Fatih KURT 🇹🇷

@MertBasaran_inv Mert abi sen koç burcumusun. Hangi ay doğdun.

"Vasat bir adamsin " surekli yazan takipcilere "Vasat bile degilim,ayakkabimi baglayamiyorum, de-da ayiramiyorum ama basit kurallari uygulursan ben bile yapabildim sen 10 kat daha iyisini yaparsin " diyorum.. Yalana gerek yok aslinda "dahi" olmana gerek yok sadece sabir ve istiktar youtube.com/shorts/kemL5vz…

@bakiatilal @bosunatiklama Mümkünse vatandaşlıktan çıkaralım.

@bosunatiklama bunlar Göztepe İstasyon caddesinde de aynı , kaldırımlar motorların olmuş trafik polisleri nerede? kameralar nerede? hiçbirine dokunmuyorlar nedense?

İstanbul'da bir motosikletli, kaldırımdan gittiği için kendisini uyaran turiste saldırdı.

@MertBasaran_inv Eğitim sistemi nedeniyle?

Biz bu oyunlari oynamak icin kar kis atari salonlarina giderdik,paramiz olmaz seyrederdik ama mutluyduk. Simdi evde sicakta her cesit oyun var ama cocuklar mutsuz.neden? x.com/i/status/20509…

@MertBasaran_inv Cumhuriyetin en büyük özelliği adalet ve eşitlik. Maalesef son dönemlerde bu eşitlik kalkmış durumda. Eskiden devlet parasız yatılı sistemiyle herkese eşit imkanlar sunuluyordu. Acilen cumhuriyet ilkelerine dönülmesi lazım.Örf adettende uzaklaşıyoruz.Acilen özümüze dönmemiz lazım

Nufus artis hizinin dusmesine cozum, 3 cocuk yapanin 3 cocugunda ozel okul yada kira derdi cozulsun ya da vergi iadesi yapilsin nufus bir.anda artar :) Tesvik olursa cozulur yoksa isimiz zor

@madfinans Ümraniye çakmaktan alırım daha iyi tuzla çok uzak her yere..

İstanbul'da daire alacak olsam. Tuzla sahilde 3+1 130 M2 site içinde kapalı otoparklı daireler var. Alacaksam o bölgeden alırdım, gelişmekte olan bir bölge marina yakın. Mesela 12.3 milyon teklif ederdim. Biter rakamda 12.5 felan olurdu. Kocaelinde 2+1 mahalle arası dairelere 5-6 milyon çekiyorlar artık.

@EmreSRGM Bu sistemde dahil edilmeyen şey enflasyon koruması. Enflasyon koruması olmayan bu sisteme giriş riskli. Bu riski siz alıyorsunuz. Ben olsam bu riski almazdım.

KatılımEvim'imden tesmilciyle görüştüm, 2 milyon TL’lik bir ev için sistem yaklaşık 60-80 ay taksit çıkartıyorlar. Aylık ödeme 40k TL civarı , toplam geri ödeme ise 2.170.000 TL olarak görünüyor. İlk bakışta maliyet düşük gibi duruyor ama işin içinde organizasyon ücreti var. Bu da ortalama 100–200 bin TL arası ek maliyet demek. Yani gerçek toplam ödeme 2.3 milyon TL civarına geliyor. Tek avantajı Faizsiz ilerlemesi ve bankaya göre daha düşük toplam geri ödeme sunması. AMA Parayı hemen almıyorsun. Teslim süresi sisteme göre değişiyor, erken de olabilir geç de. Ayrıca ödemelerde aksama olursa sistemden çıkarılıyorsun, organizasyon ücretin yanıyor ve eve hipotek koyuluyor. Yani, düzenli ve garanti gelirin varsa, sabredip süreci yönetebileceksen mantıklı olabilir. Ama “zorlarım öderim” diyerek girilecek bir sistem değil, risk tarafı hafife alınmaz. Düşük maliyet var ama karşılığında zaman ve disiplin istiyor. > Sizce mantıklı mı?

@EmekliBirikimi Bu arabanın altına bak derim. Kabloların durumunu incele..

