Mirko Klemm

@StrangP1 @BewareMacduff Du bestätigst leider gerade mit deinen halbgaren Einwürfen diese Statistik…

@derwog @BewareMacduff Ja, voll krass dieser Unterschied… lol

Wollte einige Grüne einem hier nicht weismachen, dass hoch Gebildete sie wählten?

@emer_web3 15

39 or 49

Die Bonner #CDU-Affäre geht in die nächste Runde. Nun ist es nicht mehr nur der Verkauf eines Grundstücks an einen CDU-Großspender, jetzt stehen auch noch Unregelmäßigkeiten bei der Vergabe von öffentlichen Aufträgen an diesen Spender im Raum... Bonner Stadtwerke-Chef Olaf Hermes kündigt fristlos ga.de/bonn/stadt-bon…

@NiemaMovassat Das hat ganz nachvollziehbare historische Gründe (Weimarer Republik). Da den Wählerinnen und Wählern die 5%-Hürde im Allgemeinen bekannt ist, weiß man ja, wie man wählen muss, dass die eigene Stimme wirklich zählt. Ich sehe da also keinen Grund für Demokratiefrust.

Rheinland-Pfalz muss einmal mehr Anlass sein, über die unsinnig hohe 5-Prozent-Hürde zu reden. Über 15 % aller Stimmen fallen einfach aus dem Landtag. Das schafft Demokratiefrust.

@Volker_Beck @ratoggiba @Ralf_Stegner @spdde Ironie ist auf solchen Plattformen gefährlich…

Ich denke @Ralf_Stegner muss in die Verantwortung gehen und die @spdde zu neuer alter Stärke führen.

@baha_jam @ivy_kundt Sollte man machen, aber gleichzeitig nicht die AfD kopieren und die Menschen mit den gleichen Sprüchen einlullen, wie das die AfD tut.

Menschen die arbeiten, radikalisieren sich. Vielleicht tut man mal was für die. Verrückte Idee, ich weiß.

Das ist genau das was ich sage: die 4mal so hohe Produktivität hebt die 4x so hohen Kosten weitgehend auf. Und es gibt keinen Grund, warum die deutsche Autoindustrie nicht auch schneller sein könnte bei Neuentwicklungen. Auch das ist eine Sache, die aus der Vorhersage von Habeck rauszulesen ist: Die Industrie muss einfach flexibler und schneller werden, anstatt zu glauben, dass man ewig noch Geschäfte mit der Technik von vergangenen Jahrzehnten machen kann.

Was bringt es uns wenn wir die Arbeitsleistung/Produktivität eines Chinesen pro Stunde angucken und mit uns vergleichen? Der kostet halt nur 1/5 und die Werke sind moderner und effizienter. Die entwickeln dort Autos in 2 Jahren statt bei uns in 5 Jahren, völlig egal ob die dafür die doppelte Anzahl an Leuten benötigen.

Wenn einer Ahnung von Wirtschaft hatte, dann er: „Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie - so fürchte ich - im Markt scheitern." Dann müsse sich VW konzentrieren auf Porsches und SUV und sei nicht mehr Volkswagen. "Dann bieten Sie nur noch Premiumwagen an und müssten sich in PW umbenennen", sagte der Grünenpolitiker. #RobertHabeck

@_Henryk @Faktencheck2030 Europa könnte also durchaus konkurrenzfähig sein, wenn man rechtzeitig die richtigen Entscheidungen getroffen und auch gegen Widerstände durchgesetzt hätte

@_Henryk @Faktencheck2030 Das ist vielleicht eine „gefühlte Realität“, in Wirklichkeit erreicht ein Industriearbeiter in China nur 27% der Produktivität eines europäischen Arbeiters: finanzmarktwelt.de/china-im-selbs…

DON'T FORGET. 🧐👇

Das widerspricht nicht dem, was ich geschrieben habe. Dass die Entwicklungskosten über viele Jahre verteilt werden, ist ja genau das Argument dafür, frühzeitig in Zukunftstechnologien zu investieren. Die deutsche Autoindustrie weiß das natürlich auch schon lange, aber die Aktionäre wollten lieber kurzfristig Rendite, darum blieb mein bei den „Cash Cows“ und vernachlässigte die Zukunft, Leute wie Diess, die etwas weiter dachten, flogen raus. Das ist genau das was Habeck meinte. Dass die Produktion in China generell günstiger ist, stimmt zwar, aber die Produktivität war in Europa immer wesentlich höher. Diesen Vorsprung hätte man halten können, wenn man etwas langfristiger orientiert gewesen wäre. Habeck war ja nicht der Einzige, der Warnungen in dieser Richtung äußerte, eigentlich wussten das alle, die ein bisschen Ahnung hatten. Aber das schnelle Geld stand immer an erster Stelle.

