lacid

@bogusjack 5월되니 기막히게 반전

어제에 이어 오늘도 뭔가 또 큰 게 들어왔다.

@bogusjack 시작 이닷!!

로보택시 확장 = 재고의 자산화 시작 = 라인 가동률 증가 = 원가 하락 = 이익 증가 로보택시 확장 = 운임 회수 증가 = 로보택시 매출 증가 = 이익 증가 로보택시 확장 = 자율주행 경험 증가 = FSD 신뢰 증가 = 구독 증가 = 이익 증가 로보택시 확장 = FSD 관심도 증가 = 차량 판매 증가 = 이익 증가 로보택시 확장 = 이익 플라이휠 시작

@lmc8710 요즘 보기 드문 경찰분들 이시네요 과잉 대응이 아니라 정당한 대응 같습니다

도주하던 10대 오토바이…경찰차 정면 차단, 과잉 대응 논란 한밤중 빠른 속도로 달리던 10대 2명. 신호 위반, 지그재그 운전, 계속되는 도주. 경찰은 여러 번 멈추라고 했지만 이들은 끝까지 속도를 줄이지 않았습니다. 그런데 그다음 장면이 문제였습니다. 반대편에서 달려오던 경찰차가 갑자기 중앙선을 넘어 정면으로 방향을 틀어버린 겁니다. 도망치던 오토바이는 피할 틈도 없이 그대로 충돌했고, 두 명은 그대로 도로 위로 날아가듯 쓰러졌습니다. 결과는 충격적이었습니다. 운전하던 10대는 목뼈 골절로 중상을 입었고, 친구도 팔과 다리 인대가 파열됐습니다. 가족들은 분노했습니다. 단순 위반인데 왜 목숨까지 위험해질 정도로 막았냐는 겁니다. 하지만 경찰의 입장은 완전히 다릅니다. 이미 수차례 위반했고, 정지 명령도 무시했다. 최소한의 물리력으로 검거한 것이라는 주장입니다. 문제는 바로 이 지점입니다. 정면 충돌로 막는 방식, 이게 과연 정당한 공권력일까요? 아니면 과잉 대응일까요? 여러분이라면 이 상황에서 경찰의 선택, 맞다고 보시나요?

@tesla2moon @robotaxi 와 멋지네요 부럽습니다

오늘 정신없이 찍은 무인 로보택시 탑승 영상입니다. 집앞에서 무인 로보택시를 탈 수 있다는게 아직도 믿기질 않네요. 로보택시팀 감사합니다. 제가 앞으로 (아주아주) 많이 이용해 드리겠습니다! @robotaxi

@CBHeresy 🤦‍♂️

The South Korean president is quoting Jvnior. Fucking Hell.

@bumpeng27 얼른 열렸으면요

네덜란드 FSD 승인으로 유럽 FSD 승인에 따른 한국에서의 중국산 FSD에 대한 승인이 곧바로 이뤄질꺼라 생각할 수 있지만 핵심은 아래 글의 이 문장이다. “한국 국내법 개정이라는 별도의 관문이 남아 있다.” 아무리 유럽기준을 따라간다고 하지만 결국 국내법 개정이 되어야 중국산 FSD가 승인될 수 있다. 법 개정은 결국 정치다. 택시 노조의 반발로 인한 타다금지법으로 다른나라에서 다 되는 우버도 한국에서 안되는 이유다. 법은 더불어가 쥐고 있고 더불어와 민주노총은 한팀이다. 너무 기대하지 말자. 주요국중 가장 늦을꺼다.

@Tslachan 오 기다리던 소식 나왔군요

$TSLA [RDW - 테슬라 유럽 FSD 승인 성명 발표] • 네덜란드 도로안전청, 테슬라 FSD에 대한 형식 승인 발급 • FSD는 RDW 시험 트랙과 일반 도로에서 1년 6개월 이상에 걸쳐 광범위한 검사 및 테스트를 거쳤음 • 이 운전자 보조 시스템을 올바르게 사용하면 도로 안전에 크게 기여 할 수 있음 • 이번 형식 승인 발급으로 해당 시스템은 네덜란드에서 사용 가능하게 되었으며, 향후 유럽 연합 모든 회원국에서 사용이 허가 될 수 있음 • 현재는 네덜란드에서만 유효하지만, 향후 유럽 연합 전역에서 사용이 허가될 가능성이 있음. 이를 위해선 아래 단계를 완료해야함 1) RDW는 유럽 연합 전체에 걸쳐 허가를 받기 위한 신청서를 유럽 위원회에 제출 2) 모든 회원국이 이 신청에 대해 투표함 3) 승인을 위해선 담당 위원회 내 과반수 찬성표가 필요 4) 투표 결과가 찬성으로 나오면 FSD는 모든 회원국에서 유효하며 유럽 연합의 모든 회원국에서 사용할 수 있게 될 것 * 테슬라의 노력에 박수를 보냅니다!

