jonnye

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jonnye

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@jonnye_

aguantando el ritmo

galicia_calidade Katılım Aralık 2009
326 Takip Edilen87 Takipçiler
jonnye
jonnye@jonnye_·
@Dunlop_ES me podéis ayudar con este reventón de un neumático Dunlop Sport ?
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Losdelbetis23💚💚💚
Losdelbetis23💚💚💚@Peracity23·
@Carlos_DG_kWh @LuisdelPrado @ClaraMira1 @MAlpelicano Parar 3 veces lo veo genial y tmb lo haría. El problema es q compares tus tiempos con Google Maps. En viajes de más de 4 horas, siempre le quito casi 1h y sin correr. Si voy alegre, 140/150, en un viaje como el tuyo, le quitas 2h. Es malísimo planificando. Más realista Waze.
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MatarAlpelicano
MatarAlpelicano@MAlpelicano·
La solución? Que los compre su puta madre
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Carlos⚡️DG
Carlos⚡️DG@Carlos_DG_kWh·
@LuisdelPrado @ClaraMira1 @MAlpelicano Y aquí tienes Google Maps. En 1.100km hacer 3 paradas cortas (22, 26 y 12 minutos) creo que es lo correcto para la mayoría de las personas. Piensa que yo viajo con mi mujer y 3 peques (9, 5 y 3 añitos), así que aunque tuviera un diesel, pararía igualmente 3 veces como mínimo!!!
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JCTAXIELECTRICO
JCTAXIELECTRICO@JCTaxiElectrico·
He pedido tasación a @Tesla de mi Tesla Model Y SR con casi 200.000km con 2 años y medio. Y esta ha sido la tasación que me han pasado.. ¿Qué opinas? 🧐
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jonnye
jonnye@jonnye_·
@JdeLorenz No podrá con un secador de pelo ni de viaje..
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Un Gallego en Múnich
Un Gallego en Múnich@JdeLorenz·
Sabias que el ID Buzz tiene toma Schuko de 300W ? No se que enchufarle. Dadme ideas 🤝🏽
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Noah Jakob Rettberg 🇩🇪🇪🇺
"What the Hell is Going On in Spain?" At around half past eleven today, Spain and Portugal experienced an almost nationwide blackout. Small parts of southern France were also briefly affected but reportedly regained power quite quickly. The Portuguese grid operator currently attributes the likely cause to weather-related oscillations in power lines, which caused the grid to collapse. At the time of the load shedding, Spain’s electricity supply was in a very fragile state: 70% of the electricity was generated by producers without grid-synchronous inertia. Grid-synchronous inertia refers to turbines in nuclear, coal, gas, or hydroelectric power plants that drive the generators of these plants. The rotational speed of these turbines is synchronized with the frequency of the power grid. Thus, the grid frequency is directly linked to the rotational energy of the turbines. If the frequency drops, it means that the load on the grid exceeds the output of the power plants connected to it. In such a case, the rotational energy of the turbines is converted into electricity to stabilize the grid. The valves on the turbines respond by opening further to support the grid. The opposite situation can also occur: if there is excess generation, that energy is absorbed as rotational energy, and the turbine valves close accordingly to adjust to the new load. Although the rotational energy compared to the grid’s power consumption is not large, it is sufficient to stabilize excessive load fluctuations or absorb surplus generation until the valves have time to react. This principle of grid-synchronous rotating masses has been the foundation of our power grids for over 100 years, ensuring that at every moment exactly as much electricity is produced as is consumed. Over the past two decades, Europe has been rapidly building power generation facilities that do not use grid-synchronous turbines, but instead produce direct current, which is converted to alternating current via inverters: Wind and solar energy. These inverters can generate high-quality alternating current, but they cannot replace the function of grid-synchronous inertia. The more wind and solar power is integrated into the grid, the fewer conventional power plants with grid-synchronous turbines remain. The fewer grid-synchronous turbines there are, the less inertia there is to buffer instantaneous fluctuations in load. If there is insufficient buffering, even small fluctuations can quickly cause the grid frequency to deviate dangerously from the ideal value of 50 Hz. Consumers and producers alike respond to this by disconnecting from the grid for self-protection, which can trigger a cascading collapse. What exactly tipped the balance in Spain remains unclear. However, we do know that the Spanish grid was in a highly volatile state at the time of the collapse. Please note: This text is an AI translation of my orginal German language Tweet.
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Noah Jakob Rettberg 🇩🇪🇪🇺@NoahRettberg

