@normacol67 @TarteFruit @CerfiaFR Je pense que ce genre de chose arrive en continue c’est simplement beaucoup médiatisé récemment
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@vhnkx1 @TrafalgarLaw356 Par rapport à l’immonde Ferrari électrique qui a été dévoilée, lambo lance ce tacle en disant qu’ils sont fier de continuer à nous faire rêver en sortant des voitures avec un vrai moteur
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@echo1409_2 @TrafalgarLaw356 c’est quoi l’histoire ? quel provocation ? par rapport à quoi ?
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ÇA PROVOQUE LA MARQUE D’EN FACE PTDRRRRRR
Lamborghini@Lamborghini
Proud to keep you dreaming.
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@JulienPernici Tout à fait ✅. L’électrique pour tout les jours aucun soucis personnellement mais pas pour des sportives
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La Ferrari Luce est une abomination, n'ayons pas peur des mots.
Je suis nettement moins réfractaire aux voitures électriques qu'avant, mais les marques sportives et mythiques, ce n'est pas ce qu'on attend d'elles. Le rêve n'est pas et ne sera jamais électrique.
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elles sont très belle mdrrr dans 2 ans vous allez bander dessus
Owen Kemeys@OwenKemeys
We live in hell
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@JulienTechInvst Je pense surtout que tu viens du milieu de la tech et t’en a rien à cirer de l’automobile pour dire ça.. l’électrique c’est rigolo mais non ça n’a pas d’émotion
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Pour clore le chapitre Ferrari $RACE Luce, je vais revenir sur certaines absurdités que j’ai vues:
« une Ferrari électrique c’est une absurdité, tout vient du moteur ! », « Hermès c’est connu pour des sacs en cuir, tu retires le cuir, ça n’a pas de sens » ou encore le « Rolex ne fait pas de montre connectée »…
Bon déjà, remettons les choses au clair: Ferrari n’est PAS une marque de voiture. C’est une écurie de course automobile (Scuderia Ferrari) qui vend des voitures pour se financer.
Enzo n’a jamais voulu vendre de voitures car il savait qu’elles allaient finir pour la plupart dans des garages ou aux mains de riches qui s’en servent pour parader.
Dire « oui l’ADN de Ferrari c’est les moteurs V12 qui rugissent », c’est faux. L’ADN de Ferrari c’est la course, le prestige et surtout les émotions. Oui Enzo ne jurait que par le V12 atmosphérique en position centrale avant. Sauf que la dernière Ferrari sur laquelle il a travaillé et dont il a dit que c’était celle qui lui avait procuré le plus de plaisir et satisfaction, c’est la F40… avec un moteur V8 bi-turbo en position centrale arrière.
Puis ce discours du « ce moteur est indigne de Ferrari », on l’a déjà entendu avec la Dino et son V6 et la La Ferrari avec son moteur V12 hybride. Pourtant aujourd’hui, les deux sont très prisées des collectionneurs.
Par ailleurs, si on en revient à Hermès, ils ont dans leur gamme des sacs en tissu, notamment le Birkin et le Kelly. Pareil pour Channel. Et pourtant, personne ne crie au scandale.
Pareil pour Rolex, dans les années 70, en pleine crise du quartz, ils ont sorti l’Oysterquartz. Aujourd’hui, elle reste recherchée et on peut la trouver plus chère que des Datejust de la même période.
L’automobile traverse aujourd’hui sa crise du quartz et non, le problème n’est pas le moteur électrique.
Le problème serait de faire des voitures banales qui ne procurent aucune émotion, le tout en étant relégué au fond de classement dans les compétitions sportives.
Si en F1, c’est pas la joie et ça fait un moment que Ferrari n’a pas gagné de titre, en endurance, c’est pas la même et Ferrari reste au top.
Et niveau voiture, il restera toujours les flagship ainsi que les modèles thermiques, il faut juste que l’électrique se fasse sa place. Aujourd’hui je ne suis pas convaincu parce que le modèle est objectivement laid, mais je suis persuadé que Ferrari saura trouver la recette
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@Doc_Rogno Les gens ralent parce que c’est une honte à la marque et au patrimoine automobile. Ferrari est un mythe et n’a pas le droit de saccager son histoire en sortant ce genre de « véhicule » surtout que la marque est très rentable et n’a pas besoin de ça.
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Bilan du jour sur X, tout le monde déteste la nouvelle Ferrari Luce parce qu’elle ne ressemble pas à une supercar alors que c’est une berline électrique mdrrrr
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@NCheron_bourse C'est si difficile de voir que le marché évolue sur les véhicules ? L'électrique convient tellement a plus de monde ...
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Si j'avais du Ferrari en portefeuille,
quels que soient les fondamentaux,
en voyant la voiture électrique sortir,
j'aurai coupé la ligne ce matin.
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Je la trouve plutôt chouette cette nouvelle Ferrari. Les specs techniques sont très bonnes. Le seul problème c’est le prix (mais à priori ça devrait être le dernier des soucis des clients Ferrari)
Agence France-Presse@afpfr
Un bolide à cinq places très rapide, confortable et silencieux: Ferrari a dévoilé son premier modèle entièrement électrique, la "Luce", mais doit encore convaincre les investisseurs. ➡️ u.afp.com/SD3A
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Le pire avec la Ferrari Lucce c’est qu’on va devoir se taper les tweets des influenceurs tech macronistes qui vont nous parler de masterclass d’UX et de design out of the box car ces enculés n’ont jamais aucun respect pour l’Histoire, les lignes et les musicalités d’un mythe.
