juan maria hernandez

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EL TÚNEL "SECRETO" DE CHIP GANASSI 🚧 Durante los últimos años del siglo 19 y debido a la inmediata construcción de varios ferrocarriles repartidos por distintas zonas de los Estados Unidos, se empezaron a construir numerosos túneles para unir varias zonas del país. Para 1881, la idea de unir el ferrocarril en la zona del sur de Pennsylvania haría crear 3 túneles: Laurel Hill, Sideling Hill y Rays Hill. 👷🏼 En 1885, tan solo 4 años después de que comenzara el proyecto, éste se cancelaría, dejando los túneles ya terminados sin servicio. El túnel de Laurel Hill, situado en la montaña de Laurel Ridge y que abarca las fronteras de los condados de Westmoreland y Somerset, quedó en desuso. ⛰️ Para 1940, el gobierno decidía darle la función para despejar el tráfico de la autopista de Turnpike (situada al lado del túnel). Idea que no fue del todo brillante, pues justo a la entrada de el túnel de dos carriles era donde mayor embudo se formaba, reteniendo aún más el tráfico. Aún así, estuvo activo hasta 1964, cuando se decidió cerrarlo. 🛑 Y así se mantuvo hasta el 2003, cuando se empezó a ver cierto movimiento de obreros con maquinaria, además de una estructura de metal puesta en una de las entradas al túnel. En 2004, se podía ver distinto material de competición, como pilas de neumáticos o envases con pegatinas de Sunoco, además de escuchar ruidos de motores saliendo desde dentro del túnel. El secreto a voces era más que evidente. 📢 Los rumores en los paddocks de IndyCar y NASCAR apuntaban al mismo equipo, a Chip Ganassi Racing. Aunque el propio Chip nunca hablaba claro del tema e intentaba ocultar todo tipo de información, simplemente se limitaba a decir que "no es un túnel secreto, es un túnel privado". El equipo remodeló por completo el túnel: se reasfaltó, se instaló un sistema de control del clima, otro para recolectar los datos, y se reforzó la seguridad. 🪚 Con una distancia de poco más de 1 km (1.384 m), el objetivo principal de las pruebas era mejorar la aerodinámica de los coches, pudiendo probar diferentes configuraciones del flujo de aire con el sistema que había implementado dentro del túnel y que se podía ajustar para probar de infinitas maneras para afinar todo lo posible los resultados. 💨 En ambas salidas del túnel habían dos estructuras metálicas: la de la entrada, por donde entraba el tráiler para dejar el coche, donde además había montado un garaje para poner los bólidos a punto; y en el otro extremo, donde había una plataforma giratoria de 180º donde se giraba el coche para agilizar el tiempo y hacer otro 'run' en la otra dirección. ↔️ Aunque el túnel no era muy largo, los coches llegaban a alcanzar los 210 km/h, teniendo aún el espacio necesario para frenar al llegar al otro extremo. En mitad del túnel habían dos balizas (como hay cada circuito del mundo) para monitorizar los datos de velocidad. También se hacían pruebas con dos coches, para testear el rebufo y los paralelos. 📊 Darren Manning, quien corrió para Ganassi (IndyCar) en 2004 y mitad de 2005, habló para Road & Track de las pruebas que hacía él mismo en el túnel: "¿Alguna vez has visto la serie de televisión 'Battlestar Galactica', cuando las naves espaciales eran lanzadas por un tubo? Así se sentían las pruebas en el túnel." 🛸 El piloto británico reportó que esos tests eran increíblemente aburridos, y que incluso las pruebas duraban hasta 7 horas o más. "Es la pesadilla de un piloto de pruebas, porque puedes estar ahí toda la noche. De hecho, alguna vez lo hicimos." 🥱 El coche que usaban para las pruebas llevaba unos embragues traseros especiales, y un día uno de ellos falló, lo que hizo que un neumático trasero se bloqueara, mandando directo a la pared a Manning, quien estuvo cerca de hacer un giro completo por la pared del túnel. "En un test así no esperabas chocar, y de repente el puto coche hizo un zigzag a 225 km/h y empecé a trepar la pared. El problema es que ahí dentro hacen 11 grados, y a veces hay mucha humedad, y con los neumáticos y frenos fríos poco puedes hacer." 💥 Jesús Hernández (mecánico de Ganassi en NASCAR) asistió 3 veces al túnel para unos tests en 2009, y poco después empezó a padecer síntomas relacionados con una intoxicación de monóxido de carbono. El equipo ordenó comprobar el nivel de dicho gas en el túnel, el cual estaba dentro del límite establecido por la OSHA (la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional). El mecánico estaba dispuesto a volver a trabajar en el túnel, pero que notificaría a la OSHA sobre sus preocupaciones. Fue despedido por "falta de cooperación". 👋 En 2015, IndyCar y NASCAR redujeron el tiempo de pruebas permitidas, lo que "obligó" a dejar el túnel de nuevo sin actividad. Ganassi también probaría allí sus prototipos de la Grand-Am. Además, Chip daba opción de alquilarlo a otros equipos de competición (que no fueran sus rivales), como fue el caso de Toyota F1. 🤝 Y hasta aquí la historia del Área 51 del motorsport. Como siempre, si me he dejado algo o si tenéis que corregir algo, adelante. 📕 #INDYCAR