@tslaming Don't panic

🚨 Whenever you’re feeling uneasy about $TSLA's current price, it’s worth keeping Elon’s words from the Q2 2025 earnings call in mind 🎙️ "Well, we’re in this like weird transition period where we will lose a lot of incentives in the U.S. ... Look, we’re still a bit at the relatively early stages of autonomy. ... So I mean, does that mean like we could have a few rough quarters? Yes, we probably could have a few rough quarters. And I’m not saying we will, but we could, Q4, Q1, maybe Q2. But once you get to autonomy at scale in the second half of next year, certainly by the end of next year, I think I would be surprised if Tesla’s economics are not very compelling." ⏭️ So, Q2 2026 might be another rough one, but there's a chance that Tesla will achieve autonomy at scale in Q3 or Q4 this year, and that's when we reap rewards for being patient 🙏

@kabutaro_xxx 주식도 좋아지겠죠

テスラの車は最高だけど、テスラの株はクソです🫩

@tslaming 든든하네요

GOOD NEWS 🚨 The great $TSLA dip buyer Cathie Wood doubles down on Tesla amid 60% downside warning: Ark just added another $11.4 million worth of shares on Wednesday 🔥 Combined with $16.4 million bought on Monday and Tuesday, the firm's total purchases this week reached $27.8 million 🔥

@tesla2moon 로봇택시 준비완료

저가형 차량이 캔슬되었던 이유는 로보택시가 더 중요했기 때문. 저가형 차량 얘기가 다시 스물스물 기어나오는 이유는… $TSLA

@koreafsdplz 좋은거 > 안좋은거

반대로, 올해 테슬라 긍정적인 부분들 정리. 1. FSD는 매번 병목이 있을때마다 업데이트가 늦었음 (이번 V14.2에서 V14.3처럼). 다만, 이를 해결한 뒤부터는 빠르게 업데이트가 이루어짐. 다음 업데이트는 다시 빠르게 이루어질 것임 2. 일론이 공식적으로 unsupervised FSD의 버전을 명시했음 (V15). 약 6개월 선행하여 개발하는 것을 보면 이미 개발중이고, 1년 뒤 버전을 지금 언급하진 않았을 것 같음. 올해 내 배포될 가능성이 큼 3. 지난 어닝콜에서 밝혔던 도시들은 물론이고(달라서, 휴스턴, 피닉스, 마이애미, 올랜도, 탬파, 라스베가스), 언급하지 않았던 도시들에서도 로보택시 준비중인 모습들이 지속적으로 포착되고 있음 4. 여러 도시에서 Cybercab이 테스팅중에 있음 5. 로보택시용으로 활용 준비중인 모델Y가 도시마다 수십대 수준으로 발견되고 있음 6. NHTSA, 교통부 등 연방 차원에서의 자율주행, 로보택시 상용화와 세계 기술 주도권을 내주지 않기 위한 규제 완화 및 변경 움직임이 지속되고 있음 7. 결국, 기술과 규제, 그리고 회사 차원에서의 확장 준비가 거의 유사한 시기에 준비될 수 있고, 그렇게 되면 미국 인구의 절반을 커버하는 도시들에서의 로보택시 사업은 단시간에 수만대 이상으로 확장될 수 있음 8. Cybercab 생산은 이미 시작되었음. 사람들이 간과하는 게 있는데, Cybercab은 핸들도, 페달도, 백미러도, 사이드미러도 없는 오직 로보택시만을 위해 설계 및 제작되는 세상에 없던 제품임 9. 일론이 폭발을 무릎쓰고 로켓을 자주 발사했던 이유는 그것이 성공하는 방법이었기 때문임. 자율주행과 로보택시에 극도로 신중한 이유는 그것이 성공하는 방법이기 때문임 10. 지난 1년 이상 테슬라는 네덜란드 RDW FSD 승인을 위해 엄청난 노력을 해왔고, 네덜란드 RDW도 이례적으로 지난 3월 테슬라의 FSD 승인에 대해 언급하였음. 높은 확률로 4/10 승인될 수 있고, 안되더라도 상반기에는 될 것이라 예상됨 11. 국내에서도 영향력 있고 신뢰성 있는 채널에서 올해 말 혹은 내년 초 중국산 FSD 상륙 소식을 전하는걸 보면, 유럽에서도 올해 내에는 FSD가 승인될 확률이 사실 안될 확률보다는 높다고 보는게 맞음 12. FSD 누적 주행거리는 가파르게 상승 중이며, 요즘은 1억마일 축적에 1주일도 안걸리고 있음. 5월엔 세자릿수(100억마일) 돌파 예정임 13. 미국인들이 보수적이라 FSD 채택률이 낮다고 하는데, 사실 제대로 쓸만한 FSD가 배포된 건 얼마 안됐음 (V14 이후). 100% 구독으로 전환한 이제부터가 시작이고, 로보택시가 확장될수록 사람들은 깨닫게 될 것임. 내 차도 로보택시와 똑같은 차라는 것을 14. 사실 자율주행/로보택시에는 경쟁자가 없음. 쓸만한 수준의 주행보조 수준이라면, 알파마요도 몇 년 내에 가능하겠지만, 끝없는 엣지 케이스와 롱테일에도 문제 없으면서 믿을 수 있고 안전한 자율주행 기술은 FSD 말고는 없음. 15. 특히, 로보택시 한해서는 경쟁자가 진짜 없음. 웨이모가 선두주자 아니냐고 할 수 있지만, 웨이모의 확장성은 극히 낮고, 경제성은 더욱 없어서 전체 시장 관점에서는 게임이 안됨. 확장성 있고, 경제성 있고, 지속가능성 있는 로보택시는 테슬라가 가장 먼저 달성할 것이고, 그 다음은 아직 안보임 16. Cortex 2.0이 절반의 가동률임. FSD 포함 AI 개발 속도는 점차 빨라지고 있음. Cortex 2.0은 특히 Optimus 개발에 집중하고 있음 17. 차세대 로드스터가 무조건 공개될 것임. 옵티머스3 다음으로 놀라울 제품이 될 것임 18. 로보택시만큼 가장 중요한 옵티머스3 무조건 공개될 것임. 양산 및 공장 업무도 시작 19. 차량 판매량과 에너지 저장 배치량이 작년보다 늘어날 것임 20. 100% 구독으로 전환된 FSD 구독이 분기별로 실적에 포함될 것이고, 구독률이 올라갈수록 반복매출 비중은 점차 커질 것임 21. 세미는 사실 올해보다 내년이 찐임. 올해 생산되는 것은 보너스이고, 내년에 세미용 FSD와 양산이 중요함 22. 4680 건식 배터리가 드디어 완성되었고 양산중임. 리튬정제 공장도 돌아감. 이들이 원가 등에 기여하는 부분은 생각보다 큼 23. 차량과 슈퍼차저를 활용한 분산형 데이터센터 (디지털 옵티머스, MACROHARD)의 잠재력 무시 못함. 활용 가능한 전력이 최소 7GW인데, 세계에서 가장 큰 단일 데이터센터인 Colossus가 1GW 24. 사실 테슬라가 준비하는 제품과 기술들은 세상에 없던 것들이 많고, 제조업이며 인프라를 깔아야 하기 때문에 시간이 오래 걸릴 수 밖에 없음. 올해 안되더라도 언젠가는 될 것들임. 이들은 되기만하면, 새로운 산업을 창출해서 그 안에서의 이익을 독차지할 것임. 25. 다양한 기술과 제품들을 내부적으로 HW/SW 수직통합하면서 여러 개의 제로투원이 동시에 일어나고 있는 회사가 테슬라임

