it depends™

อีกสองอาทิตย์หมดเขตยื่นภาษีออนไลน์! 💸 มีของเล่นใหม่มานำเสนอสำหรับใครที่ยังงงอยู่ว่าตกลงภาษีมันคิดยังไงแน่? ไม่ว่าจะเป็นมือใหม่เตรียมยื่นหรือมือไม่ใหม่แต่ยังงง มาลองเข้าใจภาษีแบบ "เห็นภาพ" ผ่าน interactive data visualization ตัวนี้กันครับ 👉 taepras.github.io/howtotax/ 👈

รองผู้ว่าฯวิศณุ ถอดบทเรียนแยกมักกะสัน สั่งเร่งปรับกายภาพถนน-ดึงเทคโนโลยีคุมไฟจราจร นำร่องทางข้ามรถไฟทั่วกรุง 32 จุด วันนี้ (18 พฤษภาคม) ที่ ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร รศ.ดร.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้เปิดเผยถึงแนวทางการแก้ไขปัญหาการจราจรและอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน (ถนนอโศก-ดินแดง) ภายหลังจากการประชุมหารือร่วมกับคณะที่ปรึกษาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งถือเป็นหนึ่งในการประชุมวาระสำคัญช่วงโค้งสุดท้ายของคณะผู้บริหารชุดปัจจุบัน โดย กทม. ได้ข้อสรุปในการจัดทำแผนแม่บทเพื่อยกระดับความปลอดภัยและแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างยั่งยืน พร้อมส่งมอบแผนงานดังกล่าวให้หน่วยงานปฏิบัติสามารถดำเนินการสานต่อได้ทันที รศ.ดร.วิศณุ ระบุว่า บริเวณจุดตัดมักกะสันมีปัญหาซ้อนทับกันทั้งในมิติของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุและปัญหาการจราจรที่ติดขัดอย่างหนัก โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าที่มีปริมาณรถหนาแน่นกว่า 3,000 คันต่อชั่วโมง สาเหตุหลักเกิดจากกระแสรถที่เลี้ยวซ้ายจากถนนกำแพงเพชร 7 มาตัดกับกระแสรถทางตรงจากแยกพระราม 9 ส่งผลให้รถจากแยกพระราม 9 ชะลอตัวและเกิดการติดสะสมกีดขวางบนจุดตัดทางรถไฟ ดังนั้น กทม. จึงมีแผนดำเนินการแก้ไขปัญหาในระยะเร่งด่วน 3 ขั้นตอน ประกอบด้วย 1. การปรับปรุงกายภาพทางถนน โดยการปรับแก้หัวเกาะกลางถนนเพื่อเพิ่มวงเลี้ยวซ้ายให้รถจากถนนกำแพงเพชร 7 สามารถเลี้ยวได้สะดวกยิ่งขึ้น 2. การจัดระบบสัญญาณไฟจราจรใหม่ โดยบังคับให้รถที่เลี้ยวซ้ายจากถนนกำแพงเพชร 7 ต้องหยุดรอตามสัญญาณไฟ เพื่อปล่อยให้รถจากแยกพระราม 9 เคลื่อนตัวผ่านจุดตัดทางรถไฟไปได้โดยไม่เกิดการติดสะสม และ 3. การนำระบบสัญญาณไฟอัจฉริยะ (Adaptive Signaling) มาใช้งาน โดยจะต้องเขียนโปรแกรมสั่งการขึ้นมาใหม่ทั้งหมด เพื่อให้สัญญาณไฟบริเวณแยกมักกะสันสอดคล้องกับปริมาณรถแบบเรียลไทม์ และสัมพันธ์กับสัญญาณไฟบริเวณแยกอโศกที่อยู่ถัดไป นอกจากมาตรการแก้ไขปัญหาจราจรแล้ว กทม. ยังได้กำหนดแผนงานระยะกลางในการนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและลดความผิดพลาดจากมนุษย์ โดยมีแผนติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ตรวจจับรถไฟ เพื่อส่งสัญญาณแจ้งเตือนล่วงหน้าให้ระบบไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีแดงก่อนที่ขบวนรถไฟจะมาถึง ควบคู่ไปกับการติดตั้งระบบกล้องตรวจจับยานพาหนะ บริเวณจุดตัดทางข้าม ซึ่งหากประเมินพบว่ามีรถยนต์จอดติดค้างอยู่บนราง ระบบจะทำการส่งสัญญาณฉุกเฉินกลับไปยังพนักงานขับรถไฟให้รับทราบสถานการณ์ล่วงหน้า เพื่อให้สามารถชะลอหรือหยุดขบวนรถได้ทันท่วงที รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวย้ำว่า การดำเนินการตามแผนงานดังกล่าว จำเป็นต้องอาศัยการบูรณาการร่วมกันระหว่างหลายหน่วยงาน โดยในส่วนของการปรับปรุงกายภาพทางถนน กทม. จะมอบหมายให้สำนักการโยธาออกแบบและประสานขออนุญาตใช้พื้นที่จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขณะที่การติดตั้งและเชื่อมโยงระบบเซ็นเซอร์ จะต้องหารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และสำหรับการควบคุมระบบไฟจราจร กทม. จะเป็นผู้สนับสนุนด้านเทคโนโลยีและส่งมอบให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเป็นผู้ควบคุมบริหารจัดการ ทั้งนี้ รศ.ดร.วิศณุ มองว่าเหตุการณ์โศกนาฏกรรมที่ผ่านมาต้องถูกนำมาเป็น บทเรียน สำคัญเพื่อแก้ไขปัญหาเชิงโครงสร้าง โดยหวังว่าการนำเทคโนโลยีและระบบอัจฉริยะมาประยุกต์ใช้ที่จุดตัดมักกะสันในครั้งนี้ จะก้าวขึ้นเป็นโมเดลต้นแบบ ในการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยให้ครอบคลุมจุดตัดทางรถไฟทั้ง 32 แห่งทั่วพื้นที่กรุงเทพมหานครในอนาคตต่อไป #TheStandardNews