"Was zur Hölle ist los in Spanien?" Etwa um halb zwölf kam es heute in Spanien und Portugal zu einem nahezu landesweiten Blackout. Kleine Teile Südfrankreichs waren wohl auch kurzfristig betroffen, hatten aber ziemlich schnell wieder Strom. Der portugiesische Netzbetreiber gibt bisher als vermutlichen Grund wetterbedingte Oszillationen in Stromleitungen an, welche das Stromnetz zum Zusammenbruch brachten. Die spanische Stromversorgung war zum Zeitpunkt des Lastabwurfs in einem sehr fragilen Zustand: 70 % des Stroms kam aus Erzeugern, die keine netzsynchronen Schwungmassen besitzen. Netzsynchronen Schwungmassen beziehen sich auf Turbinen in Kern-, Kohle-, Gas- oder Wasserkraftwerken, welche die Generatoren dieser Kraftwerke antreiben. Dabei ist die Drehzahl dieser Turbinen synchronisiert mit der Frequenz des Stromnetzes. Die Netzfrequenz ist damit gekoppelt an die Rotationsenergie der Turbinen. Geht die Frequenz herunter, bedeutet dies, dass die Last am Netz die Leistung der angeschlossenen Kraftwerke übersteigt. In diesem Fall wird Rotationsenergie der Turbinen in Strom umgewandelt, welcher das Netz stützt. Die Ventile an den Turbinen der Kraftwerke reagieren darauf, indem sie sich weiter öffnen, um das Netz zu stabilisieren. Den gegenteiligen Fall gibt es auch: Hierbei geht überschüssige Leistung am Netz in Rotationsenergie über, woraufhin die Ventile an den Turbinen schließen, um sich an die neue Last anzupassen. Die Rotationsenergie der Turbinen ist im Vergleich zum Stromverbrauch am Netz zwar nicht groß, reicht aber aus, um übermäßige Last zu stützen oder überschüssige Leistung abzufangen, bis die Ventile Zeit haben zu reagieren. Dieses Prinzip der netzsynchronen rotierenden Schwungmassen ist seit über 100 Jahren Grundlage unserer Stromnetze und sorgt dafür, dass in jeder Sekunde so viel Strom produziert wird, wie verbraucht wird. Seit nun zwei Jahrzehnten bauen wir in Europa massive Mengen an Stromerzeugern zu, die eben keine netzsynchronen Turbinen haben, sondern stattdessen Gleichstrom produzieren, der mittels Wechselrichtern in Wechselstrom umgewandelt wird: Wind- und Solarkraft. Diese Wechselrichter können zwar sehr überzeugenden Wechselstrom erzeugen, aber nicht die Funktion der netzsynchronen Schwungmassen ersetzen. Je mehr Wind- und Solarenergie am Netz ist, desto weniger netzsynchrone Turbinen konventioneller Kraftwerke sind vorhanden. Je weniger netzsynchrone Turbinen existieren, desto weniger Schwungmasse steht als Puffer bereit, um instantane Lastschwankungen abzufangen. Sind die Puffer nicht ausreichend vorhanden, kann es schnell dazu kommen, dass selbst kleine Schwankungen die Netzfrequenz zu sehr vom Idealwert von 50 Hz abweichen lassen. Darauf reagieren Verbraucher und Produzenten gleichermaßen, indem sie zum Selbstschutz vom Netz gehen, was einen kaskadierenden Zusammenbruch hervorrufen kann. Was tatsächlich in Spanien das "Boot zum Kentern" brachte, steht noch nicht fest. Wir wissen aber, dass das Netz in Spanien zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs in einem sehr volatilen Zustand war.

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Todos Eléctricos
Todos Eléctricos@TodosElectricos·
La destrucción de la marca e imagen pública de Tesla de mano de Elon Musk es evidente e innegable. En mi reseña del Tesla Model Y me limito a hablar del coche y no menciono Elon Musk ni una sola vez. Incluso así, gran parte de los comentarios se centran en criticar a Elon Musk y la política que apoya. He tenido incluso que poner filtros de algunas palabras mas ofensivas para evitar comentarios abusivos. Meterse tanto en política destroza mínimo el 50% de su mercado potencial (más si se apoya una visión política extrema) y eso me parece un error. Eso es independiente de si se apoya a la derecha o a la izquierda.
Todos Eléctricos@TodosElectricos

Prueba completa del Tesla Model Y Juniper #ElectroExamen youtu.be/gRBdPmvcE84

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jonnye
jonnye@jonnye_·
@amovens no identifica conductor en multas durante los alquileres. recibo multas a diario como propietario y no resuelven.
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jonnye
jonnye@jonnye_·
@Ryanair_ES mi vuelo de las 23:30 se retrasa hasta la 1:45, puedo pasar el control después de la hora de cierre de puertas original? 23:00 de hoy ?
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jonnye
jonnye@jonnye_·
@GetaroundES no me funciona la App ni web; Tenéis alguna incidencia general? Si no es así contactarme para solucionarlo.
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Sabadell Help
Sabadell Help@Sabadell_Help·
@jonnye_ Hola, soy Raquel. Gracias por contactar con este servicio. Por favor, por seguridad ¿puedes enviarnos un DM para revisar su caso?  Saludos, ^Raquel.
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jonnye
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@Sabadell_Help Sigo pendiente de Cobrar los 175€ de la promo Nómina, tras reclamar varias veces, desde Diciembre.
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Todos Eléctricos
Todos Eléctricos@TodosElectricos·
Encendiendo la calefacción en remoto del MG4 también se encienden las luces exteriores 🤦🏼‍♂️
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Todos Eléctricos
Todos Eléctricos@TodosElectricos·
Sí Angel Gaitan gasta en batería desde 95% hasta 5% yendo con frío de Aranjuez a Atalaya del Canavete en su Model 3 de gran Autonomía. ¿Cuánto gastaría yo en en Model 3 Performance de 2019?🤔
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Un Gallego en Múnich
Un Gallego en Múnich@JdeLorenz·
Tesla me adelanta la entrega de mi Model 3 de Junio a dentro de 2 semanas. Socorro, aun no he vendido el mio. Lo tengo en el taller de pintura ahora mismo.
Munich, Germany 🇩🇪 Español
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jonnye
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@amovens Sería más fácil si alguien contestase a nuestras dudas por algún medio , Pésima atención al cliente
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Amovens
Amovens@amovens·
🙌 ¡Hola familia! Hoy en #Amovens estamos de celebración. 🙌 El grupo suizo #Baloise ha confiado en nosotr@s para que juntos consigamos reducir el número de coches que circulan por nuestras carreteras y hacer del planeta un lugar más verde. 👉bit.ly/3uGE3so
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