eddy chen

国产新能源原厂标配碳陶刹车车型清单 按价格梯队+品牌整理，区分全系标配/性能版标配/选装，精准覆盖纯电、增程、插混车型： 一、百万级旗舰（全系标配碳陶刹车） 比亚迪·仰望（高端超豪华） 1. 仰望U9（纯电超跑）：全系标配钛合金卡钳+碳陶刹车盘，耐高温超1000℃，适配极限赛道制动，连续急刹无明显热衰减 2. 仰望U8L鼎世版（纯电硬派SUV）：128万起，全系标配碳陶刹车，搭配云辇-P系统，兼顾越野与高速制动稳定性 3. 仰望U7（纯电旗舰轿车）：全系标配碳陶刹车，前440mm/后410mm大尺寸碳陶盘，100-0km/h制动距离33.1米，连续十次制动衰减仅0.3米 极氪（吉利高端性能） 极氪001 FR（纯电性能猎装）：40万级，专属性能版标配碳陶复合刹车（前390mm/后380mm），搭配AP Racing 10活塞卡钳，耐高温1400℃，热衰减降低60%，普通版无此配置 二、30-60万高端性能（标配/顶配标配） 小米汽车 小米SU7 Ultra（纯电性能轿跑）：60万级，全系标配金博KBCC碳陶刹车，前390mm（6活塞）、后370mm（4活塞），热衰减性能提升40%，适配2秒级零百加速的极限制动需求 腾势（比亚迪高端） 腾势Z9 GT（纯电猎装轿跑）：26.98万起，四驱顶配/性能版标配碳陶刹车（道普安碳陶盘），搭配6活塞卡钳，30万级唯一标配碳陶的量产车型，单盘重量比铸铁轻50% 广汽埃安·昊铂 昊铂SSR（纯电超跑）：百万级，全系标配碳陶刹车，原厂超跑级制动调校，适配1.9秒零百加速的极限制动工况 三、可原厂选装碳陶刹车的车型 1. 蔚来ET7/ET5T性能版：付费选装碳陶刹车套件，适配高性能赛道模式 2. 小鹏P7i鹏翼性能版：顶配可选装碳陶刹车，替代原厂FNC碳氮共渗盘 3. 智己L7/LS7性能版：付费选装碳陶刹车，提升高速制动耐久性 四、核心区分（碳陶 vs 碳氮共渗） 1. 碳陶刹车：碳纤维+碳化硅材质，耐高温1000-1400℃、减重50%、寿命10万公里+、零热衰减，成本极高（选装8-15万），仅高端/性能车型标配 2. 碳氮共渗（FNC）：铸铁盘表面渗碳渗氮，主打防锈、耐磨、低成本，20-30万主流新能源标配，耐高温仅300-500℃

一、已明确标配FNC碳氮共渗（碳氮共渗）刹车盘的国产新能源车型（含纯电/增程/插混） 1. 星途（奇瑞高端） - 星途EX7（2026款，纯电/增程双动力）：全系标配FNC碳氮共渗刹车盘，搭配六活塞卡钳/EMB线控制动，100-0km/h制动距离33米级，20万公里无需更换刹车盘 - 星纪元ES（增程/纯电）：标配碳氮共渗刹车盘，防腐耐磨、潮湿环境长期停放不生锈，制动粉尘更少 - 星纪元ET：换代前车型，原厂标配FNC碳氮共渗制动盘 2. 智己（上汽高端） - 智己LS7（纯电中大型SUV）：全系标配FNC碳氮共渗刹车盘，4万公里使用后磨损极小，抗腐蚀、耐磨、低制动噪音，解决传统刹车盘生锈问题 - 智己L7（纯电轿车）：全系标配FNC碳氮共渗刹车盘，高性能制动系统配套，制动稳定性更强 3. 小鹏 - 小鹏P7（双电机四驱版，纯电轿跑）：前后轮均标配碳氮共渗刹车盘，搭配Brembo四活塞卡钳，高耐磨、抗热衰退，适配高性能制动需求 - 小鹏G6/G9（2025款起）：主力车型前轴标配FNC碳氮共渗刹车盘，优化再生制动工况下的磨损问题 4. 蔚来 - 蔚来ET5/ET7（纯电轿车）：2025款起全系标配FNC碳氮共渗刹车盘，适配蔚来高性能制动调校，抗腐蚀、低粉尘 - 蔚来ES6/ES8（2025款改款）：高配/性能版标配碳氮共渗刹车盘，提升湿滑路况制动稳定性 5. 比亚迪（DM-i混动/纯电） - 比亚迪DM-i混动平台全系12款车型（宋PLUS DM-i、唐DM-i、汉DM-i、秦PLUS DM-i等）：2025款起前轴标配FNC碳氮共渗刹车盘，降低混动工况制动磨损 - 比亚迪汉EV/海豹/腾势D9（纯电/高端MPV）：2025款高配版标配碳氮共渗刹车盘，提升高速制动耐久性 6. 理想 - 理想L7/L8/L9（增程SUV，2025款起）：全系标配前轴FNC碳氮共渗刹车盘，适配增程车型频繁制动场景，减少热衰退、延长寿命 二、补充说明 1. 碳氮共渗（FNC）核心优势：表面形成坚硬渗层，防锈、耐磨、低粉尘、抗热衰退，适配新能源车再生制动的高频制动工况，刹车盘寿命可达20万公里，解决雨后生锈、刹车抖动问题 2. 车型覆盖趋势：2025年后，国产20万以上主流新能源车型（纯电/增程/插混）正加速标配FNC碳氮共渗刹车盘，从高端车型向中端走量车型快速下沉

