Um Embraer E195-E2 e um Boeing 737-800 da GOL perderam separação em Congonhas Hoje. Apesar de portais estarem colocando na manchete "quase bateram", isso não é verdade, porque em nenhum momento o controlador de voo perdeu consciência situacional. O @GolfOscarRomeo_ cedeu a filmagem do evento em Congonhas e aí é mais fácil explicar. Logo no início, a torre autorizou um avião da GOL a continuar a aproximação para a pista 17R. Aos 0:48 a torre autorizou o Azul a alinhar e decolar. Só que o Azul demorou um pouco, e quando iniciou aos 01:57 a torre pediu que o Azul interrompesse a decolagem e pediu a arremetida do GOL. Como não teve resposta do Azul, solicitou uma segunda vez o cancelamento da decolagem e quase ao mesmo tempo solicitou ao GOL curva a direita e manter 5500 pés. A primeira camada de segurança furou, com a falha de comunicação com o Azul. A segunda camada funcionou com a consciência do controlador. E a terceira camada também funcionou com o alerta do TCAS a bordo das aeronaves. Apesar de ter dado tudo certo, eventos assim são investigados para entender o porquê da perda de separação. Façam doações ao canal do @GolfOscarRomeo_ , manter todos esses equipamentos funcionando 24hs por dia não é barato e a conta não fecha no final. Até empresas aéreas se aproveitam dessas transmissões e não patrocinam a continuidade do trabalho dele.
