へけ

@honno65 いや前壊したやつですね…😇 120はそもそも出ませんでしたが、110くらいで巡航していました。 真偽不明ですが、多分それが原因で壊れたのだろうと思っています。

@hakbks 先日直したYBRですか？自分120km区間でもさすがに目一杯は出さないと思います🤯

138ccで120km区間走ったらぶっ壊れたわ…🤣 てかカブで189ccまで上げれるのね😇

そういや、車の話になるけどMT車でもブレーキホールド装備で後ろに下がらないらしい… これは普通に欲しすぎてヤバい🤣

@VFC_RC そもそもバイクでトラコンって未知の世界すぎて想像できません😇 走行モード切り替えもカッチョいいですよね👍👍 燃費重視で一番遅いモードしか使わなそうなのがアレですが… 私も使い切れる自身は無いです…

@hakbks クルコンやトラコンのONOFF、走行モード切り替えとかいっぱいポチポチしてるのを見るとはえ～ってなっちゃいます() 中の人だとほぼ標準設定のまま腐らせる自信が…！

今まで古い車・バイクで育ってきたから最新のハイテク車の取り扱いで毎回？？？状態になってる中の人()

CGXが250だったらちょっと考えたんだけど…

そういやCGも令和最新版バイクか… 最新版な装備はFiだけだけど😇

令和最新版おバイクはクルコンも付いているらしくヤバいね

OHVエンジンのままでCG250とかあったら面白そう。 中国ではCG200っていうモデルはあったみたいだけど。

国産車に拘らなければ、ナイトホークとレブルのコピーエンジンを積んだこいつもちょっと気になる youtu.be/2MOymW_Zbr0?si…

YBR250、現行モデルが新車であればYBRをボアアップしないでこっち買っていただろうな カッコいいし最高の距離ガバマシン

YBR250はタンク容量も大きくて航続距離が長いところがとても魅力的だよな。

まぁ正直パワー無くても足回りがしっかりしていれば良いかな🤔

@VFC_RC YBR250… すぐそっちに持っていかれますね…😇 YBR250なんて買ってしまったら、我が家にYBRが3台になってしまいます🤣 どうせなら、今まで乗ったことがない最新装備が沢山付いているバイクに乗ってみたいですね〜👍 まぁ色々試してみます🙌

@hakbks 長距離マシン…YBR250辺りかな…？(多分違う) 色々試してみるのも大事かと！(っ´ω`c)

そういや、夏に普通のバイクを買うかもしれない

どうせ新しく買う予定のバイクで行く場所は直線道ばかりだし、私が今後乗ることが無いであろうバイクシリーズ・アメリカン系に手を出すのも面白そうね🤣 それかスポーツ系🤔

買わされるか

@sunya_183 ですよね👍 カチカチ煩くない+隙間が狭い寄りじゃなく数値が大幅に外れてなければいいやと思っています。 狭い方に寄せるのは、シビアに管理できる人向けですかね🤔 私みたいな一般ライダーはちょい広い寄りのほうが良いです👍

@hakbks 私もそう思います。😇 タペット隙間の点検で0.1mmくらいなら調整は先送りでもいいか？と思ってます。（許容範囲内だし） 追い込むことによるデメリットの方が怖いです。

バルブクリアランスを極限まで狭く追い込んでのメリットって何かあるの？ そんなことより定期点検が大事だと俺は思うなぁ。

@VFC_RC まぁ1台くらい長距離特化バイクがあってもいいかなと… 夏に友人と北海道行く予定なのでそれに間に合わせる感じで👍 まぁ私は小排気量が一番楽しいと思ってますし、すぐ飽きて売る可能性大ですが🤣

@hakbks 増車おめでとうございます！(フライング)

YBRで高速はもう乗りません🤣