我一再強調 現在換車不買tesla的 認知絕對有問題 但凡身邊朋友，不買tesla的 我是要重新檢視這個人

@bboczeng @wangzhian8848 台湾人比他们日本人过得好？

@wangzhian8848 反正台湾人比你过得好 😓😓😓

今晚话题

国内外汽修/测评博主拆解、贬损国外品牌的对比案例 结合你关注的“龙哥案”（国产车企起诉汽修博主），整理国内、国外两类拆解/贬损外资品牌的法律纠纷案例，同时对比国内外车企的维权逻辑、判决尺度，核心差异非常清晰： 一、国内：汽修/车评博主贬损国外品牌（特斯拉、宝马、奔驰等）案例 1. 核心案例：测评/拆解特斯拉被起诉（最直接对标） （1）蔡老板（蔡甲）诉特斯拉案（2021-2024） - 行为：车评博主蔡老板发布视频，捏造特斯拉国产化后“压榨供应商、员工吃拿卡要、撞车0.2秒踩电门”等虚假言论，直接贬损特斯拉品牌，属于典型“无依据负面抹黑”，和龙哥案行为高度匹配 。 - 判决结果：法院认定名誉侵权成立，蔡老板需公开登报道歉、赔偿10万元（远低于龙哥226万总赔偿）；特斯拉最初索赔500万，最终仅判赔10万，法院大幅下调赔偿额 。 （2）小刚学长诉特斯拉案（2022-2024） - 行为：千万粉车评博主，发布特斯拉紧急制动测评视频，刻意剪辑、测试条件不严谨，夸大特斯拉刹车失灵问题，片面传播负面结论，属于“不严谨测评+贬损”。 - 判决结果：被判公开道歉+赔偿12万元，同样是小额赔偿，无巨额惩罚性赔偿 。 （3）龙哥本人吐槽特斯拉（无起诉） - 行为：龙哥在视频中多次直言特斯拉“空调压缩机易坏、维修成本高”，属于基于维修经验的客观问题吐槽，无捏造虚假事实；特斯拉全程未起诉，无任何法律追责。 2. 其他国外品牌案例 （1）车主维权宝马反被索赔（非汽修博主，参考） 重庆车主购买宝马事故车，发视频维权吐槽，被经销商起诉索赔100万；法院未判决车主赔偿，仅走调解流程，无高额判赔记录。 （2）汽修博主拆解奔驰/奥迪（无起诉） 国内大量汽修博主公开拆解奔驰、奥迪、大众的变速箱、发动机，吐槽“烧机油、故障率高、减配”，几乎无车企起诉案例；仅少量轻微名誉纠纷，均以删视频、小额赔偿和解，无商业诋毁重判。 二、国外：维修博主/独立机构拆解、贬损外资品牌（本土车企）案例 1. 欧美：几乎无车企起诉维修博主，反而车企被“维修权法案”限制 （1）特斯拉（美国本土）：被博主大量拆解、贬损，零起诉 美国大量独立维修博主（如Rich Rebuilds）公开拆解特斯拉电池、电机，吐槽“电池包维修垄断、电控设计缺陷、维修成本极高”，甚至直播拆解报废特斯拉；特斯拉从未起诉任何维修博主，仅通过技术限制第三方维修，无法律追责行为 。 （2）保时捷、法拉利（欧洲豪华品牌）：不诉博主，反被车主起诉 - 保时捷：美国车主起诉保时捷“垄断维修权，拒绝开放维修软件”，博主公开拆解保时捷并吐槽“换机油必须去4S店”，保时捷未起诉博主，仅应诉车主反垄断诉讼； - 法拉利：博主改装、拆解法拉利并发布视频，法拉利仅发律师函要求“保护品牌形象”，无起诉、无索赔、无道歉判决；甚至有博主改装法拉利后，法拉利仅要求恢复外观，不追责言论。 （3）通用、福特（美国本土车企）：被大量拆解吐槽，零法律追责 美国汽修博主长期拆解通用、福特车型，吐槽“品控差、故障率高、设计缺陷”，属于行业常态；通用、福特从未以“商业诋毁”起诉任何维修博主，仅接受市场口碑反馈，无高额索赔案例。 2. 日韩：丰田、本田（本土）：宽松对待维修博主 日本、韩国本土汽修博主，大量拆解丰田、本田、现代车型，公开吐槽“减配、混动系统故障、设计缺陷”；车企仅通过官方渠道澄清，无起诉、无索赔，甚至主动向独立维修厂开放部分维修技术，符合当地“维修权”行业惯例。

