Obi-WanK29

🇯🇵 Every NPB team's 4-Seam Fastball Usage vs. Average 4-Seam Velocity so far in 2026 👉 Low Usage, High Velo: Rakuten, Orix, Ham 👉 Low Usage, Low Velo: Hiroshima, Yakult 👉 High Usage, High Velo: Seibu, SoftBank 👉 High Usage, Low Velo: Chunichi, DeNA, Hanshin, Lotte, Yomiuri

「マラソンを含む、いかなるロード種目も」と、ある。つまり、2031年以降、世界陸上のプログラムから「マラソン」が消えるということになる。 要点をまとめると。 ・World Athleticsが2030年から「世界マラソン選手権」を新設へ ・マラソンは2027年、2029年の世界陸上には残る ・ただし2031年以降、マラソンを含むロード種目は世界陸上から外れる方針 ・新しい世界マラソン選手権は毎年開催 ・男子と女子は隔年交互開催で、各性別の世界タイトル機会は実質2年に1度 ・初回2030年大会の開催地としてアテネが有力候補 ・ただし現時点では正式決定ではなく、協議開始の段階 ・アテネ・マラソン The Authentic はElite Labelを獲得 ・2029年までにPlatinum Label到達を目指す ・WAの狙いは「世界陸上の1種目」だったマラソンを、 　独立した主役イベントに育てること ・背景には、マラソンを競技だけでなく、 　都市・観光・市民参加を巻き込む「世界商品」として再設計したい考え ・アテネは「マラソン発祥の地」という物語性があり、 　初回の開催地としての象徴性が非常に強い ・一方で、エリート選手にはレース編成や日程調整が 　さらに難しくなる可能性（日本は駅伝シーズンもからむ） ・市民ランナーにとっては、サービス向上の期待と同時に 　参加費や運営基準の上昇もあり得る ・世界陸上本体は今後、よりスタジアム中心の大会になっていきそう 世界陸上からマラソンが消える日。｜EKIDEN NEWS @EKIDEN_News note.com/ekiden_news/n/…

平手打ち。暴言。蹴り。 これは一部ではなく、 実際に処分・問題化した事例です。 平手打ち。暴言。蹴り。 これは過去の話ではありません。 実際に処分された事例です。 2024年から2025年にかけて、 大学・高校サッカーの現場では、 指導者による暴力・暴言を理由に、 少なくとも6件の 解任・辞任・処分が確認されています。 ■ 主な事例（大学・高校） ・流通経済大学 中野雄二監督 他大学監督へのパワハラで職務停止。 その後、部内で違法薬物問題も発覚し活動停止。 ・専修大学 源平貴久監督（当時） 暴言疑惑と不正経理問題で辞任。 ・星稜高校 河崎護総監督 暴言・平手打ちなどの暴力行為で解任。 ・秀岳館高校 段原一詞監督（当時） 暴行動画が拡散。 調査で53件の暴力行為が認定。 ・東邦高校 外部コーチ／監督（黙認） 体罰が繰り返され、生徒が転校。 監督は指導停止。 ・相生学院高校 上船利徳監督 炎天下での長時間指導などで解任。 ・十文字高校（女子） 監督 人格否定の暴言を繰り返し解任（再発）。 では、プロの現場はどうか。 ■ Jリーグの事例 ・FC町田ゼルビア 黒田剛監督 「造反者」発言や強い叱責が問題視され、けん責処分。 ・アビスパ福岡 金明輝前監督 パワハラ行為が認定され退任。 ・湘南ベルマーレ 曺貴裁監督（当時） パワハラ認定でライセンス停止処分。 ここまで並べると、 「一部の問題」とは言えないはずです。 現場の問題というより、 指導の在り方そのもの、 つまり、構造の問題ではないでしょうか。 少しずつ改善はされている。 それも事実です。 ただ、 「ゼロになった」と言える状態には まだ遠いのが現実です。 そろそろ本気で 向き合うタイミングだと思います。 football-tribe.com/japan/2026/04/…

