Erinc Atilla

4

@sarpergunsal @ezellismail Decathlon ile biten sozlesmesi var ve henuz masaya oturmayi dusunmuyor…Umarim pelotona rekabet getirecek bir anlasmayla sonuclanir sozlesme sureci

@ezellismail Çok iyi gözüküyor lakin 3 hafta her gün "çok iyi" olmak hem zor hem de olacaksa da sanki biraz erken.. Müthiş bir yetenek🧿🧿

Abi genç fransızın seviyesi pogi ve jonasa yakın sanki erken mi yada bunun için @sarpergunsal

bu kuralin uygulanmasi nasil olacak merak icersindeyim @ceydakbulut8 @berkemceylan @sarpergunsal @canereler

@canereler @StreamMaxTR @sarpergunsal bugun ekran karsisinda olamiyorum, yarista da degilim…Ghent’e ozellikle sizin icin icmemi istediginiz bira varsa, zevkle icerim 🍻 Prost ! Yayinin sonu MvdP zaferi olsun 🇳🇱

Bugün bisiklette De Ronde günü… Flamanların canı ciğeri, tek günlük dev anıt yarış Ronde van Vlaanderen 110. edisyonuyla saat 10.45’ten itibaren Eurosport 1 ve @StreamMaxTR ekranında. Biz de yaklaşık 8,5 saat boyunca @sarpergunsal ile anlatımdayız.

@eozpeynirci benim vurgum daha cok “gelecegi yakalayan” yakistirmasinaydi Emre Bey. Yeni dizayn dilinin gelenekci Ingiliz markasinda nasil vucut bulacagi buyuk bir merak konusu o sebeple acilis cumlenizi gercekten cok begendim bunu da not olarak ekleyeyim

@erinc_a Ben ilk demedim o detaya zaten çok var

Ya yeniden doğuşuna ya da sessizce gidişine tanıklık ettim‼️ Bazı markalar sadece otomobil üretmez, tarih yazar. Ama bazen o tarih bile yetmez, SIFIRLAMAK gerekir. Geçen hafta Jaguar’ın İngiltere Gaydon’daki kozmik odasındaydım. Dünyadan davet edilen 20 gazeteciden biri olarak, 90 yıllık bir devin ya yeniden doğuşuna ya da sessizce gidişine tanıklık ettim. Gördüklerim özetle şunlar: 💢 %100 elektrikli, 1000 beygirlik, 700+ km menzilli ezber bozan bir tasarım zirvesi. 💢 İlk model eşi olmayan 4 kapılı bir GT, hemen arkasından farklı bir SUV yolda. 💢 Arka camı olmayan, kamera teknolojisiyle geleceği yakalayan bir heybet. 💢Batarya bloğuna gizlenmiş dahi bir mühendislik. Yere bu kadar yakın olup bu kadar konforlu olmak. 💢Ve en gurur verici detay; bu devrimin mutfağında, Gaydon’da tam 350 Türk mühendis ve tasarımcı gece gündüz ter döküyor! Bu parlak beyinler, Jaguar’ın yeni DNA’sını şekillendiriyor. 💢Peki yeni Jaguar gerçekten 1961’deki E-Type etkisini yaratabilecek mi? 💢‘Beyaz Alan’ stratejisi ne demek? 💢Gelecek nasıl geçmişle yeniden inşa ediliyor? 💢 Bu marka için son şans mı? Tüm detaylar, analizler ve Jaguar Genel Müdürü @rawdonglover ile yaptığım çok özel sohbet Cuma günü @GazeteOksijen'deki köşemde! Sakın kaçırmayın. #newborn #4doorGT

@parisroubaix since alternative scenario never played out, we don't know if it changed everything or not, right ? Pogacar and MvdP was 1st and 2nd when he crashed, and they finished 1st and 2nd ;)

😈 The small mistake that changed everything at #ParisRoubaix 2025... What do these two have in store for us this year? We’ll find out in less than two weeks! 🤩 😈 La petite erreur qui a tout changé sur #ParisRoubaix 2025... Que nous réservent ces deux-là cette année ? Réponse dans moins de 2 semaines ! 🤩

@mesutcevik Hollanda'daki sistemde cogu sarj networkunde (AC unitelerden bahsediyorum) 4 saat uzerine dakika basina belli bir ilave ucret ekleniyor, toplamda 12 EUR'yu gecmemek kaydiyla...DC kullanimim cok dusuk oldugu icin birsey diyemeyecegim ama bir limit yok diye biliyorum

