KP

@Knytanders Vansinnet fortsätter… hur länge? Han borde väl bara ta och byta arbetsgivare där det finns kollektivavtal. Något är genomruttet.

P4 Uppland, 2026-05-25, FULLTEXT: Konrad har strejkat mot Tesla i tre år: ”Kör in i kaklet” sverigesradio.se/artikel/teslas… "Strejken mot Tesla i Uppsala fortsätter, snart tre år efter att den började. - Jag kör så länge jag orkar, så rätt in i kaklet. Konrad Eriksson är medlem i facket IF Metall och en av sju Teslaanställda i Uppsala som strejkat i flera år. - Vardagen blir ju väldigt annorlunda, blir den, jag har inget jobb att gå till. Men ekonomin är ju odrabbad, jag har 100 procent lön. Det enda som hänt där är att jag inte betalar skatt just nu, det är svårare att få ta lån och sådana saker. Kritiken mot det amerikanska jättebolaget grundar sig i en brist på kollektivavtal och dåliga arbetsvillkor. Än så länge finns inget kollektivavtal på plats, och Konrad Eriksson ser att han kommer hålla ut. - Ja alltså man måste ju ha hopp, alltså det måste man ha, men alltså facket har råd att strejka och så länge vi har strejkande så kommer vi att fortsätta strejka. Vi kommer inte ge oss, så att till slut får vi ett avtal." Min kommentar: Det är inte bara "just nu" Konrad inte betalar skatt. Han har inte betalat skatt i snart tre år, och kommer inte betala en krona i skatt resten av sitt liv så länge han strejkar. Numera har han också ett arbete att gå till, även om det inte ger en skattepliktig inkomst. Han måste utföra fackligt arbete 40 timmar i veckan för att få konfliktersättningen från IF Metall. Det kan vara att stå strejkvakt, föreläsa eller annat. Att Tesla har "dåliga villkor" är något Medlingsinstitutet inte håller med om. Redan 2024 påpekar man att konflikten främst är ideologisk. Inget IF Metall gjort under snart tre år har fått Tesla att backa från sitt nej tack. Istället har facket fått dra tillbaka flera stridsåtgärder som slagit fel eller varit riktade direkt mot oskyldiga. Vad Konrad och de andra bör fundera på är hur mycket de är villiga att offra för att facket ska få makt över Tesla. Sin kreditvärdighet? Sitt arbetsliv? Sin frihet? För som nolltaxerare utan sjuklönegrundande inkomst är de beroende av fackets välvilja om de blir sjuka, vill ha semester, eller tänker skaffa barn.

@sonofabonde 52meter lång!!! Med boostern så var den på rekordlånga 124meter

Jag var övertygad detta var ai-shitpost tills jag såg klippet från spacex officiella kanal. Galet

@hagstromellen Haha. Vilken katastrof… 🤦‍♂️

Och självkörande bilar skulle sänka Sampo och försäkringssektorn…?

@Victor00040575 @ekonomigurun_ @avanzabank @NordnetSE @montrose_io Bra där! 👌svårt att se att detta kommer att fungera. SpaceX har valt att köra retail-tilldelningen (hela 30%!!!) via Fidelity, Schwab, Robinhood, SoFi och e*trade. Och man MÅSTE vara us citizen. Googlade. Jag kan ha fel.

@kristerpersson @ekonomigurun_ @avanzabank @NordnetSE @montrose_io Ska sägas jag har bred erfarenhet med cfd handel inte riktiga aktier så markant skillnad så kanske är way off. Men ett Interactive broker konto kan du öppna på 24 timmar om du laddar upp ordentlig kyc och dom har spacex ipo (riktiga aktier inte cfd) kort/banköverföring sen klart?

@avanzabank @NordnetSE @montrose_io har ni något att säga till om detta? Vore en otrolig edge om ni fick till möjlighet att vara med på SpaceX ipo.

@Victor00040575 @ekonomigurun_ @avanzabank @NordnetSE @montrose_io Om det skulle vara möjligt som non-us citizen att få handla spacex via ipo via en amerikansk mäklare så måste man hinna regga internationellt konto, irs/w-8ben samt få det 100% godkänt och dessutom hinna göra en överföring innan den 12 e juni. Kan bli tiiiiight! 😝

@ekonomigurun_ @avanzabank @NordnetSE @montrose_io Är väll bara att registrera konto på en platform som ska lista den i.e. en Amerikansk typ interactive brokers lär väll få den?