普通にナイトゲームで集客できるのに、あえてこんな取り組みをする狙いは新規ファン層の開拓だろう。 これを真似しろというのではなく、アビスパにも少しは考えてほしい。

Apollo8号パイロット&Apollo13号船長のジム・ラヴェル氏が生前に残してくれたメッセージが、#Artemis II クルーに届けられました: 「私の思い出の場所へようこそ🌕」 何て粋な💫ラヴェル氏が来日された時にお会いした、穏やかで芯のあるお人柄が偲ばれます！

４月19日（日）は不発弾処理のため地下鉄が部分的に止まります。「名古屋vs福岡」の試合に観戦に訪れるみなさん。 ・新幹線「名古屋」からJR在来線に乗り換えて「金山」へ ・JR「金山」から地下鉄「金山」へ移動、名城名港線・左回りに乗車 ・「瑞穂運動場東」下車 をおすすめします。 #アビスパ福岡

@kulop03 これまでと比べ、選手が迷いなくプレーできている風に見えました。 やるべき事、やるべきでない事みたいなのが随分整理されたような気がします。やっと開幕ですかね。

ユニフォームには梅の花だけど、桜の開花に合わせてアビスパも開花🌸しましたね

@FELLTSHD0dweZtf 同感です。 岸田監督は選手の見極めを続けていると推測します。開幕３カード目で麦谷、野口、杉澤、シーモアやジェリーも起用し、控え選手にチャンスを与えていない訳ではない。序盤で結果を出せない選手は徐々に入れ替えられると思います。 しかし現状の２軍メンバーもまた、これといって良くもなく…

これ煽りでもなくシンプルに疑問なんだけど、岸田監督を批判してるオリックスファンって例えば中嶋さんが監督だったら全然勝てると思ってるのかな？ 今のチーム状態なら誰が監督でもAクラス争いするのが妥当なとこだと思うんだけど。皆は違うのかな？

【国内初 プロスポーツクラブが動物園 管理運営に参画】 レノファ山口 FC が構成法人として山口県周南市「徳山動物園管理運営及び広場ゾーン外整備事業」基本協定を締結しました！ ▶️ renofa.com/archives/17745… #renofa #RERISE

This young fan watched Shohei Ohtani work out in the rain. Shohei thanked him by giving the fan a baseball and taking a picture 🙌 📸: @AyakoOikawa

#アビスパ福岡 おめでとー😆‼️アビスパ👍やっと90分で勝ち点3をもぎ取りましたね‼️やっと片目が開きました😉両目開くのは時間掛からないカナ😃今日は私もホッとしました😮‍💨次節も頑張って下さい。応援しています。 #福岡 #福岡県人会 #サッカー #おめでとう #小柳ルミ子

西鉄貝塚線を知らない全国の方が直通出来ないのはそんなに難しい工事が必要なのか？と聞かれるが 画像の手前の線路は地下鉄。 真横まで線路が来ており、2〜30m伸ばして分岐を入れるだけで大型の土木工事などは要らない状態まで出来てる。 そこから40年放置。

@riezo0711 百年抗争！ 仁義なき戦いですね(怖)

4月になってスポンサーさまも増えた。 赤い看板に白文字の「大木切ります！」でおなじみの大塚ガーデンサービスさんも。 JALがないのは百年抗争では移動に飛行機使わないからと思いたい。 taiboku.jp

【4月1日 舞洲 #オリックス-#DeNA ⑤】 #村上喬一朗 捕手は #東福岡高 の先輩、#村田修一 監督に挨拶。 #田嶋大樹 投手 #宮國凌空 投手 #ベースボールキング #Bs2026

@MofGb9cyWI49349 育成制度は戦力均衡を狙って導入されたドラフトの抜け道になってしまっているので、いずれ規制も必要かもしれないが、とにかく戦力均衡一本なら、F１みたいなチームの総コスト規制などの手法ではないか。 サラリーキャップもNBAやNFLで有効性は実証されているが、選手会が納得しないだろう。