Yeni Şarj düzenlemesi ile elektrikli araç kullanıcılarına büyük bir haksızlık yapılıyor. Kimse bunu konuşmuyor. Şarj portlarına yoğun zamanlarda %85 şarj sınırı konacak dendi. Neden yapıldı bu? Araçlar daha kısa süre şarj portunu işgal etsinler isteniyor. Güzel de bir Tesla ile Peugeot 3008e %20'den %85'e aynı sürede şarj olmuyor ki! Ya da 800V mimarili bir Hyundai otomobil sahibi, Plugin Hybrid bir araç sahibinin en az 4 te 1 süresinde işini çözüyor. Onun günahı ne neden porttan 15 dakikada ayrılmak zorunda. Diğer aracın %85'e gelmesi 40 dakikayı geçerken modern elektrikli araç sahipleri cezalandırılacaklar. Kimse de bir şey demiyor bu işe :) Ne güzel gerçekten. Adalet isteniyorsa şarjı maks 20 dakika ile sınırlayın. Hem sıra beklenmez hem de teknoloji kazanır.

Bu aksam James Gay-Rees’in Cruijff belgeselinin dunya premierinde olcam…evde dinledigim hikayelerden, onun mirasini yerinde hissetmeye…

O zamanlar Cruijff’u tam anlamadigimi seneler sonra hayatini okuyup Hollanda’da yasamaya baslayinca anladim; o sadece bir futbolcu degil, bir dusunce bicimiydi ve yasam felsefesiydi…

Hollandayla olan bagim, gelecekte orada yasayacagimi bilmedigim yaslardayken futbolla basladi…Van Basten bana bu ulkeyi sevdirirken, babamdan dinledigim Cruijff ise merakimi arttirdi…

@eozpeynirci kesinlikle cok dogru...Bati Avrupa'da 500-600km bile "nice to have" bir ozellik...imkani olmayan birisinin WLTP degeri 400km civarindaki bir arabayla sorun yasama ihtimali yok (2023'den beri 4 farkli EV kullanan, Hollanda'da yasayan birisiyim)...

'iX3 ile 800 km, i3 ile 900 km menzil sunan BMW, 1000 km'yi bu yıl sonuna kadar görür mü?' diye sordum, YK üyesi Jochen Goller'in cevabı: "Şarj altyapısı güçlü olan ülkeler için aslında 500-600 km yeterli. Biz geneli düşünerek hareket ediyoruz. Her ülkede altyapı aynı değil ve ayrıca kurumsal firmalar yüksek menzil arıyor."

@eozpeynirci Gercekten buyuk bir meblag mi ? sadece Alphabet 2025 CAPEX rakami o civarda...California'daki yuksek hizli tren projesinin cost overrun'i 80-100 milyar USD civarinda, ve proje henuz tamamlanmadi...Deepwater felaketi 65 milyar USD tuttu...rakam onemsiz degil, ama buyuk de degil

Otomotiv tarihinin en pahalı deneme-yanılma süreci yaşanıyor‼️ Elektrikli araç dönüşümünün faturası sadece 4 dev üreticide 70 milyar dolara yaklaştı‼️ 💢En sert darbeyi alanlardan biri Stellantis oldu. Grup bazı EV projelerini iptal ederken ABD’de HEMI V8, Avrupa’da ise dizel motorlara geri dönme kararı aldı. Bu yön değişiminin şirkete 26 milyar dolarlık değer kaybı yazdığı belirtiliyor. 💢Ford Motor Company EV yatırımlarında 19,5 milyar dolar, 💢General Motors ise EV operasyonlarında 7,6 milyar dolar zarar açıkladı. 💢Son olarak Honda, EV stratejisini revize ederken 15,7 milyar dolarlık değer düşüklüğü yazacağını duyurdu ve ABD’de planlanan 3 elektrikli modeli iptal etti. Sorun teknoloji değil sorun, dönüşümün hızının ekonomi ve altyapının önüne geçmesi.

bu iki isim, islerin ters gitmedigi bir dunyada ozellikle Buyuk Turlar’da bize cok keyifli bir rekabet izletecek diye dusunuyorum…Simdi sirada guclu bir Klasikci bulmak kaldi…Tabi eger MvdP izin verirse ;)

evet belki del Toro gecen sene absurd sayida zafer elde etti fakat buyuk bir yarista ne kadar guclu oldugunu belki ilk defa gosterdi…Seyircilerin de cok saygi duydugu bir isim…Seixas ise kendisinden 3 yas daha kucuk ve bugun “ben de geliyorum” dedi…

Gecen hafta Bahar Klasiklerine Omloop’ta MvdP zaferi ile giris yapmistik ve bu galibiyet tum havanin Hollanda’da gercek bir bahar gibi gecmesini saglamisti (hava gunesli 15-18 dereceydi tum hafta boyunca, ki bu cok buyuk bir lutuf bu mevsimde)…