กกต. เปิดระบบรายงานผลเลือกตั้งและประชามติอย่างเป็นทางการ หลังปิดเว็บไซต์มาตั้งแต่ 20 ก.พ. นับเป็น 99 วันหลังวันลงคะแนน ผ่านมา 99 วัน หลังวันเลือกตั้ง สส. และการออกเสียงประชามติ เมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2569 ที่ผ่านมา จนกระทั่งวันนี้ (18 พฤษภาคม) สำนักงานคณะกรรมการการเลือกตั้ง (กกต.) ได้เปิดเผยผลการเลือกตั้ง สส. และผลการออกเสียงประชามติ ‘อย่างเป็นทางการ’ ผ่านระบบแสดงผลข้อมูล (Dashboard) บนเว็บไซต์ ectreport69.ect.go.th การเปิดเผยข้อมูลครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากระบบดังกล่าวถูกระงับการใช้งานไปเป็นเวลานาน และเกิดกระแสเรียกร้องจากภาคประชาชนอย่างต่อเนื่อง นับตั้งแต่วันเลือกตั้งในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2569 ต่อมาในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2569 กกต. ได้ปิดเว็บไซต์ ECT Report 69 ลง โดยไม่มีการแสดงผลคะแนนในรูปแบบ Dashboard ให้ประชาชนเข้าถึงได้ การระงับเว็บไซต์รายงานผลคะแนนส่งผลให้เครือข่ายภาคประชาชน นำโดยกลุ่มโครงการอินเทอร์เน็ตเพื่อกฎหมายประชาชน หรือไอลอว์ (iLaw) และกลุ่ม We Watch ออกมาเคลื่อนไหวเพื่อทวงถามความโปร่งใส ปัญหาสำคัญที่ภาคประชาชนตรวจพบในช่วงที่เว็บไซต์ปิดตัวคือ การประกาศผลคะแนนรายหน่วย (แบบ 5/18) ขาดความครบถ้วน 100% โดยพบข้อมูลสูญหายในหลายพื้นที่ เช่น จังหวัดกาฬสินธุ์ที่ขาดข้อมูลอย่างน้อย 18 หน่วย และจังหวัดอุบลราชธานีที่ขาดข้อมูลเกือบ 100 หน่วย รวมถึงผลการออกเสียงประชามติที่ กกต. เปิดเผยเพียงคะแนนรวมระดับประเทศ แต่ไม่มีข้อมูลระดับเขตหรือหน่วยย่อยให้ตรวจสอบ เครือข่ายภาคประชาชนได้เข้ายื่นจดหมายทวงถามและกดดันที่สำนักงาน กกต. เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2569 เพื่อเรียกร้องให้ กกต. เปิดเผยผลคะแนนการเลือกตั้ง 100% และผลประชามติรายพื้นที่ พร้อมทั้งเรียกร้องให้มีการนำระบบ Dashboard กลับมาใช้งานตามข้อตกลงเดิม ล่าสุดในวันนี้ สำนักงาน กกต. นำระบบ ECT Report 69 กลับมาเผยแพร่บนหน้าเว็บไซต์อีกครั้ง ทำให้ประชาชนสามารถเข้าไปตรวจสอบฐานข้อมูลและผลการลงคะแนนอย่างเป็นทางการได้ #TheStandardNews