いやー育成選手に制限かけないとソフトバンクは永遠に強いままだろうな。 オリックスと日ハムはまだいいけどここも取り始めたらいよいよ終わりだと思う

「4・25」福岡市泊まれない？　嵐、ドリカム…ライブ集中　「列車泊」「ラブホ提供」も nishinippon.co.jp/item/1476892/ 25日は「嵐」や「DREAMS　COME　TRUE」が市内でコンサートを開催するなど宿泊需要が集中。「車中泊」や「列車泊」などのサービスを提供し、供給を側面支援する動きも出ている。

21歳差コンビの共通点✍️ ☑︎九州出身 ☑︎高卒でアビスパ福岡へ ☑︎高校サッカー二冠経験者(選手権、インターハイ) ・2003年度(城後選手、国見) ・2025年度(福島選手、神村学園) #アビスパ福岡

これは同感 韓国側は日本との差で「土台や底辺の拡大が違いすぎる」と韓国の複数の指導者が指摘 中国側は「エリート養成特化で、敗者復活戦が存在しない」と自国のシステムを嘆いてた プロでJ1〜J3の60クラブが存在し、紆余曲折を経たプロキャリアが用意されていたり自ら掴める環境 これは日本の強み

「FIAは鈴鹿の特定の区間（ターン3～6の間）を、ドライバーがアクセルを踏んでいてもMGU-Kが駆動力を供給せず、回生モードのままとなる特別な区間に指定していた。FIAは電動出力を実質的にゼロにして回生を続けることを認めているのだ」 これってもう、FIAが走り方を決めてる、コントロールしてるってことだよなぁ… そりゃーマックスはつまんねーって言うよなww😂 #f1jp

@efmania マックスが現行レギュレーションを好ましくないと思っているのは間違いないにせよ、レッドブルが勝てるマシンを用意すればシーズン途中で離脱なんかしないだろう。 それが現状マックスでさえ表彰台もおぼつかない訳だから…

リカルド・パトレーゼがF1に対し、フェルスタッペンの離脱を警告「マックスを失ってはいけない」 「我々はマックスをF1から失ってはいけない。彼はこのスポーツをより良くするドライバーだ。F1には彼のような存在が必要であり、失う余裕はない」 🚨【F1にとっての“不可欠な存在】 パトレーゼはフェルスタッペンを「F1をより良くする存在」と評価し、FIAとFOMは彼を失うリスクを過小評価すべきではないと警告している。 ⚙️【新レギュレーションへの強い不満】 フェルスタッペンは3年前から現行規則に懸念を示しており、実際に新世代マシンは評価が低く、不満がシニカルな態度として表面化している。 😶【モチベーション低下の深刻化】 日本GPでのQ2敗退後には「怒る気にもなれない」と発言し、さらにF1への情熱低下も示唆しており、危機的な精神状態と見られている。 🔄【移籍シナリオ：レッドブル離脱の現実味】 競争力不足が続けば他チーム移籍は不可避とされ、特にメルセデス移籍が有力視されている。 🏆【最後の目標：5度目のタイトル】 引退前にもう一度タイトル争いをしたい意志があり、競争力あるマシンを求める動きが今後の焦点となる。 👥【メルセデスでの構図予測】 仮に移籍すれば、ラッセルまたはキミ（今季王者候補）とコンビを組む可能性が高いと見られている。 🎣【最悪シナリオ：引退も現実的選択】 すでに十分な実績を残していることから、「もういい、釣りに行く」とF1を去る可能性も否定できない。 ✅彼は、アイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハのように、熱狂的なファンを抱え、一つの時代を築き上げてきた存在。もし彼がこのままF1から離脱すれば、そのダメージは計り知れない。 それは単なる一人のドライバーの離脱ではなく、F1という競技そのものの魅力が問われる“転換点”となると思う。