Elektrikli otomobil bakıyorum dostlar Öne çıkan modellerden birisi atto 3 modeli Benim için öne çıkan özellikleri 📌Kart ve mobil uygulama ile araca giriş çıkış 📌30 bin km yada 2 yılda bir bakım 📌150 kw hızlı şarj 📌Araca priz takıp kampta dev bir powerbak gibi kullanbilmek 📌Isı pompası 📌Gelişmiş adas özelliği 📌Uzaktan otomobile erişerek klima ve camları açıp kapatma gibi özellikler Ayrıca şöyle bir kaygım var Servisler ile alakalı bir bilgim yok deneyimleyenler tecrübelerini yazabilirse sevinirim Birde BYD şayet türkiye pazarından çekilirse ? Aklımadaki sorunlarda bunlar Farklı model ve markalarda bu tür özellikler bulunan bakım aralığı 2 yılda bir olan tavsiyeleriniz varsa yazabilirsiniz dostlar şimdiden teşekkürler

@optimum_yatirim 3.4 maliyetle 😃

O da gayet güzel gidiyor. Sat sinyali gelene kadar devam Başka #Karel taşıyan var mı?

@sekizsilindir Trafik cezası yer.

Geçen gün bir yakınımın başına gelmiş. Clio sürücüsü sonrasında cam açık dalga geçerek yoluna devam etmiş. Dava etmeyi düşünüyor, sonuç çıkar mı dersiniz? 🤔

@vaziyetcomtr Etilen nafta makası?

📊 ASYA EMTİA PİYASASI - 27 Nisan 2026 🔴 BRENT PETROL: 106.50 USD/varil → 4.795 TL/varil (+%1.0 civarı) 🔴 WTI HAM PETROL: 95.30 USD/varil → 4.292 TL/varil 🟡 ALTIN (ONS): 4.725 USD/ons → 212.800 TL/ons ⚪ GÜMÜŞ (ONS): 76.40 USD/ons → 3.440 TL/ons 🔴 BAKIR: 6.06 USD/lb → 273 TL/lb

@gozdegrr Yerli muz olmasaydı eskiden olduğu gibi sadece hastalara götürülen pahalı bir meyve olurdu. Şimdi gençler bunu okuyunca şaşıracaklar 😃

ithal muz 100 lira. bazen 89 liraya da düşüyor. kış başından beri muz alıyorum. kış meyveleri bir ara o kadar pahalıydı ki, bütün kış muz yedim :) 🍌, eskiden zengin meyvesiydi. bir anda fakir meyvesi oldu. kesin bir şeyler var içinde😏 henüz kuyruğum falan çıkmadı neyse ki😌

@borsaninnabzi @MertBasaran_inv bu cümleleri bir yerden hatırlıyorum.

50 yaşından sonra çoğu firma yaşlısın deyip kapıyı kapatıyor. Devlet ise 65’ten önce çalış, daha erken diyor. Peki 50-65 arası ne olacak? İnsanlar bu arada nasıl geçinecek? Bunun net bir cevabı hâlâ yok.

@sailor_bossinan @bahtiyarfilm Togg Suv bir aracı 100 kmde şehir içinde 12 kws tüketim yaparak kullanıyorsun. Böyle başka bir araç var mı?

@bahtiyarfilm Bence memnun olanlar değerinin düşmesinden korkanlardır çoğu

Togg konusunda memnun olan aşırı memnun, şikayet eden aşırı şikayetçi. Bu aracın ortası yok mu? Togg'u olanlar bizi aydınlatsın. Sıfır Togg alan vatandaş, aküsünün sürekli bittiğini, eski araçlar gibi başka bir araçtan kabloyla şarj ettiğini, sürekli yolda kaldığını söylüyor.

@bahtiyarfilm Togg akıllı cihaz. Bilgisayarla arası iyi olmayanlar araba alsın.

@acarzeyd 1.5 versiyonla togg 2 günde bir gerektiğinde uyanıyor ve aküyü bataryadan dolduruyor.

