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軽トラの人
@e60_y018
zc6、DH52T、RX8所有 無言フォロー失礼します 追記(元高ザバピンクの人)
Katılım Haziran 2022
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新年度!4月に入りましたので告知!1ヶ月前ですが💦
令和8年 5月1日 金曜
第二回 バトルエイト!inセントラルサーキット!今年はncecも走っていいよ!
を
また今年も開催いたします!
開催までまだ1か月ほどあります!のでゴールデンウィーク真ん中の平日ですが、休みの方は是非来てください!🙄
休みじゃない方は有給使って是非来てください!🤔
一応今年はバトルエイトとは言いながらnc型ロードスターのみ仲間に入れてあげようと思います!🤔走りたい方がいれば連絡ください!
ほぼほぼ同じスペックやしプラットホームもほぼrx8やからもうほぼrx8みたいなもんかなと🤔
フリー、予選、決勝!
万が一もしレースしたく無いよーって方居ましたらレースは参加せずでも大丈夫です!
その場合フリーと予選だけになってしまいますが💦
フリーは全台自由に走行
予選は走りやすいように15分15分で分けての走行がいいかなぁと考えております。🤔
予定ではイコールになるようにフリー走行のタイム順位で奇数と偶数で分けて走行するのがいいかなと思っています🤔まあ当日様子見て考えます!
特にレギュレーションも設けませんのでご自由にどうぞ!タイヤもなんでもいいし改造も無制限!
楽しく走れたらそれでいいかなぁって思っていますのでよろしくおねがいします🙇
遠方からのご参加もお待ちしております!
もしトラブルあったとしても臨機応変に何なりと対応できると思いますのでご安心ください!😁
エントリーは下記かDMで連絡くれても大丈夫ですのでわからないことありましたら何なりと連絡ください!
🦀それではよろしくお願いいたします🦀
central-run.com/archives/1145

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シバ200Rの件で最近質問を受ける事が多いので、まとめておきます。
200Rですが使いこなせれば凄いタイムが出るスリックタイヤみたいな特性を持っているように感じました。
そんな200Rのメリット・デメリットをしっかり把握したうえで使ってほしい意味で、自分の経験し感じた範囲で書きます。
また1400kg弱のややヘビー級で370PSのZ33で使った印象なので、車重やパワーでも評価は変わると思いますので、その辺を踏まえて参考として読んでいただければ幸いです。
【冬はウォーマー前提】
気温一桁や特に5度以下はゴムではなくプラスティックになります。
仮にウォーマー無しで走行した場合でも、速度を上げられないので温めも時間がかかります。
特に周りにも迷惑をかける恐れがあるので、そのままコースインはおススメしません。
今はウォーマーと発電機を揃えても20万円でおつりが来ます。
価格もこなれてきましたので、これを機に買い揃える事も一考かと。
ウォーマーない人は春~秋タイヤと割り切る。
10℃超えたあたりから、タイヤがゴムらしくなるのでその辺りが境界線になりそうです。
低温から使えて温まりも良い、雨も走りたい人はR31 280Rや国産ハイグリップを買いましょう。
【晴れ専用走行会用タイヤ】
ドライ用走行会タイヤと割り切れる人が履くタイヤだと思います。
ホイールを複数セット所有していて、走行会用として履くような使い方がベスト。
街乗り~通勤までこなしたいような使い方はやめた方が良いです。
真冬の一発目は普通に発進しただけで、ホイールスピンして前に進まないなんてことも・・・。
1セットしかない人はホイールを買い足すか、おとなしく280Rや国産のハイグリップタイヤを買いましょう。
また美味しい温度域が狭い印象で、温まったと思って使っていると、今度は早めにタレる領域が現れます。
この「美味しい温度域」を上手く使うことが出来れば、ミラクルタイムが期待できます。
そのために冬はウォーマーで温度管理することが必須と言えます。
自分の例ですと、筑波1分切りも可能で、GS(ZR)の1秒落ちくらいで走れます。
そんな魅力的な200Rですが、国産タイヤのような誰でも使いやすいタイヤではありません。
気軽に手を出すと使い切れず楽しめないタイヤになってしまいます。
R31 280Rという良いタイヤもあるので、そちらを選ぶのがオススメです。
【雨は不得意】
全くダメではなかったですが、気を付けて走りましょう。
出来れば280Rや他のタイヤを選択肢に。
【取扱注意】
真冬のプラスティック状態では、雑な扱いをすると最悪クラックや割れの原因になります。
これはシバタイヤに限った話ではなく、レース用のタイヤでもある話のようです。
車両から降ろす時も地面に叩きつけるような事は避けたり、組むときも暖房効いた室内やストーブで暖めてから組むなど、ひと手間くわえると良いと思います。
【まとめ】
200Rは魅力的なタイヤである事は間違いなく、自分もR23は10セット近く履いていますし、R31 200Rも購入し近日走らせる予定です。
価格は国産の半値程度と良心的だし、この価格なら割り切って使えば全然OKと思っい使い続けています。
またシバタイヤさんも現在進行形で開発を進めていて、将来的にももっと良いタイヤになると思います。
200Rは確かに凄いタイムが出るタイヤですが、今はまだ使い方に割り切りが必要になっているため、特性を理解した上で購入してください。
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さっきちょうど一台改造申請出すのあったからついでに聞いたら
同車種のATからMTに載せ替えとかクスコアッパーとか強度検討書出るものが公認いらなくなるみたい。
SR20に30Aとか他車種流用は現状今まで通りの予定とのことで
パブリックコメントで今後変わるかも?とのこと
カレンハルト@kallenhard
純正流用が捗るな
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こりゃすげえ!
・AT→MT
・バネサス→エアサス
・社外アーム、トーションビームetc
これ全部フリーパス?他車種流用とか純正加工で一般販売してる物とかも含まれるのか?
こんな時代になるなんて…長生きするもんだな、夢が広がり過ぎだろ〜すげえなスープラ早苗☺️
パブコメ送っておこう。

カレンハルト@kallenhard
純正流用が捗るな
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雪を走ると上手くなるって言うじゃん
理由はシンプル
舗装で100km/hで出る挙動が、30km/hで出るから
・アンダーの出始め
・オーバーへの遷移
・荷重移動の遅れ
・タイヤが逃げる瞬間
これ全部を、低速・低リスクで体験できる
また、出来ていない操作を自覚できるのがデカい
慣れてくると
140km/h前後で丘越えをするけど
姿勢が悪いまま進入すると、リアの設置がなくなって
丘越えた後にスピン → バンパー粉砕
でも、それ以外はノーダメ
平地なら、安いスタッドレスで走れるのも雪練の良いところ
これはWINTERMAXXかICE コントローラーで1本4000円くらい
今年も群サイで雪練やる予定なので、興味ある方はぜひ
@humippa" target="_blank" rel="nofollow noopener">youtube.com/@humippa
雪道で周りの流れに乗って安全に走るガイド
editor.note.com/notes/na6a7005…
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