Kondensatorschaden

@LinuxEmbed27 Ja, 500-600€ sind bei der Aktion schnell weg. hab damals Kombipakete von Schlüssel und Deckel gekauft, die gingen preislich 😁

@ifbrokenifixit Die Schüssel ja auch noch, haha. Aber ich glaub das ist so teuer, weil das das neuere Duofix ist. Die älteren Kombifix dürften billiger sein.

Weiß jemand, wozu beim Geberit Duofix und Kombifix Einbau-Spülkasten dieser dünne Schlauch links ist? Er verzweigt und endet dann blind/verschlossen im Stahlrahmen.

@LinuxEmbed27 Aber 245€ ist hart. Ich hab jetzt nach 111.300.00.6 geschaut. Und dann noch die Drückerplatte für 60€ dazu 😅🚧

@ifbrokenifixit Ja, scheisse, das ganze Bauen ist so teuer. Die zwei ausgestellten Modelle des Duofix vorgestern 219 und 245.

@LinuxEmbed27 Die Elemente sind halt so teuer geworden. Bauhaus aktuell 190€, letztes Jahr 169, 2024 noch 139€ oder so. Und die Schrauben für 14€ muss man ja noch dazu zählen.

@ifbrokenifixit Ooh, das erklärts, super, danke! Hab folgendes Video gefunden, ab 2:25 sieht man wie das vorgesehen ist. Ja, Geruchsabsaugung aus dem Klo ist auch mein Plan. 😆 youtube.com/watch?v=Axz4Ai…

@sparbuchfeinde Zusätzlich das Problem, das Sanierung schnell teurer werden kann als Neubau, wegen Lohn(neben)kosten. Einzig Lage und Grundstücksgröße sprechen noch für Bestand.

Seit Jahren höre ich die Immobilienpreise in Deutschland werden aufgrund des demographischen Wandels irgendwann massiv einbrechen. Dazu zwei Gedanken: - Wann warst du das letzte Mal bei deinen Großeltern im Haus? Würdest du mit deiner Familie in ein Oma-Haus einziehen? - Wann hast du das letzte Mal einen Handwerker beauftragt? Unter 50 Euro Stundenlohn nehmen deutsche Firmen nicht mal mehr den Hörer ab Fazit: Ja, es kommen Häuser auf den Markt. Da will aber niemand wohnen. Und die Renovierung wird jedes Jahr teurer.

@jensteutrine @davidbest95 In Bonn hängt der Taxi-Preis am ÖPNV-Preis. Weil ÖPNV teurer geworden ist, wurden ohne Not und gegen den Willen von Fahrern und Kunden auch die Taxen teurer... 🫣

In Köln sollen Mindestpreise Fahrten mit Uber, Bolt & Co. verteuern. 🤯 Das alte politische Muster: Es bewegt sich? Reguliere es. Es bewegt sich immer noch? Besteuere es. Es bewegt sich nicht mehr? Subventioniere es.

@CalumDouglas1 Thanks for the explanation!

Oil passages are normally machined into thick casting areas, the water jacket is very thin and cast-cast surface so the integrity is always a lot less. The whole "high temperature" cooling issue is very complicated and involves development to nearly every significant aspect of the engine, this is just one particular problem which I mention as someone has requested the source data.

German Air Ministry Stenographic records: 35mm Microfilm, 32 Reels — “Foreign Documents: Milch Collection”. {see Volume 14, Frame #2638} Speaking are Erhard Milch, Secretary of State for Air, and Wolfram Eisenlohr, head of Aero Engines at the German Air Ministry.

@CalumDouglas1 Because on (truck) engines w. liners, coolant leaks through cavitation at the liner's lashing, gave me a lot of milling work. But the engines failed instandly after rebuilding, pumping water into the oil, thats why iam asking.

@CalumDouglas1 Should the poor casting quality be considered porous or with voids? I mean, the oil pressure would have been in a similar range. My question ist, whether the problem was actually the casting itself or rather components like the radiators or gaskets.

@shoutingcassy Aber der DruLu Zweikreis ist als Backup auch vorhanden. Dazu kommen Komponenten wie Drehzahlsensor und die teuren EBS Modulatoren. Klar, der Vorteil ist vorhanden, aber die werden mit höherer Komplexität, Preis und bedingter Abwärtskomp. erkauft.

@ifbrokenifixit Im Base Case ist es sogar einfacher, weil ein Haufen Komponenten entfallen. Bei 3 naheliegenden Achsen und 2S/2M braucht man weder Relaisventile noch Drucksensoren. Das passiert alles im Modulator.

Rare European W. Wer Trailer ohne T-EBS verkauft, ist einfach zurückgeblieben. Entweder technisch oder ethisch oder beides. Auf die Idee muss man überhaupt erstmal kommen, EBS zu unterlassen. Dass Neuzulassungen nur indirekt EBS erzwingen und ABS-Nischen zulassen, ist falsch.