轰动全网的“最惨汽修工”案 ​主角： 知名汽修博主“龙哥修特斯拉”（北京满格电汽修负责人） ​起诉方： 比亚迪、赛力斯、小鹏汽车 ​事件经过： 该博主是一位拥有机械工程硕士背景、十几年新能源汽车维修经验的汽修师傅。他在日常修理和视频分享中，经常以“能修不换、帮车主省钱”为卖点，现场拆解和维修国产电动车的电池、电机、电控系统。 然而在2025年初，他自曝接连被上述三家国产车企起诉，总计被索赔高达700万元。车企认为其在维修视频中发表了缺乏事实依据的贬损言论，编造传播虚假信息，构成了商业诋毁和不正当竞争。 ​2026年5月，经过二审判决，该博主败诉，其运营的“满格电新能源”等账号被判令公开致歉并消除影响。 他因这三起诉讼累计需判赔金额超过226万元。其中比亚迪一家就判赔了200万元，赛力斯16万元，小鹏10万元。

@MrRainbow_2021 @baoshu88 美国失业率低，赶紧去，没人拦着你，来去自由应润尽润

@eddychen612 @baoshu88 当一个人大脑宕机的时候，他就会完全无视别人的信息，自顾自的重复着自己的想象…大家引以为戒…

3月经济指标有点小阳春，4月又急转直下，各领域增速全面放缓，投资再次下滑，零售销售和工业产出均不及预期。社零增速马上要掉到下滑区间了，政策工具箱该打开了吧

@MrRainbow_2021 @baoshu88 希望活到中国崩溃那天

@eddychen612 @baoshu88 中国是不会崩溃的，就像你发的华春莹一样，笑得蒸蒸日上。但是我也不会开心，因为普通人终于难逃不了不断下滑的厄运。你我都是这洪流当中的一员。大可不必为了守护华春莹的微笑而欺骗自己……

@MrRainbow_2021 @baoshu88 是啊，中国要崩溃了，你满意了吧

@eddychen612 @baoshu88 你是说的公务员对吧？失业率都多少了你不看看…或者同样收入的情况下，工作时间延长了多少？哦，对哦，也没公布就是了…中国不是只有公务员是人，其他人也是人，请稍微关注一下其他人

