Das ist ja auch eine legitime Entscheidung. Altbau-Wohnung in Winterhude & Alster-Aperol > zweites Kind.
Sagt nur keiner so offen.
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@Techaktien1 Man muss ja nicht alles im extremen sehen. Ich bin schon vor 5j nur elektrisch gefahren ohne ein einziges PV Panel. Energiekosten damals schon 50% unter Verbrenner. Ohne Wallbox sinkt der Vorteil.
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Hier an alle grünen Schlaubis: Eine vollständige solare Selbstversorgung mit Haus und E-Auto scheitert in Deutschland vor allem an der Saisonalität, da die Photovoltaik-Erträge im Winter auf etwa 10 % bis 15 % der Sommerwerte einbrechen, während der Strombedarf durch Heizung und Auto-Heizwiderstände meist steigt. Um diese "Dunkelflauten" zu überbrücken, müssten Solarfläche und Batteriespeicher extrem überdimensioniert und damit unwirtschaftlich teuer sein, da eine E-Auto-Batterie (ca. 60–80 kWh) ein Vielfaches der Kapazität eines typischen Heimspeichers (5–12 kWh) benötigt. Grüne hassen Fakten.
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Rückblick nach 2002 als es noch keine CO2-Steuer gab ⛽🛢️🤯💶
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VW recalls a ton of EVs, and the cause might be...
pOUCH cells
markusdd@markusdd5
Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung wie oft ich meine Takes, die von Elon und die von jedem der sich mit BEVs über eine Überschrift hinaus beschäftigt hat bzgl. Pouch-Zellen noch wiederholen soll. Diese Dinger haben in Autos NICHTS ZU SUCHEN. bild.de/leben-wissen/v…
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Der neue i3 ist zweifelsohne beeindruckend. Ich finde es toll, dass die deutschen es auch mittlerweile schaffen, gute E-Autos zu bauen. Nur muss man sich wie immer fragen, was bekommt man fürs Geld? Ein Model 3 startet bei 37.970€. Der i3 soll bei 55.000€ bis 65.000€ anfangen.
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@DriveGreen80167 @Mattlinn01 I‘d take whichever weighs less. No 3,2to VLE or 2,1to CLA. Let’s hope this one comes in at sub 2to
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@Mattlinn01 I lean more towards BMW because they have a more simplified design language, while Mercedes has lost its taste when it comes to design.
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Between the new BMW and Mercedes EVs, I have renewed my love for German automobiles.
AlejandroEV66@AlejandroEV66
The new BMW i3 looks fantastic. And because it shares the same powertrain as the iX3, we already know quite a bit about what to expect. Full reveal in less than 48 hours: - 108–112 kWh usable battery pack - 4695 cells + structural pack, 800V architecture - 400 kW charging - More than 200 miles of range added in 10 minutes - 460 HP for the launch model (i3 50 xDrive) -Expect at least 10% more range than the iX3. Around 900km (WLTP) or 440 miles EPA. Built in Munich starting in July. More trims including Touring versions and M3 with quad motors coming in 2027.
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@CrazyWeeMonkey @Mili255355 Very misleading. Could you repeat with true sizes / no up or downscaling
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@Mili255355 I scaled the E36 up for this comparison (of proportions). The Neue Klasse i3 has a longer wheelbase with larger wheels.
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@cars_pixels @b4ud3r It was supposed to be a low profile car. Is Tesla the only manufacturer to design a medium size car that’s not tall?
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LEAKED!
Here's a first look at the all-new and fully-electric BMW i3 sedan. Thoughts?
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@AchimEhinger @75Jamin Kannst mir gerne zeigen. Welche Hersteller bieten Batterien an, welche wirtschaftlich über mehrere Tage entladen werden können? Welche Art Speicher wären das?
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@davidstraub_ @75Jamin "Es gibt heute keine Batteriespeichwr für dunkelflauten."
Schön, dass du "heute" geschrieben hast!
Frag doch mal die KI welche Großspeicherprojekte derzeit in D im Bau sind!
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Alles was über der schwarzen Bedarfskurve liegt, damit haben wir diese Woche "klimafreundlich" unsere Batteriespeicher für die "schlechten Tage" befüllt. Mit überschüssigem Wind-, Wasser- und Solarstrom.
Also mit GAR NICHTS davon.
Wer wählt immer noch diese Narren 🟢?
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@Overkill766 @EFIEBER_ANDRE In dem Fall kann die Leute einfach eine normale Probefahrt mit dem Fahrzeug machen, ohne eine spezielle FSD buchen zu müssen
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@davidstraub_ @EFIEBER_ANDRE und selbst wenn die Freigabe kommt (für alle oder nicht), kann es immer noch Angeboten werden. Halt für die, die vllt Interesse an einem Tesla samt FSD haben und sich unschlüssig sind.
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Dazu noch 2 Anmerkungen:
1) Die Batteriespeicher werden also zum Großteil mit fossilem Strom (im besten Fall Importen) befüllt und alle freuen sich. Yeah, Batterien!
2) Batteriespeicher sind in Privatbesitz. Der Strom wird nicht gehortet bis zur nächsten Dunkelflaute. Nur viele Zyklen bringen das Geld wieder rein. Wenn die Speicher gebraucht werden, dann steht also garantiert nicht die volle Kapazität zur Verfügung, sondern wohl eher nur ein Bruchteil davon.
"Noch ein Grund mehr für Sozialismus", denkt sich da der Grünwähler...
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Wir brauchen in Deutschland weiterhin einen Hightech-Verbrenner! Innovation statt Ideologie, damit Arbeitsplätze und Wertschöpfung erhalten bleiben.
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@AndreasMemmer In der Verwandtschaft: 2 von 5 Haushalten fahren seit Jahren E-Auto. Einer der anderen 3 muss sich ein neues Auto beschaffen. Eigenheim, Garage auf dem Grundstück, BJ ca 60er. Holt sich das Tiguan-Äquivalent von Cupra - starkes Angebot. Kein Interesse/Fragen an uns 2 E-Haushalte.
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Liebe eMobility Bubble, was ist jetzt zu tun. Wir müssen das Momentum behutsam nutzen. Fragt bsp bei eurem Ortsvorsteher, Bürgermeister, Vereinen etc nach Möglichkeiten von Infoveranstaltungen zum Thema eMobility, bei denen Ihr wichtige Infos an Interessenten weitergeben könnt 🔋
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@Motor1com @brandenflasch Bought it straight away. Fits my needs perfectly. Air is massively oversized for what I need.
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MacBook Neo is to computer nerds what the Rav4 is to car enthusiasts because both groups will spend an hour telling you why it's bad, despite both doing what 90% of the gen pop wants from a car/laptop at an affordable price
Apple Hub@theapplehub
Apple has introduced the new MacBook Neo - 13” LCD display - A18 Pro chip - 8GB RAM - 256GB/512GB storage - 16 hours of battery life - Colors: silver, indigo, blush, and citrus - Starts at $599 ($499 for students) Order today. Available on March 11
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@pebelsberger Entweder fährst du nur 6000km pro Jahr, oder du hast dich entschieden über 70ct pro kWh als Annahme herzunehmen. Was für ein Müll-Post
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#Emobilität:
Wenn ich jetzt mein Auto tausche (gegen Elektro) um Sprit zu sparen, amortisiert sich das Abenteuer in 22 Jahren. Allerdings nur, wenn das neue Auto nicht mehr als 15.000 Euro kostet und wenn der Spritpreis 2,5 Euro pro Liter bleibt über den gesamten Zeitraum.
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