John

@briandstone @LetsGoLucid2022 Pif is the one behind this drop for 6 years , soon they will buyout lucid with pennies

The stock just doesn’t match the product. The Gravity is the most comfortable, quietest, overall best vehicle I’ve ever had the pleasure of driving. Surreal Sound Pro is better than any sound system I’ve ever experienced. It is an absolute joy to drive. The early software issues are completely solved, in 1700 miles I’ve not had a single software glitch. When (if) the day comes it can drive itself, it would be the perfect vehicle for me for any situation.

@maroccos1900 @ntwork @PIFSaudi @PIF_en الصندوق السعودي عباره عن تخبط فالقرارات بتالي خسائر فادحة يحاول تغطيتها باموال الفقراء

@john61640 @ntwork @PIFSaudi @PIF_en هههه حاميها حراميها. المهم العزاء لما نصبوا علينا ..أموالنا راحت

$LCID @ntwork @PIFSaudi @PIF_en The Saudi Public Investment Fund must be held accountable in court, and all managers should be summoned for investigation. يجب محاسبة صندوق الاستثمارات العامة السعودي في المحكمة، ويجب استدعاء جميع المدراء للتحقيق.

@Lucid_2030_ Yes your steer is 100% good like when you kept saying RS good and you voted for it ! My advise to you stop posting

Does your heart sinks when you open your $LCID portfolio? I know mine does. But maybe my job as a captain, I still have steer when everyone onboard is screaming we are screwed. Focus is the way, otherwise sooner or later you will get left behind. I trust my plane, my judgement.

@MR_Stock10 كلامك غير دقيق. ما يحدث هو تلاعب واضح من صندوق الاستثمارات العامة السعودي، وتسلا لم تمر أبدًا بنفس الوضع الذي يمر به سهم لوسيد

تبقى مشكلة الشركات المدرجة حديثًا هي التقييمات المبالغ فيها + او صعوبات تشغيلية . شركة لوسيد حاليا تعاني من هذا الامر , و هي مراحل صعبة مرت بها شركة امازون و تسلا سابقًا . تشغيليًا الشركة في تحسن و ان لم تصل للايجابية , لكن التطبيل ممن حمل الشهادات و الخبرات سابقًا مصيبة. $lcid

@MWM76 Idiot pif scam is all behind this ! Try to learn !

$LCID it looks like Saudi money is going to be pulled and someone is selling ahead of that headline?

$LCID @PIFSaudi @PIF_en @ntwork @LucidMotorsME @LucidMotors I’m surprised by some Lucid shareholders who attack Lucid’s management, like Marc or Nick, while ignoring the Saudi Public Investment Fund, which I believe is the real problem. I made a comparison between Aston Martin and Lucid, and both are owned by the Saudi fund and seem to be following the same path. What is happening at Aston Martin has nothing to do with Nick, Marc, or anyone at Lucid. The common factor in both cases is the management of the Saudi Public Investment Fund. How long do I have to keep explaining this?

@kumar59s @LucidMotors @ntwork Mention pif not the puppies !

$LCID @PIFSaudi @PIF_en @ntwork @LucidMotorsME @LucidMotors #لوسيد تذكروا كلامي جيدًا وسجّلوه عندكم. صندوق الاستثمارات العامة السعودي يملك بالفعل حصة الأغلبية في شركة لوسيد، أي أكثر من 51% من الشركة. الضغط على سهم لوسيد وكل هذه الإجراءات التي تؤثر على سعر السهم ليست أمورًا عشوائية. اليوم صندوق الاستثمارات العامة لا يفكر في زيادة حصته إلى 70% أو 80%، لأن ذلك لا يعني له شيئًا ولا يضيف له فائدة حقيقية، فهو يملك بالفعل حصة الأغلبية. ما يفعله الآن هو تمهيد الطريق في النهاية لتنفيذ استحواذ كامل بسعر منخفض جدًا. تذكروا هذا جيدًا: كلما انخفض سعر السهم أكثر، كان ذلك أفضل بالنسبة له. على سبيل المثال، عملية الاستحواذ القانونية عادةً تعني سعر السهم الحالي مضافًا إليه علاوة (Premium)، وغالبًا تصل إلى حد أقصى حوالي 50%. سعر السهم اليوم 7.3$ هذا يعني أن المستثمر سيحصل تقريبًا على 9 إلى 10 دولارات لكل سهم بعد عملية الاستحواذ. فمثلًا، إذا اشترى جون السهم بسعر 30 دولارًا، فإن صندوق الاستثمارات العامة سيدفع له كحد أقصى حوالي 10 دولارات لكل سهم في حال الاستحواذ. وهذا يعني أن جون سيخسر حوالي 20 دولارًا لكل سهم. ولهذا نرى صندوق الاستثمارات العامة السعودي مستمرًا في الضغط على سعر السهم نحو الأسفل، لضمان إمكانية الاستحواذ على الشركة بالكامل بتكلفة منخفضة جدًا

$LCID @ntwork @PIFSaudi @PIF_en @LucidMotorsME Last time, Nicky was desperately praising the new CEO. He knows that the Saudi Public Investment Fund is making arrogant and childish decisions and is clearly stumbling in its management. After all that praise, Nicky disappeared. Some time ago I said that Nick would resign, and I still stand by that statement. Soon we will hear about Nick’s resignation.

