Der Ingenieur

@srfnews @wahlforschung0 Moralkeule, eifrig geschwungen von @SRF

Eine Greenpeace-Untersuchung zeigt, dass die Axpo-Kraftwerke Beznau I + II mit russischen Uran betrieben werden. srf.ch/news/schweiz/s…

@DaraPelz @wahlforschung0 Ausserhalb der Rushhour wäre es ein Anreiz 🤷🏼‍♂️

Besser verstehen. «Nachhaltige» Politik ist auch am Sonntag ein paar Zeilen wert. Zum Beispiel beim Verkehr. 130 Kmh auf Autobahnen, 100 Kmh auf Kantonsstrassen: Deutlich mehr schwere Unfälle mit Verletzten, Lärm und eine zusätzlich belastete Umwelt.

@MikeMuellerLate Demokratie ist, wenn auch Mike abstimmen darf. Dies obwohl er sein ganzes Leben wohl nie seine eigenen Kosten selber erwirtschaftet hat. Nix los ohne Sponsoren-Moos 🤡🤡🤡

Wenn die Nazis in Deutschland 29 Prozent haben, dann müssen sie die Regierung bilden, das ist ganz klar. Numerisch allein schon. Und politisch sowieso. Und überhaupt.

@eran6533 @Martiprime Seit Corona wurden aus Linken offene Apartheidfans und machten den Denunzianten aus der Ex- DDR brutale Konkurrenz!

@Martiprime Wir befinden uns im Jahre 2026! Seit den letzten Jahren, v.a. seit Corona hat sich einiges verändert!

Ich habe gemeint, in der Schweiz werde Demokratie mit Anstand und Respekt gelebt. Das Gegenteil ist der Fall. Es gibt Rechtsgruppen mit z.T. gescheiterten Volksvertretern, die sich primitiv, respektlos u arrogant gegenüber Andersdenkenden äussern! Die Vorbilder der Gesellschaft!

@derspiegel @wahlforschung0 Yep - Gummihälse mit 15 und mehr Krankheitstagen jährlich können in Deutschland bleiben - Journalisten und Experten eh!

In der Schweiz sollen bis 2050 nicht mehr als zehn Millionen Menschen leben, so will es die rechtskonservative SVP. Im Fokus ihrer Kampagne: gut ausgebildete Arbeitskräfte aus der EU. #ref=rss" target="_blank" rel="nofollow noopener">spiegel.de/ausland/volksa…

@srfnews Schafft oder löst sie Probleme?

Vera Celik ist eine der ersten Politikerinnen mit Kopftuch in einem Deutschschweizer Parlament. Ihre Wahl gibt zu reden. srf.ch/news/schweiz/j…

@9min_news @hans_denkt True

@srfnews Die beim SRF können offensichtlich nicht rechnen, sonst würden sie selber merken, dass CO2 Removal in einem sozialen Desaster enden würde mit nur noch S-Klasse und Rolls-Royce auf den Strassen 🤷🏼‍♂️

Um das Netto-Null-Ziel zu erreichen, muss die Schweiz der Atmosphäre CO₂ entnehmen. Technisch ist das machbar, aber es gibt noch keinen Markt dafür. Das will die Schweiz ändern. srf.ch/news/wirtschaf…