@MrRainbow_2021 @baoshu88 房价车价生活必需品价格都在快速下降，收入维持不变，是怎么得出生活水平下降的结论？

@baoshu88 你们总是用西方的思维来思考中国，认为经济一下滑就会出政策工具来弥补。但是其实中国应该不太在乎中国人的生活水平下滑的……

@Mifanzm @seanwei001

@seanwei001 这地理位置在哪里

每年有几分钟，阳光让这座优胜美地瀑布看起来像一条火河。

@RobinSeun 不满意就去美国买三万刀的卡罗拉啊，又没人拦着你

5月1-10日汽车销量持续低迷，大跌21%。 乘联会秘书长崔东树公布了五月一日到十日的汽车销量数据，数据如图。 还记得今年前面几个月每次转帖汽车销量大跌，评论区都会有朋友骂，大概的意思就是会涨起来的。 怎么说呢，汽车能不能涨起来，跟房子能不能涨起来有共性。 你看看你家楼下饭店旺铺转租租出去没？是不是一连排的关门倒闭。 只要还一天是这样，房子和汽车就是下行趋势。 即便哆嗦吧，也就是偶尔一哆嗦。

@CaoChangqing 各种角度都能舔出新花样，牛逼

在欢迎晚宴上，习近平敬酒，祝川普总统身体健康，祝美国兴盛。还提到今年是美国独立250周年，提到美国精神等等。美国网民说，川普去了一趟中国，把习近平变成了MAGA。川普总统致辞时称赞中方的盛大欢迎。确实，习近平简直使出浑身解数，高规格接待川普。显示他想与美国搞好关系。甚至在伊朗问题上都表示倾全力帮助美国。川普太厉害了，不战而屈人之兵。

@johndutton0412 @is6tank 来脱钩，挨个公司解约撕合同

@is6tank 我一直弄不懂，老川这时访华的目的是什么？为伊朗？朝鲜？俄国？还是自己的中期选举？还是说纯粹的礼仪？或者就是想来玩一趟？搞不懂，根本没意义嘛，

最近川普访华，很多人最先注意到的，不是会谈内容，而是大量美军 C-17 运输机飞往中国，以及北京街头出现美国特勤局车队和“野兽”座驾。 这其实很有意思。 美国总统出访，从来不是一个人坐飞机去另一个国家那么简单。 他带去的是一整套移动版白宫。 空军一号不是普通专机，而是空中指挥中心。总统在飞机上依然可以和白宫、五角大楼、美军全球系统保持加密通信。 **“野兽”**也不是普通豪车，而是一台装甲堡垒。它表面看像凯迪拉克，实际更接近一辆移动防弹指挥车。 而那些提前抵达的 C-17，运的就是总统车队、通信设备、安保设备和特勤局先遣人员。南华早报也报道，特朗普访华前，多架 C-17 已抵达北京，运送装甲车辆、特勤局通信设备和安保团队。 所以当你看到“野兽”开在北京街头时，看到的不只是美国总统的座驾，而是美国权力的移动仪式感。 一个国家的最高领导人出访，安全等级越高，象征意义越强。 车越重，警卫越多，通信越复杂，反而越说明这个世界已经不是当年尼克松访华时那个相对简单的外交时代了。 尼克松访华，像是打开一扇门。 克林顿访华，像是全球化黄金时代的合影。 川普访华，则更像两个超级大国在高度戒备中重新谈价格。 表面是红毯、握手、国宴。 背后是芯片、关税、AI、台湾、供应链、金融和军事实力。 最讽刺的是，现代大国外交越来越像一场大型安保工程。 谈合作的人，坐在防弹车里。 讲开放的人，身边全是封锁线。 说互信的人，靠的是加密通信和装甲车队。 空军一号飞到北京，带来的不只是总统。 “野兽”开上长安街，展示的也不只是排场。 它真正展示的是： 今天的中美关系，已经不再是单纯的友好访问， 而是在互相依赖、互相防备、互相试探中，继续维持一个谁也离不开谁的世界。 照片引用知乎网友土松不土

@yuyy614893671 中国设坛祭天， 美国禅让帝位， 规格必须拉满

中国派出了副主席韩正接机 与此同时，还有300名学生挥动两国国旗，并喊着“欢迎欢迎，热烈欢迎” 车队有40辆车；大家可以看到特朗普第一个出飞机，然后是他的二儿子Eric和他媳妇Lara，然后是Elon Musk Musk排序在一众企业家中最高？还是他就爱冲在前面？（🤣🤣)

#时报专栏 中国的经济极有可能永远不会超过美国。今天的中国拥有的是一种 “脆实力”，这种力量硬度有余，但缺乏弯曲或适应的能力，注定会破碎。这意味着它更倾向于拿未来进行豪赌。cn.nytimes.com/opinion/202605…