$LCID @PIFSaudi @PIF_en @ntwork @LucidMotorsME Do you want to know where is the Public Investment Fund (PIF) leading us Read below

$LCID @PIFSaudi @PIF_en @ntwork #لوسيد لماذا يختار صندوق الاستثمارات العامة رؤساء تنفيذيين أجانب؟ عدد سكان الولايات المتحدة حوالي 348 مليون نسمة، ألا يستطيعون إيجاد رئيس تنفيذي أمريكي؟ حتى مدير الشرق الأوسط هندي. ألا يوجد عرب؟ السعودية وحدها عدد سكانها أكثر من 35 مليون نسمة. الموضوع يثير الشكوك.

$LCID @PIFSaudi @PIF_en @ntwork Why does PIF choose foreign CEOs? The U.S. population is about 348 million—can’t they find an American CEO? Even the Middle East manager is Indian. Are there no Arabs? Saudi Arabia alone has more than 35 million people. The situation is questionable

$LCID @PIFSaudi @PIF_en @ntwork If any fool tells you that short sellers are the reason Lucid’s stock is falling, ask him: who are the short sellers? PIF or others? If the fool answers “others,” then show him this chart — the charts of Aston Martin and Lucid, the only two companies outside Saudi Arabia where the Saudi Public Investment Fund (PIF) holds a majority stake. PIF trades in many stocks, but it does not hold a majority stake in any company except Aston Martin and Lucid. both companies were acquired by the fund in 2021, and since then, their share prices have continued to decline from one low to another up to today 2026

$LCID @PIFSaudi @PIF_en @ntwork @LucidMotorsME I like this bald, sexy man. He has been doing nothing for six years, enjoying his salary as Lucid’s Middle East manager. The only things he seems to do are talk, give interviews, and relax. The “sexy bald man” said: “We are ahead of schedule in completing the factory.” The factory was originally supposed to start production by the end of 2026, and according to the sexy bald man, production should begin before the end of 2026. However, I am confident that actual production will not start until late 2027 at the earliest. Lucid and its management have gotten us used to making promises that rarely materialize on time. If they tell you production will start in 2027, you should add at least another year to a year and a half.

$LCID @LucidMotors There are some positive developments currently happening in favor of Lucid. The real problem, however, is the reckless behavior of the Saudi Public Investment Fund (PIF) when it comes to Lucid. Their continuous pressure on the stock creates the impression that the company might go bankrupt. Anyone who has bought, or is considering buying, a Lucid car may start worrying that the company could fail and they might struggle to get spare parts or service for their vehicle in the future. I am convinced that a fairly large segment of potential buyers is hesitant to purchase a Lucid vehicle for exactly this reason. Now, let me highlight some of the positive developments happening for Lucid: 1. Uber has increased its Gravity fleet. This is a very positive indicator. Not long ago, it was announced that Uber had begun testing the Lucid Gravity for its robotaxi program. I believe Uber has been very satisfied with the early results, which is why they increased their order from 20,000 vehicles to 35,000 vehicles, representing roughly an 85% increase over their previous commitment. 2. Production momentum is improving. In the first quarter of 2026, Lucid produced approximately 5,500 vehicles and delivered 3,093 vehicles, leaving an inventory of roughly 2,400 vehicles. Despite that inventory, news came out that Lucid produced around 2,000 vehicles in the first 17 days of the second quarter, which means a production rate of roughly 100 vehicles per day. This suggests there may be strong demand for the Gravity. I expect the second quarter could give us a small glimpse of hope.

$LCID #لوسيد هناك بعض المعطيات الإيجابية التي تحدث حالياً لصالح شركة لوسيد. لكن المشكلة الحقيقية تكمن في التصرفات المتهورة لصندوق الاستثمارات العامة السعودي (PIF) عندما يتعلق الأمر بشركة لوسيد. فالضغط المستمر على السهم يعطي انطباعاً بأن الشركة قد تتجه إلى الإفلاس. وهذا قد يجعل أي شخص اشترى سيارة لوسيد، أو يفكر في شرائها، يشعر بالقلق من أن الشركة قد تفشل، وبالتالي قد يواجه صعوبة في الحصول على قطع الغيار أو خدمات الصيانة مستقبلاً. وأنا متأكد أن شريحة لا بأس بها من المشترين المحتملين متخوفة من شراء سيارة لوسيد لهذا السبب تحديداً. والآن دعوني أوضح بعض التطورات الإيجابية التي تحدث لصالح شركة لوسيد: 1- شركة أوبر زادت أسطولها من سيارة غرافيتي. وهذا مؤشر إيجابي جداً. ولا ننسى أنه قبل فترة تم الإعلان عن بدء تجربة سيارة لوسيد غرافيتي ضمن برنامج الروبوتاكسي التابع لأوبر. وأعتقد أن أوبر كانت سعيدة جداً بنتائج التجربة، ولذلك رفعت طلبها من 20 آلاف سيارة إلى 35 ألف سيارة. 2- تحسن وتيرة الإنتاج. في الربع الأول من عام 2026، أنتجت لوسيد حوالي 5500 سيارة وباعت 3093 سيارة، أي أن لديها مخزوناً يقارب 2400 سيارة. ومع ذلك، صدر خبر بأن لوسيد أنتجت حوالي 2000 سيارة خلال أول 17 يوماً من بداية الربع الثاني، أي بمعدل يقارب 100 سيارة يومياً. وهذا قد يشير إلى وجود طلب قوي على سيارة غرافيتي. وأتوقع أن الربع الثاني قد يمنحنا بصيصاً من الأمل