@PeterPilz3 Geister, aus der DDR importiert, werden sie nicht mehr los 🤷🏼‍♂️

Der Klimawahn frisst unsere Seele !!! 225.000 Jobs alleine nur in der Automobilindustrie geopfert für eine motivierte dreckige Lüge... Während die VDA von weiteren 225.000 verlorenen Arbeitsplätzen in der deutschen Automobilindustrie bis 2035 spricht und die Realität schon über 100.000 davon verschlungen hat, enthüllt sich das wahre Ausmaß eines historischen Selbstmords. Über 800.000 Arbeitsplätze trugen einst Deutschlands automobilen Wohlstand. Heute sind davon nur noch rund 700.000 übrig. Fallen also weitere 225.000 weg, bleiben gerade noch etwa 475.000. Das wäre nahezu eine Halbierung unserer industriellen Kernbranche. Und jeder mit gesundem Menschenverstand weiß, was dann passiert: Wenn bereits die Hälfte wirtschaftlich nicht mehr tragfähig ist, verliert am Ende auch der Rest seine Grundlage. Denn Zulieferer, Entwicklung, Produktion und Know-how zerbrechen nicht in Scheiben. Sie kollabieren als gesamtes System. Wir haben also dummerweise unsere Krone – den weltweit überlegenen Verbrenner- und Maschinenbau – freiwillig in den Dreck getreten, nur weil eine Handvoll ideologisch verblendeter Wissenschaftler und Politiker aus Angst vor Ächtung ein apokalyptisches Klimamärchen mittrugen, das sie selbst nie wirklich glaubten. Diese eine fatale Fehlentscheidung hat uns nicht nur die industrielle Vormachtstellung gekostet, sondern öffnet China die Tore zu einem Markt, den wir niemals zurückerobern werden. Denn Elektroautos sind keine Hightech-Herausforderung, die deutsche Ingenieurskunst erfordert, sondern austauschbare laptopgesteuerte Batterie-Kisten, die jeder halbwegs industrialisierte Staat billiger und aggressiver produzieren kann – besonders die Chinesen. Wir haben unser größtes Pfund, den hochkomplexen Dieselmotor und die Verbrennungstechnologie, selbst verteufelt und damit unser eigenes Erbe verraten. Heute stehen wir nun da, nackt und machtkastriert, während Peking lachend den Weltmarkt überschwemmt und unsere einstigen Stärken zu musealen Relikten degradiert. Was hat uns dieser kollektive Irrsinn gebracht? Nichts als Verarmung, Deindustrialisierung und eine Energiepolitik, die uns zurück in die Kohlezeit katapultiert hat. Während man uns weismacht, Wind und Sonne hätten den CO₂-Ausstoß gesenkt, verbrennen wir mehr Dreck als je zuvor, weil wir die nahezu emissionsfreien Atomkraftwerke aus ideologischem Wahn abgeschaltet und russisches Gas geopolitisch geopfert haben. Die EU und Deutschland agieren dabei wie ferngesteuerte Marionetten eines zentralplanerischen Green-Deal-Regimes, das jede abweichende Stimme als ketzerisch brandmarkt und den eigenen Kontinent systematisch demontiert. Es ist ein Irrwitz kosmischen Ausmaßes. Wissenschaftler, die einst der Wahrheit verpflichtet waren, mutierten zu Hofnarren der Angst. Politiker feiern den Niedergang als Fortschritt. Und die Gesellschaft gewöhnt sich an den schleichenden Tod ihrer eigenen Wirtschaft wie an eine neue Normalität. Jeder andere Sektor würde bei solchen Verlusten von Upgrade und Neuanfang sprechen – hier jedoch wird weiter gelogen, gedreht und gedeichselt, als hinge das Überleben der Menschheit von dieser einen heiligen Erzählung ab. Der Klimafake ist keine Rettung. Er ist der Anker, der uns in die Tiefe reißt. Während andere Nationen pragmatisch voranschreiten, tanzen wir auf dem Vulkan und opfern Hunderttausende hochqualifizierte Existenzen auf dem Altar einer Ideologie, die sich längst als tödliche Farce entpuppt hat. Die Totenglocken der Automobilindustrie läuten nicht nur für eine Branche. Sie läuten für den gesamten deutschen Wirtschaftsstandort – und wir stellen sie einfach lauter, damit niemand die Wahrheit hören muss.

@jota_snchez True

Larry Ellison acaba de hacer la única pregunta que ningún periodista en la Tierra puede responder. Un periodista del Wall Street Journal le dijo a la cara a Larry Ellison que Elon Musk no sabe lo que hace. Ellison no discutió. No se alteró. Solo hizo una pregunta. Ellison: “Este tipo aterriza cohetes sobre plataformas robóticas en medio del océano… ¿y tú dices que no sabe lo que hace? ¿Alguna vez has aterrizado un cohete?” Una sola pregunta. Sin posibilidad de recuperación. Ellison: “¿Quién eres tú? ¿Por qué debería creerte a ti antes que a mi amigo Elon?” Esta es la pregunta que toda la clase mediática lleva una década esquivando: ¿Quién eres tú para juzgar? ¿Qué has construido? ¿Qué has lanzado? ¿Qué problema has resuelto que no implique un teclado y una fecha límite? Ellison: “Ahí estás tú, delante de tu Apple Macintosh, escribiendo un artículo diciendo que Elon es un idiota.” Se sientan detrás de un portátil que no diseñaron. Usan una red que no construyeron. Funcionando sobre chips de silicio que ni siquiera pueden explicar. Para decirle al mundo que el hombre que envía humanos al espacio no sabe lo que hace. Nunca han construido nada más pesado que un documento de Word. Y aun así lo publican con absoluta certeza. Eso es lo que debería inquietarte. No la crítica. Sino la confianza con la que la hacen. La ausencia total de autoconciencia necesaria para juzgar disciplinas en las que no durarían ni un semestre. Musk no opera en opiniones. Opera en la capa física del universo, donde las matemáticas funcionan… o el cohete no regresa. Sus críticos operan en un editor de texto. Construyó el vehículo que transporta astronautas de la NASA a la Estación Espacial Internacional. La constelación de satélites que lleva internet a zonas de guerra activas. El coche eléctrico que obligó a todos los fabricantes del planeta a abandonar sus planes basados en motores de combustión. Sus críticos más ruidosos construyeron una firma al final de un artículo. Entonces… ¿por qué tanto odio coordinado? Porque perdieron la correa. Los ataques no aumentaron porque Musk empeorara como ingeniero. Aumentaron porque compró X. Abrió el algoritmo. Le devolvió la plaza pública a la gente. Y destruyó su capacidad de controlar lo que puedes pensar. No odian al ingeniero. Odian que el ingeniero les quitó el monopolio. No puedes cancelar un cohete. No puedes publicar un artículo contra la gravedad. No puedes editar las leyes de la física. Ellos controlan la narrativa. Él controla la física. Y uno de los dos va camino a Marte.

