Iron Condor

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@diosiuniversal

Gran arquitecto del universo. Diseñador de todas las cosas.

Katılım Temmuz 2024
253 Takip Edilen39 Takipçiler
Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@elfaco @alexx_bar Hay 840 mil km de rutas en argentina. 40 mil son nacionales. Entiendo que deberías quejarte con gobernadores y municipios. Pero no.
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Facundo Falduto
Facundo Falduto@elfaco·
@alexx_bar Va mucho más allá del transporte de AMBA el tema, se quedan con el impuesto al combustible y las rutas están detonadas, para empezar.
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Facundo Falduto
Facundo Falduto@elfaco·
Si el superávit solo cierra sin transporte, educación, ni salud públicas y pagándole miseria a todo el mundo, no tenés superávit, estás pateando el mínimo de la tarjeta.
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@dardogasparre la verdad no. los consensos del promedio son peligrosos. es mejor la opinion de una persona brillante y enfocada.
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DardoG
DardoG@dardogasparre·
No les preocupa nada que Trump ignore y cancele la opinión de sus doce exgenerales a cargo?
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@brezhneviano @Yuri_Koslov Pues resulta que el metro de Buenos Aires fue hecho por privados. Es uno de los mas antiguos del mundo. Lastima que los estatistas lo arruinaron. Como hacen siempre.
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@juanif17 Abrir el Paseo del Bajo a transito de autos todo el tiempo, no solo fines de semana y levantar la velocidad maxima del mismo a minino 80 km/h. Es una infraestructura carísima totalmente subutilizada.
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Juan I. Fernandez
Juan I. Fernandez@juanif17·
🗣️Gente, feliz de anunciar que fui designado Vicepresidente 1ro de la Comision de Transito y Transporte de CABA🚗 Sugerencias sobre cosas que creen que deberian cambiar, los leo👇
Juan I. Fernandez tweet media
Legislatura CABA@LegisCABA

Nuevas autoridades en las comisiones legislativas ✅ Se constituyeron hoy cuatro comisiones de la Legislatura, estableciendo sus autoridades para dar inicio al tratamiento de proyectos: ⚖️💵Desarrollo Económico, Mercosur y Políticas de Empleo: Presidente: @silviaimas Vicepresidente 1: @francaporiccio Vicepresidente 2: @padonati 🚦🚃Tránsito y Transporte: Presidente: @FranLoupias Vicepresidente 1: @juanif17 Vicepresidente 2: @JuanModarelli 💼📊Legislación del trabajo: Presidente: @mbarroetavena Vicepresidente 1: @gracielaocana 🏠Vivienda: Presidente: @vicki_freire Vicepresidente 1: @rochifigueroa Vicepresidente 2: @ernst_marcelo_ De esta manera, los equipos de trabajo comienzan a organizar la agenda parlamentaria del año. #LegislaturaCABA #Comisiones2026

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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@tyagohome Si. Si. Seguro. Porque una pared de ladrillo hueco de 12cm revocado de ambas caras (como se construyen todos los edificios ahora), supera en aislamiento a una pared de 30-40 cm como las paredes de esa casa antigua.
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Gladiador Urbano
Gladiador Urbano@tyagohome·
FALSO Los edificios antiguos tienen mayor huella de carbono. Son altamente ineficientes en el uso de energía, posee ventulacion e iluminación natural deficiente. Son inseguros en caso de incendio e inaccesible para personas con movilidad reducida. Su pésimo ratio superficie/pisada dejan nulo terreno absorbente y mayor exposición al suelo y a la zote, lo cual los hace altamente ineficientes. Un edificio vive décadas, su proceso de construcción es la menor parte de su huella de carbono KO TECNICO Abrazo Gladiador
Basta de Demoler@BastadeDemoler

El edificio más verde es el que ya está construido. Estaba para poner un local boutique de una importandora de ropa. Pero no se les cae una idea más alla de densificar. Con la ciudad ya densa no pueden administrar el subte o la recolección de basura. #bastadedemoler