So rechnet ein Konzern nicht. Die Entwicklungskosten werden über die Laufzeit des Modells gerechnet, bzw Platformenteicklungskosten werden auch verteilt. Und natürlich wird mehr Gewinn gemacht, wenn das Werk voll ausgelastet ist. Und Akkus, der größte Kostenfaktor, müssten trotzdem aus China gekauft werden, das ist hier kostentechnisch kaum machbar. Allerdings hätte VW mit mehr Zeit vielleicht jetzt eine gute Software. Aber nein, dass war nicht das was Habeck meinte. Und Konkurrenzfähig sind wir nicht, weil die chinesische Regierung seine eigene Marke stark subventioniert.

@VocalMajority3 @Inclutus x.com/derwog/status/…

Inverted logic. It is Trump who wants to be on his own. He didn’t even inform Europe before the attack on Iran and now he wants them to help out? On day 3 after the attack he declared total victory and now he asks for ships to be sent? Does he really believe European governments are that stupid?

Wenn sich europäische Staaten jetzt entscheiden, Trump "Dein Krieg, Dein Problem" zu sagen und nicht bei der Straße von Hormus zu helfen, ist das nachvollziehbar. Es wird aber garantiert den Europäern gesagt werden, sollte an der Ostgrenze etwas während Trumps restlicher Amtszeit passieren. Für die Isolationisten in den USA ist das ein gefundenes Fressen. "Als wir sie gebraucht haben, waren sie nicht für uns da." Mit jedem Tag weiter in Richtung Abgrund.

Natürlich verdient ein Konzern mit einem neu eingeführten Modell nie Geld, das kommt erst durch Skaleneffekte nach Jahren. Gerade bei einem kompletten Technologiewechsel. Umso wichtiger wäre es gewesen, sich frühzeitig umzustellen, dann wäre man jetzt konkurrenzfähig. Eben so ungefähr um 2019 herum, wo Habeck das gesagt hat.

ich kann diesen Schwachsinn nicht mehr hören. Es ist schlicht unmöglich so ein Auto hier zu bauen und damit Geld zu verdienen. Zudem sind die Verbrenner-Verkäufe auf höchstem Niveau in Deutschland, es mangelt also hier nicht an so einem Auto. Was derzeit das Problem ist: China kauft unsere Auto nicht mehr, die können es besser und billiger (der Staat fördert einheimische Unternehmen). USA hat sich mit Zöllen abgeschottet. Alle deutschen Marken müssen gerade extrem viel Geld für die Entwicklung investieren um doch wieder Verbrenner auf den Markt zu bringen (besonders Porsche).

@DugganTheOne @JPrawo_Premium @okron8 @Rainmaker1973 They exist in Germany as well, but they are to be used for emergency stop only, if your car breaks down or you have an accident. Consequently, it isn’t meant to be driven on, unless explicitly noted.

@JPrawo_Premium @okron8 @derwog @Rainmaker1973 I dont drive in Germany. The point of the original post was to show what Germany does as virtue. Where as I prefer the nice wide purpose built hard shoulders found in other countries.

German and Austrian traffic law requires drivers to form a Rettungsgasse (emergency vehicle lane) whenever traffic comes to a halt on the autobahn due to some emergency allowing ambulances, fire trucks, police, or any other emergency response.

@NAIRA680411 95

What is the number..? Only 1% will succeed.

@geochatmobile @Erfortianus @Rainmaker1973 @grok This is something different, it’s called the “hard shoulder” and un Germany it must be used only for emergency stop if your car breaks down. It isn’t supposed to be driven in, unless explicitly stated.

@Erfortianus @Rainmaker1973 @grok I am surprised. I thought all emergency lanes are always on the rightest lane of the road.