@Kintamaa Ingen

Vilken svensk bank eller nätmäklare kommer erbjuda tillgång till SpaceX IPO i sommar? #avanza #nordnet #montrose #seb #swedbank #handelsbanken #nordea

Jag tror hennes poäng är att det blir dyrare för samhället och arbetsgivaren i längden om människor inte tar eget ansvar när olycka eller sjukdom inträffar. Facket gör reklam för ”Avtalat” som en viktig trygghet för arbetstagaren och hon menar att någon form av trygghet är en naturlig del av samhället idag. Istället för att facket ska ta medlemsavgifter för att hantera detta, tycker hon att de pengarna i framtiden hellre kan gå direkt till arbetsgivaren. Arbetsgivaren skulle då kunna erbjuda motsvarande trygghet utan facket som mellanhand.

@Christina12X @omartint @AndersStromgren @fklg02 @Stingbase @Jimmy1Kosmos @smuggler_21 @kristerpersson @markusreimer @Sumpfeber @elblom8 @CarlGustaf84002 @Bjorn_SonofRagn @mytslastory @Knytanders @JonasHansson86 @elonmusk @PressSec @SwedishPM @moderaterna @kdriks @liberalerna @sdriks @NilssonPM @dagensindustri @Expressen @Tesla Eh vad pratar du om

@AndersStromgren @fklg02 @Stingbase @Jimmy1Kosmos @Christina12X @smuggler_21 @kristerpersson @markusreimer @Sumpfeber @elblom8 @CarlGustaf84002 @Bjorn_SonofRagn @mytslastory @yVibrantCapital @Knytanders @JonasHansson86

How many situations just like this has FSD helped avoid? And how long will @Sweden @SwedishPM let Transportstyrelsen block Tesla FSD with petty requests? Meanwhile Netherlands and Lithuania is happy and safe with full availability to FSD Supervised

OpenAI och ChatGPT är ju en riktigt häftig konsumentprodukt som många älskar, men den verkar aldrig riktigt kunna tjäna pengar på allvar. 😳Kostnaderna är hela tiden högre än intäkterna, vilket gör det tufft på lång sikt. Det blir inte bättre av att de inte har någon egen infrastruktur heller… De är helt beroende av Microsoft och Azure. Jag har inte sett någon riktig roadmap heller om att de ska bygga egna datacenter på allvar. För att vända det här skeppet behövs det framför allt två saker: mycket effektivare modeller så att compute-kostnaden per token går ner rejält, och egna datacenter istället för att betala marginalerna till Nvidia och Microsoft. Plus att de behöver få in större enterprise-avtal som ger stabila intäkter varje månad, inte bara bero på vanliga konsumentabonnemang. Det är typ det som saknas för att de ska kunna hänga med i racet på riktigt.

Microsofts aktie kan dra iväg med Open AI ipo: OpenAI rör sig mot en av tidernas största börsnoteringar. Värdering runt 850 miljarder dollar, intäkter på 2 miljarder i månaden och ett kapitalbehov som bara en IPO kan lösa. Microsoft sitter redan på 27 % av bolaget och blir den stora vinnaren när OpenAI går till börsen. Ingen S‑1 ännu, men strukturen är ombyggd, investerarna står redo och datacenterplanerna kräver biljoner. Det här blir inte en vanlig IPO – det blir Microsofts största hävstång sedan Azure.

It’s the same regulatory challenge as with FSD, typical EU bureaucracy. Grok was rolled out in several European countries already in February 2026 (via update 2026.2.6+), but the Netherlands seems to be a bit behind in the rollout, just like with the FSD approval. Tesla often needs separate approvals per country or region for voice AI and data processing (GDPR + vehicle regulations). It will likely arrive in NL soon now that FSD is live, many Dutch owners are reporting that it’s appearing gradually. Typical EU: safety and bureaucracy first, innovation after approval. Not a bad thing, just different from the USA where rollout happens faster. Hang in there, it should come shortly! 🚀 #Tesla #Grok

When is Grok coming to the Netherlands? We finally have FSD, but we still have to enter navigation manually 🤪

@ChristianK2291 @ingenharfrikort Du skulle spara en slant på att flytta då med andra ord! 🤦‍♂️

@kristerpersson @ingenharfrikort Jag bor 2,5 km från centrum, så det finns bra kollektivtrafik. Tyvärr räcker det ändå inte för att ta mig till mina olika jobb inom tid. Alternativet är att jobba betydligt mindre än 100 %.

Varför ska jag och många med mig betala för andras lyxkonsumtion? Har man inte råd med en specifik bil, ge fan i att köpa den då. bulletin.nu/nya-elbilsstod…

@ChristianK2291 @ingenharfrikort #1 om du fick avslag från Naturvårdsverket, så ska det klart och tydligt stå i denna kommunikation till dig. elbilspremie.se/kommun/vaxjo

@kristerpersson @ingenharfrikort 250 000 kr. Bor i Växjö, men behöver bil för att hinna till mina 4 jobb.

@keithnorman54 @ingenharfrikort Det är i sig helt ok det också!

@kristerpersson @ingenharfrikort Jag är pensionär, finns inte en chans att för mig att rädda jorden. Min analoga bensinare blir min sista bil.

