Sabitlenmiş Tweet
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد
41K posts

Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد
@hmshari1
snap: hmsaty Katılım Mart 2013
2.8K Takip Edilen1.5K Takipçiler
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

الخبر الهام الذي لم يأخذ حقه اليوم في التحليل والنشر هو الأنباء عن احتمالية رفع الولايات المتحدة الأمريكية العقوبات عن ارتريا
ارتريا دولة في القرن الإفريقي اخذت استقلالها عن اثيبوبيا االتي كان ميناء عصب هو رئة اثيبوبيا البحرية ، وبعد استقلالها اصبحت اثيبوبيا دولة حبيبسة بلا بحر .
ماذا يعني رفع العقوبات ؟ اولا الكيان الانفصالي المسمى بصوماليند كان يسوق لنفسه كميناء استراتيجي تحتاجه الولايات المتحدة كموقع إستراتيجي وذلك بمقابل الاعتراف الأمريكي وهذا مكلف جدا في الحسابات الأمريكية خصوصا مع رفض اقليمي من الدول كالسعودية ومصر والدول العربية، بينما استخدام ميناء عصب الارتري اللذي هو لدولة معترف بها اساسا ويتميز أيضا بموقع ممتاز على جهة باب المندب بمثل البحر الأحمر هو خيار أسهل ومنطقي اكثر ويقلل الكلفة السياسية على الولايات المتحدة
علما ان هذا الميناء استخدمته الامارات سابقا أثناء حرب اليمن 2015 كقاعدة عسكرية

العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

مقال في صحيفة هآرتس العبرية يتنبأ بنهاية إسرائيل عنوانه:
(سيرحل نتنياهو، لكن الدولة ستموت معه)
أهم النقاط:
- نتنياهو لم يدمّر الدولة فقط، بل دمّر كل شيء.
- المجتمع منقسم، البلد متآكل، الجيش ضعيف، القضاء خائف، الإعلام سطحي، والكنيست فاقد للاتزان.
- لا حل للقضية الفلسطينية.
- الأحزاب الصهيونية هي الحاكمة.
- نتنياهو تسبب في كُره العالم لإسرائيل بشكل غير مسبوق.
- لم يعد هناك تعاطف معنا.
- أصبح شعبنا مكروه من العالم.
- فُرص إصلاح الأضرار مجرد وهم.
- خروج نتنياهو من الحكم يعني سقوط إسرائيل.
ويختتم المقال:
ونحن أمام موتنا الوشيك، يبقى سؤال واحد، هل هناك حياة بعد الموت؟ يتعين علينا أن نموت لنكتشف ذلك، ربما بعد موت الدولة تولد دولة أخرى، ونشهد بعثاً جديداً لوطن جديد في مكان جديد... المؤكد أننا لن نتمكن من عيش الحياة التي كانت لدينا، لقد وصلنا إلى طريق اللاعودة، لا مستقبل للدولة، نهاية نتنياهو ستكون نهاية الدولة.. لقد قتلها.

العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

عجيب 🇸🇦
شركة @UDef_sa السعودية ، تعلن رسمياً عن عن إطلاق نظامها الجديد “شاهين”، وهو نظام متطور لمكافحة الطائرات بدون طيار، تم تطويره وتصنيعه من قبل المهندسين السعوديين.
النظام يعتمد على تقنيات متقدمة في رصد وتتبع
التهديدات الجوية، مع قدرات عالية على الاعتراض
والاستجابة الفورية، بما يعزز من كفاءة حماية
الأجواء والمنشآت الحيوية.
سرعة الاستجابه للمصانع العسكريه السعودية
للتعامل مع التهديدات عظيمه جداً.
العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

تحت رعاية #خادم_الحرمين_الشريفين..
تُقام المباراة النهائية على كأس خادم الحرمين الشريفين للموسم الرياضي 2025 - 2026 بين فريقي الخلود والهلال يوم الجمعة المقبل على ملعب الإنماء بمدينة الملك عبدالله الرياضية في جدة.
spa.gov.sa/ar/w2578168
#واس

العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

#بيان | تعرب وزارة الخارجية عن قلق المملكة العربية السعودية إزاء التصعيد العسكري الحالي في المنطقة، وتدعو إلى ضرورة التهدئة وعدم التصعيد وضبط النفس، ودعم الوساطة الباكستانية والجهود الدبلوماسية للوصول إلى حل سياسي يجنب المنطقة من الانزلاق نحو المزيد من التوتر وزعزعة الأمن والاستقرار والذي لا يصب في مصلحة المنطقة والعالم.

العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

وكيل وزارة التعليم بمحافظة "بني سويف" المصرية ذهب لتفقد إحدى المدارس ولاحظ وجود طعام داخل درج إحدى الطالبات، يتكون من"رغيفيّ خبز وكيس فول".
وكيل الوزارة غضب وطلب منها إخراج الطعام أمام زميلاتها، ووجه لها عبارات ساخرة قائلاً:
إيه الفول ده؟ حد بياكل فول في الفصل؟ طب هتاكليه إزاي ده؟ أكيد هتقعدي تغمسي في الفسحة!
بعدها انفجر الفصل بالضحك.
اتضح لاحقاً أن الطالبة التي تبلغ من العمر 16 عام تنتمي لأسرة بسيطة وتحصل من أهلها على مبلغ قليل لتأكل به، واعتادت على جلب وجبة متواضعة لسد رمقها خلال اليوم الدراسي.
تصرف وكيل الوزارة أدى لتدهور الحالة النفسية للطالبة التي عادت لمنزلها وهي تبكي رافضة العودة للمدرسة بعدما جُرحت كرامتها أمام زميلاتها.
والد الفتاة لم يتخذ أي إجراء ضد وكيل الوزارة قائلاً بأنه موظف بسيط في التربية والتعليم ويخاف على نفسه من الضرر.. ثم قال: حق بنتي فوضت أمري فيه لربنا.
الحادثة أثارت غضب شعبي مطالبين بمحاسبة وكيل الوزارة بسبب تصرفه.
يُذكر أن وكيل الوزارة الذي غضب من الفول اسمه "محمود الفولي".


العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi


@alenezi_mr كيف مرت عليك هذي يادكتور!!
قارن حجم المعدات بحجم ندوب القمر
اعتقد الصورة توضيحية وليست صحيحة
العربية

الهنود يقدمون دليل قوي على هبوط البشر على سطح القمر
♦️مركبة تشاندرايان-2 المدارية الهندية التابعة لوكالة الفضاء الهندية (ISRO) مرّت فوق بحر الهدوء، على القمر والتقطت صور عالية الدقة لموقع هبوط مركبة أبولو
♦️داخل هذه الدائرة المحددة، تقع مرحلة هبوط المركبة القمرية - الهيكل نفسه الذي تركه نيل أرمسترونغ وباز ألدرين
هذه الصورة، تمثل دليل قوي من طرف ثالث: المعدات ما زالت في مكانها تماماً مثل ما تركوها قبل أكثر من 50 سنة
#ناسا #الفضاء #الفيزياء #القمر

العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

استلمت ارسالية ادوية من مستشفى عبر
@SPL_CARE
وكما هو موضح على المغلف ينبغي ان يتم حفظ الشحنة في درجة حرارة بين 2-8 لأنها تحتوي على حقن طبية جاهزة
للأسف كان تعامل الناقل غير مسؤول ولم يتم حفظها بالشكل الملائم
او في درجة الحرارة المناسبة ( كانت موضوعة على المقعد الامامي بحسب ما رأيت وقت الاستلام مع مغلفات كثيرة أخرى )
وعندما سألت الموظف عن التبريد كان رده ان المكيف شغال ، واستلمت المغلف بدون اي اثر تبريد عليه
رفعت شكوى للناقل عبر موقعهم
برقم 1005690689 وللأسف في كل مرة يتم اغلاق الشكوى بدون لا اعتذار ولا تحمل للمسؤولية
وضحت لهم اكثر من مرة ان الحقن لم تحفظ في درجة حرارة ملائمة وأن صندوق الحقن داخل المغلف تضرر من تكديس الشحنات فوق بعضها
وكان الرد أشبه بمحاولة التملص من المسؤولية بقولهم
" عميلنا العزيز .. نشكر ملاحظتكم، ونود إفادتكم بأن مسؤوليتنا تتمثل في استلام الشحنة وتسليمها كما ترد إلينا من الجهة المرسلة. يتم تحديد نوع وكمية الأدوية من قبل المستشفى... نشكر تواصلك "
لم اتطرق ابدا لنوع الدواء ولا كميته وانما لاخفاق @SPL_KSA_online في المحافظة على الدواء ونقله بحسب الظروف الملائمة فالأدوية يتم صرفها شهريا وهي لحالات أمراض مزمنة .
ليس من المعقول أن يُحرم مريض من علاجه بسبب استهتار الناقل !!!
@MoTLS19955

العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

ارقام جميلة وواقع مضلل
المطلوب من #وزارة_الموارد_البشرية ايقاف التمادي في استخدام مؤشرات الاداء الرئيسة، او ما يسمى “kpi”، بصيغتها الحالية التي تكتفي بالنسب وتخفي الواقع في التوطين وتطور الخدمات. هذه المؤشرات بصورتها المختصرة تصنع انطباعا بالتحسن دون اظهار العدد الحقيقي ولا نوعية الوظائف وجودتها ولا استمراريتها. المطلوب تنظيم هذا الاستخدام والزام الجهات بعرض الارقام الفعلية مع النسب، على ان تبدأ الوزارة بنفسها في الشفافية وتقديم البيانات الكاملة حتى تتضح الصورة للمواطنين كما هي.
العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

