Petrichor
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Petrichor
@doable_headgear
🤦♂️请锁推的朋友不必关注了
Somewhere on Earth Katılım Aralık 2011
784 Takip Edilen296 Takipçiler
@doable_headgear She is too far away on the east coast of africa
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Satellite confirmation of USS Gerald R. Ford (CVN-78) location in the Red Sea yesterday.
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@doable_headgear @Aurora107E 这帮家伙蛮恶心的，要是真来了，就更恶心了，这尼玛的打的时候看不到人，打的差不多了过来干什么。
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@Aurora107E 你多留意，英国和法国还有意大利在干什么你就知道这场战争已经基本到尾声了，这帮国家都已经宣布要出动护航舰队了，有风险的时候他们绝对躲在美国后面，就是因为搞的差不多了，他们要出来分一份好处了，他们才是真正的指路明灯，
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商船U-turn + Suez运河水域反潜机高强度水下侦查，还做通航梦吗？D-day很近了
MacroEdge@MacroEdgeRes
Ships have begun making U-turns in the Strait of Hormuz, heading back into the Persian Gulf after surging toward it following Araghchi's "completely open" declaration It appears a rift may be growing between the IRGC and Iranian Foreign Ministry #MacroEdge
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拉着几十吨的重货下长坡，刹车踩下去是在烧钱，还是在充电？
马斯克公开了特斯拉Semi半挂卡车能效碾压柴油卡车的秘密。
关键就在能量回收。
想象一下传统柴油卡车翻越山脉的场景。
上坡狂烧柴油。
下坡时，巨大的重力势能全部白白浪费。
为了防止庞然大物失控，司机必须重踩刹车。
刹车片急剧升温，光是维护这套昂贵的制动系统就要砸进去大笔钞票。
特斯拉的玩法彻底反转了这套逻辑。
长下坡直接变成了天然的充电桩。
靠着能量回收制动系统，重力势能被稳稳接住。
车不用死踩刹车，制动器也不会过热失灵。
下山产生的势能直接转化成电量，源源不断地存回电池包里。
上山耗掉的能量，下山时自己赚回来一部分。
把下坡的阻力变成续航的电量。
物理定律没变，只是物流行业算账的方式变了。
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日本は世界の武器市場から隔離状態にあったが、今や年間10兆円の防衛費を計上、艦船や哨戒機、ミサイルなどの完成品、センサーなどの部材を開発・生産できる産業力がある。
課題の1つは、日本企業の多くが武器輸出への関与に慎重なことだ。
アングル：日本の武器輸出緩和、欧州や東南アが関心 米国依存低減へ
reut.rs/4emvqNJ
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那就只有恩澤利港口了，通過中國俄羅斯中亞管道輸送中國。
William Long@williamlong
【伊朗将使用替代港口绕开美国对霍尔木兹海峡的封锁】据伊朗迈赫尔通讯社报道，伊朗将使用南部港口以外的替代港口，以绕过美国对霍尔木兹海峡的封锁。（新华社）
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