ขอแนะนำนะคะ พรรคต้องกำหนด media role แต่ล่ะอันก่อน Social media และ ป้ายหาเสียงคือ awareness ให้คนรู้นโยบาย อันแรกไมัต้องทำอะไรเยอะเลย เอารูปสั้นๆ ที่ทำในเว็บนั้นแหละมาแปะ อย่าพิมพ์อะไรยาว ส่วนป้ายหาเสียงก็ยังสำคัญมาก เพราะถึงคนจะเล่นเน็ตแต่อัลกอลิทึ่มมันจะฟีดแต่สิ่งที่เขาสนใจ ทำให้คนที่ไม่สนใจการเมืองหรือพรรคส้ม ไม่เห็นสิ่งที่พรรคโพสต์บนโซเชียล เพราะฉะนั้นอยากให้ไปคิดใหม่เรื่องจะไม่ทำป้ายผู้ว่า ส่วนเว็บไซต์ไว้สำหรับคนที่รู้นโยบายจากด้านบนแล้ว ในตอนที่ consideration เขาจะมาเสิร์ชหาเอง แล้วอันนี้ต้องทำ SEO SEM ดีๆ ด้วยให้คนหาเจอ ตอนนี้เสิร์ชยังไม่เจอพรรคเลย อยากให้พรรคสู้ให้เต็มที่และมีกลยุทธในสนามกทม. เพราะถ้าชนะได้ทั้งผู้ว่าและสก. มันจะเป็นโอกาสให้พรรคได้โชว์ฝีมือการบริหารจริงๆ

ถ้านี่ไม่ใช่พรีเซ็นเตอร์ที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศไทย #นาคาไททัน #ไดโนเสาร์

@NaraNarathorn ใช่ครับ

@iacceso ตามวรรคท้ายถูกไหมครับ

รัฐธรรมนูญฉบับนี้ละเว้นให้สำหรับบางเรื่องที่เกี่ยวข้องกับส่วนพระองค์ไม่ต้องมีผู้รับสนองฯ ครับ

AI + LLM เหมือนกระจก ถ้าถามโง่มันก็ตอบโง่

🚩รายชื่อสถานพยาบาลที่เข้าร่วม ‘🟩ทำสัญญากับประกันสังคม’ ผู้ประกันตน '🆓ไม่ต้องสำรองจ่าย' จะมีการกำกับดูแลเรื่องราคา ‘ไม่ถูกเก็บส่วนต่างเพิ่มกรณีทำฟันคุด’ และสถานพยาบาลรัฐ✅ รับบริการได้ทั้งหมดเหมือน สปสช นอกเหลือจากรายชื่อนี้สามารถรับบริการได้แต่ต้องเบิกและอาจถูกเก็บเงินเพิ่ม

ละลองเสิร์ช AI psychosis ดูนะ เคสเยอะมาก น่ากลัวมากทุกเคส หลายเคสไมาเคยมีปัญหาสุขภาพจิตมาก่อนเลยด้วยซ้ำแค่คุยกับเอไอเยอะจนไถล บางคนเริ่มแค่จากชอบแก้puzzleเลยปรึกษา AI ยิ่งเชื่อว่าเอไอดีกับเรากว่ามนุษย์ เราจะพึ่งก็ได้ไม่เป็นไร ยิ่งทำให้เรามีภูมิต้านทานต่ำ

คลิปเต็ม youtube.com/watch?v=Y89FU9…

@TransportTH ลาดกระบังจุดบันเทิงคือใต้แอร์ลิงค์แบบจริงมากค่ะ รถติดมากที่สุด แต่เวลารถไฟมาตำรวจรถไฟเขาจะไล่รถ แต่มันก็จะมีอิมอไซค์จอมมุด (ถ้าอยากไปผุดไปเกิดก็อย่าทำให้รถไฟตกรางละกัน) พอเขากั้นเสร็จ รถไฟจะวิ่งผ่านเร็วมากกกกกก

@IamSasdha ไม่มีครับ ratchakitcha.soc.go.th/documents/1156…

ใครมีราชกิจจาตัวเต็มไหมครับ? จะดูชื่อผู้รับสนองพระบรมราชโองการ

5 คนหลังสุดไม่มีผู้รับสนองพระบรมราชโองการหมดเลย ทั้งที่มาตรา 11 ของรัฐธรรมนูญเขียนไว้ชัดเจนว่าการแต่งตั้งองคมนตรีต้องมีผู้รับสนองฯ

