Iter

Nous avons décidé de nous désengager de Twitter dans les prochains jours. Vous pouvez continuer à suivre notre activité sur LinkedIn : fr.linkedin.com/company/iter-c…

Aujourd'hui et demain, nous formons une dizaine de personnes sur la création d'une maison du vélo, sur place avec La Maison du Vélo Toulouse, @AGIRtransport et @Villescyclables

"Le réseau de chemins d'exploitation, robuste, large et agréable, s’est enrichi, au fil du temps, d’une réflexion sur le vélo utilitaire". Première ville bretonne au Baromètre FUB, #Séné (9000 hab.), près de Vannes (56), favorise depuis 20 ans le #vélo. ouest-france.fr/bretagne/morbi…

Outre la somme globale importante de 2 milliards d'euros, le #PlanVélo comporte aussi de bonnes mesures concrètes : - généralisation systématique du sas #vélo, - levée de l'interdiction de doubler à vélo par la droite, - sensibilisation des automobilistes.

#PlanVélo | Aujourd’hui, la moitié de nos déplacements en voiture fait ➖ de 5 km. Un potentiel immense pour le vélo 🚲 Avec le Plan #Vélo et #Marche II, on mobilise 2 milliards €, on accélère le déploiement du vélo partout en France ⤵️

Let’s add one nuance to this popular cartoon. The dude in his car taking 1/3 of the street space might also be a victim of oppression. He might be a low-income person who’s forced to own and drive a car for lack of options, and who is poorer as a result … 1/

Environ 2 000 décès prématurés par an sont évités en France grâce au vélo depuis 2019. « Nous sommes un pays qui n'a pas une grande culture du cyclisme, et pourtant ses avantages se font déjà sentir et sont importants », soulignent les auteurs. Lire : lequotidiendumedecin.fr/actus-medicale…

Un bon exemple qui montre que les tarifs des transports ne rentrent que peu en compte dans le report modal...

🟣🚍 #Long #Thread - Pourquoi la tarification sociale est plus adaptée que la gratuité des transports en commun pour répondre aux enjeux sociaux et écologiques ? Un sujet complexe sur lequel nous ne faisons pas assez de pédagogie, rentrons dans le détail. ⤵️ 1/

💡 @UNIONs_c a dévoilé ce jour l’Observatoire du cycle 2022. Que nous dit-il ? Qu’en dépit d'un contexte économique difficile, le marché global 🚲a poursuivi sa croissance avec un chiffre d'affaires cumulé de 3,6 milliards d'€. 👉 En savoir plus ⬇️⬇️ unionsportcycle.com/les-actualites…

📣 Le portrait de la France cyclable et marchable en 180 pages : Vélo & Territoires et @Villescyclables publient le rapport complet de l’Enquête nationale sur les politiques modes actifs. 👉 Télécharger le rapport : #resource-enquete-nationale-sur-les-politiques-modes-actifs" target="_blank" rel="nofollow noopener">velo-territoires.org/ressources/cat…

Enfin, sans surprise, Les services vélo ont beaucoup augmenté. 70% des répondants en proposent au moins un, même si cela se limite souvent à une simple "flotte interne". Environ 1 répondant sur 3 proposent une location longue durée, et 1 sur 4 une aide à l'achat. Fin.

En toute logique, les ressources humaines affectées au sujet décollent, même si elles restent modestes : environ 1 ETP par collectivité répondante. C'est deux fois plus qu'en 2019. 5/n

@VeloTerritoires vient d'émettre les résultats de l'enquête nationale sur les politiques de modes actifs : velo-territoires.org/ressources/cat… 1/n

Glad to see more debate happening about the tradeoff between better transit service and bus electrification mandates. It really is a tradeoff, and not just in terms of dividing transit management’s attention. 1/

Le GART organise une conférence sur le thème "Régions-Intercommunalités, un engagement commun pour les mobilités du quotidien" en partenariat avec la Région des Pays de la Loire. 📅 23 mai 2023 ⏱️ 17h30 à 19h 🏢 Hôtel de Région des Pays de la Loire > bit.ly/3UbKr99