@keithnorman54 @ingenharfrikort 🤣 Ja. Jag jobbar på en förändring.

@kristerpersson @ingenharfrikort Snuskigt vilka utsläpp!

@keithnorman54 @ingenharfrikort Just nu en 2014 Polo!

@kristerpersson @ingenharfrikort Du kör Tesla?

@ChristianK2291 @ingenharfrikort Vad kostade bilen? Och vars bor du?

@kristerpersson @ingenharfrikort Jag fick inget stöd när jag köpte elbil trots att jag inte har hög inkomst.

Även fast du verkar tycka det så är inte elbilar lyx längre. Och det har ingenting med att folk inte har råd. Det handlar om att snabba på omställningen. Det har inte bara med naturen och planeten att göra. Ett klimatmål driver inte bara våra barns framtid utan ger också stora sidovinster för folkhälsan genom renare luft som minskar cancer, astma, hjärt-kärlsjukdomar och för tidig död, samtidigt som det sänker samhällets sjukvårdskostnader och ökar produktiviteten. Ekonomiskt stärker det energisäkerheten genom minskat oljeimportberoende, skapar nya jobb i grön teknik och höjer konkurrenskraften gentemot länder som fastnar i fossila system, vilket leder till lägre långsiktiga kostnader och större oberoende. Bara för att nämna några.

@kristerpersson Det är fortfarande bidrag och lyxkonsumtion om du inte kan betala själv. Klimatmål är rent dj-a nonsens och obegripligt att folk tror på. Jag är dock medveten om att många tar ett halvdussin sprutor om året, betalar skatt för luft med glädje och aldrig missar morgonsoffans info.

Samma här, staten skjuter in pengar för att snabba på transformationen till ”fler elbilar”. Det bär sig på många sätt: Klimat och CO₂-utsläpp: • Kraftigt lägre totala utsläpp över bilens livscykel (ofta 50-70% lägre i Sverige tack vare fossilfri el). • Transportsektorn är en stor del av Sveriges utsläpp, elektrifiering är ett av de mest effektiva sätten att minska dem. • Bidrar till att uppfylla Parisavtalet och EU:s klimatmål. Luftkvalitet och folkhälsa • Inga avgasrör → noll lokala utsläpp av partiklar (PM2.5), NOx och andra skadliga ämnen i städer. • Dieselavgaser är klassade som cancerframkallande (Group 1) av WHO, stark koppling till lungcancer. • Minskad risk för astma, luftvägsproblem, hjärt-kärlsjukdomar och för tidig död, särskilt för barn och äldre. • Mindre buller → bättre livskvalitet och mindre stress. Energisäkerhet • Minskad import av olja → mindre beroende av geopolitiskt instabila länder. • El produceras till största delen inhemskt i Sverige (vattenkraft, kärnkraft, vind). • Skyddar mot oljeprischocker och stärker nationell energisäkerhet. Ekonomi och samhällsekonomi • Lägre driftskostnader: billigare el än bensin/diesel + lägre underhåll (färre delar, inget oljebyte). • Total ägandekostnad (TCO) blir ofta lägre över tid. • Skapar nya jobb inom batteri, laddinfrastruktur och grön teknik istället för att importera olja. • Samhällsekonomiska besparingar genom bättre hälsa (mindre sjukvårdskostnader) och färre förlorade arbetsdagar. Övriga långsiktiga fördelar • Stärker svensk fordonsindustri (Volvo, Scania) och positionerar Sverige som ledande inom hållbar mobilitet. • Möjliggör Vehicle-to-Grid, elbilar kan stabilisera elnätet med mer vindkraft. • Bidrar till lägre global oljeefterfrågan och minskad konflikt kring fossila resurser. • Främjar teknikutveckling och exportmöjligheter för svensk grön teknik.

@ingenharfrikort @kristerpersson Det där bär sig inte på något vis utan bidrag..

Fortfarande ingen lyxkonsumtion. Elbilspremien 2026 är inte till för att öka konsumtionen. Begagnade bilar ingår, du kan t.o.m. köpa ev privatpersoner och erhålla premien. Syftet är att påskynda omställningen till elbilar och nå Sveriges klimatmål, särskilt, som jag skrev tidigare, mot grupper som annars har svårt att ”ställa om”. Det är ju bara positivt! Jag själv har kört alltifrån dieslar, vanliga bensinare, och nu senaste 6åren kört ren elbil, och ingenting, jag menar ingenting är i närheten. Så bra med fortsatt omställning! 🤩

@kristerpersson Det är fortfarande ett bidrag som liksom alla andra bidrag kommer att utnyttjas. Ställa om har man provat förr med Etanol och miljödieslar och det slitna uttrycket för att öka konsumtionen håller inte längre. #Klimatnonsens. svt.se/nyheter/lokalt…