Diego Mendo

@victordeelena Donde ha dado esas declaraciones?

Pedro Marco, presidente de Adif: "Podemos hacerlo mejor, sobre todo comunicando. Comunicamos mal, y creemos que le vamos a dar la vuelta en una temporada."

@ES_RailFreight @achop87 Y la diferencia entre mandar vagones vacíos y mandarlos llenos por Sants es...

@achop87 Efectivamente, el acceso a La Llagosta vía inversión en Riera de Caldes no da mucho de sí. Por Sants sin embargo sólo admiten traslados de locomotoras y material, como la otra vez. Nada de mercancías. Por eso salvo alguno que se deriva a La Llagosta el resto están suprimidos.

Vaya! Nadie ha querido ir de excursión por Lleida. En ancho estándar la situación no es mucho mejor: alguno desviado a La Llagosta y lo demás suprimido. De los enlaces ibéricos sólo los Multirail y el Medway de Abroñigal se han ido a Morrot. Larga vida al camión! #memercancias30

@Miyhnea @grok a que se refiere el mensaje

Still an incredible moment. Frankly he probably intended to trigger the apocalypse Nasser '67 moment

@jvg101 Pero que dicen de duplicacion si ese tramo ya está duplicado.

El tramo Portbou-Figueres-Girona Mercancías, es un firme candidato a ser de los primeros en ser migrado de ancho. elperiodico.com/es/sociedad/20…

@jvg101 ¿De donde procede el FAP?

Al igual que ETS, SFM esta instalando ETCS N1 en su red , en sustitución del sistema FAP.

@ES_RailFreight Paso algo concreto en Renfe Mercancías (aparte de la crisis) en 2007-09 para semejante bajada? Porque la liberalización es anterior.

Ya están los datos completos de Renfe Mercancías para 2025. Sigue cuesta abajo y sin frenos. Ahora falta saber cómo ha evolucionado la cuota modal del sector, pero no espero mejoría, y para este año que acaba de empezar, tampoco. #memercancias30 diariodelpuerto.com/ferroviario/re…

@ES_RailFreight ¿Cual es la causa?

Sexto día sin prácticamente mercancías al norte de Tarragona. #memercancias30

@jvg101 @Mesalina3 José Luis Villa estuvo totalmente en contra de la segregación, y algo sabe de alta gestión de empresas ferroviarias en el sector público.

@Mesalina3 planificar como ejecutar inversiones. El foco sigue equivocado.

Sigo sin ver la utilidad de trocear la RFIG entre varios administradores de infraestructura. El foco del debate para mi no esta en quien gestiona la infraestructura o explota el servicio. Para mi esta en la visión como en la planificación a largo plazo. europapress.es/catalunya/noti…

@ObrasRomareda @heraldoes Cuales son de las de la prueba? Las de la izquierda o las de la derecha?

Según informa @heraldoes , la fachada del Ibercaja Romareda estará compuesta por lamas de aluminio: tienen una resistencia superior a roturas (por soleamiento, lluvia o polvo). Además, tienen un menor coste en caso de sustitución o reparación. heraldo.es/noticias/arago…

@giilquiintanaa @victorabadf1 Buen tractor.

@victorabadf1 A mi esta preciosidad

Mira tú qué cosas, Papá Noel le ha traído un coche de Max Verstappen. Fium Junior Team en marcha.

@jvg101 @ahh_bueno Lo de establecer itinerarios alternativos le preocupa entre 0 y nada a ADIF cuando afecta a las mercancías.

@ahh_bueno @diegomendoutebo Palencia-Santander, como se esta haciendo entre Zaragoza y Tarragona sea via Lleida o Caspe o se va a hacer en la 200 entre Guadalajara y Zaragoza.

La adaptación de las lineas para el transito de las AA. FF. es el siguiente y crucial paso elmercantil.com/2025/12/17/gru…

@jvg101 Para mí también es compatible, pero la administración de este país se ha olvidado de esa otra pata.

@diegomendoutebo Para mi, es compatible una buena red de AA.FF. con volver a tener una buena red de derivaciones particulares. Así ocurre en bastantes países de la UE.

@revistafium me ha llegado la revista pelada de una esquina, no es una queja sino simplemente para que lo sepáis y lo tengáis en cuenta por si hay que modificar el acabado en proximos números. Un saludo y de 10 la revista.

@treneszaragoza Lamentando mucho lo sucedido, pero hay que mirar antes de pasar, esto es igual con un paso de cebra que atravesando una vía.

En una estación en la que tienes que cruzar las vías si o si, ya que no hay ni paso elevado ni subterráneo para evitarlas, hacían presagiar este triste desenlace, ya que la gente que cruza por ahí todos los días, tiende a minusvalorar el peligro que conlleva cruzar las vías 😓

@jparbones @Alcalde1El ¿Nunca finalizada por qué?

@Alcalde1El La estación nunca finalizada... Hasta que la convirtieron en un centro comercial 🥲

Madrid-Principe Pio

@CsarAlf @victorabadf1 @escanosenblanco Izquierda Española es una buena opción.

@victorabadf1 No puedes confiar ni en unos ni en otros. Ni el PP ni la oposición (q fue Gobierno no hace tanto y no ha hecho nada para prevenir estas catástrofes durante años) merecen tu voto. Tal vez la fuerza + votada debería ser @escanosenblanco/ nulo (no hay tiempo para opciones nuevas)

Un año mintiéndole a los valencianos y ocultando información, echando balones fuera e ignorando a las víctimas. Y ahora él es la víctima. Solo dimite hoy porque en unas horas testifica la del Ventorro. Ni olvido ni perdón. I ara, a la presó, fill de la gran puta.

@XabiVito @victorabadf1 @MarioliRm @Valencia_WX Son igual de vergonzosos, lamentables y responsables gobierno valenciano y gobierno central.

@albertointernet @hispar @Jongonzlz Pues eso, como tu bien dices si se implantan todas esas medidas y se empieza a construir mañana mismo, hasta dentro de 4-5 años no se EMPEZARÍA a arreglar el problema. Como nada de eso va a pasar con la situación política actual, pues estamos jodidos.

@hispar @Jongonzlz Son el 1º paso puesto que la construcción no daría resultados hasta dentro de 4-5 años.

Vamos a ver. Lo siento, pero "salvar" a los millennials (como generación) a tiempo ya no es posible, es algo que deberíamos haber hecho ya hace años para que tuviera efecto. Las medidas en vivienda, mercado laboral, productividad o pensiones (cuando tengamos a bien aplicarlas en el sentido correcto) no tienen efectos inmediatos. Lo que tratamos de defender humildemente en esta cuenta son medidas que tengan efectos positivos en la generación Z y las siguientes. En ningún caso los millennials. Nosotros como generación ya tuvimos nuestro 15M y trajimos lo que trajimos, que ha provocado lo que ha provocado. Al que le va bien es por su contexto individual, y eso no va a cambiar a tiempo. ¿"Emosido engañados"? Yo soy de la opinión de que hay que responsabilizarse de las decisiones que cada uno toma.

@ES_RailFreight Y ya si las empresas (con ayuda del estado) invirtiesen en derivaciones particulares para evitar acarreos en su mayoría innecesarios, sería la hostia. ¡Y que no se pierdan la existentes!

A ver si por fin desaparece el mantra de que el ferrocarril de mercancías sólo funciona en las largas distancias. No será que no hay contraejemplos, incluso en un país que tiene una cuota tan lamentable como es el nuestro.