@9min_news True

@Bundeskanz50246 Zufall

Das Hantavirus wurde bisher nur durch Nagetier-Ausscheidungen übertragen. Bei den aktuellen Fällen handelt es sich jedoch um einen neuen „Anden-Typ“, der erstmals von Mensch zu Mensch übertragbar ist – vor allem über winzige Aerosole in der Luft, ähnlich wie bei Corona. Die Entstehung dieser Variante ist unklar. Bemerkenswert: Am 05.05.24 gab Moderna eine umfassende Kooperation mit dem Vaccine Innovation Center Korea bekannt, um einen mRNA-Hantavirus-Impfstoff zu entwickeln. „Rein zufällig“ hat Moderna damit bereits eine passende Impfung in der Pipeline und will kurzfristig die Notfallzulassung beantragen. Die WHO hat das HorizonX-Programm gestartet. Dazu gehörten Polaris I (3.–4. April 2025) mit über 15 Ländern (u. a. Deutschland), 350 Experten und einem fiktiven „Mammothpox“-Virus, das u. a. auf einem Kreuzfahrtschiff ‼️simuliert wurde – erster Test des Global Health Emergency Corps (GHEC). Polaris II (22.–23. April 2026) mit 26 Ländern, 600 Experten, UNICEF und Ärzte ohne Grenzen simulierte die globale Ausbreitung eines fiktiven Bakteriums mit Fokus auf internationale Zusammenarbeit, KI-Tools und Notfallpläne. Auffällig bei der aktuellen Berichterstattung ist die Verbindung zu Rachel Rosmarin, Schwester von Jake Rosemarin - dem Passagier auf der MV Hontius, von dem aktuell überall Videos aus seiner Kanine zu sehen sind. Sie hat einen Master in Public Health und arbeitet bei Hagerty Consulting, einem Krisenmanagement-Unternehmen, das ca. 10 Mrd. Dollar verwaltet und nur Wochen vor 9/11 gegründet wurde. Das koordinierte Hantavirus-Marketing von Jonas Schmidt-Chanasit (BNITM Hamburg, selbst Hantavirus-Promovend), Christian Drosten und Stefan Pöhlmann wirkt auffallend abgestimmt. Drei Tote (alle 69+) auf einem Kreuzfahrtschiff, das Temperaturen von -5 bis +30 °C ausgesetzt war und vor sechs Wochen startete, sind ungewöhnlich, aber je nach Gesundheitszustand der Passagiere nicht ausgeschlossen.​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ Anmerkung: große Teile der Informationen im letzten Absatz dieses Tweets stammen von @FrauHodl, ich kann euch nur empfehlen ihr zu folgen, weil sie erstklassig recherchiert. Generell sind aber auch alle Infos hier verifiziert und nachprüfbar.

@PantherPita ein sehr heller Afghane 🤔 x.com/kumhofer/statu…

@SwissWB @strafprozess Good luck

DEMNÄCHST publiziert Ich habe das Schweigen im Schweizer Bankensystem gebrochen. Ich war Teil eines Systems, das auf Diskretion basiert. Lange Zeit habe ich funktioniert. So wie es erwartet wurde. 📷 Und was passiert, wenn man nicht mehr schweigt. Mehr dazu in den nächsten Tagen.

@DrLuetke Nun Augenschäden sind schlimmer! Lassen sich nicht neu kaufen 🤷🏼‍♂️