joelson.dev

“𝗙𝗶𝗿𝘀𝘁, 𝘀𝗼𝗹𝘃𝗲 𝘁𝗵𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗯𝗹𝗲𝗺. 𝗧𝗵𝗲𝗻, 𝘄𝗿𝗶𝘁𝗲 𝘁𝗵𝗲 𝗰𝗼𝗱𝗲.” —𝘑𝘰𝘩𝘯 𝘑𝘰𝘩𝘯𝘴𝘰𝘯

‼️🚨 BREAKING: GitHub has been compromised by TeamPCP. GitHub has confirmed the internal breach. A poisoned VS Code extension on an employee device exfiltrated ~3,800 internal repositories. TeamPCP is already selling the data on a cybercrime forum.

@mppagano @LIROMONT talvez não tenha lido a frase que comentei, leia novamente e pense a respeito. É como exemplo: ""A cor azul do carro é a cor azul" Não atoa está escrevendo de forma redundante voltagem, falta o conceito da diferença do nome coloquial voltagem da unidade de medida Volts, 220V ...

@jg19_dev @LIROMONT quando você fala que um eletrônico pode ser colocado em 127 ou 220 você fala que ele é bivolt ou bitensão? pense a respeito

Todo mundo concorda que a voltagem correta é a voltagem 220V?

@Leo_Hendryc @LIROMONT voltagem, amperagem, litragem, quilometragem... Não atoa as pessoas geralmente nem sabem o que estão fazendo, comumente cortam o pino terra e ou nem existe nas casas... país com educação ruim é assim... Ataca a pessoa e não o conceito/ideia, já perdeu no argumento.

@jg19_dev @LIROMONT Você fala diferença de potencial porra? Não sabe nem o que é senoide e quer ditar nome popular das coisas

why do AI company logos look like buttholes?

@swole8644 @pbtc21m @drewcrawford_ Perhaps you are unaware of the facts and figures: a corrupt country with narcoterrorists participating in and financing politicians, and institutional theft of people's pensions. And the population is complicit in the situation.

@pbtc21m @drewcrawford_ Speak for yourself. Your self loathing and hatred is borderline psychotic. You should seek mental help, and trust me, no foreigner will like you better because of your self loathing comments

Most U.S. money managers own less than 1% of Brazil. That number will look crazy in 10 years. Brazil has more farmable land than any country on Earth. It holds 12% of the world's fresh water. 87% of its power comes from clean sources, the cleanest grid of any major economy. One Brazilian company in Minas Gerais, called CBMM, makes more than 80% of the world's niobium. Niobium is the metal jet engines, oil pipelines, and the next wave of EV batteries cannot work without. Brazil sits on 30 to 40 billion barrels of pre-salt oil under the Atlantic. That oil ships out through open water, far from every place a hostile country could close. Two governors, a room full of allocators, and 10 minutes to make the case U.S. capital still misses. Brazil Week 2026, Harvard Club. Three reasons keep the money out. 1. Wall Street watches Brazil's elections and ignores its soil, water, energy, minerals, and carbon. 2. China controls the refining of the world's most important minerals. Brazil holds the reserves. Most serious investors stop reading after the first sentence. 3. Owning the Bovespa index leaves out where the real money lives, in family-owned factories across Southern Brazil and farmland across MATOPIBA.

@veiodoagro O posto já faz isso naturalmente vende gasolina adulterada com mais etanol e cobra o preço de gasolina 30% ... No final do dia o Estado não fiscaliza de qualquer jeito ... vai cair no bolso do mais pobre pois quem tem $ ta indo para elétrico/hibrido ...

A minha pergunta é: por que não temos a OPÇÃO DE ESCOLHA? Deixa uma bomba Gasolina Pura Uma bomba com 10%/20%/30% Cada um escolhe o que colocar conforme seu bolso aguenta!

🔍⚙️ How Accurate Is This Pi Demonstration?

@_MagoOfertas2_ @CanaldoNegaoo @grok Sim conforme comentei. Meu ponto é que não estava a 300km/h ou mais conforme insinuado nessas velocidades não há cruzamentos a linha é exclusiva. x.com/jg19_dev/statu…

@jg19_dev @CanaldoNegaoo @grok mesmo assim, 1 km pra conseguir parar totalmente é muito, por isso que a colisão ocorreu

Tem uma coisa nesse tipo de vídeo que não consigo entender, não existe um sensor que diga ao maquinista que algo está interrompendo a circulação? Toda vez o trem está muito rápido, então da a entender que a atravessia está em uma curva e o maquinista não tem visão, ou se estiver em uma reta da a entender que não tem controle do freio.

@_MagoOfertas2_ @CanaldoNegaoo @grok TGV Réseau, que pertence à SNCF, opera a 320km/h em LINHAS EXCLUSIVAS, mas ao entrar em linha convencional (com cruzamentos) a velocidade é reduzida de 80 a 140km/h. Leva ~45s para parar de 800 a 1000 metros. Não há cruzamentos em trechos de alta velocidade.