@shoutingcassy Klar hat es seine Vorzüge, aber die Komplexität ist auch deutlich höher, das sollte man schon berücksichtigen. Und auch konv. DruLu hat Voreilung des Trailers bei der Bremsung. Würde die These wagen, dass Zustand Reifen/Bremsen eher über die Bremsung entscheiden als EBS/konv

@ifbrokenifixit Der "Regler" heißt Modulator und bemisst den Bremsdruck danach, wo Steuerdruck und Balgdruck sich in seiner parametrierten Bremsberechnung kreuzen. Es macht einen gewaltigen Unterschied, ob ein Zug gleichzeitig, gleichmäßig und sofort bremst, oder irgendwie irgendwann mal.

@sparbuchfeinde Was ist denn die Alternative? Die Baustelle 🚧 Wero?😅

Gefühlt jeder Händler regt sich über die hohen PayPal Gebühren und die Zusammenarbeit mit dieser Firma auf. Aktie stürzt nach den neusten Zahlen ab. Vielleicht ist das einfach kein so gutes Geschäftsmodell? 🤔

@sparbuchfeinde Vor allem ist eine Standheizung OK, die ihren Sprit aus dem selben Tank bezieht, aber der Motor verboten 😁

Was zur Hölle ist das Problem bei Auto warmlaufen lassen? Mache ich aktuell jeden Morgen.

@meiringen12 @DanielSturm14 Es gibt viele Branchen wo der Zuschlag nach "Nase-Faktor" erfolgt. Produkte sind austauschbar und technisch gleich, aber wer vor Ort ist bekommt den Zuschlag. Bestes Beispiel Würth. (Ich sage nicht, dass das sinnvoll ist)

@DanielSturm14 Ich sehe immer noch kein Arguemnt, wie man in den 8 Stunden Fahrzeit kostendeckende Wertschöpfung generiert.

Nein wirklich, welchen Mehrwert/Wertschöpfung haben solche Mitarbeiter/Job's für ein Unternehmen?

@MehdiHacks @thethiny Use a relais connected to D+, solder it to the button, button should now Push itself independent from any sw update ;)

Auto start/stop is the most annoying feature in modern cars IMO. Every time I start my car, I have to either disable it manually, or put the car in sport mode.

@BenjaminHouy You can buy an already established, but empty GmbH that already has tax numbers and everything else you need. Some people set up such companies in advance for situations like yours. The company will be renamed after the purchase.

A day in the life of a startup founder in Germany. - I email my unresponsive accountant for the third time to check the status my business registration - He informs me that what he advised me to do 8 months ago is not possible and completely wrong - I go to the tax office. They tell me they can't check the status of my application because there is no centralised system and I need to find the responsible person and talk to them - I go to the post office to send a document because "email is not secure". They tell me they only send packages. - I go to another post office. They tell me their card machine is "temporarily broken" - I look for a bank and withdraw cash I come home. Apparently I need to send more paperwork. Time to go back to the post office.

@HelmPeter An dem Anlasser hat sich seit Jahrzehnten nichts geändert. Die Vorgaben kommen wegen Haftung und galten auch bei den Tata-Airbags, aber ich glaube das führt zu nichts hier.

@ifbrokenifixit Sie sehen doch die Realität selber, dass hunderttausende BMWs nicht in Garagen parken sollen und überprüft werden müssen, an einem Bauteil das es seit über 100 Jahren gibt. Die Komplexität ist zu groß geworden, sie wissen das!

Hat man den Leuten erst mal eingetrichtert, dass BEV böse sind und Aufklärende wie @correctiv_fakt nur Lügen verbreiten, interessieren sich die Opfer auch nicht für die 14 Quellenangaben von Bundesverbänden, Feuerwehren, ADAC im verlinkten Artikel, sondern plappern brav die Parolen ihrer Desinformanten nach.

@HelmPeter Das Patent für die heute Bauform dieser Anlasser (Bendix-Anlasser), würde 1920 erteilt. Ich gehe vieles mit, aber an dem Anlasser ist nichts kompliziert(er) geworden seit seiner Erfindung.

@ifbrokenifixit Es sind Wasserundichtigkeiten wie es im Artikel steht. Im Übrigen deckt ihre Aussage, dass meine Theorie, dass Verbrenner zu kompliziert geworden sind.

@HelmPeter Da hat jemand einfach nur die dicke Leitung am Starter nicht richtig festgeschraubt. Die gibt es seit 100 Jahren.

Einige hunderttausend BMWs sollen bis zur Überprüfung im Freien und nicht in Garagen stehen Spoiler, es sind Verbrenner und keine BEV. Verbrenner sind zu kompliziert geworden um brandsicher zu sein! maschinenmarkt.vogel.de/bmw-rueckrufak…