👀 Entrevista a @AlexPalou, cuatro veces campeón de la IndyCar. ▶️ youtu.be/hnLYBFwzqh0?si… #IndyCar

QUÉ MARAVILLA

Os presentamos a "La Rosa Nostra" 🌹. La banda mafiosa formada por Pedro Sánchez, Ábalos, Santos Cerdán, Koldo... ¡y más socialistas! Trabajo realizado en colaboración con @hazteoir

🔴 Avanzan las obras de la carretera entre Ronda y #SanPedroAlcántara. Se están instalando las primeras vigas metálicas que sustentarán el nuevo tablero del viaducto. Las obras se desarrollan de lunes a domingo y ya incluyen turnos de noche para reducir al máximo los plazos

Para pedir van sin pinganillo

Igual los españoles estamos siendo objeto de un experimento sobre paciencia.

Pues sí, amigos... ¡Aldama nos lo confirmó! 😏😌

Las entrevistas a Pedro Sánchez mejor así: Con sinceridad y una pizca de arte 👌

Esto de @OperadorNuclear es para el @mejoreszasca del año. Pónganse palomitas, y escuchen y aprendan, porque es alucinante:

🌧🚁 Impresionantes imágenes aéreas del rescate en el Río Genal y Guadiaro La crecida del río a su paso por Secadero y Tesorillo dejó atrapados a una treintena de trabajadores, que fueron rescatados gracias a los Bomberos de Málaga y de tractoristas locales 📹 @josecandilesmata

El #EmbalseCasasola bozando y sin opción de retener. Situación muy crítica aguas abajo.

Hace poco tiempo se acaba de partir este eucalipto mítico en la senda litoral de Marbella. Entre el antiguo funny beach y río Real 😐😶 @Storm_Malaga @meteo_marbella @OC_Marbella @jorge_mm5

#RíoGuadalhorce #Cártama 🚧 Las imágenes han sido grabadas por mí, hace aproximadamente 30 minutos.

OJO a la situación en la carretera de #Ronda - #SanPedro, con el desprendimiento de rocas de gran tamaño. Eviten circular por esta vía.

Alonso está tan obsesionado con el automovilismo que le ha cogido el rebufo a Andy Cowell por el pasillo para adelantarle y este le ha cerrado la posición. JAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAJAJA x.com/ElReyGuiri/sta…

@Ayto_Marbella @AngelesMunoz_ Que reafirme también el compromiso con las actividades deportivas que ofertan y den un impulso a las instalaciones y al material que dan a los monitores para impartir las clases. Pesas, esterillas, pistas....

ℹ️ La alcaldesa @AngelesMunoz_ destaca “la gran temporada” del deporte de #Marbella y reafirma el compromiso del Ayuntamiento con los clubes del municipio a través de la firma de distintas subvenciones marbella.es/actualidad/not…