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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@juanif17 Faltaría conexión a Puerto Madero y conurbano.
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Juan I. Fernandez
Juan I. Fernandez@juanif17·
🚇ESTA ES LA RED DE SUBTES QUE NECESITA CABA INMEDIATAMENTE✅ Incluyendo el trazado correcto de la Linea I, que conecta: 1) Aeroparque con la red de subtes, 2) Tambien Palermo con Caballito y Parque Chacabuco Estuve viendo leyes y planes anteriores y hasta posteos aca en Twitter y no estan bien. La data de demanda es categorica: En cuanto a lineas nuevas, CABA necesita 2 lineas transversales mas. - Una de ellas, es la Linea I (en el mapa) - La otra es la Linea J (River/Ciudad Universitaria, Villa Urquiza, Flores) No necesitamos Linea G ni tampoco que la Linea I llegue a Nuñez. Menos que la F llegue a Palermo. Son todos errores no forzados
Juan I. Fernandez tweet media
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@luissecco Una nota en La Nacion. Uhmm… Ni me gasto en leerla.
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
Todo este tema de los créditos hipotecarios para funcionarios del estado muestra claramente el resentimiento y la envidia que puebla el espíritu argentino. Desesperante ver como están todos pendientes de las finanzas de todos. Chequeando que nadie gane un puntito mas de interés.
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@LaBelgrana Beyond Tarada. ¿como podes comparar Nisman con Adorni?
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BuySell BA
BuySell BA@BuySellBA·
Exactly. The prices will supposed to come down but they will use this excuse of them halting increases for 45 days. So it's delayed but not deferred inflation. But the government is in survival mode as this War could make things much much worse for Argentina and they know it.
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BuySell BA
BuySell BA@BuySellBA·
Good article going out of its way to say it's a "private deal without Government intervention". That is really hilarious. YPF is 51% owned by the government. The government controls the Board and CEO of YPF. Basically it's the government calling up other oil companies to organize a coordinated price freeze/ government controlled price control. They want to make it sound un-libertarian. We aren't even saying it is the wrong move right now with the fragile situation. This is why we said the War was terrible timing for Argentina. Historically in Argentina, when global oil prices spiked, the Peronist governments would use the Central Bank to print pesos and subsidize the fuel so the public didn't get angry. Milei has shut off the money printer, so they can't do that anymore. Instead, they have created a private-sector deficit. They are forcing the oil producers (like Vista and Chevron) to act as the bank, loaning the difference to the refiners. It is a brilliant short-term macroeconomic trick to keep inflation down without spending government money, but it is creating a massive pile of private corporate debt behind the scenes. The most important part of the agreement is the final clause: "When oil drops, local prices will not fall immediately." This is the exact mechanism of the atraso cambiario (exchange rate lag) bleeding into the real economy. The government is guaranteeing that Argentine logistics, transportation, and consumer goods will remain structurally expensive in the future. They are protecting the inflation charts today by guaranteeing that the Argentine consumer will overpay for gasoline tomorrow to bail out the refiners' debt. Fuel is the baseline cost of everything in an economy. If diesel goes up, the price of tomatoes, cement, and Oreos goes up. The government knows that if fuel spikes right now, the fragile drop in inflation we always talk about will instantly reverse, and the middle class will completely snap. By forcing this "private" freeze, they are artificially protecting their macroeconomic narrative. Milei is basically doing what Kicillof said to do a few days ago.
Clarín@clarincom

TOPE AL AUMENTO DE NAFTA Y EL GASOIL: EL ACUERDO DE LAS PETROLERAS Y EL ANUNCIO DE YPF YPF anunció que las empresas acordaron, en un acuerdo privado y sin intervención del Gobierno, congelar uno de los componentes clave del precio de los combustibles. La medida busca evitar trasladar la suba internacional al surtidor. El barril se negociará entre 90 y 100 dólares en el mercado interno, por debajo del valor global, mediante un mecanismo de compensación entre productores y refinadores. Como contrapartida, cuando baje el petróleo, los precios locales no caerán de inmediato para saldar las diferencias acumuladas. Testimonios de especialistas "Habrá una cuenta compensadora. Cada refinador negociará con su productor de forma individual un precio tope a pagar por el crudo local. La diferencia entre lo que se pague y lo que realmente cuesta se acumulará como una deuda de los refinadores a los productores. Cuando el petróleo baje, el precio en los surtidores no bajará a la misma velocidad por un tiempo, de forma tal que los refinadores puedan pagar la deuda contraída con los productores". "Es decir, que los productores financiarán a los refinadores mientras el petróleo esté alto, y los refinadores pagarán lo adeudado cuando el petróleo baje y puedan recuperar la pérdida ocasionada por haber vendido combustibles a un valor menor a lo que determinaba el costo de la materia prima. De esta forma se evitan sobresaltos de precios para el consumidor". Las empresas que participaron del acuerdo — YPF — Pan American Energy (comercializa con la marca Axion) — Raízen (opera la marca Shell) — Trafigura (Puma Energy) Las productores no integrados — Vista Energy — Chevron — Shell — Pluspetrol — Pampa Energía — Tecpetrol — Phoenix Global Resources (+) en Clarín: clar.in/3OkBsnz

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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@BowTiedMara We should build a landfill off the coast of Patagonia, 30 miles long, just to extend the exclusive waters further away.
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@KarinaLMariani Increíble como la barbarie musulmana compró a la izquierda mundial. La compro toda todita y probablemente con nada.
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Iron Condor
Iron Condor@diosiuniversal·
@gaby_vidas Vi muchas películas de espías. Puedo especular infinitamente. Pero es solo eso, especulación. Tal vez fue un primer “approach to test the waters “
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Alejo Schapire⚡️
Alejo Schapire⚡️@aschapire·
🇦🇷Esta campaña rusa para pagar fake news firmadas por periodistas inexistentes en medios de gran llegada para desacreditar a un Gobierno es un escándalo sin precedentes que debería, más allá de lo judicial, dar lugar a una catarata de renuncias. filtraleaks.com/investigacion-…
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