يوجد دول كثيرة جدا قادرة على تصنيع قنابل نووية، ولكن هناك خمس دول فقط قادرة على صناعة محركات الدفع النفاثة..
لماذا ؟ وماهي الأسباب؟
تُعد صناعة محركات الطائرات النفاثة التجارية (مثل تلك التي تشغل طائرات إيرباص وبوينج) واحدة من أكثر التحديات الهندسية والصناعية تعقيداً في العالم. قلة من الدول والشركات (مثل GE، وRolls-Royce، وPratt & Whitney) هي التي تمتلك القدرة على تصميم وإنتاج هذه المحركات، وذلك لعدة أسباب جوهرية تتقاطع فيها التكنولوجيا الفائقة مع السياسة والاقتصاد:
1. التعقيد الهندسي والمواد المتقدمة
المحرك النفاث يعمل في درجات حرارة عالية تذوب عندها المعادن العادية:
اذ يجب أن تتحمل ريش التوربينات درجات حرارة تتجاوز نقطة انصهار المعادن التي تصنع منها. هذا يتطلب استخدام سبائك فائقة (Superalloys) قائمة على النيكل ومواد سيراميكية متطورة، وتقنيات تبريد دقيقة ومعقدة داخل الريش نفسها.
والدقة المتناهية حيث تُصنع أجزاء المحرك بتفاوتات هندسية تقاس بالميكرون. أي خطأ بسيط في التصنيع أو في توازن الريش التي تدور بسرعات هائلة قد يؤدي إلى كارثة.
2. الحاجة إلى عقود من البحث والتطوير (R&D)
اذ لا يمكن لدولة أو شركة "اقتحام" هذا السوق بسرعة. فالشركات الكبرى تمتلك قواعد بيانات ضخمة تعود لعقود من التجارب والخطأ، وتحليل بيانات آلاف المحركات العاملة حول العالم.
تكلفة التطوير: تطوير محرك جديد بالكامل يكلف مليارات الدولارات ويستغرق ما بين 10 إلى 15 عاماً من البحث والتصميم والاختبار قبل الحصول على ترخيص للطيران.
3. متطلبات الاختبارات والسلامة الصارمة
صناعة الطيران هي القطاع الأكثر تنظيماً في العالم:
اختبارات التحمل: يخضع المحرك لاختبارات قاسية جداً، مثل "اختبار ابتلاع الطيور"، "اختبار تفتت ريشة التوربين"، واختبارات التشغيل في أقصى درجات الحرارة والبرودة.
الشهادات الدولية: الحصول على شهادة اعتماد من هيئات الطيران المدني (مثل FAA الأمريكية أو EASA الأوروبية) هو عملية طويلة ومكلفة تتطلب معايير سلامة لا تقبل التنازل.
4. تعقيد سلاسل التوريد (Supply Chain)
المحرك الواحد يتكون من آلاف الأجزاء التي تأتي من موردين متخصصين في أنحاء العالم. تنسيق هذه السلسلة وضمان جودة كل برغي أو قطعة إلكترونية يتطلب نظاماً صناعياً متكاملاً لا يتوفر إلا في دول تمتلك قاعدة صناعية ثقيلة متطورة.
5. اقتصاديات الحجم والخدمة (Life-Cycle Cost)
الربحية ليست في البيع فقط: الشركات المصنعة لا تبيع المحرك لتحقق ربحاً فورياً، بل غالباً ما تبيعه بهامش ربح بسيط أو حتى بخسارة، وتعتمد في أرباحها على عقود الصيانة وقطع الغيار لسنوات طويلة (30 عاماً أو أكثر). بناء شبكة عالمية لخدمة المحركات وصيانتها يمثل عائقاً ضخماً أمام أي منافس جديد.
6. الحواجز السياسية والتقنية
التكنولوجيا المزدوجة: تقنيات المحركات النفاثة المدنية مرتبطة ارتباطاً وثيقاً بتقنيات المحركات العسكرية. لذلك، تفرض الدول المتقدمة قيوداً صارمة (مثل اتفاقيات "فاسينار") على تصدير هذه التكنولوجيا، مما يمنع انتقال المعرفة التقنية بسهولة إلى دول أخرى.
بناءً على ذلك، فإن دخول هذا النادي الحصري يتطلب مزيجاً نادراً من إرادة سياسية طويلة الأمد، استثمارات ضخمة، قاعدة صناعية متقدمة جداً، وقدرة على جذب العقول الهندسية من كل مكان.
العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi

هذه عصابه في الخدمات اللوجستية او الناقل يستخدمون كحول او تنر لفك صمغ الشحنات و مسدس حراري لفك غراء اللصق
و السرقات لاحظتها تكررت مع كذا شخص
Atheer Alzahrani@septm12
طلبت من امازون السعودية جوال ايفون ١٧ ووصلني جهاز صيني ولما تواصلت مع خدمة العملاء ردهم ان لا يوجد احتمالية حدوث هذا الخطأ وكأنهم يقولون انتي اللي سارقتنا مع العلم ان البائع والشحن تم عن طريق امازون @MCgovSA @mcgovsa_care @AmazonHelp @AmazonKSA @bainah_sa
العربية
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi
Hamdan bin mohammed🇸🇦حمدان بن محمد retweetledi