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@BrandonLKS Arrêtez vos bêtises il n’y a strictement RIEN à défendre, une Ferrari électrique c’est un blasphème et en plus d’une laideur extrême. C’est pas juste une voiture ratée c’est surtout un object qui fait honte à l’histoire de l’automobile et du mythe qu’est Ferrari
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Ferrari a dévoilé son premier modèle électrique : Luce 🏎️
• 1 035 chevaux
• 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, vitesse maximale de 309 km/h
• Prix : + de 600K€
Voici mon avis :
Certes on est loin du design habituel d’une Ferrari. Personnellement, étant plus tech que voiture, ce design retrofuturiste me plaît énormément. Mais je comprends que ça ne plaise absolument pas aux puristes.
Je reste persuadé que ça reste une belle voiture, et qu’elle aurait eu un accueil totalement différent si le logo Apple était dessus.
Je ne suis pas si sûr que ça aurait plu aux puristes d’avoir un véhicule électrique pensé sous un format thermique. On parle d’une cible pour qui l’argent n’est pas un problème et qui potentiellement s’en fout royalement de l’électrique (le bruit du moteur, le design Ferrari et le prestige les intéressent bien plus).
A contrario, cette Ferrari pourrait trouver une nouvelle cible, plus trendy, qui cherche à se différencier et qui ont percé dans la tech (les très gros salaires).
Laissons le marché décider (et j’espère voir davantage de prise de risque niveau design comme ici, pour nous au budget bien moins infini)
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@RyanJTorres @ScuderiaFerrari A Ferrari EV shouldnt fucking be, no matter the design
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This is how the Ferrari EV should look @ScuderiaFerrari
Sawyer Merritt@SawyerMerritt
Ferrari has just officially unveiled its first ever all-electric car, called the Ferrari Luce. • Starting price: $640,000 • Interior co-designed with Apple's former head of design, Jony Ive • Range: 280 miles (expected EPA) • Peak charging speed: 350kW • 122 kWh battery • 1,050 horsepower • 0-60mph: 2.4s • 800v • Four-door four-seater • Four electric motors • OLED screens • Weight: 4,982 lbs • Front motors spin to 30,000 rpm, rears hit 25,500 rpm • Car uses an accelerometer to capture real vibrations from the electric motors & rear chassis. An algorithm filters out unpleasant frequencies and amplifies only the more “musical” sounds. This can be heard inside and outside the car. • Paddle shifter on steering wheel changes how aggressively torque is delivered, with five different levels • The trunk has 21.1 cubic feet of space, the largest luggage capacity the company has ever offered • 197.6 inches long, about as long as a Tesla Model S U.S. deliveries start in Q2 2027. More photos in the thread below:
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@AmourDuFoot17 @derwermacht1945 @Kulturlesite_ Moyen moyen, et sa motorisation qui est un énorme downgrade par rapport au fantastique V10 de la Huracan
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🚨 FERRARI dévoile « LUCE » son tout premier MODÈLE ÉLECTRIQUE à 100% !!
▫️1050 chevaux, 0 à 100km/h en 2,4 secondes
▫️Quatre moteurs électriques
▫️450km d’autonomie
▫️Recharge ultra rapide
▫️Écrans OLED
▫️Sons de moteur simulé à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule
Elle commence à 640 000$ 😳
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My friend in the exotic automotive space just sent me this regarding the Ferrari Luce and Mercedes GT:
“I was chatting with some Mercedes people at their event last week and journalists about why manufacturers keep dropping these electric cars that nobody asked for — and it actually makes a lot of sense once you hear it.
The EU has this rule where every car brand’s ENTIRE lineup has to average below a certain emissions number. Not per car — the whole fleet. And if they miss it, they get fined like €95 for every single gram they’re over, multiplied by every car they sold that year. We’re talking hundreds of millions.
So every EV they sell pulls that average down. Which means they can keep making the V8s and AMGs and ICE cars we actually love without getting destroyed by regulators.
So that MB electric GT 4-Door and the Ferrari Luce? Those aren’t passion projects. That’s compliance math. The irony is those EVs you hate might literally be the reason your favorite ICE cars still exist.
Mind-bending but that’s the game right now.”
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@derwermacht1945 @Kulturlesite_ Lambo c’est déjà pas dingue avec la temerario.. mais c’est sûr qu’à côté de la luce c’est une divinité
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@Kulturlesite_ Non cest une dinguerie, je peut pas croire ça, c'est un blasphème, Enzo Ferrari il aurait enculé toute l'équipe qui à pondu cette merde.
Entre eux Merco et Bm nn ça devient chaud la manque plus que lambo nous sortent une merguez.
Mes yeux souffres.
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@italpassion Non mais ni lavant ni l’arrière là on dirait un prank j’arrive pas à croire que c’est réellement une Ferrari ce truc
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Alors l’arrière de la Ferrari Luce pourquoi pas mais alors l’avant heuuuu
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