@PanJ ผมว่าในเชิงแคมเปญ เว็บกับช่องทางอื่นมันทำคนละหน้าที่กัน เว็บเหมาะกับ persona นักหาข้อมูล กระบอกเสียง จะเป็นแหล่ง reference ที่ดีมาก แต่กับกลุ่ม mass อาจจะยัง แคมเปญฝั่งแมสช่วงที่ผ่านมาอาจจะยังดูเบาๆ (เข้าใจได้เพราะยังไม่ถึงฤดูเลือกตั้งอย่างเป็นทางการ) คนเลยคิดว่าหนักเว็บมั้งครับ

สำหรับแคมเปญแผนที่กรุงเทพฯง่ายๆ เป้าหมายคืออยากให้เกิดการมีส่วนร่วม และเนื้อหาที่สะท้อนมาจากประชาชนในพื้นที่ เพิ่มขึ้นมาจากเนื้อหาของพรรค แต่ในส่วนความยากง่ายในการใช้งาน ก็ขอน้อมรับ feedback ครับผม 🫡

เมื่อกี้ได้คุยกับทีมแคมเปญกทม. (ผู้ซึ่งงานเดือดตลอดเวลา) เค้ารับทราบ feedback ต่าง ๆ เป็นอย่างดี ตอนนี้ก็อยู่ในระหว่างการปรับปรุงการสื่อสารนโยบายในช่องทางต่าง ๆ อย่างเต็มที่ในทรัพยากรที่มีครับผม

บางคนไม่เข้าใจว่าทำไมรถไฟโดนด้วย เพราะทุกจุดตัดทางรถไฟ จะมีเซ็นเซอร์นับเพลาบนรางรถไฟ ที่จะส่งสัญญาณไปที่ส่วนควบคุมบริเวณจุดตัด ถ้าไม้กั้นไม่ลง บนรางจะยังโชว์ไฟแดง ระบบสัญญาณจะสัมพันธ์กับเครื่องกั้นถนน ที่จะแจ้งไปยังคนขับล่วงหน้า รถไฟจะต้องชะลอ และหยุดให้ทัน โดยเฉพาะในเขตชุมชน

เมื่อปี 35 ประชาชนเคยได้รับชัยชนะจนเกิดรัฐธรรมนูญฉบับประชาชนปี 40 มาแล้ว แต่รัฐธรรมนูญถูกประยุทธ์แฮกจากการรัฐประหารปี 57 จนเกิดรัฐธรรมนูญฉบับปัจจุบัน เมื่อคิดถึงบรรทัดฐานเดิมที่เราเคยได้ชัยชนะมาแล้ว ประชาชนต้องไม่ยอมแพ้และสู้กันต่อไปให้เราได้รัฐธรรมนูญที่เที่ยงธรรม

นี่แหละมายเซ็ตคนไทย นั่งรถเมล์ = คนจน มันเลยทำให้การพัฒนาไม่ไปเน้นที่ขนส่งสาธารณะ หรือการเดิน การใช้จักรยาน ที่ปลอดภัย เป็นมิตร สวล และดีต่อโดยรวมมากกว่า และอีกอันที่มีปัญหา ทำไมเวลาเกิดอุบัติเหตุ คนไทยมีเซ้นว่าคนโปรไฟล์ดีเหมือนชีวิตมีค่ามากกว่าคนทั่วไป ลองนึกเคสหมอถูกรถชนดูสิ

แล้วทำไมคนโปรไฟล์ดีจะนั่งรถเมล์แล้วตกเป็นเหยื่ออุบัติเหตุจากคนประมาทไม่ได้? ใครๆก็นั่งรถเมล์ได้ และควรนั่งด้วยซ้ำ

ตอนนี้รายการไล่ให้จน​ คือรายการอันดับหนึ่งในใจมากเอาจริง​ คือสาระอัดแน่นโดยไม่เครียดเลย​ พิธีกรมีมุกสนุกแต่พอดีไม่รู้สึกว่าเขาล้อเล่นหรือเมดฟันกับนักการเมืองใดๆไม่ว่าจะฝั่งรัฐบาล​หรือฝ่ายค้าน​ แล้วพิธีกรคือรู้เลยว่าติดตามสถานการณ์​บ้านเมือง+ในโซเชียล​ เรียกว่าพิธีกรทันโลกมาก​❤️

จริงๆ ที่คนขับกันดีขึ้นหลังจากเหตุการณ์ก็เป็นเรื่องดี แต่เชื่อว่าถ้าไม่แก้เรื่องถนนกำแพงเพชร 7 ในช่วงรถเยอะก็จะเจอปัญหาเดิมอยู่ดี โดยเฉพาะกับรถเมล์ อีกแยกที่น่าจะไปวิเคราะห์ดูคือตรง ARL ราชปรารภ ส่วนตรงพญาไทเป็นเคสตรงไปตรงมา คุยกันเรื่องวินัยจราจรได้ชัด