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@MbarkCherguia Businesses have aaaallllllllll the rights to not serve people they don’t want to serve.
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上个月起飞后立刻就坠落的印度航空171号,初步调查结果出来了。
黑匣子记录完好无损,显示飞机起飞后,燃油供给突然被切断。
根据印度飞机事故调查局的报告,当飞机飞行速度达到180节时,驾驶舱内的燃油控制开关被人为切断,导致发动机突然断油。
两台发动机的燃油切断开关在1秒钟的间隔内被依次从:
“RUN (运行)” 位置切换到 “CUTOFF(切断)” 位置。
在黑匣子中,一位飞行员被听到问另一位“你为什么切断了(燃油)?”
另一位飞行员则回答说他并没有切断。
随后,开关又被切换回原来的正常位置,发动机正在重新启动的过程中,飞机就坠毁了。
在波音787上,这两个燃油切断开关位于两位飞行员座椅之间,紧邻油门杆后方。它们两侧由金属杆保护(我在截图中圈出来了),并设有锁定机制,目的是防止意外切断燃油。
这两个开关是在某些紧急情况下让飞行员用来重置发动机的。
当飞机在空中飞行时,如果燃油控制开关从CUTOFF(切断)切换到RUN(运行),每台发动机的双重控制系统会自动管理重新点火和推力恢复的程序。
在发动机尝试重新启动后的几秒钟内,一名飞行员高喊:“MAYDAY MAYDAY MAYDAY(紧急呼救)。” 空中管制员随后要求飞机的呼号,但没有收到任何回应,眼睁睁地看着飞机在远处坠毁。
航空事故安全分析师大卫·苏西表示,燃油控制开关必须是通过人为操作才能切换的。他指出,将燃油开关误操作为关闭的情况极为罕见。
“多年来,这些开关的设计不断在改进,以确保它们几乎不可能被意外拨动,也不会自动移动。”
目前还不清楚此举是意外还是故意,事故仍在继续调查中。

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@wangzhian8848 王局我觉得这个人的诉求太片面和个人主观意愿了,中国将近15亿人口这么庞大的基数群体,放眼全球,我相信没有任何一个政党能说他会比现在中国政党管理的好,事实也证明现阶段中国政府和党确实管理的很好,也是当下最适合国情的管理,我们中国人也是认同当下的政策
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@lelefarley O M G I’m so shocked. I feel SO bad for you, Lele… can’t you appeal?
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