@tesla2moon 음 다시 생각해보면 그렇네요

아침에 일어나서 x 피드를 확인하고 그동안 목빼고 기다리던 V14.3 이 x10 파라메터가 아니라는걸 확인. 일어나지 마자 화딱지가 나는데 그래도 달겨드는 애들 웃으면서 안고 한바탕 뒹군다. 그러면서도 내내 속으로 화딱지가 난다. 씻고 옷갈아 입고 출근 준비 한 후 모델 X에 오른다. 버튼을 누르자 차고에서 스르륵 출발. 차는 혼자 주행하고, 난 도로를 쳐다보지도 않고 X를 한다. 그러다가 가만히 생각해 본다. 일론이 시간 약속은 잘 안지키긴 하지만, 난 지금 그가 만든 자율주행을 믿고 완전히 몸을 맡긴채 출근하고 있다. 뭐가 더 필요해? $TSLA

올해 말을 기준으로 정말 냉정하게 보면, 1. 잠잘 수 있는 Unsupervised FSD? 올해는 힘들지도 2. 로보택시 플릿수? 웨이모의 3,000대는 넘겠지만 안전요원도 많이 필요해서 비용도 만만치는 않을 듯 3. Cybercab 생산량? 연 200만대 목표 중 10%는 될런지..? (주 4천대 가능?) 4. Semi..? 공장은 다 지었다는데 양산 소식이나 판매 소식은 4월까지 요원.. 연 5만대인데 올해 과연 얼마나 만들고 팔지? 5. 유럽 FSD? 낼모레 네덜란드 RDW 승인될지도 불확실한 상황에서 올해 내 과연 유럽 릴리즈가 가능할지…? 6. 중국 FSD도 동일… 아주 조금씩의 진전은 있어 보이지만 너무 느리고 과연 올해 안에 될지도 미지수 7. AI5? 과연 올해 안에 AI5를 탑재한 차량이 한 대라도 나올지? 8. 보수적이라는 미국 사람들.. 월구독 100% 전환된 FSD 채택률 추이가 과연 유의미하게 올라갈지? 9. 예정된 CAPEX $20B에 +@는 얼마나 더 들지?

Starship 5 vs Starship 7

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WEN $BASED @HyperliquidX perps? @BasedOneX

The @BasedOneX airdrop has finally reached everyone. Huge applause to the team working tirelessly day and night, and to the community who believed and supported us all the way. Have you all checked your $BASED? I’m curious about your roles! Share a screenshot and show it off here! 🚀