@liujia0224 @CryptoDoggyCN

@CryptoDoggyCN 这个配置和美国的豪华程度完全没法比，只能是凑合生活的状态

特朗普这次访华住的北京四季皇家套房，有独立电梯，730平，占了酒店27层一整层 还有250平露台，配了望远镜，可以远眺北京夜景 16人大餐桌，1个主卧2个客卧 可延迟退房（16点后），专属机场接送一次，室内免费用车，每日免费早餐，免费行政酒廊，还有免费洗衣等一系列礼遇 终于知道他为什么改定四季了，相比之下他2017年住的瑞吉总统套只有200平 这次可是带上了儿子儿媳，大点好

@RamirezNik47081 @PhyrexNi @tktang88 世界上第一个对老百姓用核武器的是美国你不知道吗

@eddychen612 @PhyrexNi @tktang88 谁在信息茧房还不一定呢，第一个用核武的一定是独裁者和宗教狂热分子

今天和 @tktang88 侃哥聊天才知道，我错过了一条非常重要的新闻。 朝鲜为了防止斩首行动，已经把领导人安全和核打击机制绑定在了一起。 如果外部势力对金正恩实施斩首行动，或者类似导致最高领导人失能、核指挥系统遭到攻击的行动，那么朝鲜将保留直接启动核打击的机制。 而且这已经被提高到了宪法层级。 这件事让我对核武器的理解又深了一层。以前看川普对伊朗核能力的压制，我其实没有太大的感觉。但这次朝鲜的事情真的让我感觉到有些国家，确实不应该拥有核武器。 尤其是高度封闭、个人权力凌驾于国家制度之上的国家，一旦拥有核能力，就不是简单的主权安全工具，而是变成了对全世界的不定时炸弹。 这是一种非常流氓的手段。本质上不是在告诉外界“不要威胁国家”，而是在告诉外界“不要威胁统治”。这也是独裁体制拥有核武器最可怕的地方。 核武器不再只是保护国家，而是保护一个人、一个家族、一个政权。 朝鲜这次修宪，其实主要就是在向美国释放一个信号，朝鲜的核能力已经不只是国家安全的一部分，而是金氏政权安全的一部分。 这也是最危险的地方。一旦朝鲜这么想了，也这么开始做了，下一个会是谁？？

@bboczeng 一、Gaggenau 嘉格纳烤箱（BSH博西旗下顶奢） 全球市场 1. 销量：全球年出货烤箱约1.8–2.2万台，全部为嵌入式高端烤箱/蒸汽烤箱，无大众款 二、Sub‑Zero 冰箱（美国顶级嵌入式冰箱，Wolf同集团） 全球市场 1. 销量：全球年出货冰箱约2.5–3万台，全部嵌入式定制款，双压缩机系统，主打豪宅

都说中国的格力、海尔、美的甚至小米等白色家电已经赶跑日本人，席卷全世界， 那为什么顶级豪宅的厨房，依然标配我们都没听过的Gaggenau烤箱、洗碗机和Sub-zero冰箱 是这些富豪们没长脑子吗？ 还是，即便在家电领域，还存在着咱们中国这群国产电器商们 永远解决不了品质和信誉问题？ 谢谢大家！

@rongzhang245618 @fxtrader 免费是最贵的

@fxtrader 大约15年前，网络资源都是免费的，自从有大厂垄断开始就慢慢的全部垄断了，并购本质上就是垄断，垄断的本质就是为了收钱，

市场监管总局附条件批准“腾讯收购喜马拉雅”股权案，要求腾讯、喜马拉雅和集中后实体作出五项限制性承诺： 不得提高在线音频播放平台服务价格、降低服务水平或者附加不合理交易条件； 不得降低在线音频播放平台免费内容及免费热门内容比例； 不得与在线音频播放平台版权方达成独家授权，并在规定期限内解除现有独家授权约定； 不得向汽车厂商搭售在线音频播放平台、网络音乐播放平台，或者阻碍、限制其采购竞争对手产品； 不得限制主播在多个在线音频播放平台入驻或分发其享有著作权的作品。

@_FORAB 还有人不服弯道超车遥遥领先吗