@jg19_dev @CanaldoNegaoo @grok então tu quer dizer que esse vídeo é falso?

@_MagoOfertas2_ @CanaldoNegaoo @grok os trens de alta velocidade acima de 200km/h são mais caros de construir pois não há esse tipo de cruzamento. Além do trilho, estruturas e afins serem diferentes

@CanaldoNegaoo @grok mostre o cálculo do tempo de frenagem completa de um trem inoui, que segundo o Google tem velocidade entre 320 e 574 km/h

@CanaldoNegaoo Não existe pois não faz sentido, aula de física básica, o trem pode levar de 300 metros até 1 ou 2 km para parar o que equivale a a ~40 segundos a até 2 minutos. No video o tempo de ficar preso o veículo até a passagem do trem que parece ser de alta velocidade não daria tempo.

@peterjordan Convocação? É ano de copa? Brasil está classificado? Ainda futebol é relevante? hhuumm Interessante...

De 0 a 10, qual a chance do Hexa depois dessa convocação pra Copa do Mundo?

🚨🇯🇵 | ¡TERRIBLE PERDIDA! Otro templo histórico destruido en Japón. En Takaoka, así quedó el templo Daifuku-ji de 573 años, que fué consumido por el fuego el día sábado 16, el templo albergaba bienes culturales importantes y de valor incalculable, las autoridades afirman que fué provocado y se sospecha de inmigrantes ilegales que no comen cerdo. Japón está siendo atacado no solo físicamente, sino también a nivel cultural.

Aulas...

Oq esse professor ajudou de aluno com essa musica não tá escrito. Parabéns a esse GÊNIO!

@unikoshardware Isolated case number 231023671 Can we already declare the 12VHPWR the engineering mistake of the decade, or is it still an isolated case?

"but never thought this could happen to me" nvidia 5090 fe (watercooled), unvolted, used for >1years msi ai1600t atx3 16pin melted on both sides common red flag "starting a game my screen would go black" it is rare for the psu side to melt more severely /r/MSI_Gaming reddit.com/r/MSI_Gaming/c…

@cassio_arj @barraes Exatamente! as pessoas tendem a ser alarmistas ao verem uma tecnologia "nova" para elas, mas na realidade só a Boston Dynamics tem mais de 40 anos. As vezes nunca entraram em uma industria de ponta que na realidade já altamente automatizada e fica misturando ilusão com fato...

@barraes So quem nao entende de automação industrial acha que isso é surpreendente. É apenas mais um passo da ja existente automação.

Falando sério, como administrador e gestor: no SEGUNDO que esses robôs começarem a custar até 8.000 dólares, e com autonomia de 6 horas + autorecarga, veremos uma onda de desemprego SIGNIFICATIVA entre cargos e funções da área de serviços gerais nas empresas...

@barraes A industrialização/robótica já existe na industria, emprego não é o fim é o meio, vai surgir novos tipos de trabalhos e empregos. As pessoas não gostam de trabalhar em fábricas e reclamam dos robôs trabalhando em fabricas...

@lucagrecoita ANATOMY

71% of Gigacast vehicles use a rear underbody casting while only 29% use a front underbody casting 🏭 The gap is not about preference. It is about physics. Rear underbody Gigacastings are structurally simpler to implement. They consolidate parts, reduce assembly steps, and deliver weight savings with relatively straightforward integration into the vehicle's body design. Front underbody Gigacastings are a different problem entirely. During frontal crash simulations, front underbody Gigacastings showed a critical failure mode: the casting tends to protrude into the passenger cabin. Unlike the rear, the front casting sits directly ahead of the driver and passenger footwells. The engineering objective for a front underbody Gigacasting is not just part consolidation. It is ensuring that the casting absorbs and dissipates impact energy in a controlled, sequential way - deforming the front sections first, before failure propagates toward the occupant cell. Tesla solved this with what they call progressive crash mode. Wall thickness and rib dimensions are deliberately varied across the casting - thinner and less reinforced at the front to initiate crushing early, progressively thicker toward the rear to protect the cabin. The Cybertruck and Cybercab front underbodies were designed around this principle. It is a more complex engineering problem than the rear underbody. Which is why only 29% of Gigacast vehicles in production today have solved it. The data on how OEMs have approached this split - which chose full front underbody integration, which used only a longitudinal lower beam, and which avoided front Gigacasting entirely - is exactly what the Anatomy of a Gigacasting report covers. I put together a full breakdown of every design category, front and rear, based on data from the Gigacasting Database. ✅ The three Rear Underbody design types and their structural tradeoffs ✅ The three Front Underbody design types and the crash safety challenge ✅ Why 65% of RUBs integrate wheel arches - and what it costs in weight ✅ Why FUB adoption is rising from 29% today to nearly 50% in 2026-2031 platforms ✅ 2026-2031 platform adoption forecasts from the Gigacasting Database . Want the Anatomy of a Gigacasting report? 1. Connect with me 2. Comment "ANATOMY" I'll send the breakdown.