Togg'daki 12V akü bitme ve yolda kalma sorununa çözüm önerisi Togg aracının altında 88.5 kWh gibi devasa bir enerji deposu yatıyor ama o küçücük 12V akü bittiğinde bu koca bataryanın hiçbir esprisi kalmıyor. Hyundai Staria 1.6 Hibrit modelinde çok basit ama bir o kadar da harika bir mühendislik çözümü var. Araçta topu topu 1.5 kWh kapasiteli bir ana batarya var ve adamlar içeriye "12V BATT RESET" diye bir buton koymuşlar. Eğer 12V akü deşarj olursa, başka bir araçtan takviye yapmakla falan uğraşmıyorsunuz; butona basıyorsunuz, ana bataryadaki enerjiden 12V aküye anında takviye yapılıyor ve sistem saniyeler içinde uyanıp çalışır hale geliyor. Kullanıcılar ellerinde takviye kablosuyla başka araç aramak zorunda kalıyor, bazen çok ters ve zor yerlerde ciddi mağduriyetler yaşanıyor. Togg mühendislerinin acilen bu Hyundai mantığını araçlara entegre etmesi şart. Madem akünün bitme sorunu tam çözülemiyor, bari en azından o 88.5 kWh'lık koca bataryadan 12V aküye acil durum takviyesi yapacak donanımsal bir buton getirin. En azından bu ufak hamleyle insanlar yolda kalmaz, elektrikli araçta eski usul kaput açıp takviye kablosuyla uğraşma saçmalığı son bulur.

@acarzeyd Bu yüzden togg aldım.

Tesla bir anda tüm araçları kapatabilir mi? ​Aslında asıl mesele sadece Tesla değil Bugün bindiğimiz Togg, Hyundai, BMW veya Ford fark etmeksizin internete bağlı tüm yeni nesil otomobiller artık devasa birer akıllı cihaz. Markalar istedikleri an uzaktan kapıları kilitleyebiliyor, özellikleri OTA güncellemeleriyle devre dışı bırakabiliyor veya çalınma durumunda aracı tamamen kitleyebiliyor. Hatta 2026'da ABD'de zorunlu hale gelecek yeni bir sistemle, araçlar sürücüde alkol veya yorgunluk tespit ettiğinde kendi kendini otomatik olarak sınırlamaya başlayacak Kısacası, servet ödeyip satın aldığımız bu otomobiller artık tam anlamıyla sadece bize ait değil; kumandanın bir ucu her zaman üreticinin elinde duruyor. Siz bu giderek artan kontrol gücü hakkında ne düşünüyorsunuz?

@TrugoCharging Sıla yolunda da isteriz. Almanya yolu.

Sevdiklerinizle uzun yol planlarınızı gönül rahatlığıyla yapın. <🩵>​ Trugo şarj istasyonları yüksek hızlı şarj cihazları ve 81 ildeki yaygınlığıyla yanınızda.​ #Trugo

İstanbul'da 23 Nisan Perşembe gecesi sıcaklık 3 dereceye kadar düşecek.

@HavaForum 😔

@TOGG_Team Park cezası kesilmesi gerekiyor.

Elektrikli araç kullanıcıları, planlama yaparak, menzil hesaplayarak ve çoğu zaman sınırlı sayıdaki istasyona güvenerek yola çıkıyor. Ancak şarj noktasına geldiğinde karşılaştığı manzara çoğu zaman aynı: Şarjla hiçbir ilgisi olmayan bir araç, sadece “park yeri” olarak kullanıyor. Unutulmamalı ki şarj noktaları bir “park alanı” değil, bir “enerji dolum noktasıdır.” Nasıl ki bir benzin istasyonunda pompanın önüne aracını bırakıp gitmek kabul edilemezse, aynı durum elektrikli araçlar için de geçerlidir. Yetkililerin bu konuda daha caydırıcı adımlar atması şart.Son Epdk kararında park ihlalleri şarj firmalarının sorumluluğuna bırakıldı.Denetim, ceza ve fiziksel düzenlemeler artık bir tercih değil, zorunluluk haline gelmiştir. Aynı zamanda sürücülerin de bu konuda bilinçlenmesi gerekiyor. Bu bir saygı meselesidir. Elektrikli dönüşüm sadece araçla değil, zihniyetle olur. #togg #sarj